大连港
- 大连港与东北地区经济协同发展研究
的推进实施，为大连港融入东北区域经济发展创造了发展的新机遇。大连港肩负着辐射并带动东北区域经济发展的重任，因此，研究大连港与东北地区经济协调效应的对大连深度融入东北地区发展并促进东北经济贸易发展具有重要意义。对于港口和腹地经济发展关系，国外学者进行了深入研究。Heijman等[1]指出，腹地经济对港口经济的形成与发展发挥着基础性作用，而港口是腹地经济发展的重要推动力量，港口与腹地能够形成一个良性互动机制，促进双方共同发展。Fourchon[2]认为，港口经
北方经贸 2021年12期2021-12-25
- 浅谈国有公司的吸收合并
摘 要：大连港股份有限公司是中国东北最大的港口货物运输公司之一，但在港口企业中发展速度较为缓慢，面对市场环境的严峻挑战，如何优化资产组合，突破发展瓶颈成为其攻克重要目标。文章介绍了大连港吸收合并营口港的案例，对其吸收合并公告前后短期盈利能力进行介绍并加以分析，为国有公司其他资产重组提供借鉴。关键词：吸收合并;短期盈利能力;大连港一、引言我国随着改革的深化和资本市场的不断创新，企业通过采取合并的方式以此来实现规模扩张、改善企业资产负债结构、消减市场对手数量和
商场现代化 2021年13期2021-09-05
- 大连港海铁联运发展现状及对策分析
量的1.8%，大连港等多数沿海港口的铁路集疏运占比仅为4%左右。[3]反观国外，发达国家海铁联运业务占集装箱吞吐量的比例在25%左右，其中德国与美国的占比分别高达40%和45%。[4]由此可见，如何提高大连港的海铁联运能力已经成为当前亟待解决的重要问题。由于大连港的多式联运建设长期受到“以铁兴港”发展战略的影响，大连始终通过加强海铁联运建设来提高港口在物流方面的竞争力，[5]从最初的标准集装箱铁路平车建设到近年来的“一带一路”中欧班列开通，均忽略了海铁联运
大连海事大学学报（社会科学版） 2021年1期2021-03-05
- 大连港建设区域性国际航运中心的现状分析
条件。但从目前大连港的发展现状来看，离其支撑大连建成东北亚国际航运中心的目标还有一定的差距。文章从大连港建设区域性国际航运中心的发展现状及“一带一路”戰略背景等方面进行了分析，并就大连港尽快建成区域性国际航运中心提出了相关建议。关键词：“一带一路”;大连港;区域性;航运中心一、大连港自身的优势条件分析（一）自然地理条件优越大连的地理位置较优越，是连接东北地区与山东半岛、华东华南地区水路的中枢枢纽，是环渤海沿岸和辽东半岛沿岸通往东北亚和欧亚大陆桥的重要前沿，
中国集体经济 2021年2期2021-02-04
- 俄日殖民时期大连港口建设探析（1898—1945）
地条约》，包括大连港在内的旅大地区开始沦为沙俄的租借地。侵吞大连港后开始对其不断地建设和完竣，以便进行殖民掠夺，列强对港口的争夺从未付之阙如。1905年，日本在日俄战争获胜后接管大连港，拘囿于掠夺东北丰富的资源和大力发展殖民贸易，开始大举建设大连港，实施一系列政策制度，开启了港口和城市的近代化征程。但无论是俄占时期还是日据时代，大连港都成为殖民掠夺、资本输出的工具，不啻为其“国中之国”的象征。认清历史呈现的不同面相，以史为鉴，方为根蒂。关键词 俄日时期 大
兰台世界 2020年7期2020-08-06
- 大连港现状及发展分析
作用。本文分析大连港口物流的当下情况、未来发展的趋势及当下存在的问题，并分析大连发展港口物流的优势与劣势，提出抓住大连港口物流的发展机遇，提升辽东半岛港口竞争力的对策。如以大连为龙头，突出整体观念，由政府进行统一规划与管理，加快辽宁省物流园区建设，大力发展第三方物流等。关键词 大连港 现状 发展对策一、我国港口物流发展现状及存在的主要问题（一）我国港口物流的发展现状我国海岸线共1.8万公里，内河航道约11万公里，总共有1500多个商港，95%的國内贸易运输
经营者 2020年3期2020-03-23
- 大连港财务疑云
三省最大港口的大连港股份有限公司（下称“大连港”，601880.SH/2880.HK），在辽东半岛南端的大连湾内畅行十余年，突涉财务问题而引发连锁反应。3月27日，大连港发布2017年年报，普华永道中天会计师事务所（下称“普华永道”）对年报出具保留意见的审计报告。这是2017年沪深两市第一份由会计师事务所出具的保留意见审计报告，引发市场极大关注与讨论。这份审计报告，源于普华永道无法获取充分、适当的审计证据，以验证大连港2017年合并财务报表中对相关公司应收
财经 2018年12期2018-06-02
- 大连市航运业发展现状及对策研究
日渐颓势，虽然大连港口已经具备国际航运能力的条件，但航运业发展依旧存在制约性因素，大连国际航运中心与世界航运中心更是具有一定的差距。通过对大连港目前货物运输的航运业运力、航运物流、大连国际航运中心、航运人才情况进行分析，，找出大连航运业发展的航运运力过剩、航运物流竞争力低、航运业人才短缺等制约因素，并提出相应建议，同时也希望通过对大连港的研究能给我国航运事业的发展提供借鉴或参考意见。[关键词] 大连港;航运业;政策[中图分类号] F306[文献标识码] A
商业经济 2018年12期2018-02-10
- “全程无忧”助力“东北制造”走出国门
伊萨贝拉”轮在大连港杂货码头拔锚启航，驶往非洲西海岸某国。由此，大连港圆满完成大连重工·起重2018年临港加工项目全部大件设备的转运出口任务，用一流的港口服务助力“东北制造”走出国门。为将大连重工起重2018年临港加工项目（以下简称大重项目）争揽到港，大连港散杂货码头公司在同客户频繁的接洽中，积极推介相关项目管理经验及大件设备“全程无忧”服务品牌优势，并邀请客户到港进行实地考察。经过长达半年的前期工作，大重项目成功落户大连港。2018年初，大重项目开始启动
中国设备工程 2018年18期2018-01-29
- 北冰洋航线通航下大连港及釜山港博弈竞争研究
水平两因素探讨大连港在与釜山港进行箱量争夺时的竞争策略问题，并提出建议：（1）保持低价策略；（2）抓住先机，提高港口服务能力；（3）强化港口战略联盟。关键词：北极航线；竞争博弈；大连港；釜山港中图分类号：U691 文献标识码：AAbstract： As the global temperature increase， the navigation of Arctic routes will come to be true in the soon. Enor
物流科技 2017年11期2017-11-21
- 大连港集装箱海运超大件货物问题研究
摘要：大连港作为东北老工业基地的重要出海口，超大件货物集装箱海运已成为其近年来的发展重点之一。本文分析了大连港集装箱海运超大件货物存在的主要问题，并提出相应的解决对策。关键词：大连港；集装箱；海运；超大件货物伴随着集装箱运输的不断发展，使用集装箱船进行运输的货物种类也日趋增加。但由于集装箱箱体尺寸的限制，某些超大件货物无法使用单个集装箱装载并整体完成海上运输，此时“箱货分离”的操作模式就逐渐进入了船货各方的视野。“箱货分离”是指在集装箱海运过程中，对于箱货
现代营销·学苑版 2017年7期2017-09-08
- 顶层设计+多层布局 智能港口渐趋成型
路沙大连港是中国东北最重要的集装箱港口，拥有国际国内集装箱航线100多条，航班密度为300多班/月，东北三省90%以上的外贸集装箱均在大连港转运。随着港口的不断发展，港口的物流模式、运营模式都在发生变化，货物吞吐量不再是衡量实力的唯一指标，功能与服务的比拼逐渐成为核心竞争力。预计到2020年，大连港集团将建设成为多功能、全方位、现代化的国际强港，实现从“港口装卸”向“物流商貿”方向发展的战略转型，这就要求大连港集团完成由追求数量规模型向追求质量效益型的转变
中国信息化周报 2017年20期2017-06-22
- 融入“一带一路”发展战略大连港构建中欧国际物流新通道
一路”发展战略大连港构建中欧国际物流新通道窦广鹏大连港地处环渤海圈和东北亚区域中心地位，成立于1899年，与大连城市同一年成立，距今已经117年历史。大连港承担东北地区对外开放的门户，是一个国际化的港口，在建国初期，整个东北作为共和国的长子，它的经济对全国起到很大的作用，大连港因此在港口排名也很靠前，当年我们叫“广大上青天”，大连曾经在全国排名第二位。现在大连港整个港口吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到1000万TEU。大连港地理位置处于东北亚经济圈中心，
大陆桥视野 2017年1期2017-03-03
- 融入“一带一路”发展战略大连港构建中欧国际物流新通道
窦广鹏大连港地处环渤海圈和东北亚区域中心地位，成立于1899年，与大连城市同一年成立，距今已经117年历史。大连港承担东北地区对外开放的门户，是一个国际化的港口，在建国初期，整个东北作为共和国的长子，它的经济对全国起到很大的作用，大连港因此在港口排名也很靠前，当年我们叫“广大上青天”，大连曾经在全国排名第二位。现在大连港整个港口吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到1000万TEU。大连港地理位置处于东北亚经济圈中心，自然条件优越，自然水深能够容纳目前最大的船
大陆桥视野·上 2017年1期2017-03-01
- ABB为大连港提供岸电解决方案
ABB为大连港提供岸电解决方案ABB近日宣布，该集团正与国网信息通信产业集团旗下的北京智芯微电子科技有限公司开展合作，为大连港集装箱码头提供岸电解决方案，以提高码头的电力可靠性，并减少靠泊船舶对环境的影响。据悉，大连港集装箱码头的“船用岸电”项目是国家电网“以电代煤、以电代油、电从远方来”的电能替代计划的一部分。在该项目中，ABB将提供岸电解决方案，并负责相关的设备安装、调试以及总体项目管理，为大连港来往的集装箱船提供高质量的电源，以替代船载柴油机发电，从
船舶经济贸易 2017年1期2017-02-23
- 憧憬大连港派息惊喜
行业正趋稳定。大连港（02880.HK）主要从事大连港的港口经营业务及物流相关业务。集团截至今年3月底止首三个月业绩，表现稳中有升。根据中国会计准则编制，大连港首季纯利1.23亿元（人民币.下同），按年上升4.1%；扣除非经常性损益的净利润按年升13.9%；营业收入按年上升13%，至23.33亿元。期内，经营活动现金净流入录得1.27亿元，较去年同期大幅增加96.4%，主要是由于港口物流业务销售回款质量逐步提升所致。集团早前获招商局国际（00144.HK）
证券市场周刊 2016年24期2016-06-29
- 大连港集装箱海铁联运发展SWOT 分析
01306）大连港集装箱海铁联运发展SWOT 分析冷梦君杨俨斌施烨茹 （上海海事大学交通运输学院 上海 201306）摘要：进入21世纪以来，政府和港口对海铁联运越来越重视。本文首先介绍了大连港海铁联运的发展现状，然后对大连港集装箱海铁联运在优势、劣势、机遇、威胁这四个方面进行逐一分析。为了解决目前的问题,大连港必须牵头制定集装箱海铁联运各相关部门能够共同参与配合的管理体系建设。希望本文提出的一些策略能对其他从事海铁联运的港口提供可以借鉴的经验。关键词：
航海 2016年2期2016-05-19
- 高雄港的发展对建设大连东北亚国际航运中心的启示
键词：高雄港；大连港；航运中心2009—2015年国务院陆续批复建设或支持建设上海、大连（东北亚）、天津（北方）、厦门（东南）、广东（广州）国际航运中心。把大连建成东北亚国际航运中心，就是要以航运相关产业为第五个核心部分，提升东北乃至东北亚地区经济发展水平，促进相关产业升级，实现海运及其他行业的最大化发展。[1]2015年大连市港口完成货物吞吐量4.15亿吨，国内排名第七位；集装箱吞吐量944.9万标箱、年均增长12.4%，承担了东北地区90%以上的外贸集
世界海运 2016年6期2016-04-06
- “一带一路”背景下大连港国际海铁联运发展对策
6052)1 大连港在“一带一路”建设中的地位大连港地处辽东半岛南端的大连湾，面向太平洋，是东北亚经济圈的中心。港口港阔水深，不淤不冻，万吨货轮畅通无阻，自然条件非常优越，是转运远东，欧洲，日韩货物最便捷的港口。同时大连是哈大线的终点，立足于东北三省，以东北三省为经济腹地，形成东北地区最重要的综合性外贸口岸。现在它作为东北亚地区的主要中转港和中日韩与俄欧贸易的主要枢纽，承担了该地区贸易的40%的中转量。因此，在国家公布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海
现代商贸工业 2016年2期2016-03-13
- 大连港口与临港产业协同发展的对策
16026)大连港口与临港产业协同发展的对策赵昌平，郑米雪，贺雪敏(大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连116026)摘要：从地理空间、产业链、经济要素、商业模式、转型升级、发展驱动力几个方面分析大连港口与临港产业的协同现状，认为两者的空间协同度不高，产业链与要素协同度有待提升，创新与智慧协同亟须发展，并从政府、产业、企业三个层面提出解决对策。关键词:港口；临港产业;协同发展；大连港一、引言港城关系的研究是一个不断深化与分化的过程，从港城的空间关系研究
大连海事大学学报（社会科学版） 2016年2期2016-03-08
- 东北港口深化整合可期
源整合，打造以大连港为中心的港口集群”。按照《规划》，大连港集团先后在锦州、丹东、葫芦岛、营口等地进行多种形式的战略合作，其中对锦州港的资源整合，无疑是一个相当重要的战略性布点。大连港或增持数据显示，截至6月底，大连港集团持有锦州港股份3.82亿股，占后者总股本的19.08%，为第一大股东;东方集团股份有限公司（东方集团）持有锦州港15.39%股权，为第二大股东。有知情人士向《航运交易公报》记者表示，为稳固大连港集团对锦州港的第一控股地位， 大连港集团可能
航运交易公报 2015年40期2015-11-30
- 大连港与营口港集装箱业务竞争态势及其演化—基于Lotka-Volterra模型的分析
212003）大连港与营口港集装箱业务竞争态势及其演化—基于Lotka-Volterra模型的分析苗 晴1，马小剑2（1.江苏大学 财经学院，江苏 镇江 212013；2.江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003）利用生态学描述种间竞争的Lotka-Volterra模型，分析近年来大连港与营口港集装箱业务的竞争及其演变，得出结论：在2009年4月-2011年12月时期，两个港口之间存在互惠型竞争关系；而在2012年1月-2015年6月时期
物流技术 2015年19期2015-08-02
- 大连港开通“欧洲至日本”国际集装箱中转业务
模式正式启动，大连港集团大窑湾三期集装箱码头将头一天从中海黑海航线远洋集装箱干线轮卸下的311TUE（标准集装箱）木制品国际中转集装箱改装到两条近洋集装箱船，然后分别转运至日本。这是大连港集团继成功开展了“欧洲至仁川”国际集装箱中转业务之后，首次启动“欧洲至日本”批量国际集装箱中转业务。大连港地处黄海，是辽宁乃至东北地区距韩、日、俄等国家海上距离最短，且距国际主航道最近的港口。迄今，大连港外贸集装箱运输始终占据着整个东北地区93%以上的市场份额。依托地处东
珠江水运 2015年11期2015-07-24
- 大连港与营口港集装箱业务竞争态势及其演化—基于Lotka-Volterra模型的分析
济的新增长点。大连港和营口港是东北地区最主要的两大港口，均跻身2014年我国沿海和内河港口集装箱吞吐量排名前十位，其中大连港排名第七，营口港排名第九。大连港作为传统的集装箱大港，在基础条件、港口规模、资源、政策等方面优势明显。营口港作为辽宁沿海经济带和沈阳经济区唯一重叠区域，集装箱集疏运费用较低，区位优势和低成本优势明显。尽管目前营口港集装箱业务与大连港还有较大差距，但其增长势头强劲，对大连港形成了较大压力。目前，国内对港口竞争的研究以规范分析为主，实证研
物流技术 2015年10期2015-05-07
- 基于马尔科夫模型的港口吞吐量预测
马尔科夫模型；大连港港口作为国民经济和社会发展的基础性设施，对国民经济和地区发展具有不可替代的作用。港口吞吐量作为港口的重要经济指标，是衡量其发展的重要依据，是组织生产、编制发展规划和进行建设的重要条件，同时也是反映港口地区经济活力的重要指标之一，对其进行科学、准确的预测具有一定的现实意义。目前，港口吞吐量的预测方法有很多种，常用的如回归分析法、时间序列法、指数平滑法、灰色模型法、神经网络法等。这些预测方法因港口的不同而有效性各异，其根本原因在于港口吞吐量
水运管理 2014年3期2014-06-09
- 大连港风起云涌
——访全国人大代表、大连港集团有限公司总经理孙宏
王圣媛 覃远军大连港风起云涌 ——访全国人大代表、大连港集团有限公司总经理孙宏本刊记者/任晏黎 王圣媛 覃远军随着后金融危机时代全球经济格局的转换和中国经济的快速发展，国内港口产业正在发生深刻的变革和巨大的变化。其中，辽宁省的港口发展一直引人关注，而大连港更是业界焦点。记者在两会采访中了解到，辽宁省“十二五”期间将规划建设六个亿吨大港，全力打造大连国际航运中心，并以此为突破口全面提升辽宁港口的发展和服务水平。针对这一情况，记者专程采访了全国人大代表、大连港
科技创新与品牌 2011年4期2011-11-14
- 大连港吞吐量与腹地经济发展关系研究
式相结合，研究大连港港口吞吐量与其各个圈层腹地的经济联系。大连港地处环渤海经济圈和东北亚经济区的中心地带，区域优势明显，是中国北方走向世界最便利的港口。本文以大连港及其腹地的经济关系为研究对象，基于圈层结构法将腹地划分为内圈层、中圈层和外圈层，在细分港口经济腹地的基础上利用哈夫引力模型的改进形式对各圈层的3个经济统计指标——GDP、进出口总额和第二产业产值比重与港口吞吐量的关系进行综合影响的量化分析，确定不同地区经济发展对港口的贡献度，明确各圈层对港口吞吐
中国港湾建设 2011年6期2011-06-06
- 大连港物流产业向黑龙江拓展
大连港物流产业向黑龙江拓展近日，由大连港集发物流有限责任公司和穆棱经济开发区基础设施建设投资有限公司共同出资组建的黑龙江绥穆大连港物流项目正式开工。该物流中心也是大连港近年来在黑龙江省第一个正式开工建设的集装箱物流项目。大连港目前是全国第二大集装箱中转港，铁海联运集装箱量连续11年位居全国首位。近年来，在不断加强港口基础设施建设、完善港口功能的同时，内陆集疏运体系也日趋完善。在各方努力下，大连港先后完成了沈阳、长春、吉林等内陆港项目，并按照整体规划稳步实施
物流科技 2010年1期2010-12-31
- 逆风飞扬 在危机中储备发展后劲——大连港集团御危机保增长纪实
发展后劲 ——大连港集团御危机保增长纪实2009年全球经济危机未见起色，市场需求减弱使得承担着全球80%贸易运输的航运业成为率先遭受重创的行业之一。反映航运业景气度的重要指标——波罗的海指数在2008年5月见顶之后，上演了一轮疯狂的过山车行情，由最高时的11 793点，快速滑落至2008年12月初时仅663点，创下了22年来的新低，航运业的萧条迅速传导至港口。在这场前所未有的寒冬中，大连港集团却书写着逆风飞扬的奇迹。2009年大连港集团货物吞吐量一举突破2
世界海运 2010年1期2010-06-07
- 论大连港在海洋经济发展中的新思路
要组成部分，以大连港为例，论述了大连港在发展海洋经济中的总体规划和思路。关键词：海洋经济；大连港；航运中心中图分类号：F120.4文献标识码：A文章编号：1672-3198(2009)07-0087-02大连港是辽东半岛客货运输通道重要枢纽、北方地区重要集装箱港，也是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户，2003年，党中央、国务院实施了东北地区等老工业基地的振兴战略，提出把大连建成东北亚重要的国际航运中心。大连港作为国际航运
现代商贸工业 2009年7期2009-05-31