气袋
- 膝部气囊（KnAB）模块定型工艺验证与装备设计
装使用倍力气缸对气袋模块进行压装，设备提供远超于人力的压装力值，可较大的降低模块体积，但受压装时间与次数的影响极其明显，可满足绝大多数的产品设计以及客户需求；4）热定型技术利用温度与压力，在3）的基础上进一步压缩模块的体积，利用温度与夹具提供的夹紧力作用下将气袋形状定型，使其按照夹具腔体形状定型，用于后续的装配。可满足所有产品设计以及客户需求。热定型技术相对于其他三种方式，产品设计兼容性高，定型后模块体积小，自动化程度高，产品一致性好，对包裹壳体的包容度高
时代汽车 2023年6期2023-03-30
- 乘员气囊结构优化对小偏置碰撞保护的改善
测试工况下假人和气袋位置变化的特点，通过受力分析，解释了上述位置变化产生的原因，提出了对应的优化方案。同时，基于仿真测试方法和实验验证方法，将伤害值具体化，横向比较仿真和实验的一致性；纵向比较优化后气袋结构相对于传统气袋结构的对于头部和胸部的伤害值的变化，验证了优化结构的正确性。伴随着汽车工业的快速发展，对于汽车的碰撞安全技术也赋予了更完善的保护需求。以国内外广大整车研发中心、零部件技术中心、科研机构和法规部门为独立/协助单元，形成了点线面合作的碰撞安全国
数字技术与应用 2023年2期2023-03-16
- 气相色谱法测定固定污染源废气中6种丙烯酸酯
在直接采样法中，气袋法具有简单、便捷的特点[15-17]。和吸附富集法相比，气袋法可以避免吸附过程选择性和吸附剂容量有限等缺点，尤其在废气采样中，成分复杂和水汽含量较高时，往往会影响待测物的吸附效率。另外，气袋与目标有机物之间的吸附作用较弱，可用于气态或液态有机物的采样和保存，因此气袋法在固定污染源废气检测中得到了广泛的应用。笔者采用气袋直接采样-气相色谱法，实现了固定污染源废气中6 种丙烯酸酯的同时测定，该方法具有样品处理简单、抗干扰能力强等优点。1 实
化学分析计量 2023年1期2023-03-11
- 新型低温化学氧自救呼吸器的防护性能研究
流路径在药罐和贮气袋内分离，两者互不干涉。气囊设计为U 形，在U 型顶端内侧分别设置出气口和进气口，气体沿单向流动，可加长气体流动行程，有助于进一步降低进入口鼻罩的气体温度。1.2 气路结构呼吸器结构示意图如图2，药罐左右两角处分别为进出气口，其中进气口连接含有单向阀片的三通管，三通管同时连接贮气袋出气口和通气管，药罐的出气口连接贮气袋的进气口。为实现呼气、吸气2 条气路分离、提高单位质量生氧剂的产氧效率与氧气的利用率，降低吸气温度，呼吸器采用U 型贮气袋
煤矿安全 2022年11期2022-12-01
- A柱区域侧气帘展开性能的设计研究
形式一般有侧气帘气袋展开不到位、侧气帘气袋破损、A柱饰板碎裂飞溅等形式。针对过往项目侧气帘子系统点爆试验问题，本文将基于某乘用车型重点研究侧气帘模块的优化及拉带导向支架的设计方案对侧气帘展开性能的影响。1 方案与验证1.1 设计方案表1为5种不同的侧气帘子系统设计方案。侧气帘子系统的整体布置方案如图1所示，其中A柱饰板、顶棚、A柱钣金和密封条为不变因子。表1 5种不同的侧气帘子系统设计方案图1 侧气帘子系统的整体布置方案1.1.1 侧气帘模块设计方案侧气帘
汽车零部件 2022年10期2022-11-01
- 不同进样流程对富炔碳四分析重复性的影响
别采取钢瓶进样、气袋直接进样和气袋气化15分钟后再进样3种进样结果进行比较，找出合适进样方式。3.4.1 钢瓶直接进样样品取回放至室温后，在2.3分析条件下，等待色谱仪准备就绪，用钢瓶直接进样的方式进行6次分析，分析结果见表3。表3 钢瓶进样6次数据统计%（体积分数）由表3可知，实验结果中第3#和第5#样品与其他4组样品含量相差较大，组分中异丁烷、1.2-丁二烯、EA和VA（乙烯基乙炔）的相对偏差［2］较大，异丁烷、12-BD、EA和VA浓度介于1.00%
分析仪器 2022年5期2022-10-14
- 气袋采样/气相色谱-质谱法测定固定污染源废气中VOCs
量较大。本研究将气袋进样器(ENTECH 7032)和热脱附仪(O.I 4660)通过管路连接，在热脱附仪端配有进样口，绘制标准系列曲线时可直接进液体标样，极大地提高了检测效率，节约了实验成本。本文结合盐城市监测工作实际情况，对《固定污染源废气 挥发性有机物的测定 固相吸附-热脱附/气相色谱-质谱法》(HJ 734-2011)进行优化，探索了固定污染源废气中VOCs监测条件，以期为固定污染源废气VOCs的实际监测工作提供参考。2 实验部分2.1 仪器与试剂
绿色科技 2022年14期2022-08-12
- 汽车气帘防扭转设计优化方法研究
器、发生器支架、气袋、耳片、导向件、拉带及连接件组成。侧气帘前后长度较长，与汽车左右侧车顶纵梁的配合上涉及到多处安装点，加之气袋又是软性材料，因此，在安装过程中，气帘比较容易发生扭转。然而，气帘一旦安装时发生扭转又未被识别的话，就会严重影响发生侧面碰撞时的气帘展开速度、展开方向及气袋到位时间，从而无法有效地保护乘员。因此，探究汽车气帘防扭转的设计优化方法就显得尤为重要。2 汽车气帘安装工艺概况在整车制造厂内，因场地及工位布局的限制，气帘较长，安装工艺布局非
汽车文摘 2022年7期2022-07-06
- 跌倒防护气囊研发方法探究
模块、充气模块、气袋及衣服构成，具体产品组成图如图1所示。图1 跌倒防护气囊产品组成图如图2所示，跌倒防护气囊的工作原理为跌倒预先识别模块预先判断人体是否发生跌倒动作，传递及发送点火信号。充气模块根据信号指示产生点火动作，储气瓶内的高压气体或产气药瞬间释放，向气袋充气，使气袋迅速膨胀，气袋可将撞击力均匀地分布在所防护的部位，防止脆弱的髋部及头部等区域与硬地面产生直接碰撞，大大降低受伤的可能性。图2 跌倒防护气囊工作原理图2 研发思路及方法2.1 跌倒预先识
科技创新导报 2022年23期2022-04-04
- 气相色谱-离子迁移谱法快速测定废气及空气中的二甲基乙酰胺和二甲胺
气；Tedlar气袋；Teflon气袋；聚酯气袋；C4-C9的n-Ketones(正丁酮-正壬酮)混合液(校正保留指数)。2 结果与讨论2.1 标准曲线的配制用动态配气仪将DMAC和DMA的标准气体与高纯氮气按一定的比例混合，配制出不同浓度的气体直接进入气相色谱-离子迁移谱联用仪，DMAC和DMA单质气体的气相色谱-离子迁移谱图如图2、图3所示，DMAC和DMA均出现两个信号，通过对DMAC和DMA的分子结构进行分析，这两种物质均存在氮原子，由于氮原子化学
分析仪器 2022年1期2022-02-24
- 侧气帘子系统试验的匹配设计研究
其他周边零件挂住气袋影响气帘展开形态[6]。针对有侧气帘配置的A柱饰板设计，采用以下三点，可以有效避免A柱饰板失效问题：(1)采用二级卡扣，并控制二级卡扣拔出力的大小。采用二级卡扣目的是为了使A柱饰板在侧气帘充气膨胀、顶衬翻折时第一级连接脱开但第二级连接有效，A柱饰板脱开但是不掉落，以避免A柱饰板与车身脱开过大伤害乘员问题，同时拉带顺利脱出，气袋展开形态正常。某车型在设计中采用二级卡扣，匹配试验中发现，由于侧气帘气袋只有拉带伸进A柱饰板，气袋未伸进A柱，这
汽车零部件 2021年10期2021-10-30
- 固定污染源废气中高浓度VOCs 测定方法探究
发性有机物的采样气袋法》（HJ 732—2014）方法采样，再用吸附管采气150 mL，样品最高浓度也只能测到约7 mg/m3左右［10-11］。而我国《大气污染物综合排放标准》（GB 16297—1996）、上海市地方标准《大气污染物综合排放标准》（DB 31/933—2015）、《恶臭（异味）污染物排放标准》（DB 31/1025—2016）等排放标准中，VOCs 排放限值基本都大于10 mg/m3，且大部分VOCs 浓度在100 mg/m3以上［12
能源与环境 2021年5期2021-10-28
- 一种取消金属隔热夹板的气袋结构研究
进行隔热，以避免气袋布料被烧穿，有效的形成设计定义的气袋包型。本文介绍一种气袋设计方案，取消了金属隔热夹板，在满足性能的前提下，产品单件重量和成本均实现降低。关键词：安全气囊;气袋;金属隔热夹板;涂层;烟火式0 引言 汽车安全气囊是被动约束系统里为乘员提供缓冲气垫，避免造成二次伤害的关键部件之一，由于其要求在瞬间点爆，并形成一个有足够承托乘员面积的气垫，通常需要在约30毫秒左右的时间内产生大量的气体，要实现此性能，目前主流的气体发生器为烟火式，在点爆瞬间
交通科技与管理 2021年18期2021-09-10
- 有组织废气非甲烷总烃监测的“干”“湿”问题研究——以气袋采样-气相色谱法为例
总和。本文从样品气袋采集、实验室气相法分析、实验数据分析等环节开展非甲烷总烃污染物项目手工监测研究，讨论在固定污染源有组织排气非甲烷总烃气袋采样-气相色谱法监测、达标分析中“干”“湿”换算特点，明确非甲烷总烃气袋采样-气相色谱法监测结果应正确开展“干”“湿”换算，保证监测数据“真、准、全”及污染物排放是否达标的评价有效性。2 非甲烷总烃监测的“干”“湿”“干”、“湿”在气态污染物监测中指有组织排放废气中水分含量问题，不含水分的排气被称为干排气。一般情况下，
新型工业化 2021年5期2021-08-21
- 基于Python的汽车安全气囊跌落实验数据分析
据加速度、速度、气袋内压力进行整体统计分析，选出安全气囊爆燃，压力变化趋势明显的数据段，进行数据相关分析，计算出加速度、速度和气袋内压力的数据相关性系数，对数据进行拟合，得出加速度与速度和气袋内压力的数据拟合方程。研究表明采用Python对汽车安全气囊跌落实验数据分析，充分调用Pandas，NumPy，MatplotLib、SeaBorn等科学计算库和可视化工具，能够方便快速，高效获得数据分析结果，为安全气囊产品参数优化，仿真提供数据基础，缩短产品开发生产
辽宁工业大学学报(自然科学版) 2021年4期2021-07-22
- 基于激光投射的侧气囊静态展开测试方法研究
态展开试验要记录气袋的充气时间及气袋罩盖开始打开的时间，或进行高速摄影。要求：在静态展开试验过程中或之后，不能有任何气囊模块碎片打到一个正常坐姿的乘员身上，在静态展开试验中，与正常坐姿的乘员相接触的气袋表面部分不能破裂或燃烧，其他部分允许有直径小于3 mm的破裂小洞。气袋撕裂缝处应该保持完好无损。经处置的及未处置的气囊模块的充气时间应在所定义的误差范围内(具体误差大小由气囊类型决定)[3]。侧气囊(SAB)静态展开试验一般分为常温静态展开、高温静态展开、低
汽车零部件 2021年4期2021-04-29
- 气袋和注射器保存不同浓度甲烷气体的时效分析
器有顶空瓶、铝箔气袋和注射器[3-6]等。当用顶空瓶保存气样时，需要抽真空，同时需要过充消除真空不彻底所带来的溶剂效应[3]。即使这样，也只有极少种类顶空瓶能满足长时间保存气样的需要[6-7]。气袋是另一种保存温室气体样品的常用容器，适合大体积取样，目前在国内相关研究中使用较多[5]。在可取样体积小的室内培养试验中，注射器经常被用来保存样品。并且注射器具有易冲洗、易抽真空，价格便宜等优势，因此也是一种常用的气样保存方式。保存期限是评价容器保存性能的重要参数
亚热带资源与环境学报 2021年1期2021-04-13
- 气囊部品静态展开测试标准解析及测试平台搭建
态展开试验要记录气袋的充气时间及气袋罩盖开始打开的时间，或进行高速摄影。要求：在静态展开试验过程中或之后，不能有任何气囊模块碎片打到一个正常坐姿的乘员身上，在静态展开试验中，与正常坐姿的乘员相接触的气袋表面部分不能破裂或燃烧，其他部分允许有直径小于3mm的破裂小洞。气袋撕裂缝处应该保持完好无损。经处置的及未处置的气囊模块的充气时间应在所定义的误差范围内(具体误差大小由气囊类型决定)[3]。通过对市场中主流企业研发验证试验标准进行分析(包含吉利、长城、大众、
汽车零部件 2021年3期2021-03-30
- 一种用于汽车安全侧气囊Z型折叠设备的设计
调节依次推进预紧气袋折叠，粘贴机构通过传感器将粘贴、顶出功能集成到系统之中[5，6]，气囊折叠过程如图2所示。该设备的设计要求如下：图1 气囊折叠设备总体结构示意图图2 气囊折叠过程(1) 将气袋展开固定，用气爪夹住气袋前端，开始以宽度25 mm～30 mm尺寸紧凑向上旋转。(2) 保证气袋不发生刮伤、磨损。(3) 叠袋过程中，气袋中间部位保持一定的张紧，不能出现松弛。(4) 能够实现柔性加工,可以实现左/右气袋两种产品的折叠。(5) 气袋叠袋过程实现自动
机械工程与自动化 2021年1期2021-03-18
- 便携式GC-MS测定仪相关应用研究
玛罐，一端接采样气袋，一端接采样探头，调节苏玛罐阀门，使标准气体慢慢流出，采样气袋能够观察有气体鼓起来，然后运行GC-MS，气体进样量为100 mL，线性拟合结果如表1所示，使用便携GC-MS对TO15标气进行样品分析，能够分离50种物质，且线性相关系数在0.980～1.000，分离效果好且线性好。2.2 准确度及平行性考察用便携GC-MS对标准气体进行连续测定两次，其结果如表2所示，相对误差的绝对值不超过19.5%，连续测定两次的相对偏差不超过3.2%，
绿色科技 2020年18期2020-11-05
- 非甲烷总烃峰型优化等若干问题探究
器：Restek气袋(1L和3L)，全玻璃材质针筒(100mL)。2.4 仪器和设备气相色谱仪：安捷伦7890A气相色谱仪；进样器：十通阀；定量环：甲烷 1 mL；总烃 1 mL。填充柱：甲烷柱，不锈钢材质，3 m，内填充80目～60目的GDX―502 担体；总烃柱，不锈钢材质，1 m，内填充80目～60目的硅烷化玻璃微珠。2.5 色谱条件进样量：甲烷1 mL；总烃 1 mL。柱箱温度：80～120 ℃；进样口温度：150 ℃；检测器温度：250 ℃；填充
绿色科技 2020年12期2020-07-31
- 便携式和台式气相色谱-质谱联用仪测定废气中挥发性有机物比对
VOCs 采样有气袋法、固体吸附管法［10-11］，而测定方法仅有固体吸附-热脱附／气相色谱-质谱（GC-MS）法［11］，该方法采用特定类型的固体吸附剂采集废气样品，故采集到的气体样品有局限性，尤其是一些沸点较低的组分不易被吸附采集，难以进行准确定量。有研究者开发气袋采样或罐采样，利用液氮低温浓缩，通过GC-MS 法进行废气VOCs 分析［12-13］。由于标准检测方法常用台式GC-MS 仪分析VOCs，采样到分析时间较长，且高浓度的VOCs废气容易在气
化学分析计量 2020年4期2020-07-31
- 一种顶棚式安全气囊设计
包括气体发生器、气袋和壳体，其特征在于：气体发生器内置于气袋内，气袋安装在壳体内，壳体安装在顶棚内，壳体包括遮阳板安装结构、固定加强结构、翻折弱化结构和发生器固定结构，遮阳板安装结构位于壳体前端，遮阳板安装结构与固定加强结构之间采用翻折弱化结构连接，发生器固定结构设在固定加强结构的后端，固定加强结构的两侧设有安装支架。遮阳板安装结构的两侧设有另一安装支架，另一安装支架的安装面上设有二级限位卡扣，二级限位卡扣与顶棚连接。固定加强结构设有向上凸起的加强筋一，遮
科学技术创新 2020年4期2020-04-02
- 气袋采样-气相色谱/质谱法测定塑胶跑道中挥发性有机物
试周期长等问题。气袋采样是一种成熟的采样方法，具有成本低、测试周期短、气袋可选规格多等特点，其原理为将待测试样置于充入一定体积氮气的Teflon气袋中，于设定温度下恒温一段时间后，气袋内气体通过采样泵富集于吸附管内。该方法应用于汽车内饰产品[5]、环境空气[6]、有组织废气[7]等挥发性有机物样品采集。在汽车内饰产品挥发性有机物检测中，气袋采样方法更是被汽车内饰产品生产企业广泛采用。本文将气袋法采样应用于塑胶跑道面层的挥发性有机物检测中，获得较好的检测结果
分析科学学报 2019年5期2019-11-06
- 水分对呼出气体酒精含量检测仪量值影响分析
ry gas）的气袋依次通入酒检仪，读得相应各个气袋“干气”的浓度示值，从而对酒检仪进行校准，校准后再进行检定，确保酒检仪检测的数据准确及具有溯源性。但酒检仪在交警执法部门的实际使用中，它检测的对象是人，它所检测的是含有一定量水分的人体内呼出的气体，即“湿气”（moisture），那么这两种气体之间的水分含量不一致，是否会对检定结果造成影响，是否会影响酒检仪校准的准确性，本文将通过实验进行论证。1 酒检仪及其工作原理 酒检仪作为非侵入式检测设备，能够直接
企业科技与发展 2019年6期2019-09-10
- 气动盾形闸门系统监理控制要点
强振捣保证密实，气袋位置的混凝土表面全部原浆压光，保障气袋的使用寿命。3.4 气袋、闸门安装控制要点安装气袋时先将全部气袋均匀的铺在闸底板上，为防止气袋就位不准确，移动气袋时损坏气袋上的进气口，首先根据气袋尺寸确定气袋位置，确保起吊一次就位。为保证施工安全，气袋进气管安装时用三脚架支撑气袋。闸门进场后，为防止闸门变形，存放地点应平整无沉降，为避免二次倒运减少工程投资，最好放在浇筑完毕的闸底板上并及时拼装。安装前对主锚栓埋件再次进行检查，闸门吊装就位后，在门
山东水利 2019年1期2019-02-15
- 某车型正面碰撞颈部My分析及优化
程中发现，PAB气袋展开后体积偏小，与仪表板造型、风挡玻璃与仪表板之间夹角匹配不合理；仿真动画中，PAB在完全展开状况下，不能与风挡玻璃完全贴合。为验证颈部My问题为气囊问题引起，采用在仿真模型中将其他气袋体积较大的PAB与其替换进行运算，替换过程中，确保PAB气囊位置及角度不变；观察替换后仿真动画可发现PAB气袋体积变大后，气囊展开后与仪表板及风挡玻璃充分接触，受到支撑效果明显增强，仿真结果中，颈部My减小明显，因此可确认颈部My伤害值过大由气袋造型设计
时代汽车 2019年22期2019-02-05
- 气相色谱法测定废气中非甲烷总烃存在的问题与对策
。3 采样容器①气袋材质符合HJ 732—2014《固定污染源废气 挥发性有机物的采样气袋法》的相关规定。②工作中为节约成本使用普通袋子，使监测结果不准确，甚至偏高，这是由于普通袋子对采集的气体样品具有吸附性。实际检测工作证明，聚四氟乙烯袋子对于气体样品稳定性好，而且符合HJ 38—2017《固定污染源废气 总烃 甲烷和非甲烷总烃的测定气相色谱法》标准的要求。4 采样装置及样品保存①采用真空箱，抽气泵等设备将经固定污染源排气筒排放的废气直接采集并保存到化学
中小企业管理与科技 2019年6期2019-01-27
- 高水头环境下气动盾形闸门安全性研究
是作为核心部件的气袋及橡胶附件、控制系统等需要进口，整体造价高昂，后期维护不便；三是国内企业没有掌握相关核心技术，也成为其在国内大规模发展应用的瓶颈。经过十几年的快速发展，国内气动盾形闸门技术逐渐完善成熟，并已先后在北京、山东、陕西、甘肃、新疆、河南、贵州等二十余省市做了上百座工程，其优异的性能、良好的生态景观效果、较高的使用寿命等特性，赢得了市场的广泛赞誉。从最初的低水头闸门(挡水高度0～4 m含4 m)，已发展出高水头闸门(挡水高度4～8 m含8 m)
长春工程学院学报（自然科学版） 2018年4期2019-01-21
- “二维平面网格”技术在PAB开发过程中的应用
过程中，只有二维气袋布片数据而没有三维数模。根据二维气袋布片数据建立的三维CAD模型不能准确反映气囊展开后的形状。因此获得准确的三维气囊模型，对PAB形状的优化以及约束系统的开发都至关重要。作者应用Madymo软件的“二维平面网格”技术，根据二维气袋CAD数据模拟出气囊展开的形状，并对该形状进行优化设计。1 方法应用“二维平面网格”技术时，首先要对二维气袋CAD模型进行网格划分获得参考网格，如图1所示。获得参考网格之后，要对参考网格的边界节点进行重新编号，
汽车零部件 2018年4期2018-05-16
- 随流水旅行
种子就借助表面的气袋浮出水面，随水向远处漂流。气袋破裂后，种子就沉到水底安家落户了。莲蓬也可以随水漂浮，把莲子运到别处去。同样，椰果也是靠水力播种的，椰子成熟以后，椰果落到海里，便随着海水漂到远方。巨型植物种子——复椰子树种子果实与水力播种植物的果实一般包括外层的果皮和内部的种子两部分，果皮可以保护种子，使种子免受伤害。靠水传播的果实有些体积可能很小，但含有油沫，油沫能在水面上漂浮，所以这些果实就能随着水流漂向远方；有些却像椰果那么大，有着纤维构成的防水外
小学生学习指导(高年级) 2018年4期2018-03-05
- 气动盾形闸工程施工质量控制的几个要点
基本原理是通过对气袋的充气与排气，实现闸门升起和倒伏。闸门升起，可以进行蓄水，当蓄水水位超过闸门高度时，形成溢流景观；闸门全部倒伏在河底后，可以进行高效泄水，不影响通航。它既满足了传统钢闸门和橡胶坝的常规功能要求，又能与周边环境和谐共存，具有较强的生态与景观功能。淄博市孝妇河黄土崖拦河闸至滨博高速段气动盾形闸工程闸室净宽100m，顺水流方向总长86.5m，闸门高5.0m，闸底板3.0m厚，C30混凝土。埋件及充气管路为不锈钢材料，气袋为美国进口高分子材料，
水能经济 2017年6期2017-10-19
- 某轿车膝部气囊保护区域的定义及其气袋设计
护区域的定义及其气袋设计周厚林（延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司，上海 201315）分析解读了EuroNCAP和CNCAP试验规范对膝部保护区域定义的影响，探索建立了在3D数模中模拟定义膝部保护区域的方法，研究了保护区域对气袋形状和尺寸设计的影响。汽车；膝部气囊；保护区域；气袋设计CLC NO.:U463.8 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)13-83-03前言汽车膝部气囊气袋设计的基础性输
汽车实用技术 2017年13期2017-08-30
- 汽车驾驶员安全气囊滑台试验*
、压板、发生器、气袋、接插件及图标。饰盖和压板为设计关键件，主要作用是作为气袋的容器和保证气袋的起爆方向，重要的设计特征为撕裂线的尺寸及位置。为了控制气袋起爆方向和缓冲气袋的快速起爆，防止饰盖在气袋起爆将其撕裂时被完全破坏，故将撕裂线厚度由中心至边缘依次减小，并在撕裂线终了处打入小盲孔，从而终止饰盖撕裂处继续撕裂。DAB饰盖数字化设计模型，如图1所示。图1 安全气囊饰盖数字化设计模型对于压板的咬合处，考虑到气囊模块报警时，饰盖与压板为紧密配合，气袋瞬间的爆
汽车工程师 2017年5期2017-08-20
- 污染源非甲烷总烃CEMS参比方法温度问题讨论
200231）从气袋的选择、气袋与温度、峰形与温度、样品气与柱箱温度几个方面探讨污染源非甲烷总烃CEMS参比方法温度问题。阐述了目前市场上流通的气袋材质不适宜加热；峰形与样品气成分及温度的联系；以及样品气分析时最佳柱箱温度条件。污染源；非甲烷总烃；CEMS；参比方法；温度引言为了掌握污染物排放情况并有效控制，近年来，环保部门先后出台文件，对挥发性有机物提出了在线监测的要求，因此环保市场上涌现了大量的VOCs在线监测系统（以下简称CEMS），那么在鱼龙混杂的
资源节约与环保 2017年6期2017-08-02
- 气体中甲醛含量测定能力验证实验注意事项
持良好密封；连接气袋与气瓶或采样管的塑料软管尽量短；由气瓶往气袋放气时，控制气体流量和放气时间；采样时，气袋中的甲醛气体温度应与环境温度一致；合理选择采样流量和采样时间；确保采样前后采样器的流量一样；使用甲醛标准物质进行质量控制；标准系列的浓度范围与能力验证样品接近。甲醛；能力验证；分光光度法；注意事项AbstractTo promote the proficiency testing of formaldehyde content in gas dete
化学分析计量 2017年4期2017-07-24
- 影响13C—尿素呼气试验检测幽门螺杆菌准确性的因素分析及护理干预
仪测定时需要将集气袋的口打开连接至仪器端口，操作过程中可能会有一部分样本漏出，从而降低测定值。饮食与运动的影响：①研究表明，许多食物对13C-尿素呼气试验的检测结果有一定的影响。即使是饮水也会影响检测结果。②人体在平静与运动状态下CO2的产生量有很大的变化，呼气中13CO2浓度会因内源性CO2的产生被不同程度地稀释，使13CO2丰度明显下降，造成检测结果出现偏差。药物的影响：研究证实，凡近期使用抗生素、铋制剂、质子泵抑制剂、H2受体阻滞剂等药物均可导致Hp
中国社区医师 2017年11期2017-06-15
- 高水头气动盾形闸门系统整体有限元仿真分析
例，建立钢门板-气袋-主锚栓-水工混凝土基础的整体有限元模型，对门体结构强度、气袋受力（安全）、主锚栓应力状态、水工基础进行有限元计算，研究分析高水头气动盾形闸门系统的应力变形分布情况，为今后高水头气动盾形闸门系统的优化设计和定性设计提供必要且可靠的理论支撑。气动盾形闸门；高水头；有限元计算；应力变形0 引言气动盾形闸门属于大跨度水工闸门[1]，目前挡水高度为0.5～4.0 m低水头气动盾形闸门系统的国产化工作已经完成[2]，而4～6 m气动盾形闸门尚需利
水电站机电技术 2017年4期2017-05-06
- 内燃机排放测量CVS系统控制软件设计
循环结束后，测量气袋中各污染物的浓度，乘上CVS系统中流过的稀释排气总量，即发动机在测量过程中各污染物的总量[2].国外汽车排放检测设备领域中，具有成熟检测设备生产能力的公司主要有日本HORIBA公司，奥地利AVL公司以及美国CAI公司等.国外比较先进的汽车排放检测系统已经实现自动化，日本、欧洲、美国等国家已经拥有先进的排放设备制造技术和现代化的排放实验室.广泛使用计算机技术使得几乎所有的排放测试工作、设备控制和数据分析都可以通过计算机来完成[3].国内庞
车辆与动力技术 2016年2期2016-09-14
- 影响非甲烷总烃监测结果准确性的因素研究及控制
选不同浓度的样品气袋分为A、B两组，每组均含相同个数的低、中、较高和高浓度样品气袋。A组按照传统清洗方法处理，B组按照惰气加热置换法处理。将处理后的样品气袋填充高纯氮气放置5 min后，利用气相色谱仪进样分析并进行平行实验。观察气袋中非甲烷总烃浓度随时间的变化情况。1.3.3 气样保存时间实验随机挑选干净新旧气袋分为C(新气袋)、D(旧气袋)两组，每组均配制两个不同浓度的甲烷标气，利用气相色谱仪连续进样5 d，每天测定一次。观察气袋中总烃和甲烷浓度随时间的
中国环境监测 2016年3期2016-06-09
- 废气样品中甲烷的保存条件研究
玻璃注射器、惰性气袋、真空瓶、苏码罐等，实验室对此做了比较研究。结果表明：玻璃注射器气密性较差，样品须在8 h内完成分析；真空瓶携带不方便，苏码罐价格昂贵，两者使用较少；使用玻璃注射器采集，然后注入惰性气袋保存的方法最佳，样品至少可稳定保存7 d。甲烷；气相色谱法；样品保存甲烷是天然气、沼气、油田气及煤矿坑道气的主要成分，主要用于燃料和炭黑、氢、乙炔、甲醛等物质的制造。甲烷还是一种重要的温室气体，以单位分子数而言，甲烷的温室效应是二氧化碳的25倍[1]。由
环境监控与预警 2016年2期2016-04-18
- 安全气囊市场调研及实证分析*
置、气体发生器和气袋等部件组成。在汽车行驶过程中，传感器感受加速度等相关信息并传送给电子控制装置，电子控制装置对这些信息进行分析、判断。当碰撞强度达到安全气囊点爆条件时，电子控制装置向气体发生器发出点火信号；气体发生器点火爆炸后产生大量气体充满气袋，膨胀的气袋将司乘人员的头部和胸部与车内物体隔开；当司乘人员与气袋发生接触时，气袋背面的排气孔发挥阻尼作用，吸收碰撞惯性动能，从而起到保护作用[6]。2.1 传感器传感器主要用来检测和传递车辆的运动信号，有机械式
产业用纺织品 2016年12期2016-03-25
- 2009年宝马X6仪表高度调节报警灯亮
”。初步认为左后气袋漏气，但客户说左右均为刚换不久的气袋。接着通过EHC模块控制部件中，对左后、右后排气及注气，发现右后升降明显，而左后升降缓慢，初步排除打气泵故障。有可能是哪些原因所导致的呢？是否与车辆高度传感器传输过来的信号有关系呢？使用诊断仪读取相关数据流，左边的高度明显低于右边，按道理气泵应该继续为左边充气而此时气泵已经停止工作。本人初步判断：第一，分配阀的控制信号出现异常（即控制模块有故障）；第二，分配阀左后的控制部件有异常，可以理解为其开度不够
汽车维修技师 2016年8期2016-02-06
- 用于细胞培养实验的定量抽气-充气方法及相配装置
）、三通阀2、贮气袋、气体注射器和连接管。气体过滤器的一端连接于培养容器口充气管，另一端与三通阀2 连接，三通阀2 的另两个端口分别连接贮气袋和气体注射器。气压平衡袋为小容量医用输液袋，使用时，将其与三通阀1连接。图1 抽气-充气装置结构示意图图2 本实验室自制抽气-充气装置1.2 抽气-充气装置的使用在等温条件下，将培养容器内1/2 的气体抽出，接着向容器内充入气体，其组分或组分配比与抽出气体不同，而体积与抽出气体相等。如此进行的一次抽气和一次充气计为一
生物技术通讯 2015年5期2015-11-29
- 安全气囊纤维应用前景分析
理与工作效果决定气袋为最终的执行元件，要求气袋产品必须具备严格技术要求和折叠安装要求，需要气袋的构成纤维具有高强度、耐折叠等特性来满足气袋的使用规范。1 安全气囊气袋纤维的技术要求1）车祸发生的巨大冲击作用要求气袋纤维具有足够的断裂强度；2）气袋的膨胀需要气体发生器作用实现气袋的快速充气（产生热量和压力），要求气袋纤维能阻止高压高温穿透面料，避免造成气袋漏气和灼烧司乘人员；3）气袋加工成品要求具有良好的折叠工艺性，需要纤维的直径及硬度满足折叠要求，折叠气袋
科技视界 2015年30期2015-10-22
- 侧面帘式安全气囊的优化设计
气体发生器、帘式气袋、导管、发生器支架等。由于车辆在发生碰撞时气囊系统开始工作,气囊要在成员头部与车窗之间弹出,防止乘员头部与汽车侧面部位发生碰撞,所以帘式安全气囊一般安装在车辆侧面顶棚的横梁上。汽车侧碰时,对乘员的伤害主要有以下3个方面：①巨大的侧向冲击力,是直接导致乘员受到伤害的力量；②车辆内饰件的损坏飞射，车窗玻璃的破碎,车窗、车体结构变型对乘员造成的威胁；③车身翻滚导致乘员撞击车内坚硬物体导致的伤害。帘式气囊的气袋起到直接保护乘员的作用,气袋可分为
时代农机 2015年2期2015-02-28
- 气动盾形闸系统在城市中小河流治理中的应用
、可充气强化橡胶气袋、埋件、气动系统和控制系统组成。它是利用空气压缩的原理，通过对气袋的充气与排气，驱动钢闸门升起与倒伏，以维持特定的水位高度，可在设计水位内实现任意水位高度的调节。其原理示意图如图1。1.钢闸门气动盾形闸的钢闸门由面板、加强筋板、底轴组成。面板材料系高强度结构钢，迎水侧设有加强筋板，以增强面板的强度。底轴是钢闸门起伏时转动支撑件，与钢闸门固定连接。闸门全升起时与水平面保持60°～75°夹角，闸门上端设有破波板，减少水流下方的负压，避免产生
中国水利 2014年13期2014-10-25
- 合成气发酵梭菌C.autoethanogenum的生长特性与CO发酵性能*
量浓度.1.5 气袋生长-发酵实验反应在1 L 铝箔气体采样袋(简称气袋，大连德霖气体包装有限公司生产)中进行.气袋预先以N2充放气3 次，再以CO 充放气3 次，然后在压力为0.015 MPa、流量为0.8 L/min 的条件下充气(CO)1 min，关闭旋塞.按10%的接种量接种生长至对数期的C.autoethanogenum 于发酵培养基中，混匀后用注射器抽取样品，从旋塞上的小孔注入气袋中，每个气袋加入55 mL.气袋置于37 ℃培养箱中静置培养，待
华南理工大学学报（自然科学版） 2014年11期2014-08-16
- 气动盾形闸门系统力学模型的建立与分析
一排弧形钢闸门，气袋支撑在弧形钢闸门的内弧面，通过气袋的充气与排气，使钢闸门升起与倒伏，以维持设定的挡水高度，并可在设计水位内实现任意水位高度的调节。当弧形钢闸门全部倒卧在河底时，可高效泄水，不影响景观和通航，且鱼类等水生物还可回游，保护生态；闸门全关闭时，可以蓄水，超过设定水位时，可形成溢流瀑布景观。正因为气动盾形闸门有诸多优点，所以其在国内的推广应用显得非常必要。因此，关于闸门系统力学模型的建立与分析必不可少。本文将着重从气袋支撑闸门的状态入手，确定气
水利规划与设计 2013年11期2013-10-23
- 清河气动盾形 溢流不均 的分析处理
聚酯纤维强化橡胶气袋与热浸镀锌高强度钢板组合而成。橡胶气袋位于钢板下游，气袋与钢板底部均通过铰链压条、嵌夹铸件、不锈钢锚定螺栓等专用配件安装并固定在闸底板基础混凝土上，闸门板后设置有安全抑制带用以限制其向上游倒伏。气动控制系统拟通过橡胶气袋的充气与排气操作，精确掌握闸门的起伏与灵活运行，藉以准确控制所需水位的高度，实现无限段的连续调节水位。闸门全开时，门体全部倒卧在河底，不影响景观和通航；闸门全关时，门顶溢流。该闸型最大优点是可以在设计范围内任意角度、任意
水利规划与设计 2013年3期2013-05-04
- 清河气动盾形闸门顶溢流不均问题的分析处理
动盾形闸，溢流，气袋，管路改造Abstract：This article in view of Beijing Qinghe pneumatic shield gate built in trial run of the door top overflow uneven problems， analyzes the causes， treatment scheme and test analysis and validation，for the futur
城市建设理论研究 2012年6期2012-04-10
- 气袋“头盔”
语音译)”的安全气袋“衣领”有效地解决了这一问题。这种安全气袋翻译成英语是“酋长”的意思，它是两位瑞典工业设计学生花费6年时间设计的。在设计中，他们采用了一种包含折叠气袋的衣领，衣领中内置小型氦气高压气筒，可在0.1秒内膨胀，并在碰撞之后持续膨胀数秒时间。这样可以有效地保护驾车者的头部和颈部。这一设计已通过了数百次模型测试和真人测试。这种由耐磨型尼龙织物制成的气袋衣领最初定价为260英镑，预计将于明年春季在北欧和英国的市场销售。
恋爱婚姻家庭·养生版 2011年1期2011-05-14