载客
- 基于密度分区的出租车载客热点区域聚类分析
聚类簇。在出租车载客热点区域的分析过程中,刘盼盼[11]提出了一种带有范围控制的算法,可以对空间数据快速聚类,实现出租车轨迹数据的细聚类;王贝贝[12]则是从时间的角度结合聚类算法对热点区域进行挖掘。但是由于该聚类算法采用的全局参数会导致聚类结果的精确度不高[13],所以,Kumar等[14]便对DBSCAN的聚类结果进行二次加工,使用最近原型规则将其扩展至数据集的其余部分。蔡莉等[15]则是从时空特征的角度,融合了位置数据,该模型基于数据层面,解决了轨迹
计算机应用与软件 2023年10期2023-11-02
- 基于排队论的机场出租车决策模型研究
——以浦东机场为例
同时出租车司机的载客方式及机场管理部门出台的下机旅客离开机场的措施也直接影响了机场客流量的疏导和机场出租车司机的收益。针对上述情况就要求机场管理部门和出租车司机之间的调度要有一个合理的规划，使得进站和出站的旅客达到一个相对平衡的状态。本研究以上海浦东国际机场为例，探讨如何在合理安排乘客上车的情景下设置“上车点”，确保车辆和乘客的安全，以达到最高的乘车效率。2 机场出租车排队论模型2.1 出租车多点双向式排队系统服务状态机场出租车载客区多点双向式排队服务系统
甘肃科技 2022年7期2022-08-17
- 基于系统动力学的机动车限行政策效应研究
——以北京市为例
响，但较少有人从载客汽车和载货汽车的角度出发，研究对载客汽车与载货汽车分别实施不同政策时会产生怎样的影响. 为此，本文以北京市对载客汽车以及载货汽车分别实施不同强度的限行政策为例，采用系统动力学的方法构建了城市交通模型，并运用新陈代谢GM（1，1）模型构建了具有非线性特征的方程，如城市GDP增长率等，对不同方案下车均道路面积、汽油消耗量、空气污染程度等变量进行动态仿真分析，并提出相应的政策建议.1 基于系统动力学的城市交通模型系统动力学1956年由福瑞斯特
河南科学 2022年2期2022-03-24
- 我是父亲手中的风筝
爸，你来接我，不载客挣钱了？”他总是笑着说：“小宇比钱宝贝哟！先把你送回家，再去载客嘛。”靠在父亲温热的背上，感受着从他身上传递过来的脉脉温情，我心里荡漾着幸福的涟漪。2有一次放学，我走出校门时，看到父亲和一个西装革履的男人在吵架。西装男长得高大，他指着我的父亲驾：“一个臭载客的，挤什么挤？”语气中充满了鄙夷和不屑。“载客的怎么了？你可以接孩子，我就不能来接孩子？”父亲不卑不亢地说。他们两个越吵越凶，周围站满了来接孩子的家长。他们指着父亲低声议论：“一个载
中学生博览 2021年21期2021-11-16
- 机场出租车司机的最优决策模型*
到达区”排队等待载客返回市区，花费一定时间等待下飞机乘坐出租车的乘客，将他们运载回市内，得到相应的收益；二是立刻放空返回市区接单拉客，得到收益，损失潜在的机场载客收益并付出空载费用。出租车司机的两种不同决策选择导致所获得的净收益不同。出租车司机这两种不同决策净收益的影响因素有许多，包括在一定时间段内到达机场的飞机航班数、飞机机型和乘坐率、机场乘坐出租车的乘客比率、此时段在“蓄车池”排队等待的出租车数量、此时市区出租车服务密度等。韩中庚[1-2]给出了载客出
重庆工商大学学报（自然科学版） 2021年5期2021-10-21
- 基于分时MDP 的出租车载客预测推荐技术研究
车司机有了明确的载客地点，但仍属于被动寻客模式，即在收到乘客的需求订单后才能出发，当没有乘客需求时，出租车又会处于盲目寻客状态。针对上述问题，需要从全局优化角度出发，为出租车提供明确的主动寻客策略。出租车轨迹数据挖掘是智能交通领域研究的主要方向之一[2-3]。传统的方法[4-6]利用模糊聚类定义隶属度值，模糊地将对象划分为多个簇，无法保证在复杂城市环境中实现高准确度的预测和推荐。结合历史轨迹进行数据分析并用于优化出租车系统已经得到了广泛的研究[7-8]。目
通信学报 2021年2期2021-03-09
- 对机场出租车司机优化配置的决策模型分析
为出租车司机选择载客方案提供理论参考[1-9]。本文对广东机场出租车的每日载客次数、每次载客时间、载客里程和单次接单完成时间等方面展开调查，研究与出租车司机决策相关的影响机理，建立出租车司机选择决策模型，设置合适的“上车点”，以此设计出更适合出租车司机的载客方案，使得机场出租车收益尽量均衡和总的乘车效率最高。1 问题重述机场出租车司机优化配置的决策问题是2019年“高教社杯”全国大学生数学建模竞赛A题[10]，主要考察数据处理和数据拟合等方面的能力，要求解
河北北方学院学报（自然科学版） 2020年11期2020-11-18
- 机场出租车司机决策问题研究
往“蓄车池”等待载客返回市区，依据先来后到排队入场载客。（B）直接返回市区拉客。一般情况下，收益会成影响出租车司机决策的主要因素，司机会权衡方案A 与方案B 的收益与损失。选择方案A可以收获载客收益z，但是司机由于前往“蓄车池”等待，所以会付出隐形损失：时间成本k；而方案B 可以收获回市区后的接客收益，此收益为潜在载客收益s，但是由于回市区未拉到客人，所以会付出一定的空载费用l。以下为出租车司机决策相关因素影响机理思维导图：图1 出租车司机决策相关因素影响
数码世界 2020年4期2020-06-18
- 基于多源数据的网络约租车与出租车运营特征分析
阶段，利用出租车载客次数、里程利用率、司机收入等指标变化间接分析网约车对出租车行业的影响.针对网约车的运营特征分析，国内外相关学者重点关注了运营管理、运营特征等方面的定性分析.汪光焘等[9]总结国内外打车软件的主要区别，指出中国打车软件的管理更为复杂、更容易引起社会矛盾，并建议在国家层面提出指导性意见.Fischer-Baum等[10]通过研究2014—2015年4—6月曼哈顿地区Uber和出租车全部订单数据发现，Uber在曼哈顿并没有造成接单量的增加，相
交通工程 2020年1期2020-03-12
- 基于排队论和有限优先权的出租车资源分配研究
限优先权算法，将载客业务的收益转化成总里程数，保证短途和长途载客业务的总里程数相当，从而保证短途载客和长途载客司机的收益相当。出租车载客收益与载客的行驶里程有关，乘客的目的地也不一样，出租车可以多次往返载客。现对短途载客的出租车赋予一定的“优先权”，使得短途载客司机和长途载客司机的收益尽可能达到均衡，给出一基于有限优先权的方案，同时也提高了出租车的利用率，有效缓解了城市的交通压力。引言对于长途和短途出租车的资源分配问题，考虑到出租车载客收益主要与载客的行驶
科学与财富 2020年35期2020-03-11
- 一种基于MapReduce的车辆轨迹提取方法
位置点数据中提取载客轨迹问题，在分析位置点数据存储结构的基础上，提出一种基于MapReduce的分布式处理算法，实现出租车载客轨迹的分布式提取。通过自定义联合键、分区和分组，有效利用MapReduce的二次排序功能实现按出租车标识提取载客轨迹。实验表明，提出的分布式算法较好地解决了海量数据的并行提取。关键词：轨迹;MapReduce;分布式;出租车数据;载客中图分类号：TP311 文献标识码：A文章编号：1009-3044（2019）21-0001
电脑知识与技术 2019年21期2019-09-24
- 某型动车组轴箱轴承温升规律及试运行优化方案研究
求。因此，轴承在载客运行初期容易出现匀脂不均，温度骤升从而达到预(报)警阈值[3]，造成动车组停车或限速。现分析轴承运行原理，并对故障轴承进行数据统计，研究轴承温度变化规律。1 故障分析1.1 试运行分析9起轴承温度高故障中，8起是动车组在试运行时轴承温度较低，首次上线载客，在300 km/h速度下持续运行较长时间后，轴承温度升高,温升增加，达到了预警阈值(最高温度115 ℃,与同车同侧轴承温差达到45 ℃)；另1起故障是动车组还未进行试运行，高级修修竣后
轴承 2019年2期2019-07-22
- 大型综合交通枢纽出租车上下客点规模确定方法研究
：内侧一组提供大载客量、大车型巴士使用，设置部分锯齿形下客站；外侧一组提供小载客量出租和社会小汽车使用（见图1）。1.2 到达层上客点上客点位于虹桥枢纽的到达层车道边，在航站楼前和高铁站厅前的车道边分别设置巴士和出租车的上客点（见图2）。图1 虹桥枢纽（T2航站楼）出发车道边下客点图2 虹桥枢纽（T2航站楼）到达车道边上客点2 交通运行现状调查2.1 调查对象及方法2.1.1 调查对象下客点主要针对下客时间、载客数、携带行李情况进行调查。上客点主要针对上客
城市道桥与防洪 2019年7期2019-07-20
- 基于运营数据的出租车运行特征分析
服务频次、空驶与载客里程等数据[1-2]，在跟踪车辆轨迹的基础上，进一步提取城市道路运行车速[3]，辅助识别道路交通拥堵。出租车运营数据记录了出租车每一次的载客情况，直接提取出租车的运行特征数据，精度和可靠性高。这些特征数据有助于把握出租车运行特点和发展规律，能够为出租车交通行业的管理与政策提供数据支撑[4]。1 数据采集与清洗出租车运营数据包括车牌、中途停车等候时间（h、min、s）、乘车里程、上车时间和下车时间等七个字段。一条运营数据对应一辆车一次载客
城市道桥与防洪 2018年12期2018-12-27
- 基于多源数据融合的城市出租车载客出行特征研究
——以岳阳市为例
车所处位置、是否载客等实时信息传输至数据库中.与城市公交车有固定的服务时间窗不同，出租车车辆基本全天候作业，可以提供详细的实时交通路况及居民的出行规律.已有根据出租车轨迹数据对载客出行特征进行的研究集中在分析其日均载客时间、载客里程等指标[2]；载客出行的时长分布、距离分布、速度分布特性[3]；出租车载客运营的空间分布特性，并在空间分布特性的基础上进行聚类分析，寻找片区之间的关联性[3-4]；出租车载客运营的时间分布特性[5]，并依据多个月份的数据，对比不
交通运输系统工程与信息 2018年2期2018-04-26
- 出租车载客热点精细提取的改进DBSCAN算法
0079）出租车载客热点精细提取的改进DBSCAN算法江慧娟1*，余 洋1（1.武汉大学 遥感信息工程学院，湖北 武汉 430079）随着城市化水平的提高和居民公共交通出行的需求增长，要求有更精细化的聚类方法提取出租车载客的热点区域。针对基于密度聚类在出租车数据聚类中存在的问题，设计一种基于路网约束的改进DBSCAN算法。该算法通过将行程距离引入DBSCAN算法中，改进原有DBSCAN算法在出租车数据聚类中存在的精细尺度聚类参数选择和设置困难问题，弥补现有
地理空间信息 2017年10期2017-11-01
- 基于实时路况的top-k载客热门区域推荐
路况的top-k载客热门区域推荐吴涛1,毛嘉莉1,谢青成1,杨艳秋2,王锦1(1.西华师范大学计算机学院,四川南充637000; 2.中国人民武装警察部队警官学院电子技术系,成都610000)为降低城市出租车的空载率,缓解路网交通拥堵压力,亟需设计有效的出租车载客热门区域推荐方法.针对传统的出租车相关推荐方法忽略实际路况导致推荐精度较低的现状,提出了一个两阶段的载客热门区域实时推荐算法.首先,离线挖掘阶段,基于出租车历史轨迹数据集提取基于时段属性的载客热门
华东师范大学学报（自然科学版） 2017年5期2017-09-22
- 港警抓22名优步司机
在香港，用私家车载客赚钱违法。香港警方本月展开近年最大规模的严打优步的行动，在全港“放蛇”拘捕22名优步司机。据香港《东方日报》网站23日报道，香港警方本月初部署代号“破茧”行动严打违法行为，派多名警员乔扮顾客，在港九新界以优步手机应用程序多次租用私家车，23日晨开始采取拘捕行动，拘捕22名优步司机，这些人涉嫌非法取酬载客及驾驶汽车时无第三者保险等罪名。被捕的22人（21岁至59岁），包括21男1女，平时从事室内设计师、厨师等职业，他们登记成为优步司机时间
环球时报 2017-05-242017-05-24
- 全球首部“复合材料”客梯现身新加坡 减重近90%
名为“8”的新型载客电梯，使用轻质复合材料取代了傳统的钢材，也使其成为世界上首款由复合材料制成的载客电梯。该公司将为电梯零件提供8年的保修期；电梯安装速度比传统电梯快8倍；最大承载量是8位乘客，因此取名为“8”。“8”所使用的复合材料包括碳纤维增强聚合物、玻璃纤维增强聚合物以及生物衍生聚合物。除了具有重量轻的优势外，还具有高强度和耐腐蚀性等特点，在航空航天、深海探索以及F1方程式赛车领域均有应用。在自身重量上，“8”复合材料载客电梯也比传统的钢材料结构的客
中国纤检 2017年3期2017-04-06
- 公安部曝光12起严重超员、超速危险驾驶犯罪典型案例
车业务，该车核定载客9人，实际载客26人（载24名幼儿园学生和1名教师），载客超过额定乘员189%，属严重超员载客。11月5日，庄某被公安机关刑事拘留，11月16日，检察机关提起公诉，11月20日，人民法院以危险驾驶罪判处庄某拘役2个月，并处罚金3000元。二、河南永城市张某危险驾驶案。2015年11月27日，张某驾驶豫N46790号农村班线客车超员载客，当车辆行至S324线永城市西城区永夏路口时，被执勤民警查获。经查，该车辆核定载客31人，实际载客53人
汽车与安全 2016年2期2016-08-16
- 基于GPS轨迹时空特征的长途客车站外违规载客点自动识别系统研究
长途客车站外违规载客点自动识别方法，开发了可视化系统，通过结合深圳市长途客车实际GPS数据的案例分析，验证了方法的准确性和有效性。【关键词】 信息技术 违规载客点识别 GPS轨迹分析 城市交通Detecting Illegal Pickups of Intercity Buses Based on Spatio-temporal Analysis of GPS TrajectoriesHUANG Lian1，YIN Ling2，LIN Yulong1（1
中国新通信 2016年6期2016-05-06
- 关于铁岭市老旧车调查与研究
放量分别为：微型载客汽车25.43吨、小型载客汽车289.37吨、中型载客汽车154.19吨、大型载客汽车910.82吨、微型载货汽车0.25吨、轻型载货汽车295.08吨、中型载货汽车519.61吨、重型载货汽车4514.63吨；其保有量百分比分别为：微型载客汽车占0.38%、小型载客汽车占4.31%、中型载客汽车占2.30%、大型载客汽车占13.58%、微型载货汽车占0.00%、轻型载货汽车占4.40%、中型载货汽车占7.74%、重型载货汽车占67.2
现代农业 2016年1期2016-03-09
- 我是父亲手中的风筝
爸，你来接我，不载客挣钱了？”他总是笑着说：“小宇比钱重要哟！先把你送回家，再去载客嘛。”靠在父亲温热的背上，感受着从他身上传递过来的脉脉温情，我心里荡漾着幸福的涟漪。只是后来，父亲带给我的不再仅仅是幸福和满足。他的瘸腿，他卑微的职业，还有贫穷的家庭，也给我带来无情的嘲笑和无尽的磨难。有一次放学，我走出校门时，看到父亲和一个西装革履的男人在吵架，周围聚满了家长。西装男长得高大，他指着我的父亲骂：“一个臭载客的，挤什么挤？”语气中充满了鄙夷和不屑。“载客的怎
中华家教 2015年11期2015-09-10
- 的哥载客不收钱女子报警称被绑架
为的哥故意找茬不载客，执意不下车。的哥只好将汪女士送达目的地。到目的地后，的哥称打票机坏了，如果要车票，自己就不收钱，算白运一下。汪女士又不想占小便宜，坚持的哥按规定办事，双方争执起来。的哥一气之下，便下车把车后门关紧，不让汪女士下车。见对方把自己限制在车内，汪女士便拨打110称“被绑架”。在民警调解下，双方互相道歉，汪女士还坚持要付车费，的哥婉言谢绝后离开。 （摘自《海峡都市报》 张 硕/文）endprint
党建文汇·下 2014年1期2015-01-05
- 机动车强制报废标准规定
2年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包
时代农机 2014年2期2014-08-15
- 治理“雾堵”要有新思路
有车辆最大限度多载客人。如果没有记错，美国洛杉矶就设置有快车道，只允许载三人以上的车辆通行。中国也可以鼓励一车载多客。不只是鼓励出租车拼客，还应该鼓励私家车以盈利为目的顺便拉人载客。如果你问：在没有嘀嘀、快的这样的打车软件之前，该不该允许私家车载客营运？要不要对出租车行业进行管制？我的回答是，不该允许私家车载客营运，但要对出租车行业进行管制。假如我们允许车辆随行就市议价载客，那么，主干道就会堵得一塌糊涂。避免的办法是载客营运的车辆统统按照一个既定的价格载客
IT时代周刊 2014年8期2014-05-15
- 商务部、发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号《机动车强制报废标准规定》
2年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包
再生资源与循环经济 2013年1期2013-01-28
- 哈尔滨首条地铁2012年年底将实现试通车
试通车，明年正式载客运营。哈尔滨地铁列车是我国首列高寒地铁，整列车长度近120 m，正式运行速度为35 km/h，最高运行速度为80 km/h，每列车可载客1 866人。哈尔滨地铁1号线全长17.47 km，总铺轨54.11 km，设有18座车站。为让乘客感觉舒适，除车体本身安装防寒材料外，车内还设有电热器和大功率空调，坐椅装有加热装置，可保证冬季车内温度维持在15℃左右。据预测，1号线载客运行后，日客运量可达21.5万人次，将缓解地铁附近的路面交通压力。
城市道桥与防洪 2012年12期2012-04-01