层间
- 基于多次波生成层自适应提取的层间多次波压制方法研究
自由表面多次波和层间多次波,目前关于自由表面多次波压制的理论研究和实际应用都比较成熟[1-3],关于层间多次波压制的理论研究不断增多,已经出现了LI等[4]提出的处理方法,但层间多次波的预测和压制难度依旧很大。随着勘探技术的进步和复杂油气藏成像要求的不断提高,层间多次波的去除仍然是地震数据处理中建立速度模型和一次波成像的关键步骤之一。国内外许多研究人员提出了多种层间多次波的有效压制方法。WEGLEIN等[5]提出了基于逆散射级数(inverse scatt
石油物探 2023年5期2023-10-11
- 层间结合状态对贫水泥混凝土基层路面力学响应影响研究
6-7]研究发现层间结合状态对面层层底应力的影响较大，但对于不同层间结合状态下应力、变形的变化规律没有明确提出.为此，文中建立了路面结构的有限元模型，在水泥混凝土面层和贫水泥混凝土基层之间赋予不同的结合系数，分析各结构层的应力、变形随层间结合系数的变化规律.1 水泥混凝土路面层间接触的有限元模型1.1 模型的建立采用弹性层状半空间地基模型来模拟路面结构，取面板宽3.5 m、长5.0 m，基层、地基与面层的平面尺寸相同.由于多数重载路面结构都会设有底基层，为
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2022年6期2023-01-18
- 基于格林函数的层间多次波预测
理的难点，尤其是层间多次波。多次波会降低地震成像的真实性和可靠性。多次波压制对于精准的偏移速度分析、复杂地质构造成像、波组特征精细刻画以及小断层成像都至关重要[1-4]。目前多次波的压制方法主要有以下几种：第一种是预测反褶积，主要用来压制水层鸣震等短周期多次波。第二种是基于多次波与一次波的速度属性差异，较为常见的是Radon域和F-K域的多次波压制方法。对于周期较短的层间多次波，与一次波的速度差异并不明显，偏移距越小速度差异越小，因此，近偏移距压制效果不好
物探与化探 2022年6期2023-01-03
- 沥青混合料层间矩形槽对其黏结性能的试验研究
能互相嵌入对方，层间界面的抗剪强度就非常小，导致整个路面结构在层间界面处的黏结就比较薄弱，当有外界荷载作用在这样的路面结构上时，在这些层间界面处力学响应就不能完全传递，整个路面结构就不能作为一个整体来承担外界荷载的作用，这样路面结构就会遭到破坏。因此，若能设计出一种使得沥青层间界面处的材料能够互相嵌入对方，增大层间界面的抗剪强度的措施，从而减少路面结构的剪切破坏。尽管国内外对沥青路面层间抗剪强度和层间处治技术进行了大量的研究，但是，关于通过在沥青混合料层间
建筑与装饰 2022年23期2022-12-22
- 层间多次波傅里叶有限差分偏移成像
分为表面多次波和层间多次波.在传统成像方法中，多次波通常被认为是一种噪声，会使反射波发生畸变.在深层地区，层间多次波能量高于反射波能量导致拾取不准确的速度谱，严重影响地震偏移成像和解释精度.因此，地震数据中的多次波必须被压制，这个过程也称为去噪.多种方法被用于压制层间多次波，有逆散射级数法(Weglein et al., 2003；Araújo et al., 1994；Yang and Weglein, 2017)，拉东变换法(Sacchi and Ul
地球物理学报 2022年11期2022-10-31
- 再生沥青路面基面层间剪切疲劳寿命预估
065）引言路面层间结构因处于覆盖层下导致在破坏的初始阶段很难被发现,给病害的产生和发展埋下了隐患[1-2]。而国内外学者对再生路面结构基面层间剪切疲劳寿命的研究较少,鉴于此,本文研究了“两油一料”新型层间处治技术、普通碎石封层及稀浆封层等不同层间处治技术的剪切疲劳特性,并建立再生沥青路面基面层间剪切疲劳寿命预估模型,实现在剪应力已知的情况下,通过预估模型预估不同层间处治技术的剪切疲劳寿命。研究成果为沥青路面层间处治设计提供了科学的理论依据。1 试验材料1
科学技术创新 2022年29期2022-10-26
- 无取向硅钢含铬绝缘涂层层间电阻和膜重的分析和应用
行出厂检测。硅钢层间电阻对电机稳定可靠运行具有重要的影响，过低的层间电阻往往会导致电机运行过程中涂层被击穿，绝缘性丧失，出现电机温升超标、效率下降等问题，严重时会导致电机烧毁。而过高的层间电阻又会带来产品铆接力不够、焊接性变差、制造成本上升等一系列问题[2]。因此需要根据电机的具体使用工况，确定合适的层间电阻。部分钢企在线生产过程中，对于涂层方面的控制主要是通过在线监测附着力、抽检层间电阻的方式来进行。对于涂层层间电阻的控制手段欠缺，这与用户越来越严格的用
冶金动力 2022年2期2022-04-26
- 基于层间干扰动态表征的多层砂岩油藏产能评价方法
开发的不断深入，层间矛盾更加突出，进而加剧了层间干扰，增大了油田二次调整的难度，尤其是在中高含水期，新钻调整井的产能预测精度相对较低。目前产能预测的普遍方法是根据平面径向稳定渗流达西公式，通过统计分析，建立组合参数流度或地层流动系数与产能的回归公式。进入中高含水期后，在调整井的产能预测过程中通常对采油指数只进行含水率校正。但对于多层砂岩油藏来说，不同含水率条件下产能受层间干扰的影响较大，上述方法得到的预测结果并不理想，仍需进一步考虑不同含水率条件下的层间干
油气地质与采收率 2022年2期2022-04-01
- 温度和水分对多孔沥青路面层间粘结性能的影响
0 引言沥青路面层间粘结不良将会导致沥青面层在车辆荷载和环境因素综合作用下发生推移、拥包等病害，层间接触状态也会对路面结构力学响应和车辙病害发展产生一定的影响，进一步影响路面使用寿命[4-5]。沥青路面层间粘结性能受到面层类型、粘层油种类及用量、温度、荷载、水分等影响，国内学者对此开展了大量的研究工作[6-9]。为了提高沥青路面的层间粘结性能，改善沥青路面对高温重载多雨地区的环境适应性，橡胶沥青碎石封层、环氧沥青、环氧改性乳化沥青等新型粘层材料逐渐被用于沥
公路工程 2021年5期2021-12-24
- 高层钢框架结构考虑P-Δ效应的弹性层间有害位移的简化计算*
水平荷载作用下的层间位移按对楼层是否直接产生受力变形通常分为两部分[1]：一部分是该楼层构件自身受力变形所产生的位移，包含梁、柱的局部弯曲变形产生的楼层剪切位移和本楼层框架柱轴向变形产生的楼层弯曲位移，称为层间有害位移所占的比例；另一部分是相邻下部楼层带动该楼层所产生的随动位移，属于框架柱轴向变形产生的楼层整体弯曲位移，该位移对本楼层的结构破坏不产生直接影响，称为层间无害位移。经研究发现[2]，层间有害位移在结构下部所占的比例很大，而越往上越小，在结构上部
建筑结构 2021年16期2021-10-14
- 基于Marchenko理论一步法压制层间多次波
自由表面多次波和层间多次波.表面多次波是在自由表面上产生下行反射的地震波，在自由表面以下向下反射的多次波称为层间多次波.目前，多次波压制方法可分为滤波法和基于波动方程的预测相减法两大类.滤波法利用多次波的周期性和可分性来区分一次波和多次波，通常要求多次波和一次波之间有良好的可区分性.基于波动方程的预测相减法是一种利用波动方程预测多次波的数据驱动方法，将预测的多次波通过自适应匹配滤波从地震记录中减去，达到压制多次波的目的.由于层间多次波与一次有效波在传播时间
地球物理学报 2021年9期2021-09-06
- Lateral magnetic stiffness under different parameters in a high-temperature superconductor levitation system*
r loop.当层间位移角到达7%rad，即梁加载中心点位移76.38 mm，接近位移极值时，角钢被较为明显拉起。当层间位移角到达8%rad(89.11 mm)时，随着节点转动角度增大，转动过程中梁翼缘受角钢挤压变形，与角钢翼缘产生间隙。而梁腹板也出现较为明显的受压变形导致的曲鼓。Fig. 4. Relationships between kxx and B0 at different lateral displacements under the FC
Chinese Physics B 2021年7期2021-07-30
- 树脂基体中热塑性树脂含量对碳纤维环氧复合材料Ⅱ型层间断裂韧性的影响
应用的过程中，其层间断裂韧性一直是树脂基复合材料关注的重点。环氧树脂存在着固化后断裂伸长率低，耐冲击性能较差的缺点。相应复合材料表现为层间韧性不足，当受到低速冲击时，其层间容易发生大面积分层现象，严重影响复合材料的承载能力与使用寿命，为此就需要对复合材料的树脂基体进行增韧。环氧树脂的增韧改性方法较多，应用比较广泛的是在环氧树脂基体直接加入橡胶、热塑性树脂[8]或者刚性纳米粒子[9-10]。然而，上述增韧改性方案也存在着一定的弊端，如橡胶弹性体会影响到复合材
材料工程 2021年6期2021-06-24
- 集料模量对钢桥面铺装层间剪切疲劳影响的细观数值模拟
结不紧密而造成的层间剪切疲劳破坏［1-3］.目前，我国对钢桥面铺装的研究主要集中在探究钢桥面层间抗剪性能方面，如姚波等［4-5］通过自制的钢桥面铺装复合结构层间剪切试验装置，研究不同温度和法向应力对层间抗剪强度的影响，随着温度的降低和法向水平应力的增加，复合试件层间抗剪强度逐渐增大；于昌权等［6］通过室内试验研究不同养生方式下温湿耦合作用对钢桥面铺装层间剪应力的影响，发现空气湿度是钢桥设计不可忽视的影响因素；徐恭圣等［7］基于室内试件建立钢桥面铺装复合结构
河南科学 2021年5期2021-06-21
- 基于迭代反演的层间多次波压制方法
， 美国0 引言层间多次波是地震资料中的规则干扰波，其动校正时差和有效波差别较小，难以识别和有效压制，对有效波的成像和识别带来很大的困难(Berkhout, 2006)，同时层间多次波的存在和其他噪声一样，对后续地震资料的解释、反演和应用都会带来不利影响，导致构造和油气识别的精度下降，钻探成功率降低，对油气的勘探开发带来极大的风险(孙小东等，2020).因此，有效压制层间多次波，进而提高地震资料成像的精度，是油气地震勘探领域的一个重要研究方向.多次波压制方
地球物理学报 2021年6期2021-06-02
- 基于温度影响的水泥混凝土路面层间接触状态研究
究水泥混凝土路面层间摩阻力的变化规律及影响因素，研究人员从1924年开始开展一系列的顶推试验(Push-off test)，考察基层类型、面板厚度、界面特性、接触状况等因素对层间摩阻力的影响。2000年，Seung Woo Lee总结了以往8位研究人员针对层间摩阻力开展的66组顶推试验的结果，结合经典物理学摩擦理论中的Leonardo da Vinci-Amontons定律，提出了一个数学表达简单、能清晰直观反映层间摩阻力与路面板水平位移之间关系的数学模型
公路交通科技 2020年12期2020-12-28
- 3D打印混凝土层间弱面的形成机制与改善方法
，难以避免地造成层间界面的薄弱粘结，且在材料沉积过程中没有外力振捣，层间弱面变得更加明显。层间弱面在一定程度上成为打印结构潜在的缺陷，导致结构产生不协调的变形、不连续的力学性能，易因应力集中而发生破裂，进而削弱了结构的整体承载能力和长期耐久性能。3D打印结构层间薄弱粘结而导致的渗水现象如图1所示[6]。另外，层间弱面导致了打印材料的细观非均质性，使打印结构表现出显著的力学各向异性[7-8]。层间弱面的存在，制约了3D打印混凝土的发展和工程应用的推广。图1
硅酸盐通报 2020年7期2020-08-12
- 基于ISS&SSDR的沥青路面层间疲劳寿命外因素综合影响预估
031)沥青路面层间疲劳性能是决定路面使用寿命的重要因素之一。疲劳剪切破坏是层间损坏的主要形式，沥青路面层间产生疲劳破坏后会加速路面出现车辙、推移、剥离、拥包、U型开裂等早期病害，此类病害常出现于中高温路段、大纵坡、小转角半径、加减速制动区、重载或大交通量等路段，使其使用寿命远低于预期[1-5]。现有研究表明，沥青路面层间疲劳性能主要受到四种外界因素的影响：剪切应力幅值、温度、加载频率、压应力。剪切应力幅值代表的是水平交通荷载，层间粘结不足的道路情况，路面
华南理工大学学报（自然科学版） 2020年5期2020-06-17
- 短纤维层间增强碳纤维复合材料层板的力学研究
，改善复合材料的层间性能显得尤为重要[3]。碳纤维复合材料层间纤维增强技术已得到一定研究，在模拟研究方面，张凤鹏、刘大成等[4–6]建立了复合材料层合板三维有限元模型及层间短纤维模型，分析了层间短纤维的桥联作用对复合材料裂尖应力场和能量释放率的影响，结果表明短纤维发挥了明显桥联作用，增韧效果明显。在实验研究方面，益小苏等[7]采用基体树脂与增韧树脂“离位”技术，在双马来酰亚胺／碳纤维单向织物复合材料层压板中间加入聚芳醚酮增韧剂织物，研究了复合材料层压板的Ⅰ
工程塑料应用 2020年1期2020-02-04
- 黑猫叫醒我（节选）
无限可能，通过“层间穿梭”，她可以去往众多神奇的层间：有“瓜果蔬菜最棒层间”，有“到达就会老去的层间”……甚至有一个孩子可以自由选择父母的世界——乱基因层间。在这个层间，于豆腐找到了温柔有爱、尊重她的完美父母，可是更大的危机隐藏其中，迫使她和小伙伴不得不再次穿梭，寻找黑七七，寻找埋藏在成长途中的答案……“但是——”黑七七说。果然又有一个“但是”在等着于豆腐，这简直是黑七七的口头禅。“又有什么条件？热带鱼都被你吃了！”“我只能教你去‘乱基因层间。”黑七七说。
学生导报·东方少年 2019年20期2019-11-27
- 不同黏结层沥青路面层间抗剪性能研究
化更加突出，由于层间结合差引起的路面推移、拥包病害较多，许多公路在通车不久之后就发生了较为严重的车辙破坏[1-4]。路面车辙不仅缩短了道路的使用寿命，而且对行车安全提出了更严峻的挑战[5-6]。沥青路面车辙不仅与交通荷载和环境因素有关，而且取决于路面的材料和结构特性，其中沥青混合料层中的剪切力和抗剪强度的比值会严重影响路面的抗车辙性能。如何提高沥青混合料层间的抗剪切性能，是提高路面耐久性，防止路面过早发生车辙破坏的主要手段。基于此，为提高路面层间结合黏结效
山西交通科技 2019年4期2019-09-26
- 沥青路面层间接触状态研究进展
强度和刚度，还受层间接触状态的显著影响。研究表明，层间接触状态的变化可能引起路面结构内部的应力重分布，黏结力不足可引起沥青面层的疲劳寿命衰减40%～80%之多。就道路结构而言，层间接触状态对相邻结构层的应力状态影响非常大，由于层间接触状态的演化，甚至可能会使结构层底的压应力变为拉应力，这将直接影响到结构的疲劳寿命。由此可见，路面结构层的层间黏结虽然仅是整体结构中的一个构造处置层，但却是影响整个结构的一个重要技术参数。目前我国现行沥青路面设计规范以弹性层状体
重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年8期2019-09-02
- 逆散射级数层间多次波压制方法及其应用
波经多次反射形成层间多次波,并与一次波叠加干扰,严重降低了地震资料的分辨率,加大了有效波识别的难度,影响了地震成像品质和地震解释成果的可靠性,因此,衰减或去除层间多次波是地震资料处理的重要环节。为去除层间多次波的干扰,提高地震资料分辨率,WEGLEIN[1]提出了两类多次波压制方法:一类是基于一次波与多次波之间特性差异的滤波法;另一类是基于波动理论的预测相减法。滤波法包括预测反褶积法、Radon变换法、f-k滤波法和聚束滤波法等,此类方法在满足假设条件时能
石油物探 2018年6期2018-12-13
- 层间干扰定量表征新方法在渤南垦利区域的应用
严重[2-7]，层间干扰矛盾凸显，对层间干扰的准确评价非常重要。目前，ODP方案编制过程中，层间干扰系数仍然是通过类比法或经验值选取[8-11]，造成油田投产后设计产能与实际产能差异大。油田开发过程中，若不能正确评价油田的层间干扰，对油田后续的生产也会造成困扰。由于海上油田开发的特殊性，无法运用大量的分层产能测试资料对层间干扰程度进行认识[12-16]。为了解决以上问题，通过统计分析垦利区域的产能数据，可以得出垦利区域电阻率与比采油指数具有较好的相关性[1
特种油气藏 2018年4期2018-09-05
- 层间干扰问题的评价及解决方法研究
30100)1 层间干扰的成因根据油田生产资料显示，存在层间干扰问题的油井在多层合采时，高渗产层会在不同程度上抑制低渗产层的开发，导致多个油层在合采时的产量远小于各个层单采时产量的总和。因此，探索出产生层间干扰的原因，以此为基础降低层间干扰对油层产能的影响。1.1 渗透率级差对层间干扰的影响油藏在生成过程中经历不同的地质环境，地层沉积差异较大，导致不同层位的储层之间的渗透率普遍存在差异，层内的不连续夹层(含泥质等)，以及开采过程中油层水流状况的不均匀性,或
山东化工 2018年8期2018-05-09
- 基于有限元法的叠层薄壁工件自动化制孔压紧力预测
分析叠层薄壁工件层间毛刺的产生原理，利用简化的梁模型研究压紧力对层间间隙的影响。根据层间毛刺和层间间隙的关系，融合有限元仿真和函数拟合，提出基于有限元的压紧力理论预测方法，以实现制孔压紧力的快速准确预测。采用理论预测的压紧力进行2024叠层铝板制孔实验。研究结果表明：构建的层间毛刺高度模型预测误差在10%以内，实验孔的层间毛刺高度小于 0.1 mm，达到“无毛刺”的制孔要求，为自动化制孔压紧力的选择提供了理论参考。自动化制孔；压紧力；有限元；层间毛刺；层间
中南大学学报（自然科学版） 2018年2期2018-03-08
- 层间状态对沥青路面力学性能与疲劳寿命影响研究
311231)层间状态对沥青路面力学性能与疲劳寿命影响研究陈亚章1， 吕继群2(1.湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司, 湖南 郴州 423000; 2.浙江建设职业技术学院, 浙江 杭州 311231)层间结合状态是影响沥青路面力学性能与使用性能的重要因素。鉴于目前我国沥青路面设计规范中层间完全连续且不产生相对滑移假定的缺陷，采用BISAR3.0软件中的简化剪切弹性柔量ALK来描述层间结合状态，并以水平荷载和竖向荷载共同作用作为加载方式，得到相应的沥青
湖南交通科技 2017年1期2017-05-24
- 框架结构层间梁对楼层抗剪承载力的影响分析
052）框架结构层间梁对楼层抗剪承载力的影响分析李方 王晓庆 尤培华中国核电工程有限公司郑州分公司（450052）框架结构设计中，当下层层高大于上层层高，且悬殊较大时，下层的侧移刚度较弱，抗剪承载力小于上层。在这种情况下，可采用的技术措施之一是增设层间梁。这里通过对比分析有层间梁和无层间梁的框架柱弯矩的情况，说明层间梁对本层抗剪承载力的影响，以便为工程设计提供有益的借鉴。框架；层间梁；抗剪承载力0 引言框架结构设计中,当某层层高大于上层层高，且两层的层高相
河南建材 2017年2期2017-04-26
- 隔震剪力墙结构的有害层间位移角研究
是通过对楼层名义层间位移角限值而进行控制的。楼层的名义层间位移角主要由构件侧向受力引起的有害层间位移角和因下部楼层转动引起上部楼层的无害层间位移角组成[1]。相关文献[2-4]指出国外高层建筑层间位移限值比国内要宽松，大量学者[5-9]通过对高层结构、超高层结构的仿真分析及工程实例进行研究并指出，无害层间位移角不能反应构件的实际受力状态也不会引起上部楼层的内力和变形，所以应对高层建筑的设计位移角进行放宽。但以上研究仅仅针对抗震结构而进行的。随着隔震技术的成
华南地震 2017年4期2017-04-03
- 叠层梁层间接触压力及弯曲变形分析
刘奇元叠层梁层间接触压力及弯曲变形分析吴晓, 刘奇元(湖南文理学院机械工程学院, 湖南常德, 415000)有关文献研究叠层梁弯曲变形时指出, 在不考虑剪切变形影响的条件下, 采用共同曲率假设求出的叠层梁层间接触压力, 仅存在于外载荷作用处的梁段, 且只有考虑剪切变形的影响时才能改变。基于上述情形, 采用材料力学方法研究了叠层梁层间接触压力及弯曲变形问题, 推导出了层间接触压力公式及挠曲线表达式。结果表明: 叠层梁弯曲变形是非线性问题, 仅有共同的曲率
湖南文理学院学报(自然科学版) 2017年1期2017-02-10
- 考虑层间界面剪切损伤的复合式沥青路面力学特性
50118)考虑层间界面剪切损伤的复合式沥青路面力学特性张丙强(福建工程学院土木工程学院，福建省土木工程新技术与信息化重点实验室, 福建 福州 350118)提出沥青路面层间界面剪切损伤本构关系方程、引入Goodman接触单元，模拟路面各分层之间的应力接触传递；基于ANSYS软件建立起考虑层间界面剪切损伤的沥青路面数值分析模型，对重载车辆制动荷载作用下典型复合式沥青路面结构的力学特性进行分析.研究表明, 车辆轴重和层间粘结强度对层间界面损伤度、路面内水平剪
福州大学学报（自然科学版） 2016年4期2017-01-20
- 纤维增强复合材料结构的层间和层内损伤分析
强复合材料结构的层间和层内损伤分析撰文/中国航空综合技术研究所 刘秦智本文介绍了一种针对纤维增强复合材料结构的高级损伤分析的解决方案，该方法包含成熟的复合材料结构层间和层内损伤的材料模型和判据，能够针对铺层的损伤失效模式进行分析。本文首先介绍了复材层间和层内损伤模型，然后通过对一个标准复材曲梁进行虚拟的四点弯曲试验，验证了所应用方法的准确性。一、引言在复合材料结构分析中最主要的挑战就是需要预测它们的损伤失效行为。复合材料主要的损伤失效模式包含层间失效和层内
智能制造 2016年11期2017-01-03
- 层间结合对沥青路面设计的影响分析
210014）层间结合对沥青路面设计的影响分析王昕远 （江苏纬信工程咨询有限公司，江苏南京 210014）伴随着沥青施工材料在公路路面的广泛应用，使得人们对沥青路面设计工作的关注度也随之提升。就沥青路面本身来看，其基层和面层之间的结合问题一直是影响路面设计水平和质量的关键因素。本文以沥青路面的设计工作为立足点，就层间结合对沥青路面设计工作产生的影响进行分析。层间结合；沥青路面设计；影响沥青路面出现层间接触不良的时候，会导致路面出现疲劳裂缝、滑移和推移裂缝
四川水泥 2016年6期2016-07-24
- 基于EverStressFE层间状态的匝道沥青路面结构三维有限元分析
StressFE层间状态的匝道沥青路面结构三维有限元分析张世洲（辽宁省交通规划设计院，辽宁 沈阳 110166）采用专业沥青路面三维有限元分析程序EverStressFE，对典型匝道沥青路面结构在不同层间粘结状态下进行力学响应计算。结果表明沥青层间水平和竖向应变、路表弯沉及沥青层疲劳寿命受层间粘结状态变化最为敏感，无机结合料层受层间粘结影响相对较小。道路工程；路面结构；层间状态；匝道；三维有限元分析；EverStressFE目前，我国高速公路互通立交匝道路
现代交通技术 2015年6期2015-08-26
- 高层剪力墙结构层间位移角的调整
)高层剪力墙结构层间位移角的调整王中士1张会伍2(1.商丘市华厦建筑设计有限公司，河南 商丘 476000； 2.河南大正投资置业有限公司，河南 郑州 450000)对高层剪力墙结构层间位移角的构成进行了理论解析，并结合工程实例，给出了在风荷载作用下高层剪力墙结构最大弹性层间位移角调整的若干方法，为同类问题的研究积累了经验。风荷载，高层剪力墙结构，层间位移角，调整一般对高层建筑结构的设计包括两个方面：承载能力极限状态和正常使用极限状态。对高层建筑，结构设计
山西建筑 2015年2期2015-03-28
- 上行开采厚硬层间岩层移动变形数值模拟分析
00)上行开采与层间岩层之间有着密切的联系，层间岩层的破坏情况是判定上行开采可行性的重要依据，上行开采也会对层间岩层产生二次影响。因此，只有充分认识上行开采与层间岩层的相互影响关系，尤其是在特定岩层条件下，层间岩层的移动变形和破坏规律，才能够更合理地对上部煤层进行开采，及时有效地采取相关措施，以保证上行开采的安全。大同矿区同家梁矿408 盘区12#煤层已开采完毕，现拟对其上部的8#煤层进行开采。深入研究2 个煤层之间层间岩层的移动变形规律以及破坏情况，对上
金属矿山 2015年6期2015-03-26
- 含磷石墨层间化合物的制备及其膨化性能研究
094)含磷石墨层间化合物的制备及其膨化性能研究周明善1, 黄 遥1, 陶 勇2(1.云南开放大学化工学院,云南昆明 650023；2.南京理工大学化工学院,江苏南京 210094)以天然鳞片石墨、HClO4、H3PO4、CrO3为原料,按质量比1∶1∶2∶0.3,利用化学氧化法制备出低温易膨胀、高膨胀容积的石墨层间化合物,300℃时膨胀容积为350mL·g-1,800℃时达到最大膨胀容积610mL·g-1,明显优于传统硫酸插层的石墨层间化合物。采用SEM
新型炭材料 2015年5期2015-03-15
- 高阶振型对建筑结构层间位移的影响1
阶振型对建筑结构层间位移的影响1郭 靖1）陈健云2）余 流1）1） 中国建筑第六工程局有限公司，天津 3004512） 大连理工大学工程抗震研究所，大连 116023建筑结构层间位移是抗震设计的研究重点。本文基于广义层间位移谱，分析高阶振型对结构最大层间位移角以及对结构层间位移沿无量纲高度分布的影响，并通过调整结构侧向刚度比，分析高阶振型对结构层间位移变形类型的影响。结果表明：随着结构固有周期的增加，仅取一阶振型进行分析将会显著低估结构的最大层间位移角，高
震灾防御技术 2014年4期2014-05-05
- 基于地表数据分离的层间多次波压制
界面会产生明显的层间多次波，严重干扰目标层有效信号，并在成像剖面中产生虚假界面同相轴，甚至与真实的界面同相轴重合，导致错误的地震反演和解释结果。因此，多次波通常被当作噪声，在地震数据叠前处理阶段进行压制。目前，多次波压制方法主要分为两类[1]：一类是基于多次波与一次波特征和性质差异的滤波法;另一类是基于波动方程的预测相减法。其中，工业界广泛应用的自由表面多次波压制方法(Surface Related Multiple Elimination,SRME)[2
石油物探 2014年1期2014-03-25
- 考虑重力P-Δ效应影响的层间位移谱计算方法
-Δ效应对连续梁层间变形的影响，利用Bessel级数给出了重力作用影响下剪切梁的自由振动的解析解，提出了一种可考虑重力效应影响的层间位移谱计算方法，将加州理工大学Iwan教授的纯剪切梁模型推广到重力P-Δ作用影响的情形。在此基础上，系统分析了重力系数和结构阻尼对层间位移谱的影响。基于提出的该模型方法，利用层间位移谱分析近断层速度脉冲特性对结构的影响，以汶川地震的近断层脉冲和非脉冲记录为例，研究速度脉冲的层间位移谱特性，揭示近断层脉冲的显著长周期效应。研究结
地震科学进展 2012年6期2012-10-29
- 基于动态模量力学响应理论水泥混凝土桥面结构荷载特性分析
足;③沥青混凝土层间抗剪性能不足。针对以上情况，我国工程界也进行了大量的研究并取得了一定的成果，但采用现有混合料设计方法如提高沥青混合料高温稳定性已不足以解决上述难题，需要在材料受力上进行深入分析，使沥青混凝土的高温稳定性和层间抗剪切性能与其实际受力相匹配［1］。根据湖南省娄底至新化公路设计图纸，选择具有代表性的资水大桥，通过大型有限元数值模拟分析，将混凝土箱梁结构、沥青铺装层结构，铺装材料的力学性质，层间界面粘结性能以及轮胎与路面复杂相互作用力有机结合起
湖南交通科技 2012年4期2012-09-25