座架_参考网

五轴数控机床刀座架圆度测量的不确定度评定研究

出了更高要求。刀座架是和刀座相连接零件，刀座架孔的圆度直接影响刀座装配精度。当刀座架孔的圆度误差过大时，即使可把刀座装上去，但在后续使用该刀座架加工零件时，带来了加工的不准性，必须更换刀座架。为避免这种情况发生，需要对已经加工好的刀座架应用三坐标测量机进行测量。然而影响测量结果的因素多(如人、测量设备、环境等)，而且这些因素存在非线性耦合作用，所以需要对测量数据进行分析评定，并给出可靠的评定结果，依据评定结果判断是否可进行批量生产。同时，用测量不确定度评定

机床与液压 2023年22期2023-12-20

20ft敞顶箱卷钢通用运输座架设计及强度检验

顶箱卷钢通用运输座架设计及强度检验王晨，朱大鹏，余珍（兰州交通大学，兰州 730070）在国家大力发展集装箱多式联运的背景下，研究20 ft（1 ft=304.8 mm）35 t敞顶集装箱的卷钢运输方式，根据卷钢的不同规格设计2类卷钢座架并分析验证其强度性能。利用SolidWorks软件建立座架三维模型，利用Ansys Workbench软件分析座架在静载与冲击条件下的位移与应力变化，然后进行静载与冲击试验，依据《铁路货物装载加固规则》与《机车车辆强度设计

包装工程 2023年5期2023-03-14

基于SolidWorks 和ANSYS 的铁路卷状货物横向限位钢制座架设计

构，设计新型钢制座架。目前，针对卷状货物运输的研究主要集中在钢制座架强度估算、疲劳寿命计算、主体结构优化等方面。韩立东[3]提出了研究铁路货物装载加固座架的强度估算方法，计算了货物纵向惯性力，进行了卷钢座架静态和冲击动强度试验。刘晓华[4]通过中铁联合物流股份有限公司RUL-Cl 型卷钢座架，研究了强度有限元分析和检测试验，后对底架架构进行优化。高俊平[5]选择铁路A 型卷钢座架为研究对象，比较不同工况下的钢座架强度有限元数据和试验数据，后改进了敞车补强座

包装工程 2022年21期2022-11-19

棒材铁路发运装载加固方式研究

用的棒型材料运输座架，在满足铁路运输要求的情况下，替代传统稻草支垫进行棒形材料的火车运输。该产品应具有以下特点：①重复使用，耐用耐磨；②便于存放和返程运输；③使用成本比条形草支垫低；④防火防潮。2.2 新方案按照新型加固材料的特点原则，加固材料优选金属材料。具体方案如图2所示，一套座架自重约为1.5t，棒材座架由底架、端栏、边栏条一、边栏条二、扁通垫、U型连接架、边栏座、销耳和卡档等组成，在敞车上成对组合使用。棒材座架折叠后的状态如图3所示，棒材座架的边栏

今日制造与升级 2022年7期2022-11-03

大型轮轨式天线方位座架优化设计*

式天线座，轮轨式座架还有质量轻、加工成本低等特点。天线方位座架为轮轨式天线结构中主要的承力和传力结构件[2]，承受了来自天线结构的几乎所有载荷，因此其结构设计是天线结构设计的重中之重。如果仅仅考虑结构强度问题，则天线方位座架结构就会过重，造成天线制造成本增加，也会导致天线惯性载荷和驱动负载增大。因此，在进行天线方位座架（尤其是大口径天线）结构设计时，往往需要对结构进行优化设计，即不仅要使座架结构满足天线强度和刚度的使用要求，更要进行轻量化设计，使结构实现较

电子机械工程 2022年5期2022-10-26

地球站天线系统日常检查维护

天线反射面和天线座架的日常检查维护对于地球站天线系统来说，天线结构是其中最为重要的一个组成部分，一旦天线出现问题就有可能造成不必要的事故影响，甚至带来更大的损失。因此，在使用设备的时候，一定要严格按照相关的规定和操作流程来进行使用。由于长期处于恶劣的外部环境中，常常会受到风雨等自然环境的侵蚀，所以一定要做好定期检查维护工作。天线反射面和天线座架都是天线结构的重要环节，而且也是较为容易出现损坏的环节，如果对于天线反射面和天线座架不能及时进行维护，不仅会影响到

中国高新科技 2022年13期2022-10-15

天线座架非均匀温度场及热致变形研究

是太阳辐照引起的座架非均匀温度，以及由此产生的热致座架结构形变，严重限制了望远镜用于高频观测的时间。南山25 m射电望远镜面临的热致误差问题对于中高频射电望远镜并不鲜见，随着现代全可动射电望远镜向大口径方向发展[1]，太阳辐照引起的天线非均匀温度场及结构热致变形问题引起了众多国内外天文领域工程师和研究人员的关注[2-10]。相关研究难点集中在天线热力学特性和热致变形的分析方法上，部分研究在天线结构关键位置处布设少量传感器，通过回归分析等数据分析方法建立天线

天文研究与技术 2022年5期2022-09-19

技术统治与艺术拯救 ——论海德格尔的艺术美学思想

论技术。技术的“座架”已经普遍占据着现实生活的每个空间，可以说，我们正是通过技术方式来展开此在与世界，技术正深刻地改变与塑形着我们的文化生活。在这一过程中人过度地依赖技术并对现实之物疯狂解蔽，事物在技术的“促逼”之下变成了“持存物”，任何事物都失去了自己的本然面貌而变成了可供人类随意计算、开发、摆置的客体，人以订造的方式将现实事物解蔽出来的同时，自己也受到促逼而沦为连持存物都不如的对象。“座架”统治的时代是一个千篇一律的技术化时代，任何事物都是技术化的存在

兰州工业学院学报 2021年5期2022-01-01

现代技术风险之忧思 ——试析海德格尔对古代技术和现代技术的区分

现代技术本质 “座架” （促逼着解蔽） 同样也适用于古代技术， 我们有理由将“座架” 认作技术的统一本质， 从而把技术史理解为连续的。 然而， 这不是说古代技术和现代技术没有区别， 它们在某些特征上的确不同。 本文提出 “透明性” 和 “晦暗性” 这一组区分来概括现代技术和古代技术的不同特征， 并且和海氏的“座架” 相综合， 提出并论证技术史既是连续的又呈现出阶段性的不同特征的 “合而不同” 的观点。1 海德格尔对古代技术和现代技术的区分海德格尔把技术主要

辽宁省交通高等专科学校学报 2021年6期2021-12-24

雅万高速铁路建设用轨印尼铁路运输装载加固方案研究

输长钢轨时，采用座架承载，依靠钢轨自由弯曲通过曲线。这种运输方式经多年运输实践证明，安全可靠。通过实际考察印尼铁路线路、限界条件和车辆，长钢轨采用座架承载方式也适用于印尼铁路运输。印尼国内没有专门的装载加固技术标准，借鉴我国《铁路货物装载加固规则》中相关技术条例和国际上铁路货物装载加固一般规定，结合印尼铁路实际运输条件，设计了装载加固装置，即座架和紧固装置[4]。座架是装载加固装置的基础，它承受所装长钢轨的重量，并将重量传给车底架。在长钢轨运输时，它还承受

铁道运输与经济 2021年12期2021-12-22

齿轮型座架俯仰传动链设计

运的要求，目前的座架[2]俯仰驱动多采用螺旋传动[3]。螺旋传动是靠螺旋与螺纹牙面旋合实现回转运动与直线运动的转化。由于需要考虑自锁性，俯仰驱动采用小螺旋升角的滑动螺旋传动。该传动的缺点是传动效率低、发热明显，并且磨损较快。因而滑动螺旋传动不适用于传动速度快的工况。滑动螺旋传动的缺点，使得天线设备的转速指标成为天线综合性能提升的技术瓶颈。针对此种情况，将俯仰驱动由螺旋传动改为齿轮传动，大幅度提高天线俯仰的转速指标。2 设计2.1 设计简介天线座架是用于支撑

河北省科学院学报 2021年3期2021-08-02

Q1型钢座架卷钢运输装载加固方案应用研究

出了推进卷钢钢制座架使用，提升装载效率，降低装载成本的项目解决方案。1.凹型草支垫运输卷钢卷钢作为一种集重类钢材货物，无论是经济效益方面还是安全、效率方面都面临着巨大的考验，其传统草制品装载加固方式作业过程中装载加固方案选定、车辆检查清扫、材料准备检查、材料上车定位、沙坑翻卷、卷钢上车定位、紧固器捆绑拴接加固等，装车作业卡控环节多，作业时间长。传统草制品装载加固工况见图1。图1 传统草制品装载加固工况见传统草支垫运输卷钢，每车装载加固成本约1000元，单车

科技经济导刊 2021年20期2021-08-01

浅析回转式空气预热器漏风因素及安装控制措施

加固。3.4 主座架及一次风座架的安装控制安装主座架及一次风座架时首先要检查主座架及一次风座架内的轴向密封板的弧度，如若弧度没有达到设计要求应尽快与生产厂家取得联系，因为轴向密封板是与轴向密封片直接配合的部件。其次在安装主座架及一次风座架时要保证其垂直度达到设计要求，垂直度误差≤±2mm（规范要求），然后使用千垂与直尺在上下、左右四个方向测量垂直度。主座架及一次风座架的安装是保证轴向密封间隙调整的关键，所以一定要保证其垂直度达到要求。3.5 热端桁架及导向

科学技术创新 2021年11期2021-05-25

船载四轴天线的伺服跟踪方法

算法，从大地系到座架系折算的算法也越来越复杂，指向精度有所提高，同时也引入了很多的外界误差。本文提出了一种四轴天线的伺服跟踪算法，该算法简洁易懂、易实现，并且跟踪精度不丢失。1 船载天线系统船载天线系统主要由舱外设备、舱内设备、接收机以及惯导系统组成，如图1所示。舱外设备包含天线设备，由方位、俯仰、横摇以及纵摇四轴组成。舱内设备包含天线控制单元，负责采集天线的各种设备状态信息，接收惯导系统的经度、纬度、航向、横倾、纵倾数据以及接收机的信噪比、锁定信号，控制

通信电源技术 2021年22期2021-04-14

500m长钢轨普通平车装运纵向卸轨方案研究

，通过理论计算、座架设计、方案制定，科研院所提出500 m 长钢轨普通平车装运方案，同年试验成功并投入应用。与T11 专用车相比，500 m 长钢轨普通平车装运方案利用普通平车运输具有运输成本低、生产周期短、专用装载加固装置拆装灵活、车辆利用率高等优点。500 m 长钢轨普通平车装运方案中钢轨的紧固方式为横向整层紧固，这种紧固方式经过多年的应用被证明非常安全可靠，紧固装置用6 根螺栓将同一层钢轨捆绑为一个单元，卡在座架隔梁上。500 m 长钢轨普通平车装运

铁道货运 2021年1期2021-03-15

延长500 m 长钢轨座架滚轮使用寿命的措施研究

是滚动轴承，锁定座架与车体铆接为一体，结构强度大；长钢轨座架是500 m 长钢轨普通平车装运装载加固装置中重要部件，与车体是螺栓连接，其中锁定座架与车体除了螺栓连接外，还增加了盘条拉纤，即便如此锁定座架的强度和连接的强度仍无法和T11专用车的锁定座架强度相比。为保证长钢轨运输安全，创新的使用了滑动轴承滚轮，滑动轴承与滚动轴承相比摩擦系数要大10倍以上，可以有效降低列车启动、制动、坡道等工况下钢轨对锁定座架的纵向冲击，保证长钢轨的运输安全[1]。500 m 

设备管理与维修 2021年23期2021-02-10

超宽钢板铁路运输装载加固装置设计及有限元分析探讨

使装载加固装置的座架种类达到最少，一方面可以节省座架初期制作投资，另一方面确保装车时根据钢板规格正确选用座架型号，可以保障运输安全，简化现场操作流程，便于管理[4-6]。装载加固装置形式的合理性一方面影响到其自重，另一方面也影响到其使用寿命。应优选装载加固装置结构形式，避免结构不合理，使用中受损、变形，影响使用寿命。1.2 基本结构形状设计超宽钢板铁路运输主要通过钢板斜装的方式来避免或降低运输过程中的超限等级，为确保装载加固装置结构的合理性，有效减轻装置自

铁道货运 2020年12期2020-12-31

飞铁座架钻孔夹具的设计

机调速器部件飞铁座架为135系列柴油机调速器转子部件上的一个零件,调速器转子部件如图2所示。通过4-φ7 mm孔的间隙配合,两个质量相等的飞铁由飞铁销安装在飞铁座架上。柴油机运转时,飞铁座架和转轴一起旋转,飞铁产生离心力。飞铁离心力与调速弹簧张力之间的不平衡力用于移动油量调节机构,从而使柴油机能够随着外界负荷的变化而调节供油量,以保持与外界负荷相适应,进而使柴油机的转速在一定范围内保持稳定,以防出现飞车事故或熄火现象[2-3]。如果飞铁座架中4-φ7 mm

机械制造 2020年9期2020-09-29

重载铁路100m长75kg/m钢轨普通平车装运方案研究

，综合考虑车辆及座架安装位置、装载加固装置结构设计方面的因素，结合100 m 长75 kg/m 钢轨截面特性，设计普通平车装运方案。1.1 车辆及座架安装位置我国铁路现有的普通平车地板面长度主要有13 m(载重60 t 或70 t)和15.4 m (载重61 t 或70 t) 2 种。综合考虑车辆和钢轨长度匹配，使车辆承载效果最佳，方案选用5 辆13 m 长和2 辆15.4 m 长的普通木地板平车作为研究对象，研究座架安装位置。方案采用5 个普通座架、2 

铁道货运 2020年5期2020-06-05

100m长钢轨普通平车矩形方案偏重原因分析及应对措施

80 km/h、座架隔梁装卸不便、隔梁易丢失、端部车易偏重等问题，目前已逐步被100 m长钢轨普通平车矩形装运方案[2](以下简称“矩形方案”)所代替。矩形方案不需限速，采用7辆普通木地板平车，每组可装载56根100 m长钢轨，采用新型座架、有效解决了隔梁装卸不便和易丢失的问题，提高了装卸安全性和运输效率。“偏重”是指货物总重心在车地板上的投影位于车地板横中心线一侧，造成同侧转向架承重或两转向架承重差超过限度，有危及行车安全后果的情形，《铁路货物装载加固规

铁道货运 2019年12期2019-12-26

一种新型X频段便携测控站天线的设计与实现

样运动形式的结构座架，其中就包括X-Y座架形式[5-6]。座架两旋转轴线(俗称X,Y轴线)之间的空间垂直度是评估座架轴系精度的重要指标。传统的天线座为方位-俯仰(A-E)型结构，A轴为铅垂状态，E轴位于A轴上方，呈水平状态，通过两轴的转动，天线波束可以指向整个空域。但当目标仰角趋于天顶时，方位角速度趋近于无穷大，而A轴速度不可能无限增加，因此当目标进入“盲锥区”时，A-E型天线座无法跟踪[7]。将A-E型天线座的E轴转到水平位置，这时天线座的“盲锥区”就转

无线电工程 2019年11期2019-10-30

浅析一级设备座架垫片平面度精度调控

的发展，船舶设备座架的安装工艺流程日趋完善，尤其是大型一级设备座架，座架与设备之间的连接状态直接影响到设备的运行状态。在特种船舶中，因钢质垫片安装的可控性及后期维护保养的便利性，使其地位一直不可取代。当一级设备使用弹性减震器与钢质垫片配合时，设备的最终安装状态便由弹性减震器的压缩量决定，而座架垫片的平面度决定弹性减震器的压缩量，故设备座架垫片的平面度的精度就直接关系到设备的安装状态与周期。本文以某特种船舶的一台3000KW主柴油发电机组为例，介绍了拉线法调

广船科技 2019年2期2019-10-16

基于坐标旋转的天线系统标校技术

载站，配套的天线座架形式也多种多样，常见的如A-E，A-E-C，A-C-E,X-Y-Z等不同类型。为了实现卫通天线对目标的高精度指向跟踪，需要在惯导或其他测量设备提供的天线基础平面的姿态和位置信息引导下实现天线的大地指向的精确测量和控制，从而对不同座架型式的天线提出了系统标校的要求。已有的天线系统标校主要应用于A-E两轴座架的大口径测控天线[1]，标校采用基于球面三角几何推导得出的近似公式，无法推广应用在其他座架的天线系统标校中。而且该方法需要天线通过经纬

无线电通信技术 2019年3期2019-04-24

大型射电望远镜索网中心反射面单元结构的设计

位置设置升降旋转座架，反射面单元和升降旋转座架共同称为索网中心反射面单元，如图1所示。索网中心反射面单元设置在主动反射面中心底部的望远镜中心处，反射面在该处留有内切圆直径为16.8 m的正五边形孔，中心安装五块反射面单元，另外还有促动器、立柱、支撑环架、下拉索、工艺滑轮、滑轮支撑装置、牵网等结构。反射面单元覆盖状态如图2所示。▲图1 索网中心反射面单元2 索网中心反射面单元组成在馈源舱入港或离港时，反射面单元采用升降旋转方式，能快速展开和恢复，同时满足简单

机械制造 2018年9期2018-09-20

不会掉落的乒乓球

(备用)卷成桶状座架，然后在它上面放上乒乓球。接着用双手将绳索拉开，如下图那样拿住绳索和细丝。3．将绳索放低到乒乓球前，细丝便会紧跟其后。4．然后用手指偷偷撑开细丝，慢慢地用绳索托起乒乓球，乒乓球就会立稳于绳索上。5．只要稍微倾斜一下绳索，便能使乒乓球滚动且不掉下。6．最后，慢慢地将手放低，将乒乓球放回到座架，再放开绳索。《火红的大理花》答案：凶手是死者的挚友，因为大理花含有背叛的意思。凶手妒恨死者出卖他，所以采取如此报复手段。考题：风。《洛斯警长的终极挑

新教育 2018年9期2018-07-12

6 m转台式全动高转速精密天线系统设计与应用

星通信地球站天线座架的设计水平不断提高[1]。天线整机的性能指标在很大程度上取决于天线及天线座架的结构设计和制造工艺水平，天线座架的机械性能有些直接休现了整个设备的使用性能[2]。天线座架是卫星通信地球站外部设备的重要组成部分。它是用来支撑天线、使天线完成预定运动、并能输出数据的装置[3]。天线座架是天线系统极其重要的一部分，天线座架设计的好坏，会直接影响天线系统的精度、制造成本、制造周期、可维修性、可靠性。本文结合某研制项目，根据天线系统下达的具体指标要

装备制造技术 2018年3期2018-05-21

26米天线座架温度分布规律及变形影响分析*

研究非常有意义。座架的变形对天线指向的影响比较大，主要体现在太阳直接照射位置温度较高，没有被直接照射或者被遮挡的位置温度较低，由此产生的温差引起天线座架俯仰、方位轴的倾斜，导致俯仰、方位的指向误差。为满足中国绕月探测工程甚长基线干涉测量(Very Long Baseline Interferometry, VLBI)测轨系统、火星探测、国内VLBI网及其它观测任务的要求，南山26 m望远镜进行了改造。本文使用改造后的南山26 m射电望远镜作为具体分析对象，

天文研究与技术 2018年2期2018-04-12

卷钢钢座架运营管理的思考

方式，优先使用钢座架卧装卷钢”的要求，自2010年6月起在局管内开始使用钢座架方式运输卷钢，并于2012年推广到跨局部分固定线路使用，通过前期运用，与凹形草支垫装载方式相比，钢座架运输方式优势凸显，集团公司启动了全面推广使用钢座架工作，逐步代替既有凹形草支垫方式，钢座架的使用量不断增加。在此大背景条件下，作为运营单位的新上铁集团公司从经济效益角度，分析钢座架运营管理特点，优化钢座架回送调配运用方案，寻求钢座架运营经济效益最大化。1 钢座架运营管理的特点（1

上海铁道增刊 2018年3期2018-03-26

臂架型斗轮堆取料机四支腿门座架组装及焊接工艺分析

堆取料机四支腿门座架组装及焊接工艺分析王 晶(承德石油高等专科学校 工业技术中心，河北 承德 067000)门座架是由不等厚钢板焊接而成的大型构件，且处于斗轮堆取料机体下部，起到行走机构与上面部件的连接作用，同时还起到承受上面部件重力的作用。因此，门座架组装及焊接质量的好坏直接关系整机的安全性。通过分析某臂架型斗轮堆取料机四支腿门座架结构及使用特点，重点分析讨论了该结构在制造过程中的组装、焊接工艺及关键部位的质量控制。分析表明，该工艺可有效地控制结构的焊接

承德石油高等专科学校学报 2017年6期2018-01-09

一种机载卫通天线的一体化设计方法

块化分拆，与天线座架支臂进行了集成设计，并采用有限元分析方法对机载天线结构进行了模态分析与随机振动响应分析。1 机载卫通天线的一体化设计目前，传统机载卫通天线座架的设计形式为在U型架上安装伺服控制、接收机、功放等功能器件。每个器件都会由于电磁兼容等要求设计各自单独的盒体，尤其是功放单元需要大面积的散热片和散热风扇。为了能够完全满足机载卫通天线的使用要求，对传统的天线座架进行了一体化设计，并进行了大量的优化设计工作，优化后的天线结构如图1所示。图1 一体化设

河北省科学院学报 2017年2期2017-07-25

75 m长钢轨采用普通平车运输方案研究

过基本力学计算、座架有限元强度计算、装载加固强度计算和车辆动力学计算，研究制定 75 m 长钢轨普通平车运输装载加固方案。试验结果表明，方案满足实际运输要求。长钢轨运输；装载加固；普通平车；铁路针对 75 m 长钢轨的截面特性和长度规格，依据《铁路货物装载加固规则》(以下简称《加规》)的技术要求[1]，通过基本力学计算、钢轨加固强度计算、加固装置有限元计算及车辆动力学计算，研究制定 75 m 长钢轨普通平车运输装载加固方案。1　　总体方案设计1.1 车辆选

铁道运输与经济 2016年5期2016-12-07

某大型雷达抗风与抗震力学分析*

，依据规范对天线座架进行了刚强度和结构稳定性校核；最后对各个螺栓进行了强度校核。在抗震分析中，通过有限元法对天线座架进行了九度多遇地震下的反应谱分析。在分析的基础上，对天线座架进行了结构优化。结果表明，天线结构具有足够的抗风与抗震稳定性和安全性。大型雷达；抗风与抗震力学分析；计算流体力学；有限元引 言大型雷达具有作用距离远、分辨率高和多目标跟踪等优点。随着各功能模块批量生产能力的提高及成本的降低，大型雷达在各个领域得到越来越广泛的应用[1]。大型雷达天线口

电子机械工程 2016年6期2016-09-07

海德格尔技术工具论批判思想的评价初探

代技术的本质是“座架”，它同样是“解蔽”，但其方式区分于自然和技艺，其方式是强求和限定。“座架”将世界和人设置为“持存物”，此“持存物”区分于主体的对象，这在于人首先被设置为“持存物”。“座架”的“解蔽”方式具有双重性，一方面座架遮蔽存在自身和真理，而另一方面“座架”遮蔽自身。在此，人并非主体而技术也并非单纯的工具，技术是世界的构造。关键词：技术工具论；海德格尔；技术批判思想；座架海德格尔批判现代技术是深刻的，但仅从“座架”来看又是极端的，这表现在过分强调

卷宗 2016年3期2016-05-10

基于陀螺稳定座架的移动成图系统活动杆臂补偿技术

4)基于陀螺稳定座架的移动成图系统活动杆臂补偿技术周东灵，林 翰，扈光锋，曲雪云(北京自动化控制设备研究所，北京 100074)陀螺稳定座架和位置姿态系统(Position and Orientation System,POS)一起构成了移动成图系统(Mobile Mapping System,MMS)的稳定控制部分，POS的位置和姿态角必须达到很高的精度才能满足成图需求。提出了基于陀螺稳定座架的活动杆臂补偿技术，利用陀螺稳定座架测量的姿态角对测绘作业过程

导航定位与授时 2016年3期2016-03-16

技术、道术与家 ——海德格尔批判现代技术本质的意义及局限

硬化为强逼产出的座架，超出了人类的掌控。这个转变的深层原因是古希腊就出现了的“数学因素”，它通过笛卡尔的主客二元化使世界成为被主体表象的图象，万物成为确定的客体。要摆脱座架的控制，必须重现技艺的艺术维度，让它“自身缘构发生”(Ereignis)的柔性允诺性重新主导技术。在这方面，海德格尔和海森堡都曾从老庄之道中得到过启发或与之产生了共鸣。儒家会十分欣赏海德格尔对现代技术本质的批判，特别是这种批判与归家思想的结合。但是，儒家要指出海德格尔的批判的不足，它忽视

现代哲学 2016年5期2016-02-02

海德格尔技术观初探

技术”的本质、“座架”的定义，追述了海氏对技术的思辨及批判，尖锐指出技术对人类自身的异化，点明唯有转向诗和艺术，人类或可重新找回人与自然的常态关系。【关键词】技术座架自然海德格尔（Martin Heidegger）的技术哲学思想主要散见于其《存在与时间》这一经典著作和《追问技术》等几篇论文之中。他没有写下系统完整的技术哲学著作，但其散见的观点见解也非常深刻。海德格尔为自然环境的神圣性而辩护，为我们对自然界和一切生命物的看护职责而辩护。在古希腊语中，技术

校园英语·中旬 2015年12期2016-01-07

攀钢炼钢厂提钒转炉挡座架优化改造

炼钢厂提钒转炉挡座架优化改造罗 丹(攀钢提钒炼钢厂,四川攀枝花617000)攀钢提钒炼钢厂提钒转炉现有挡座架采用角度补偿机制适应炉壳、托圈变形,但在实际生产过程中经常造成托圈上的挡座架开焊、脱落,失去对炉壳的定位功能。通过优化改造,采用预应力挡座架适应炉壳、托圈变形,同时增加了挡座架强度,彻底解决了挡座架脱落问题。转炉;挡座架;优化;改造1 引言攀钢提钒炼钢厂4#、5#提钒转炉炉体采用三套球铰支承悬挂,托圈上平面设三套挡座,托圈下平面设四套挡座的支承固定型

四川冶金 2015年5期2016-01-01

某机载雷达发射座架振动数值分析*

)某机载雷达发射座架振动数值分析*杜振勇，时社萍，梁震涛(南京电子技术研究所， 江苏 南京 210039)采用数值分析方法对某机载雷达中发射座架进行随机振动响应研究，得到了发射座架的模态和应力分布云图。其上定位销的最大应力已经处于危险状态，根据应力分布结果，提出了台阶式定位销改进方案，并对新方案的发射座架进行了数值分析。研究结果表明，采用新式定位销的发射座架可以满足某雷达的隔振要求。雷达；随机振动；数值分析引 言飞机在起飞、着陆和空中飞行时，与空气、地面发

电子机械工程 2015年4期2015-09-08

赏石座架研讨会精彩语录

，上海观赏石协会座架专业委员会在中福古玩城举行赏石座架研讨会。刘志成：观赏石与底座的关系问题是核心，“天人合一”才是解决石座关系的最高原则，不存在主辅关系。实现“天人合一”的原则，需处理好三大关系：一是人与石的关系；二是传与承的关系；三是技与艺的关系。其中第三点中的技是指底座的大小、雕工的精粗、油漆的好坏，这是基本的技术要求。其次是艺，款式的变化、内容的设计、风格是否独特，是艺术的范畴，三者得完美结合，缺一不可。一切都应因石制宜，尊重底座创作的规律。赵老三

中华奇石 2015年12期2015-07-09

DBK2000.43型堆料机门座架及行走机构静力学分析

提供技术支持。门座架是由厚度不同的钢板通过焊接而成，最小厚度为10 mm，最大厚度为20 mm，局部位置用钢板加厚且由高强度螺栓连接，以提高强度刚度。它的作用是支撑回转轨道、回转机构、主体梁以及俯仰机构。同时还起到与行走台车连接的作用。行走机构的主要作用是用来移动和支撑整个堆料机，主要由支撑机构和驱动装置组成。支撑机构主要包括：鞍座、主动台车和从动台车。支撑机构底部通过台车车轮与地面轨道接触而支撑在地面上，上部分通过连接销轴将鞍座与门座架连接起来，从而支撑

机械工程师 2015年11期2015-05-14

诗与思：海德格尔技术之思的审美内涵

危险的原因。1、座架：现代技术的本质海德格尔区分了古希腊时期的技术和现代技术的不同。他指出，古希腊时的“技术”一词无疑有原初意义。这一时期的“技术”所指不仅包括对实用物品的生产和制造，也包括诗歌、绘画等艺术创造活动。这种原初意义上的技术介于制造和艺术之间。“其意思并不是制造和制造方式意义上‘技术’，也不是更广义的制造能力意义上的艺术”，它实际上“是一个认识概念，表示对任何一种制作和制造之基础的精通；对一种制造必须在何处到来、结束和完成的精通”①。可以说，古

吉林广播电视大学学报 2015年8期2015-04-15

机载A-E型平板天线包络尺寸的预估方法

线和A-E型天线座架，给出了相应的简化模型，在此基础上分别推导出该类型天线包络尺寸中的直径和高度的预估数学模型，进而提出了机载A-E型机载平板天线包络尺寸的预估模型。A-E型；机载平板天线；包络尺寸；预估方法随着科学技术的发展和时代的进步，卫星移动点波束、抗干扰、双向IP宽带等技术不断革新，同时机载天线的自动跟踪、小型化等技术也不断成熟，使得机载卫星通信越来越受到军事通信领域的关注。机载A-E型平板天线则是机载卫星通信中最为常见的一种，需求越来越多。在天线

河北省科学院学报 2015年3期2015-03-17

便携式甚小口径地球站快速寻星技术研究*

过调平机构将天线座架调平，进而结合平面电子罗盘来实现寻星［4］。调平过程增加了用户的操作量，降低了地球站的寻星速度;同时调平机构也增加了地球站的重量，影响了其便携性。随着数字信号处理技术的飞速发展，数字捷联平台成为最流行的虚拟水平台。数字捷联平台一般由惯性器件相组合搭建而成［5］，考虑到PVSAT 地球站系统的工作状态，本研究采用低成本加速度计和磁场计组成了三维电子罗盘，并以罗盘为基础搭建一个数字捷联平台。基于AEP(azimuth elevation p

机电工程 2014年11期2014-11-18

钢座架卧装卷钢运输方式的运用与建议

海铁路局货运处钢座架卧装卷钢运输方式的运用与建议岳森根 上海铁路局货运处分析钢座架卧装卷钢运输方式的优点，介绍运用过程中的具体做法、取得的效果及存在问题，提出进一步发展钢座架卧装卷钢运输方式的建议。钢座架；卷钢；运输1 引言凹形草支垫卧装卷钢运输方式，由于凹形草支垫使用稻草制作，在外形及强度上存在固有的不稳定性，已发生多起卷钢滚动移位危及行车安全事件。钢座架是一种装载卷钢的集装用具，具有性能稳定、不易变形等特点，是较为理想的卷钢卧装运输手段，原铁道部在《关

上海铁道增刊 2014年1期2014-04-11

基于马达驱动的流盘装置设计

计1.1 流盘与座架［2］文中设计的试验装置如图1所示。该装置包括以下组成:图1 流盘装置结构(1)流盘由刚性铸铁座架、直径 (25.4± 0.254)cm刚性圆盘、与圆盘相连的竖向轴和螺栓、凸轮等构成。竖向轴与螺栓连接形成接触肩，如图2所示。竖向轴与座架连接后应保证竖向轴在凸轮驱动下垂直升落规定的高度，允许误差为0.127 mm。圆盘采用青铜铸成，无砂眼，表面无瑕疵，洛氏硬度不小于HRB25，边缘厚度7.62 mm，并有6个径向加强骨。图2 竖向轴的结构

机床与液压 2014年8期2014-03-09

船舶铁舾设备座架的设计

如滑油输送泵等的座架，属于板块式。然而，箱壳式机架较少，基本上局限在风机类或容器类设备。在船舶的铁舾生产设计中，设备座架设计占有十分重要的位置，也是决定整个设计质量的关键因素之一。所以，怎样提高座架设计质量是设计工作中必须不断研究和改进的问题。本文主要以30.8万吨油轮铁舾生产设计的实际工作为研究对象，结合相关的理论知识，根据设备机架的形式，分别分析和探讨在框架式、板块式和箱壳式设备机架的座架设计过程中可以提高各自座架设计质量的措施。1 框架式座架的改进措

船舶标准化工程师 2014年3期2014-02-07

射电频谱日像仪2 m天线设计

;采用赤道式天线座架及高精度步进电机，具有形式简单、可靠性高、跟踪精度高以及跟踪范围大等优势;由天线控制单元控制天线主瓣波束指向并跟踪太阳;60套天线可由天线控制计算机同步控制，也可以由天线控制计算机单独控制每部天线;天线系统具有自校准功能和完善的故障诊断功能。反射面天线的主要性能指标如表1所示。表1 2m天线指标2 天线设计2．1 系统组成2 m天线由馈源、天线反射面、天线座架和天线伺服控制装置组成。馈源支撑采用对称结构，面板采用板面形式。天线反射面由整

无线电通信技术 2014年6期2014-01-01

一种大型桁架卫星通信天线座架的优化设计

架式天线是指天线座架［1］为桁架的天线，结构简单，加工成本低，但是精度较低，刚度较差。随着卫星通信的发展，为了降低成本，桁架天线越来越多被采用，由于大型天线［2］口径大，波瓣窄，对天线座架结构要求更高，需要采用复杂的桁架结构和繁琐的调整轴系，而且大型桁架天线在大风等情况下易出现不稳定现象，也就是座架结构系统刚性差，间隙大，天线定位不准问题。为了较好地解决该问题，在天线座架结构设计中重点考虑了各结构件实际工作环境下的刚度强度问题和精度问题，对大型桁架天线座架

无线电通信技术 2014年2期2014-01-01

普通平车运输100m长钢轨的车辆承重仿真研究

输技术，钢轨通过座架装载，均衡、稳定和合理地分布在货车上，使车辆不超载、不偏载、不偏重和不集重。为了保证铁路运输安全，依据《铁路货物装载加固规则》，铁路货车应满足：①车辆载重不得超过其容许载重量；②车辆转向架承重不得超过车辆容许载重量的 1 / 2 ；③车辆 2 个转向架的承重差不得大于 10 t；④车辆最大偏载量不得超过 100 mm 。在这样的条件下，通过运用大型有限元分析软件 ANSYS ，建立考虑车辆中央悬挂和相邻车辆高差的车辆承重有限元仿真模型，

铁道货运 2012年3期2012-11-27

入乡随俗

的。清康熙 法式座架香炉一对维多利亚与艾伯特博物馆藏这对香炉由多个不同部件组装而成。主体部分是德化窑的瓷罐，但颈部被截去，器盖原先可能属于另一个盖碗，上面钻出几个圆孔。圈足、盖顶、盖缘以及盖面圆孔都加装鎏金银部件。鎏金铜座架伸出四足，足上装饰着怪异的脸谱。座架的装配可能晚到19世纪。清代 法式座架执壶维多利亚与艾伯特博物馆藏18世纪中期，给瓷器加装鎏金铜配件在巴黎最富有的阶层中极为流行。这种合金配件经常用于装饰法国塞夫勒瓷、中国和日本瓷器以及其他瓷器，从而

中国收藏 2012年10期2012-11-20

铁路使用钢座架运输卷钢的实践与思考

)中“优先使用钢座架卧装卷钢”、“积极组织卷钢成列或成组装车”的要求，针对卷钢运输现状，经过充分调研、精心策划和严密组织，自2010年6月起，在铁路局管内马鞍山—金华间开展使用钢座架运输卷钢，取得了良好的效果。1 常用卷钢装载加固方案分析马鞍山站接轨的马鞍山钢铁公司生产的冷、热轧制卷钢，产品销往全国各地，其通过铁路运输的装载加固方案有两种：①立装方式，采取在卷板底面与车地板间衬垫稻草垫防滑、盘条(或钢丝绳)反又字形拉牵的加固措施；②卧装方式，采用凹形草支垫

铁道货运 2012年4期2012-08-07

过顶跟踪技术在动中通中的应用

伺服控制分系统、座架分系统和卫星通信分系统组成，如图1所示。天馈分系统完成对星通信，采用赋型环焦天线、主副面设计、小型化及轻型的波纹喇叭和宽频带差模跟踪网络，具有高效率、低旁瓣、低交叉极化隔离度和重量轻等优点。除了收发图象、语音和数据等信号外，天线接收到来自卫星上的信标信号，经天线主副面反射后，进入波纹喇叭，再经过和差网络送到跟踪接收机解调出方位和俯仰的角误差信号，最后送到伺服控制系统，从而实现天线对卫星的单脉冲自跟踪。图1 动中通卫星通信系统组成座架系统

卫星与网络 2012年7期2012-05-21

船载卫通站天线座架型式的分析

)船载卫通站天线座架型式的分析刘晓丽(中国电子科技集团公司第54研究所,河北石家庄 050081)分析了在船载卫通站伺服跟踪系统中采用A-E两轴座架型式和采用A-E-C三轴座架型式各自的优缺点。详细介绍了采用A-E两轴座架型式跟踪移动目标时产生正割补偿和跟踪盲区的原因以及解决正割补偿的办法。通过对船载A-E-C三轴座架船体运动的分解、坐标转换,指出了A-E-C三轴座架和A-E两轴座架型式的对应关系以及其之所以解决跟踪盲区的原理。座架型式;正割补偿;跟踪盲区

河北省科学院学报 2011年2期2011-12-27

AET座架伺服控制系统的设计分析

方向的AE式三轴座架)形式的座架来实现遥感卫星的过顶跟踪[2]。2 伺服控制系统组成伺服控制系统主要由天线控制单元、天线驱动单元、轴角编码单元和安全保护单元等组成,系统组成框图如图1所示。图1 伺服控制系统组成3 伺服控制系统设计3.1 天线控制单元天线控制单元(ACU)由数据采集卡、D/A(数字/模拟)转换卡、网卡、通用工业控制计算机和自己设计的电路板组成,天线控制软件安装于ACU内。ACU是跟踪控制系统的核心部分,主要完成跟踪任务的自动化监测、数据处理

无线电工程 2011年5期2011-06-14

普通平车运输 50 m 长道岔轨的装载方案研究

车辆，设计并布置座架，提出普通平车运输 50 m 长道岔轨的装载加固方案。根据结构力学的力法原理，建立垂向力学模型，推导出连挂车辆垂向力计算方程组，并编制程序计算车辆承重，分析钢轨挠度，确定普通平车编组连挂方案，并经过试验验证装载方案的可行性。铁路运输；长道岔轨；装载方案；普通平车道岔是限制列车速度的关键设备。50 m 长 60D40、60AT、60TY 系列道岔轨是我国自主研发、适用于高速铁路建设的道岔制作用轨，其截面形状有别于标准铁路钢轨。目前，T11

铁道运输与经济 2011年2期2011-01-16

此在·存在·座架 ——对海德格尔技术哲学思想逻辑的重新阐释

1)此在·存在·座架
——对海德格尔技术哲学思想逻辑的重新阐释陈真君1，高海青2(1.中山大学哲学系，广东 广州 510275;2.中共中央党校哲学教研部，北京 100091)通过重新阐释海德格尔的技术哲学思想，意欲从整体的视角审视从此在到存在再到座架的演变逻辑，挖掘海德格尔技术哲学思想的演变规律。海德格尔对技术追问的思想逻辑进程可以概括为:存在—此在—此在的存在—此在的用具—此在对存在遗忘—此在的沉沦—自然科学—座架。另外，对海德格尔技术哲学思想的阐释更

长安大学学报（社会科学版） 2011年4期2011-01-10

长钢轨普通平车运输装载加固方案试验与测试

主要目的，是检验座架强度是否满足相关规定和设计要求。从试制样品中随机抽取2台座架，至少1台为锁定座架。将2台座架分别置于2辆普通平车上，如图1所示。根据强度计算结果，在座架各危险部位 (底梁中部、立板及立板底部) 粘贴电阻应变片，连接应变仪调零后，逐层正向加载60 kg/m的25 m钢轨，记录各测点应力变化情况。加载完成后保持载荷10 min后卸载，目测检查所有隔梁、座架是否存在永久性变形。图1 钢轨静态加载示意图1.2 冲击试验用机车推动1辆满载、标记载

铁道货运 2010年9期2010-08-06