车险
- 新形势下车险风险管控刍议
司山西分公司引言车险的主要意义和作用在于，机动车辆在使用过程中如果受到自然灾害、意外事故的损害，其损失的赔偿是很难通过车主自身进行补偿的。如果车主选择投保了相应的车险，那么这些损失则由保险公司通过理赔服务及时向车主提供经济支持，这也是车险保险意义的所在。车险是一种风险转嫁方式，是以保险公司作为受转嫁方，来分担投保人的风险。车险是重要的商用险种，属于保险公司的主营业务，需要对管理方式引起重视，防止管理过程中产生风险问题，导致车险业务出现亏损。车险属于高出险率
现代经济信息 2022年19期2022-11-08
- 基于博弈论的我国UBI车险发展趋势研究
生了巨大变化。在车险领域，大数据、物联网的成熟造就了UBI(Usage based insurance，简称为UBI)车险的诞生。业内对于UBI车险的定义是基于使用量来确定保费的保险，即UBI车险可以被理解为一种基于驾驶行为的保险。通过车联网、车载自动诊断系统(on-board diagnostics简称为OBD)和智能手机等互联网设备将驾驶人的驾驶技术、驾驶习惯、车辆基本情况和周围环境等相应数据综合起来建立的多维度定价模型。由此可见，UBI车险与传统车险
科技创业月刊 2022年7期2022-09-19
- 车险费率市场化背景下广州市保险公司的营销策略研究
078）保监会是车险费率市场化改革中不可缺少的组织机构。保监会主要对车险费率市场化改革起到管理和监督的作用，重点监管保险公司清偿能力，并结合市场供给情况，鼓励保险公司将更多的精力投入到新产品的自主研发上，进一步推动车险费率市场化改革步伐。车险费率市场化改革的重点在于将传统统一车险和统一条款转变为进一步扩大保险公司的经营自主权，保证保险公司在费率确定、保险定价、进场车险产品开发等方面享有更多的自主权。车险费率市场化改革背景下，保险监管部门的职能也发生了相应变
现代营销·经营版 2021年4期2021-12-25
- 车险占财险比例降至46.93%
。值得注意的是，车险业务同比下降12.82%，占比46.93%，不足财产险市场的5成。研究指出，2021年1月车险负增长主要是车险综合改革带来的保费下滑所致。具体来看，人保财险、平安产险、太平洋产险等3家公司2021年1月总保费收入同比出现负增长，为-2.87%，但是较2020年12月-11.55%的增速已经有所改善。
汽车维修与保养 2021年4期2021-11-22
- 落寞的互联网车险
有两大块：互联网车险和非车险业务。近日，中国保险行业协会披露2021年上半年互联网财险市场数据，互联网财产保险市场累计实现保费收入472亿元，其中，互联网非车险实现累计保费收入361亿元，占比达到76%，这意味着，互联网车险业务占比不到三成，而在2014年、2015年，互联网车险业务保费收入占比一度高达95%以上。互联网车险和互联网非车险业务的此消彼长之剧烈，完美诠释了过往7年互联网财险市场的变局，在这场变局中，谁才是真正的赢家？互联网车险的落寞给爱车上保
南风窗 2021年22期2021-10-27
- 财产保险公司车险理赔体制中存在问题及完善策略
辆数量不断增多，车险业务的市场也随之扩大，成为财产保险公司的主要业务之一。在财产保险公司的发展过程之中，其车险理赔体制也逐渐完善。但是从目前实际情况来看，车险理赔体制仍然存在着一些问题，而不断对车险理赔体制进行完善，加强财产保险公司的服务质量，是财产保险公司发展的必经之路。本文对现阶段财产保险公司车险理赔体制中存在的问题进行了分析，并提出了相对应的解决策略，希望能为我国财产保险公司的发展进步提供参考。关键词：财产保险公司;车险;理赔体制;问题;策略在现阶段
科学与财富 2021年25期2021-10-25
- 车险综改周年刚过，国寿财中华联合财同日被罚共108万
合财险、国寿财险车险业务，共计108万。三名责任人分别被警告罚款9万元。车险综改已有一周年，当前车险市场呈现保费价格、手续费率“双降”和保险责任限额、商车险投保率“双升”的新局面。这一局面的呈现与银保监系统对于车险业务的严监管是分不开的。未来，严监管将成行业常态。在9月7日的新闻发布会上，银保监会负责人表示，将持续加强车险市场监管，对今年车险专项检查中发现的问题采取监管措施并实施行政处罚，增强监管震慑，维护车险市场秩序。因车险业务两家险企同日被罚9月23日
金融理财 2021年10期2021-10-21
- 优驾保
世麟摘要：传统的车险定价仅仅依赖于“车”，即根据用户车型、车辆用途、车辆购置价和车辆事故来收取保费，而忽略了驾驶员的人为操作因素，无法为车主提供科学合理的车险定价。本文就如何对车险进行合理定价并智能实现的可能性进行了探讨，并设计开发了基于驾驶行为的智能车险定价系统，命名为“优驾保”。关键词：驾驶行为;智能;车险;定价一、引言近年来，我国的财产保险业发展迅速，特别是份额最重的汽车保险业。然而，传统的车险定价仅仅依赖于“车”，即根据用户车型、车辆用途、车辆购置
电子乐园·中旬刊 2021年8期2021-07-09
- 新一代车险“理赔难”
90余年，中国的车险理赔还难吗？依然难，只是难点变了，老矛盾得到部分解决，新矛盾层出不穷，唯独对理赔服务质量的评价参差不齐是永恒的。【Abstract】Insurance is one of the modern service industries， and service quality problems always appear in it. Among them， the phenomenon of "difficulties of claims
中小企业管理与科技·上旬刊 2021年3期2021-05-10
- 车险综合改革后财险公司的发展路径
印发了《关于实施车险综合改革的指导意见》和《示范型商车险精算规定》，从此掀开车险综合改革的大幕。本文从市场变化、对经营影响和发展路径等方面进行分析，解决财险公司在车险综合改革后的关键点，实现车险的高质量发展。关键词：车险、综合改革、发展路径2020年9月19日，为贯彻以人民为中心的发展思想，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，让市场在资源配置中起决定性作用，推动车险高质量发展，银保监会公布开展车险综合改革。文件执行后，车险市场发生了天翻地覆的变化，从
科学与财富 2021年31期2021-03-08
- 我国UBI车险的困境研究
①。填补了UBI车险获取数据在车险经营管理使用时缺乏真实性检验的空白，为UBI车险行业提供了一个详细的数据获取、采集和数据规范使用的准则，使UBI车险数据获取更加有效、合理、真实。尽管我国UBI车险发展已步入正轨，《机动车保险车联网数据采集规范》等相关规范制度的出台，也弥补了UBI车险发展的不足之处，人保、平安、阳光、众安四家财险公司的“汽车里程保险”也将进入试点阶段，但我国UBI车险发展仍面临着发展困境，仍需解决。二、文献综述相较于传统的车险产品，UBI
环球市场 2021年1期2021-01-16
- 新时期车险营销模式研究
地的变化，尤其是车险市场一直呈现着高速的增长，并还有很大的发展潜力。但在过程当中，经营主体逐渐增多，竞争压力日益增大，各保险公司都在车险的营销模式上不断的进行创新，开发出了多种车险营销模式，这在很大的程度上促进了保险主体的发展，为在进一步的发展过程中趋利避害，有必要针对各种营销渠道进行研究，运用更好的商业模式改变营销渠道环境，从而更好的满足我国的市场条件。【关键词】车险 营销模式 研究 新时期引言：当前我国的车险市场已经基本形成多种营销渠道共存的模式，通过
商情 2020年8期2020-11-28
- 基于数据挖掘下的商业车险客户细分与UBI自主定价研究
要：未来中国商业车险费率将从“从车主义”转向“从人主义”，并实现自主定价。随着大数据时代的到来，保险公司能获取车辆运行参数、驾驶人行为数据等信息，并可将其在客户细分与车险定价中深入利用，即UBI定价，本文将通过分析车险费率市场的现状，给出车险定价的优化路径。关键词：UBI定价;优化路径1.UBI车险定价的特点1.1UBI车险的概念UBI（Usage-based insurance）是一种根据使用量或者说驾驶行为而制定保费的车险，可通过车联网等智能数据平台收
商业2.0-市场与监管 2020年11期2020-09-10
- 自动驾驶时代车险业的应对策略
驾驶技术的普及，车险市场受到了一定冲击。而车险在我国的财险业务中占据非常重要的地位，因此本文结合自动驾驶技术的发展情况，分析自动驾驶技术给车险业带来的具体影响，并为保险公司提供了一些具体的应对策略。关键词：自动驾驶;车险;应对策略0 引言近年来，汽车的自动驾驶技术在全球都获得了极大的关注。据IHS（思迈汽车信息咨询公司）的测算，2035年，北美、中国和西欧将成为自动驾驶汽车的全球三大主要市场，市场占有率将分别达到29%、24%和20%（约350万、280
内燃机与配件 2020年9期2020-09-10
- 保险公司车险部门绩效考核转型升级方法探究
营目标。关键词：车险;经营管理实践;考核1 外部环境2020年是“十三五”的收官之年，所面临的机遇与挑战，“新国十条”政策红利、京津冀协同发展、全省創新驱动战略以及国家“一带一路”战略和雄安新区的成立，共同为保险公司特别是车险部门，实现快速发展提供了难得的机遇。在面临机遇的同时我们也迎接着挑战，国民经济快速增长势头的放缓，互联网保险的发展和信息的越来越对称，保险市场中等主体的进入，竞争对手的步步紧逼都带来了巨大挑战。在这样的大环境、大背景下一定要追求差异化
汽车世界·车辆工程技术（上） 2020年1期2020-06-04
- 4月1日上海将全面推行车险电子保单
月1日起全面实施车险电子保单。据悉，实施车险电子保单是中国银保监会、公安部深化公安交通管理“放管服”和“减证便民”的有关要求。自2019年5月起试行，旨在通过科技赋能，运用信息技术手段实现了车险业务“线上化、电子化”，使广大车主出行、办理验车、投保、理赔等业务更加便捷、环保和高效。新冠疫情防控期间，上海各车险经营公司根据上海银保监局“提高线上服务力度，减少人员流动聚集和面对面接触，创新无接触快处快赔服务”的要求，进一步巩固和扩大了车险业务办理、保单投送电子
新能源汽车报 2020年11期2020-04-22
- 进入明显转折期互联网车险市场下滑25%
019年，互联网车险业务保费收入为274.52亿元，同比下滑25.55%，占互联网财险总保费比重仅为32.74%。互联网车险业务发展趋缓并持续走低。2019年互联网财险市场呈現的最大特点是车险和非车业务占比反转，互联网车险市场进入一个明显的转折期。互联网车险业务渠道来源从保险公司PC官网向自营移动端转变。相较于专业互联网保险公司，传统保险公司在互联网车险经营中占据比较优势。
新能源汽车报 2020年10期2020-04-13
- 贝叶斯分类算法在车险行业的应用
域，但目前少有对车险行业的科学研究。下面将围绕其分支——朴素贝叶斯分类算法，从原理及其发展近况、优点及其局限性展开对车险行业续保意愿问题的研究与分析，并检验其结果的有效性。关键词：贝叶斯算法;分类;后验概率;车险中图分类号：TP311 文献标识码：A文章编号：1009-3044（2020）02-0257-02贝叶斯分类算法利用统计方法构造分类器，是分类算法中最简便、易理解且具有广泛的实用性的算法。谈及朴素贝叶斯都能联想到先验概率、后验概率等名词，朴
电脑知识与技术 2020年2期2020-03-16
- 车险人伤理赔管理存在的主要问题及对策
刘芳摘要：车险是我国保险体系中的重要内容，伴随着私家车数量的不断增长，车险保费的收入也在不断地增加和攀升。车险理赔管理是财产保险公司的理賠重点，而在车险理赔案中很大一部分是人伤案件。现阶段车险人伤理赔管理中存在着较为突出的问题，亟须落实科学有效的优化解决对策。关键词：车险;人伤理赔管理;存在问题;解决对策人伤案件处理涉及面广、情况复杂、流程环节多，人伤案件处理的质量往往决定了车险的理 赔效率和财产保险公司的经营效益。对于财产保险公司而言，整体优化人伤理赔管
各界·下半月 2020年1期2020-03-08
- 基于车险费率市场化改革背景下中小财险公司的应对策略研究
【摘 要】目前车险费率市场化改革正在稳步推进，然而对各财险公司尤其是中小财险公司的影响不容乐观，因此作为财险公司的重要组成部分，如何避免车险费率市场化改革带来的不利影响是中小财险公司目前要解决的首要问题。【关键词】车险;费率市场化;改革一、车险改革背景目前汽车已经成为人们必不可少的代步工具，随着我国的飞速发展，每个家庭几乎都拥有至少一辆汽车，因此车辆保险在财产保险中占据着重要地位，其中车险费率市场化改革一直是车辆保险的重中之重。2003年1月至2006年6
智富时代 2019年9期2019-11-27
- 关于阻碍互联网车险比价平台发展的原因分析
摘 要：互联网车险比价平台近年来已经在保险营销市场中应运而生，通过车辆保险比价，消费者可以在车险费率改革之后激烈的市场竞争中，找到符合自己价值需求的保险公司的车险产品及增值服务。然而在中国银保监下监管及监管车险价格市场日益竞争的背景下，互联网车险比价平台服务的安全性与可靠性，平台公司经营的可持续性都受到极大挑战，本文主要分析阻碍发展的几个主要原因。关键词：车险;互联网保险;比价;保险营销自 2015 年 4 月 1 日起，中国保监会（现中国银保监）颁布《
现代营销·信息版 2019年11期2019-11-18
- “互联网+保险”智慧化发展的模式与实践研究
验，立足保险行业车险现状，提出利用山西联通“云大物智移”的创新型产品，结合连接在车辆OBD接口的车载远程通信设备，对实现保险行业车辆理赔系统智慧化改造方案作了简要探讨。关键词：UBI+ETC;云平台;大数据;车险随着我国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，汽车作为现代化的交通工具进入家庭已经从梦想变成现实。汽车数量的迅速增加、道路交通基础设施的薄弱、交通运输管理的滞后、人们的法制观念不强等因素，导致我国道路交通事故时有發生，造成的人身伤亡和经济损失不容
无线互联科技 2019年12期2019-10-11
- 浅析财产险公司车险成本管理与控制
费率的惯例，商业车险改革试点有两大核心亮点，即商业车险交费围绕“车型定价”和“车主定价”两种模式进行。其中，“车型定价”模式就是以车型作为定价参考依据，对不同安全系数、不同维修成本車辆区别定价;“车主定价”模式就是客户如果连续3年没有发生赔付，车险保费最多可比上年优惠40%。日益变革的外部环境，对于保险公司车险业务的成本管控提出了更高的要求，如何在车险价格大幅降低的基础上，如何将车险成本控制在合理的范围内，又要确保承保盈利，就需要保险企业对原有的成本管理方
财会学习 2019年24期2019-09-17
- 浅谈如何应对自动驾驶时代车险的新挑战
风险。显然，现有车险制度并不能跟上自动驾驶发展的速度。本文论述了当前自动驾驶技术的发展及各种相应政策，自动驾驶系统的普及给车险市场带来的挑战以及自动驾驶车辆事故中如何追责，并提出通过建立与社会保障基金类似的自动驾驶车辆保障基金避免风险给人们带来巨大损失。[关键词]自动驾驶汽车;车险;保障基金;共享汽车doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2019.14.060[中图分类号]F840.67[文献标识码]A[文章编号]1673-0194
中国管理信息化 2019年14期2019-08-27
- 关于我国车险改革对车险市场影响的思考
涵摘 要：中国车险在进入21世纪后飞速发展，在成长的同时也伴随着一些问题。本文通过对车险行业改革进程的梳理，总结和论述了其中车险行业仍然存在的监管不当、费率较高、渠道较不灵活等问题，并结合存在的问题，提出了相应的解决措施。关键词：车险;改革;费率;监管随着中国经济的发展，各省的汽车保有量在不断增长，车险市场规模随之不断扩大。在2007年之后，车险的保费收入一直是财险行业占比最高的，并且占比稳定增长。法律不断完善影响着车险的费率调整。《中华人民共和国道路交
现代营销·信息版 2019年8期2019-08-01
- 基于委托代理理论的车险道德风险博弈及防范措施
摘要：由于机动车车险市场中委托代理双方存在信息的不对称，从而妨碍了保险市场资源的有效配置。针对此问题，基于不完全信息动态博弈中的委托代理模型假设保险公司和个人车主之间的博弈进行分析，利用Homlstrom-Milgrom模型，并提出相关措施。Abstract： Due to the asymmetry of information between the two parties in the motor vehicle insurance market，
价值工程 2019年7期2019-07-19
- 改进主成分分析法下的保险数据风险因素分析
系的基础上，选取车险行业作为研究对象，并通过改进主成分分析法分析了其存在的风险因素，从而确保保险行业处于健康、稳定的发展状态。文章在获得有用信息的基础上，明确了12个影响行车安全的风险因子，并具体划分为汽车性能状态、驾驶人员的驾驶行为习惯两类。本文利用这种方法对风险因子数据展开降维处理，共获得4个主成分，以此作为车险行业的定价因子，从而为车险行业开展差异化保费计算提供了重要参考。关键词：改进主成分分析法 车险 风险因素 行驶安全引言近年来，随着
商业经济研究 2019年12期2019-06-18
- 基于商用车车联网的UBI车险研究与实践
网大数据的UBI车险研究具有理论与实践价值。在对国内外成熟UBI产品研究的基础上，以四急、驾驶里程等为依据，通过加入商车系数，制定出了合理的商用车UBI车险费率模型，并在成熟的商用车车联网平台基础上设计开发了“商用车车联网”UBI车险大数据分析平台。模型与平台通过真实数据进行了验证，证明了模型的可靠性和平台的实际价值。关键词：车联网；大数据；UBI；车险中图分类号：TP315 文献标志码：A文章编号：2095-5383（2019）01-0048-06Res
成都工业学院学报 2019年1期2019-06-11
- 车险代理渠道合规性发展的研究
周兆全摘 要：车险作为财产险的最主要构成部分，也就成为财产险公司业务发展的重心之一。近几年，车险代理渠道成为财产险公司的必争之地，保险公司纷纷投入更多资源和渠道政策，争取代理渠道为车险保费收入作出更大贡献。但事与愿违，在车险代理渠道却出现大量恶性竞争和违规操作，对车险市场造成了极大负面影响，监管部门也出台相应的处罚手段，把代理渠道纳入强监管的范畴。为促进车险业务健康可持续发展，本文采用相关经济学原理，对车险代理渠道的现状进行分析，找出恶性竞争的主要原因，并
财经界·下旬刊 2019年12期2019-01-10
- 对第三次商业车险费率改革及发展趋势的思考
调整部分地区商业车险自主定价范围的通知》（以下简称“《通知》”），决定进一步放宽四川、山西、福建、山东、河南、厦门、新疆这7个省市自治区的商业车险自主定价范围。这标志着第三次商业车险费率改革开启，商业车险市场化进程又一次加速。一、商业车险市场化改革进一步深化第三次商业车险费率改革的实施，扩大了上述7个省市自治区的商业车险自主定价权。四川的商业车险自主核保系数调整范围和自主渠道系数调整范围在第二次费改后均为0.75～1.15，此次费改均调整为0.65～1.1
上海保险 2018年11期2018-12-11
- 车险连年亏损成“烫山芋” 另谋生路非车险比重上升
数财险公司来说，车险是一块烫手山芋。2017年多数财险公司的车险业务亏损状况没有得到缓解，并且马太效应持续显现。《投资者报》记者对各险企去年年度报告研判发现，在车险数据可查的59家财险公司中，仅有9家险企车险业务实现了承保利润，总利润共计159亿元。财险老3家——人保财险、平安财险、太保财险的车险承保利润分别为：87亿元、40亿元及10亿元，占到总利润的90%，强者恒强。另外高达50家财险公司车险业务总亏损额为70亿元。其中，30家险企车险亏损的额度超过了
投资者报 2018年21期2018-05-30
- 浅析财产险公司电话营销的发展转型
销以来，电销渠道车险业务以其价格优势吸引了大量客户，逐渐成为财产险公司车险业务发展的核心渠道之一。近年来，随着商业车险费率改革的推进、互联网保险销售渠道的异军崛起以及保险市场监管环境的变化，使得电销渠道面临诸多挑战，电销渠道亟需转型升级。本文从财产险公司电销渠道主要产品车险着手，通过分析财产险车险电话营销发展的现状与存在的主要问题，探索财产险电销渠道转型发展之路。关键词：电销 车险 保险公司中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：2096-0298
中国商论 2018年27期2018-05-30
- 车险承保的现状分析
险股份有限公司的车险承保状况进行分析，借助定量和定性研究方法，探讨该公司在车险承保过程中存在的问题，例如道德风险难于控制，违规操作难以避免，承保业务的精细化管理欠缺等，并提出相应的对策建议，以便促进该公司车险承保的高效运作和效益提升。Abstract： This paper analyzes auto insurance underwriting situation on XX Property Insurance Co.， Ltd.. With the
价值工程 2018年5期2018-01-24
- 论保险营销过程中的精细化管理
断提升的背景下，车险领域当中的竞争自然会越发激烈起来，各个保险公司在对多样化营销措施加以一定程度应用的基础上，谋求在竞争越发激烈的市场当中求得一席之地。[关键词]保险营销；车险；精细化管理[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.02.1331 问题研究背景及意义在车险数量众多的保险市场当中，车商渠道是一个十分重要的保险费用来源渠道，也是保险公司实际运营的过程中投入众多费用以及人力的一个领域，但是在以往的几年当中，在市场以及监督管理模式
中国市场 2018年2期2018-01-23
- 资本风口上的互联网车险：融资大户车车车险报价惹人疑
潘亦纯车车车险宣称“线上报价只需60秒”，并且表示在该平台购买车险能够比传统渠道便宜30%，记者亲自体验发现，实际情况与广告存在较大差距2017年，对于互联网保险公司来说是不平凡的一年，众安在线上市、腾讯等互联网巨头纷纷入局互联网保险，将这个行业一次次推进公众视线，而也有不少站在风口上的互联网保险创业公司受到青睐，在资本争夺战中获得融资。曲速资本联合互联网保观出品的《2017年中国互联网保险行业研究报告》（以下简称《报告》）显示，截至2017年末，互联网保
投资者报 2018年2期2018-01-09
- 车险“一险独大”原因及改进方法
我国财险市场出现车险“一险独大”的不平衡结构。究其原因，风险因素和新技术、车险市场环境以及政策等原因促成车险保费收入一路高歌。同时，在这背景下，大部分财险公司出现经营亏损、续保率下降和非车险业务低迷等问题。于是，从保险公司角度提出完善保险精算体系、提高服务质量、丰富非车险险种等建议，同时，从监管角度去规范财险市场。关键词：车险；风险因素；市场环境；政策因素中图分类号：D9文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.32
现代商贸工业 2017年32期2017-11-01
- 财险“老三家”卷入车险渠道价格战 非车险业务暗中快速超车
潘亦纯车险市场愈演愈烈的渠道价格战对财险企业的伤害日渐凸显。今年上半年，财险“老三家”整体上的车险保费收入增速明显低于成本增速。为了摆脱对车险的依赖，各家企业似乎在非车险领域展开了另一场暗战曾几何时，中小财险企业为了争夺车险这块最大的蛋糕，在激烈的渠道价格战中伤痕累累。而随着渠道价格战的蔓延，战争的创伤已经侵蚀到了财险“老三家”的头上。最新披露的上市财险半年报显示，今年上半年，人保财险、平安财险、太保财险这三大元老的车险保费收入虽然出现上涨，但竞争加大使车
投资者报 2017年36期2017-09-13
- 去年超七成车险又亏损叫嚷二次费改的原因在这里
车险市场费改，本希望激发市场活力，改变多数中小财险车险亏损的现状，但很遗憾没有成功，寄希望的二次费改能够实现吗？《投资者报》记者 潘亦纯4702017-5-22投资者报作为财险公司的主要业务，车险市场看起来很美，但吃到嘴里的都是苦涩。据《投资者报》记者不完全统计，2016年，机动车辆保险共进入53家险企保费收入排名前五的行列，为财险公司带来了大额保费，但从承保利润来看，亏损的企业并不在少数，马太效应明显。数据显示，这53家财险公司中，仅有13家保险公司的车
投资者报 2017年21期2017-07-07
- “中介吃肉、险企喝汤”之局如何破？
面的因素造成的。车险这个行业，目前存在一个比较尴尬的现状：超过九成财险公司的车险业务没有实现盈利，但是中介却赚得盆满钵满。“中介吃肉、险企喝汤”这样一个局面，是由多个方面的因素造成的。一方面，传统险企对线下4S店依赖性过高。这种依赖性造成了4S店在保险理赔过程中拥有了更高的要价权，在操作修车保险的时候会索要更高的费用，进而压缩了保险公司的利润空间。另一方面，渠道费用居高不下。车险行业竞争颇为激烈，一些险企为了获取更多的用户，往往会不断提升自己的产品渠道佣金
金融经济 2017年6期2017-06-12
- 车险理赔质检评价体系与理赔服务关系的探析
车所有人并不了解车险理赔的具体内容和责任界定，部分车险理赔过程中的责任认定也容易产生争执，这是目前车险理赔人员工作中遇到的一大难题，文章就保险公司车险理赔服务与车险理赔质检体系之间关系进行分析和探讨，把车险理赔过程中的服务过程系统化，方便日后的工作，减少不必要的冲突和纠纷，提高工作效率。[关键词]车险；理赔；质检；评价体系；服务[DOI]1013939/jcnkizgsc2017140481车险理赔质量管理系统的发展2012年2月中国保监会下发了《机动车辆
中国市场 2017年14期2017-06-02
- 法律视角下的互联网车险比价平台
市场份额居多数的车险，是最适应互联网车险的网络营销模式。互联网车险比价平台应运而生，并且受到业内人士和广大消费者的关注。本文对互联网车险比价平台现行法律规范下的发展概况进行介绍，从互联网车险比价平台法律规范如何完善的角度进行深入拓展。关键词：互联网比价平台；互联网保险；车险中图分类号：D923.6；D922.284文献标识码：A文章编号：2095-4379-（2017）11-0250-01作者简介：谭菁（1989-），女，汉族，湖南娄底人，南昌大学法学院，
法制博览 2017年4期2017-05-20
- 车险还在拼价格？你out了！
买车就得买车险。车险到期日，就是各大保险公司的电话骚扰时。当前，保险公司争抢客户的利器无非是价格，但是车主最看重的因素却不是它。日前，可瑞德数据公司专门就这一话题对车主展开调查，调查结果显示，年龄和驾龄越大对车险熟悉度越高，但是车主对车险的了解普遍水平不高，基本是秉着到时候就花钱续险的态度。驾龄更反应真实情况，第一年的新车主大多处于被4S店摆布的状态，但是一年之后就有很大程度的提升，之后的提升幅度开始缓慢。4S店，电话车险和保险经纪人仍然是车险销售的三大主
汽车周刊 2016年7期2016-08-01
- “车险费改”周年考：大中小型险企苦乐不均 超九成财险车险扭亏仍无望
潘亦纯车险费改，加大了保险公司业绩的差距。目前超九成的中小财险公司因车险费率下降、手续费上升等原因仍然亏损，而大型险企反而能实现综合成本率的下降距2015年6月份第一批试点城市推行车险费改已过去将近一年，在车险消费者普遍受惠的同时，众多财险公司在车险领域仍未能摆脱亏损的困境。根据《投资者报》记者统计，2015年共51家非上市财险公司经营了车险业务，其中48家出现了不同程度的亏损，车险承保合计亏损金额达65亿元。具体来看，永诚财险、安诚财险等绝大多数险企的车
投资者报 2016年20期2016-06-12
- 基于SWOT法的互联网车险创新驱动发展研究
引 言我国互联网车险起步晚，2015年11月，平安保险携手众安保险联合推出国内首个互联网车险品牌——“保骉（biao）”车险，研究工作尚未专题化、系统化，现有研究大多将集中于互联网车险的前期发展探索和机遇挑战分析等方面。陈思明[1]从“触网”出发，分析“互联网+”时代车险业务的机遇和挑战；刘省波[2]等分析了互联网对车险业的影响。互联网是一个复杂虚拟的载体，而车险是真实存在的金融产品，两者结合的最优发展还在积极探索中。互联网车险必须依靠正确的营销战略才能取
上海立信会计金融学院学报 2016年4期2016-03-20
- 6月1日六地试点新车险
和重庆等6个商业车险改革试点地区，在6月1日完成车险新旧条款的切换。车险费率市场化改革之后，经营能力强、费用控制好的险企可以让利于消费者，不再受车险保费最低七折的限制，所有的费率最低的情况保费能打到四折。同时，低风险的优质客户比高风险客户能享受到更优惠的价格，从而改善道路交通状况，对保险公司和消费者而言都是利好。endprint
名人传记·财富人物 2015年6期2015-10-29
- 我国机动车保险需求的研究
紧紧围绕我国机动车险产品，但是对于车险消费者来说，对投保行为影响的因素分析较少，对我国机动车保险需求实证研究较少。车险在我国保险市场中有着非常重要的地位，同时也是保险市场中最为基础的保险。在我国车险公司中要发挥出特有的优势，能够在一定程度上对车险消费者投保行为进行一定的分析研究，能够满足不同消费者的投保需求，不仅增强保险公司车险盈利效率，而且还能缩小车险之间的差异性。本文就对我国机动车保险需求的实证研究进行简单的分析和阐述。一、目前我国机动车保险市场状况1
中国新技术新产品 2014年18期2014-10-31
- 车险改革思路渐明险企征求意见结束
车险改革思路渐明险企征求意见结束今日保监会向各家保险公司下发了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见（征求意见稿）》，要求保险公司在7月21日前将意见反馈给保监会。对于车险改革，该《征求意见稿》表示，以行业示范条款为主体，创新型条款为补充，建立标准化、个性化并存的商业车险条款体系。以大数法则为基础，市场化为导向，赋予并逐步扩大财产保险公司商业车险费率厘定自主权。据了解，目前国内市场上主要保险公司使用车险条款主要是ABC三套车险条款，也就是人保、平
经济技术协作信息 2014年21期2014-04-16
- 我国车险市场需求实证研究
传宏 张玲玉我国车险市场需求实证研究刘兴丽 蔡传宏 张玲玉一、我国车险市场发展概况（一）保费收入不断增加2000年以来，我国机动车辆保险保费规模不断扩大，保费平台逐年提升，且增速较快。但受宏观环境、汽车销量等因素影响，保费增速波动较大，其中，2004年、2007年和2010年保费增速超过30%（见图1）。（二）保费占比不断提升2000年以来，车险保费收入占财产保险保费收入的比重整体不断上升，2006年车险保费占比突破70%，2013年达72．84%，成为财
上海保险 2014年8期2014-02-10