高弹
- 改扩建后工字梁与T梁组合桥面病害处治及加铺设计分析
涌现出了以易密实高弹改性沥青(EMC)、超薄耐久性抗滑磨耗层(TFC)、环氧沥青混凝土(EA)、改性沥青玛蹄脂碎石(SMA)等典型沥青铺装材料为基础的主流加铺技术[3-6],以及“UHPC+SMA”等其他组合铺装技术[7]。易密实高弹改性沥青(EMC)采用易密实高弹改性剂和SBS改性沥青进行配制,是可用于改善路面抗滑性能、封闭路面裂缝和延长路面寿命的一种预防性养护技术。由于EMC-10采用易密实高弹改性沥青和骨架密实型级配,施工和易性好,高低温性能均衡,抗
西部交通科技 2023年10期2024-01-08
- 高黏高弹改性沥青在排水沥青混合料中的应用研究
案是通过制备高黏高弹改性沥青以满足实际需要。一方面通过使用废旧橡胶粉，实现绿色道路的建设，使沥青具有更好的高温流变性能；另一方面，通过SBS改性剂使路面具有更好的抗疲劳性能，延长道路的使用寿命。道路工作者一直致力于对高黏高弹改性沥青的系统研究。张红兵等[10]对橡胶粉和SBS复合改性沥青所应用的原材料进行优选，结果表明橡胶粉细度应控制在40～60目，掺量控制在12%～18%，WD相容剂的加入可以有效提高复合改性沥青的储存稳定性。王朝军等[11]对不同类型S
湖南交通科技 2023年4期2024-01-02
- 船舶主机弹性联轴器故障案例分析
速800RPM。高弹性联轴器厂家VULKAN-VKG，型号RATO-S G051W，额定扭矩50kNm，允许转速800RPM。1 船舶高弹性联轴器性能要求从结构视角，进行高弹性联轴器设计时，重点应满足船舶柴油机带动螺旋桨传递扭力的能力，同时满足承受扭振、纵振、耦合振动的能力，具备柴油机在工作受力状态下补偿位移的能力。从“船、机、浆”配合视角，应具备实用性，满足目前船舶建造的规范标准要求，高弹性联轴器的结构模块化，良好的船舶安装工艺性。同时应充分考虑船舶的特
运输经理世界 2023年16期2023-10-20
- 超薄磨耗层高黏高弹沥青混合料性能研究
为基础,采用高黏高弹改性沥青,对超薄磨耗层用沥青混合料进行设计,以延长超薄磨耗层的使用寿命。同时,分析不同级配、沥青含量及粉胶比对高黏高弹沥青混合料路用性能的影响,并确定相应的合理范围,为骨架密实型高黏高弹沥青混合料在超薄磨耗层的推广应用提供理论指导。1 实验研究1.1 原材料采用自行研制的高黏高弹改性沥青,各项性能指标如表1所示。粗集料选用内蒙赤峰产玄武岩,细集料为产自唐山的石灰岩,填料选用石灰岩矿粉,矿料基本指标如表2、表3所示。表1 高黏高弹沥青技术
科学技术与工程 2023年28期2023-10-14
- 高黏高弹超薄罩面在公路沥青路面更新改造中的应用探究
[4]，采用高黏高弹特种改性沥青作为胶结料，通过在原路面加铺一层1.5cm厚的沥青磨耗层，能够提供良好的抗滑特性和行驶舒适性，同时可对原路面结构起到保护作用，从而实现对路面的养护。近年来，超薄罩面逐渐应用于公路沥青路面更新改造，具有施工快速、节省材料、更新改造效率高等特点。本文结合省道360线深盐路沥青路面更新改造试验段项目，研究超薄罩面材料特性和施工工艺，评价其在公路沥青路面更新应用中的优势。1 材料1.1 沥青材料沥青选择项目所用高黏高弹特种改性沥青，
中国公路 2023年11期2023-08-04
- 基于流变学方法的沥青中高温性能及胶浆抗剪强度研究
使用[1]。高黏高弹改性沥青是一类特种沥青，一般将其应用于特殊工程，比如交通量、荷载量较大或者比较重要的公路路段，桥隧铺装等，解决重载交通带来的车辙、路面开裂的一系列问题[2-5]。TPE改性沥青是利用热塑性弹性体(TPE)材料与沥青发生反应得到的一种复合改性沥青，热塑性弹性体(TPE)材料是通过塑胶和橡胶两种不同的高分子原材料制得，但是由于两者的价格转高，现将橡胶粉的分散相和线型低密度聚乙烯(Linear Low-Density Polyethy-len
河北工程大学学报(自然科学版) 2022年4期2022-12-30
- 发动机台架联轴器应用与故障分析
分别是发动机台架高弹联轴器、台架基础隔振系统和发动机隔振垫块。发动机隔振垫块根据发动机及台架各项参数匹配确定，这里不再详细阐述。台架基础隔振系统的一般结构形式如图1所示。图1 台架基础隔振系统一般结构形式基础隔振器选型通常与台架载荷、质心分布以及运行工况等因素有关。通过选型匹配，一般将台架隔振效率控制在93%以上，系统频率控制在4 Hz以下。这种情况下，基本能排除台架基础隔振对发动机运行产生的影响。除以上原因外，台架高弹联轴器的应用将对台架运行状态优劣具有
现代制造技术与装备 2022年10期2022-11-30
- 低黏高弹改性沥青及其混合料性能研究
将自主研发的低黏高弹改性沥青用于高弹高强沥青超薄罩面，旨在提高超薄罩面的高温稳定性，同时大幅提高其低温抗裂性和疲劳性能，不仅从路用性能和舒适性方面满足预养护的需求，并且降低成本。为此，本文对低黏高弹改性沥青的性能进行全面测试，同时对低黏高弹改性沥青混合料EMC-10的路用性能进行评价，为高性能沥青超薄罩面技术开发提供一定的参考。1 低黏高弹改性沥青胶结料性能测试1.1 常规指标分析沥青性质是影响沥青路面服务性能和使用寿命的重要因素[4]。参照《公路工程沥青
城市道桥与防洪 2022年9期2022-09-23
- 公路面层沥青材料在低温条件下的性能分析与评价
料，分别为：高黏高弹沥青、Ⅰ-C改性沥青、TPE改性沥青、橡胶沥青、Ⅰ-D改性沥青，主要性能指标如表1所示。表1 沥青材料技术指标沥青基本低温性能通常以5℃延度、老化后延度作为技术指标，将25℃针入度作为中温性指标和低温性能参考技术指标。通过表1数据以及三种指标下，可获得五种常用沥青在低温条件下性能的优劣，即高黏高弹沥青＞Ⅰ-C改性沥青＞TPE改性沥青＞橡胶沥青＞Ⅰ-D改性沥青。通过市场调研获得五种沥青市面价格分别是：高黏高弹沥青（6 500～7 500元
交通世界 2022年22期2022-09-14
- 高黏高弹改性乳化沥青性能评价及超黏磨耗层应用研究*
高。该文研制高黏高弹改性乳化沥青并用于沥青路面预防性养护磨耗层，通过铺筑实体工程进行路用性能验证。1 原材料1.1 沥青采用茂名石化70号A级道路石油沥青，其技术指标见表1。采用独山子T161B线型SBS改性剂、阳离子慢裂快凝型乳化剂、增黏剂、稳定剂等制备高黏高弹改性乳化沥青。表1 A-70道路石油沥青的技术指标1.2 集料用于沥青路面预防性养护磨耗层的集料应坚硬、耐磨、黏附性高。为降低路面噪声、减少预防性养护磨耗层厚度，超黏磨耗层矿料的最大粒径采用8 m
公路与汽运 2022年4期2022-08-09
- 钢桥面浇注式沥青+改性沥青SMA 铺装结构疲劳抗裂性能评估
件（1）铺装材料高弹改性SMA 具有优异的随从变形能力和抗疲劳开裂性能，与正交异性板有很好的适配性，形成了国内应用最为广泛的典型铺装——浇注式沥青混合料+高弹改性SMA 组合结构。因此，在研究过程中，选用高弹改性SMA10 作为研究对象进行疲劳试验。高弹改性沥青技术指标见表1，高弹改性SMA10 最佳油石比为6.4%，聚酯纤维用量为0.2%，混合料技术指标见表2。表1 高弹改性沥青技术指标表2 高弹改性S MA10 混合料技术指标（2）实验条件四点弯曲试验
城市道桥与防洪 2022年5期2022-06-25
- 高弹改性沥青及其混合料SMA13高温性能优化研究
为高黏改性沥青和高弹改性沥青[2]。其中，高黏改性沥青混合料SMA存在抗裂性不足的问题，铺装层出现了不同程度的开裂病害。高弹改性沥青通过掺入高弹改性剂材料，显著提高改性沥青的疲劳性能和低温性能[3-4]，铺装层则很少出现开裂病害，近年来大部分桥梁均采用高弹改性沥青SMA。为了使高弹改性沥青更好地应用于高温重载地区的桥面铺装，有研究者采用脱油沥青进一步提高改性沥青及其混合料的热稳定性[5-6]，取得了较好的效果，但对混合料的低温抗裂性及水稳定性均有不利影响。
山西建筑 2022年9期2022-04-26
- 钢箱梁桥面高弹高粘沥青面层施工技术
油+6cm厚高黏高弹SBS改性沥青混凝土AC-16+KD-HYP进口环氧防水粘结油+4cm厚高黏高弹SBS改性沥青混凝土AC-10。钢箱梁桥面上每隔20cm设置钢筋条给桥面沥青施工增加难度，特别是平整度的控制。且由于混合料油石比较大，细集料多，在碾压时易出现泛油现象，为了能够更好的解决此类问题的出现，提高路面结构的质量、行车舒适度和路面使用寿命。1 施工工艺流程配合比设计与优化→混合料上料→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→开放交通。2 施工准备①进场合格的原
价值工程 2022年13期2022-04-22
- 静伏暗出 一出即胜 VICTOR ARS-100X 重返球场
型，并使用SRS高弹转生中管科技，使中管根基再加固，加速中管恢复力，提供进攻连贯性。与此同时，搭载FREECORE悬浮核心科技及POWERRING力量环，手感顺畅，刚柔并济，力量瞬发集中，一出即胜。ARS-100X适合连贯精准突击或者主打控制、擅长变换球路的选手。弹力盾科技将高强韧玻璃纤维导入动力破风框拍框叠层设计，使击球时达成更佳的弹性与舒适手感。经典动力破风框结合弹力盾加强技术发酵出流畅破风效果，实战中的平抽挡及连贯进攻都更加稳定精准，带来连续压迫的强
羽毛球 2022年3期2022-03-08
- 静伏暗出 一出即胜 VICTOR ARS-100X 重返球场
型，并使用SRS高弹转生中管科技，使中管根基再加固，加速中管恢复力，提供进攻连贯性。与此同时，搭载FREECORE悬浮核心科技及POWERRING力量环，手感顺畅，刚柔并济，力量瞬发集中，一出即胜。ARS-100X适合连贯精准突击或者主打控制、擅长变换球路的选手。弹力盾科技将高强韧玻璃纤维导入动力破风框拍框叠层设计，使击球时达成更佳的弹性与舒适手感。经典动力破风框结合弹力盾加强技术发酵出流畅破风效果，实战中的平抽挡及连贯进攻都更加稳定精准，带来连续压迫的强
羽毛球 2022年3期2022-03-08
- 高弹改性沥青铺装材料路用性能研究
3.5 cm上层高弹改性沥青SMA10。高弹改性沥青混合料具有优异疲劳寿命、良好的高低温性能，适合于恶劣天气、重载以及复杂交通状况的桥面铺装[1]。本文以五峰山大桥钢桥面铺装研究为依托，重点围绕沥青铺装高温性能和疲劳耐久性提升等方面进行研究，通过室内试验对比研究了不同类型高弹沥青混合料的路用性能及使用工艺，并对高弹SMA-10性能提升进行了研究。2 实验对比2.1 高温稳定性实验本文采用车辙试验以检验高弹改性AC-10沥青混合料、半间断型级配高弹沥青混合料
四川建材 2022年2期2022-03-07
- 钢桥面铺装高弹改性沥青混合料SMA10性能分析
为高粘改性沥青和高弹改性沥青[6]。在我国公路建设早期，常采用高粘改性沥青，但其混合料SMA抗裂性不足，桥面铺装出现了一定的开裂病害[7]。理论研究与工程实践证明，高弹改性沥青混合料SMA具有优异的抗裂性能[5,8-9]，钢桥面铺装层很少出现开裂病害。近年来，国内大跨径钢桥面铺装上面层混合料多采用高弹改性沥青混合料SMA[4，10-13]，如重庆朝天门长江大桥、安徽马鞍山长江大桥、武汉沌口长江大桥、武汉青山长江公路大桥、福建平潭海峡大桥、沪苏通长江公铁大桥
公路交通技术 2021年6期2022-01-14
- HPRA 高黏高弹胶粉复合改性沥青在绿色公路建设中的应用
欢龙HPRA高黏高弹胶粉复合改性沥青与传统的铺装沥青相比较，是一种依托新技术，设计新设备，然后使用新工艺加上新材料而制成的新技术，能够有效解决传统高速公路存在的路面质量通病。除此之外，HPRA高黏高弹胶粉复合改性沥青还能够践行绿色公路的设计需求，不断推进废旧材料的重复再利用，提高环境保护，节约资源，推动高速公路的可持续发展。一、HPRA高黏高弹胶粉复合改性沥青的特点区别于传统铺装沥青，HPRA高黏高弹胶粉复合改性沥青在材料、技术、工艺上都有着明显的区别。H
人民交通 2021年21期2021-12-04
- 高弹改性沥青易密实型超薄罩面在桂阳高速公路养护中的应用
技术[1-4]。高弹改性沥青超薄罩面是近年来预防养护的研究热点，如郝增恒、杨振富等[5-6]研究了高弹改性沥青SMA-10 在桥面铺装中的应用表明高弹改性沥青SMA-10 的低温变形性能、抗疲劳性能、抗水损害性能均优于SBS 改性沥青SMA-10；刘静波、钟国武[7-8]对高弹改性沥青SMA-10 的路用性能进行研究得出高弹SMA 沥青混合料性能比高性能SMA 沥青混合料具有较优良的强度、粘附、抗水损害性能，其高温与疲劳性能优于SBS 改性沥青混凝土；李睿
城市道桥与防洪 2021年8期2021-09-18
- 环氧沥青组合式铺装方案在秦淮新河大桥钢桥面铺装中的应用探析
青铺装＋4cm 高弹改性沥青铺装。2 材料指标要求2.1 环氧沥青混合料指标要求2.1.1 EA-10 环氧沥青混合料配合比设计EA-10 环氧沥青混合料配合比的设计与检验应按《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》（JTG/T3364-02-2019）附录K 规定的方法进行。2.1.2 EA-10 环氧沥青混合料性能不同于常规路面沥青混合料，EA-10 环氧沥青混合料中所用结合料由环氧树脂与沥青组成，在一定的温度条件下固化成型，形成环氧沥青。环氧沥青混合料性
运输经理世界 2021年12期2021-08-28
- 选煤厂超细粒度物料高效回收新工艺的探索与应用
级精度。三、新型高弹筛板的应用实现高效回收超细粒度物料，必须提高中矸磁尾回收筛对超细粒度物料的筛分效率，提高处理量。经过多次试验，最终选用了国内某知名厂家生产的新型高弹筛板，筛缝0.20mm。该新型高弹筛板的特点有：同等筛分效率下，处理量更大；同等处理量下，筛分效率更高；不堵孔；使用寿命更长；工作噪音更低。四、应用效果1.与普通分级旋流器相比，新型高效分级旋流器分级粒度更低，底流浓度更高。经对新型高效分级旋流器工艺指标进行分析得出，该设备分级粒度0.074
中文信息 2021年5期2021-07-14
- 脱油沥青应用于高弹改性沥青混合料的研究
401336)高弹改性沥青混合料SMA具有良好的高低温性能、疲劳抗裂性能及抗滑性能，近年来较多应用于钢桥面铺装中，应用效果良好[1-4]。然而，其结合料高弹改性沥青生产中需要加入大量的改性剂，生产成本较高。脱油沥青(DOA)是渣油溶剂脱沥青过程中的副产品，其软化点高、黏度大，有利于改善沥青的高温性能[5-7]。研究表明，脱油沥青复合改性技术是可行的，一定复配比例的DOA/聚合物材料改性沥青可以达到I-D的技术标准，且具有更好的经济性[8-11]。本文分别
山西建筑 2021年14期2021-07-09
- 不同改性沥青混合料抗裂性能半圆弯曲试验研究
；其二，某高粘、高弹改性沥青，其动力黏度较大且变形能力较强，在高寒地区具有广阔的应用场景，简记为“Ⅱ沥青”。两种改性沥青的基本技术指标见表1。表1 两种改性沥青基本技术指标使用的粗集料、细集料均为玄武岩，填料为石灰岩矿粉。其中，SMA 混合料还需掺入一定量的纤维，其用量为混合料质量的0.3%。1.2 试件制备选取两种沥青路面面层常用级配AC-13 与SMA-13，其不同筛孔的通过率均满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）要求。首先，使用
运输经理世界 2021年32期2021-06-20
- 都市丽人发布四款春夏新品
、无尘棉家居服、高弹裤、零感内衣四款爆品，通过科技赋能营造“舒适至上”的全新体验。此外，发布会上正式启动2021“正青年”中国大学生贴身衣物设计大赛，激发青年设计力量，携手青年设计师共创下一个爆款。柔心杯比棉花更柔软，比普通海绵软约2.5倍。同时，婴肌棉在畅销杯的基础上再次升级，带来细腻亲肤的“第二层肌肤”。零感内衣以专利加持的W型提托去代替胶骨，稳定不跑位，轻松收紧侧边副乳；一体式360度无痕减压，尽享24小时零感无压力的自由舒适，即便是穿着睡觉也足够舒
纺织服装周刊 2021年12期2021-05-04
- 压裂车高弹联轴器的选型与匹配分析
强宏，刘琼压裂车高弹联轴器的选型与匹配分析彭海岩1，庞强宏1，刘琼2（1.四川大学 机械工程学院，四川 成都 610041； 2.成都航空职业技术学院 机电工程学院，四川 成都 610100）为了研究高弹联轴器在压裂车作业过程中对车台上柴油发动机型号是否匹配、以避免两者发生共振，本文在指定柴油发动机的情况下对高弹联轴器的选型及匹配进行研究分析。首先对高弹联轴器进行理论选型计算，然后对选出来的高弹联轴器建立三维模型，并导入ANSYS中对其进行静力学分析模态分
机械 2021年2期2021-04-06
- 新型高弹Solotex Eco-Hybrid纤维
o-Hybrid高弹并列型(S/S)复合纤维，将环保型植物衍生聚合物与化学回收聚酯聚合物相结合，两种材料具有不同的热收缩特性，从而可以形成卷曲纱。Solotex Eco-Hybrid是帝人Frontier聚对苯二甲酸丙二醇酯(PTT)纤维Solotex系列的一条新产品生产线，它解决了在采用回收PET制成环保型S/S复合纤维时实现卷曲结构一致性的问题。通过将化学回收原料制成的PTT聚合物和PET聚合物复合在一起的新技术，可以实现额外的拉伸性能。这种新纤维具有
国际纺织导报 2021年8期2021-03-30
- 高弹形状记忆复合纺纱技术研究进展
有独特成纱结构的高弹形状记忆复合纱[3-4]。在成纱结构上，以上2种类型的纱线均由外层螺旋弹簧结构和内层弹性纱芯复合组成[1]。其中，外层螺旋弹簧结构所用材料多采用金属丝、常规短纤维或高性能纤维等[5-6]，而纱芯则多采用弹力丝或弹性纱[2,7]。高弹形状记忆复合纱，其内层为弹性纱芯，外层为螺旋弹簧结构，可使其兼具形状记忆、可逆高回弹性与结构稳定性。弹性指纤维发生形变后能回复至原状的性质，当施加的外力作用消除后，纤维形状、应变等可回复至原位，则称其具有记忆
毛纺科技 2020年8期2021-01-06
- 降粘剂对高弹改性沥青SMA性能的影响
高[1-3]。而高弹改性沥青具有较高的粘度、低温延度和弹性恢复率，不仅拥有较好的抗高温变形能力，低温抗裂性和耐久性也十分突出。因此，钢桥面铺装常采用高弹沥青SMA作为磨耗层[4-5]。然而，大跨径桥梁上一般风速较大，施工过程中沥青混合料热量散发快，温度下降迅速。桥面铺装工程一般远离沥青拌和站，较远的运距同样会导致混合料热量散发多，温度下降迅速，不易压实。再加上高弹型改性沥青粘度较高，影响了SMA混合料铺筑时的施工和易性，进而影响沥青磨耗层的防水性能、力学强
广东公路交通 2020年5期2020-11-13
- 紫外老化对高弹改性沥青及混合料性能影响分析
150001)高弹改性沥青通过改变传统改性沥青思路，掺入几种全新的高弹改性剂材料，使改性沥青在发生疲劳时单次循环损耗的能量降低，即最大限度降低疲劳发生时产生的转变热能，从而达到提高改性沥青疲劳寿命的目的。目前，国内大跨径钢桥面浇注式沥青铺装体系上面层混合料多采用高弹改性沥青混合料SMA10。沥青作为一种高分子材料，在光、热、氧、水分等因素作用下容易发生老化，强烈的紫外线使得公路沥青面层会在很短时间内迅速老化，导致沥青面层耐久性降低。这种在紫外光以及氧参与
公路交通技术 2020年5期2020-11-04
- 高黏高弹沥青混凝土在大跨度斜拉桥钢箱梁桥面铺装中的技术应用
此，本文针对高黏高弹沥青混凝土材料进行研究，并将其应用到实际工程案例中，根据应用效果总结高黏高弹沥青混凝土的铺装效果，为道桥建筑行业的稳定发展提供助力。2 高黏高弹沥青混凝土的应用优势根据高黏高弹沥青混凝土在钢梁桥路面中的铺装效果能够了解到，这种高黏度沥青混凝土不仅能强化铺装层的黏结力，而且可以提升桥面整体强度。由于材料特性与传统混凝土不同，高黏高弹沥青混凝土在搅拌过程中对原材料的质量有较高的要求，同时还需要不同材料根据比例进行拌制，这样才能保证混凝土材料
工程建设与设计 2020年16期2020-09-29
- 浇注式沥青混合料铺装体系“GA10+SMA10”性能研究
混合料GA10;高弹改性沥青混合料SMA10;铺装组合结构;路用性能U448.38-A-19-062-40 引言钢桥面铺装层作为桥面板的保护层和功能层，对桥梁的耐久性和行车的安全性、舒适性及社会经济效益有着重要作用[1]。在重载交通、高温天气及柔性钢桥面系的局部变形耦合作用下，钢桥面铺装受力比普通路面更为复杂多变[2]。因此，钢桥面铺装也成为桥梁建设中的一个关键点和难点。浇注式沥青混合料流动性好，无须碾压，防水性能、抗开裂性能、耐久性及随从变形能力优异[3
西部交通科技 2020年1期2020-05-25
- 钢桥面沥青铺装材料模量参数取值方法
公式[15]。对高弹改性沥青SMA10和浇注式沥青混合料GA10进行不同温度条件下逐级加载测试和数据分析，确定了两种典型铺装材料弯拉模量取值方法及通用值范围。1 复合梁五点加载试验1.1 试验模型在进行钢桥面铺装沥青混合料模量测试时，为了更好地模拟包括正交异性板在内的铺装结构体系的受力特性[16]，本研究借鉴德国钢桥面铺装层复合梁性能测试体系，以五点加载复合梁(见图1)作为研究对象进行相关的室内试验和理论分析[17]。图1 五点加载复合梁Fig.1 Fiv
公路交通科技 2020年4期2020-05-19
- SBS-PU高黏高弹沥青材料组成及工艺参数研究
—2014《高粘高弹道路沥青》指出高黏高弹沥青的60℃动力黏度应大于20000Pa·s、 25℃ 弹性恢复率应不小于85%.高黏高弹沥青常被用在排水路面和钢桥面上，能有效提高路面的高温抗变形能力和弹性恢复能力，减少沥青混合料的变形累积.近年来，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)和聚氨酯(PU)常被用作沥青改性，其中SBS改性剂能明显改善沥青的温度稳定性和耐久性，是中国应用最为广泛的改性剂；PU兼具橡胶和塑料的韧性好、抗老化且黏合性好等双重优点.Zh
建筑材料学报 2020年1期2020-03-12
- 消光高弹春亚纺面料 成为市场新的闪光点
消光风味的“消光高弹春亚纺面料”，日前在江浙纺织品市场上市亮相，以高弹效果好、风格新颖化的特点占领市场一席之地，成为今冬面料市场新的闪光点。预计后市持续看好。据了解，该面料采用涤纶DTY 机械弹50D×50D 为原料，密度210T，选用平纹组织在喷水织机上织造，可做防水涂层、贴膜、压光、水洗等后整理。布面既有弹性，又有消光的外观，让人流连忘返。采用DTY50D/72F 机械弹的不会因反复洗涤而丧失弹力，即使做大幅运动或多次洗涤也依然保持原形。该面料弹力出色
染整技术 2019年1期2019-12-23
- 高弹丙烯酸防水涂料的制备及其施工方法
终形成致密充实的高弹性涂膜。2 KC177高弹丙烯酸防水涂料的制备2.1 制备工艺KC177高弹丙烯酸防水涂料是典型的聚合物乳液防水涂料，制备方法：先将水和钛白粉、高岭土、滑石粉、重质碳酸钙填料置于分散盘中高速(1200～1400 r/min)分散5～10 min，加入各种助剂中速(500～800 r/min)分散5～8 min，降速(300～600 r/min)加入纯丙乳液分散10～15 min。配方：纯丙乳液，30%～50%；水，10%～30%；金红石
山东化工 2019年21期2019-11-26
- 北山淑子：红豆3D高弹裤（第三代）颠覆舒适新认知
营销活动——3D高弹裤（第三代）新品发布会在苏宁总部举行，一款颠覆大众认知的更舒适、更有型的高弹裤在此惊艳亮相。江苏红豆实业股份有限公司总经理周宏江、红豆男装商品企划创意总监北山淑子、苏宁百货公司总裁顾玲、江苏省纺织工业协会会长韩平等有关领导和嘉宾出席了本次活动。“3D高弹裤一直是红豆男装的经典热卖款，高弹力、无束缚的舒适穿着体验，使其早已成为红豆男装门店的明星产品。红豆男装精益求精，在第二代的基础上进行改良升级，经过层层打磨、不断优化，更舒适、更有型的第
中国纺织 2019年9期2019-10-29
- 新型高弹涤纶仿棉纱线的开发和生产
研究和探討了新型高弹仿棉纱线的生产工艺，从原料POY的搭配和选择、纱线假捻机器的纱速罗达的组合、加弹圆盘的片数与圆盘片之间间隙的调整、D/Y的设定、两组原料之间的丝长差的设定、热箱内牵伸倍率和热箱温度的设定、喷嘴的选择、纱线加工速度的设定，开发出同时具有细腻的棉感和弹性的涤纶复合纱线。其主要物性参数为：0.4MM以上的毛圈个数达到15000个/2000米，断裂强度4.5cN/dtex，断裂伸长率26%以上。关键词：高弹;沸水收缩率;卷取收缩率;断裂强度;断
电力与能源系统学报·下旬刊 2019年3期2019-09-10
- 高弹改性沥青SMA-10路用性能研究及其在桥面铺装中的应用
中一项有效措施。高弹性改性沥青是在普通沥青的基础上，通过特殊的配方与工艺改性而成，其延伸性能与疲劳性能十分优异，成为当下的研究热点[1-2]。国内外已有研究表明：高弹改性沥青混合料具有优异的疲劳寿命，是SBS改性沥青混合料的十倍以上，此外其具有良好的高低温稳定性，适合于恶劣天气、重载及复杂交通状况下的沥青路面面层及桥面铺装层[3-5]。然而，国内外对该新型改性沥青综合路用性能的研究还不够完善，在桥面铺装中的应用效果介绍与评价还很少。针对性选用桥面铺装中常采
北方交通 2019年7期2019-07-25
- 热定型过程弹力针织物热塑性应变模型研究
为工程应变。5)高弹应变。其特点是弹性模量Eg小，应变大且随时间发生变化，应变相对滞后于应力[9]。高弹应变发生的的条件是常温下实际应力足够大或正常拉伸状态时的温度高于玻璃化温度。式中：τg为高弹形变松弛时间，s。6)塑性应变。塑性应变的特点是应力较小的状态下产生的应变巨大，而且应变量在外力消失后无法复原[9]。塑性应变产生的条件是常温下实际应力较大且足以克服屈服应力或者正常拉伸时的温度高于黏流温度。式中：ηs为黏度，Pa·s。2.2 定张力加热应变模型1
中南大学学报（自然科学版） 2019年4期2019-06-13
- 植绒式高弹保暖材料的制备方案
，冯 军植绒式高弹保暖材料的制备方案张如全1，胡权枝1，刘雪强2*，谌玉红2，蒋吉众1，冯 军1（1. 武汉纺织大学，湖北 武汉 430200；2. 军需工程技术研究所，北京 100010）为了开发高弹保暖材料，将绒毛直立固结在两层保暖基布中间，设计出一种具有致密空气层结构的植绒式高弹保暖材料，并制备出实现该保暖材料的装置。该装置采用两端静电植绒工艺，制备的高弹保暖材料与普通保暖非织造布作对比测试得出，植绒式高弹保暖材料的保暖率高15%~40%、压缩弹性
武汉纺织大学学报 2019年2期2019-04-25
- 钢结构桥梁铺装层组合结构疲劳性能试验研究
凝土桥面板+高黏高弹防水黏结应力吸收层+高黏高弹SMA-16面层的结构形式.混凝土桥面板取代钢桥面板的铺装工艺，有效解决了钢桥面板与沥青铺装层间黏结力不足的问题，降低了桥面铺装出现推移、拥包、开裂等病害的风险[8].然而，由于鹦鹉洲长江大桥采用预制混凝土桥面板间浇筑湿接缝混凝土的桥面形式，在行车荷载及悬索桥较大变形的服役条件下，接缝位置的裂缝反射问题及铺装层材料的疲劳寿命是决定鹦鹉洲长江大桥使用耐久性的关键问题.本文以该为背景，模拟不同位置铺装组合构件，研
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2019年1期2019-03-01
- 软基残余沉降区高弹沥青抗疲劳性能分析
景本研究提出应用高弹沥青混凝土抗疲劳性能处治软基残余沉降区纵向开裂问题的思路，并通过室内试验和试验路来验证高弹沥青及混合料的抗疲劳开裂效果。1 试验材料与方法1.1 试验材料本次试验所用的沥青均为佛山壳牌沥青有限公司提供。其中高弹沥青由70#基质沥青添加一定比例的有机酯类化合物邻苯二甲酸二辛酯(Dioctyl Phthalate)来增强基质沥青的塑化性，以及少量的交联剂(硫)和SBS改性剂(约30%苯乙烯)；SBS I-D沥青是广东地区最常用的筑路沥青品种
西部交通科技 2018年4期2018-06-22
- 高弹沥青混合料疲劳性能试验研究
550008)高弹沥青混合料疲劳性能试验研究王永金(贵州省交通科学研究院股份有限公司，贵州 贵阳 550008)高弹沥青混合料在公路工程中有着广泛应用，其疲劳性会对性能及使用效果造成影响。基于此，先对高弹沥青疲劳性能进行了分析，然后在此基础上，通过试验的方式，对其疲劳性能进行深入研究，希望文中内容对相关工作人员的工作能够有所帮助。高弹沥青；疲劳性试验；混合料1 高弹沥青混合料疲劳性试验1.1 沥青混合料配比在具体实验分析过程中，所用的沥青材料为高弹沥青，
黑龙江交通科技 2017年9期2017-11-15
- 我国首个高于国标的防水涂料团体标准发布
高于国家标准的《高弹韧型聚合物水泥防水涂料》团体标准。据悉，广州市质监局先后5次组织企业业务骨干、标准化行业专家、技术专家70余人次研究比对聚合物水泥防水涂料质量标准与国外先進标准的差异，通过增强涂装高低温状态下的拉伸性能、防霉性能等制定了高于国家标准的团体标准《高弹韧型聚合物水泥防水涂料》，以高标准促进行业健康持续发展。三大运营商全面取消手机国内长途漫游费中国移动、中国联通和中国电信3大运营商9月1日起全面取消手机国内长途漫游费。由于运营商在3G、4G套
中国质量万里行 2017年10期2017-11-08
- 电致动介电高弹聚合物材料研究进展
20)电致动介电高弹聚合物材料研究进展郭飞泉，刘 茜，翟志刚，倪楷淇，郑金杰(上海工程技术大学，上海 201620)介电高弹聚合物是一类活性软材料,被广泛应用于转换器。文章介绍了介电高弹聚合物材料的工作原理、工作模式，以及介电高弹聚合物材料的几种失效行为，总结了介电高弹聚合物的国内外应用现状。介电高弹聚合物；驱动器；失效行为电致动聚合物作为一种智能材料，具有很好的电性能和机械性能。其形状和体积在电刺激下会发生改变，电刺激消失后，能够恢复初始形态。常见的电致
山东纺织科技 2016年2期2016-06-01
- 高弹性改性沥青的应用技术
200231)高弹性改性沥青的应用技术柴平(上海城建日沥特种沥青有限公司，上海市 200231)高弹性改性沥青为针对钢桥面铺装变形量大，变形活动频繁，行车荷载较大的特点有针对性地开发的改性沥青产品。通过介绍高弹性改性沥青的主要特点，高弹性改性沥青混合料的生产要点以及施工工艺，以期为高弹性改性沥青的生产及施工提供借鉴意义，推动钢桥面铺装材料的发展。高弹沥青；钢桥面铺装 ；疲劳；重载；施工0 引言随着社会的不断发展，车速不断提升，交通流量日益增长，车辆日益大
城市道桥与防洪 2015年8期2015-10-20
- 沙发应该怎么买？
斤/立方米以上的高弹泡沫海绵，背垫应使用密度25公斤/立方米以上的高弹泡沫海绵。为提高坐卧舒适度，有些泡沫还在确保不降低密度的前提下，做了软处理，有些在坐垫内设置立式弹簧，使沙发具有更高的回弹性和抗老化性能。一般情况下，人体坐下后沙发坐垫以大概10厘米为好。选择沙发的大小应与房间的大小合乎比例。可以是单、双、叁座组合（1+2+3），也可以选转角沙发或自由搭配。 沙发所用牛皮大致分为三种：全青皮、半青皮、厚皮，因沙发的造型不同而用料各异，牛皮的软硬厚薄决定着
现代装饰·理论 2015年9期2015-05-30
- ERS 组合式钢桥面铺装在苏州斜港大桥上的应用
沥青铺装＋4cm高弹改性沥青铺装，具体结构见图1。图1 ERS钢桥面铺装结构图3.1 ERS组合式铺装技术要求3.1.1 EBCL层钢板进行喷砂除锈合格后应在4h时间内进行EBCL防水抗滑层施工。EBCL层由EBCL胶料和在其上撒布的3～5mm粒径的碎石共同组成。技术要求见表2和表3。表2 EBCL胶料技术要求表3 (3～5mm)碎石的技术要求3.1.2 树脂粘层为有效消除RA10冷拌环氧沥青铺装层和EBCL防水抗滑层之间的空隙，提高层间结合力，在EBCL
福建交通科技 2015年4期2015-04-24
- 高弹性联轴器结构振动传递特性试验研究
在动力装置中使用高弹性联轴器，除了传递功率和扭矩，同时还具有角度补偿作用，调节传动系统的固有频率，从而改善动力传动系统的扭振特性，达到减振降噪的目的.文献［1］中通过研究弹性联轴器对某车辆动力传动系统扭振特性的影响规律，分析了联轴器刚度和阻尼对系统固有频率、固有振型、强迫振动响应的影响;文献［2］中从结构分析、动力学计算和动力特性实验3个方面研究了弹性联轴器的动力学特点;文献［3］中分析比较了不同高频段激振力作用下弹性橡胶联轴器的减振特性，提出了基于应力波
江苏科技大学学报(自然科学版) 2015年3期2015-03-07
- 单轴限制下的介电高弹力-电转换器失效行为分析
单轴限制下的介电高弹力-电转换器失效行为分析颜慧贤，柯辉扬(三明学院 机电工程学院,福建 三明 365004)介电高弹聚合物力电转换器在工作中常受断裂、失拉、电击穿和力电失稳等失效行为的影响而失去工作能力。为了保障介电高弹聚合物力电转换器正常工作，论文对单轴限制下的介电高弹聚合物力电转换器的失效行为进行了研究，分析预拉伸对介电高弹聚合物薄膜力学性能以及允许工作区域的影响。结果表明：预拉伸可以提高薄膜的允许工作区域和机电稳定性能。研究工作可用于预测薄膜的最大
三明学院学报 2014年4期2014-02-23
- 某近海供应船齿轮箱PTO轴断裂分析及改进
TO 轴通过一个高弹性联轴器与轴带发电机联接。该齿轮箱在运行过程中突然发生PTO 轴断轴事故，PTO作为高速轴断裂之后连同高弹的主动部分朝外飞出，严重影响了船舶的安全和正常运行。本研究针对这一问题，从力学分析、材料金相组织分析及现场的轴系同轴度测量等几个方面开展研究。并对该问题提出具体的改进措施。从几方面的考虑来消除断轴事件的再次发生，保证设备的正常运行。1 船用齿轮箱PTO 轴断裂原因分析PTO轴断裂局部示意图如图1所示。图1 PTO轴断裂局部示意图1.
机电工程 2013年2期2013-01-22
- 脉冲负载下高弹联轴器瞬态特性分析
来越多的机组选用高弹联轴器以减小机组的振动与噪声。高弹联轴器的功用是：用于联接柴油机和发电机；传递柴油机转矩；承受瞬时冲击转矩并补偿相对位移，避免发生扭转振动的共振现象。本文以应用于脉冲柴油机发电机组中的高弹联轴器为研究对象，通过有限元方法仿真分析该高弹联轴器的动态特性并校核该高弹联轴器在机组工作中的轴向位移、径向位移及扭转角度，为消磁舰船动力装置、消磁电站发电机组等场合下的弹性联轴器的选型设计提供参考[1-2]。1 高弹联轴器有限元建模脉冲柴油机发电机组
船海工程 2012年2期2012-01-22
- 高弹性橡胶联轴器在脉冲负载作用下的动态响应分析
，而实际情况是其高弹性联轴器同时承受柴油机脉动输出转矩和脉冲负载的冲击转矩，工况恶劣。本文将柴油机输出转矩和脉冲负载同时考虑，从动态角度进行分析，对联轴器的动态响应和扭转角度进行数值计算，具有工程实际意义。1 理论简化模型本文主要研究弹性联轴器的动态响应问题，根据脉冲发电机组实际传动装置的配置情况，为便于简化计算，对传动轴系中联轴器的主动和从动两侧的转动惯量和刚度作力学模型的简化，建立双质量系统力学模型[4]，见图3。图3 联轴器简化模型根据达朗伯原理,可
船海工程 2012年5期2012-01-22
- 高弹橡胶玛脂在夏汾高速路面中的应用
射裂缝的材料——高弹橡胶玛脂，来提高抗反射裂缝的效果。而此次夏汾高速路面改造为了防止或延缓反射裂缝，正是采用了这种新材料——高弹橡胶玛脂和相应的施工工艺来铺筑应力吸收带，来提高抗反射裂缝性能和降低工程造价，取得良好的效果。下面就对该材料技术性能指标、施工检测和施工等方面逐一介绍。表1 具体技术性能指标1 高弹橡胶玛脂材料主要技术性能指标对于应力吸收夹层材料JTG D40-2002公路水泥混凝土路面设计规范中仅提出是减缓反射裂缝产生的一项技术措施，并未提出明
山西建筑 2010年13期2010-04-14