变矩器
- 基于可靠性的液力变矩器测试、维修与保障性分析方法
前言大功率液力变矩器是特种车辆底盘动力传动系统的关键部件，但由于在产品研制初期子样数少，台架试验工况与整车实际使用工况存在差异，生产和装配的偏差对可靠性影响考核不充分，因此缺乏对产品测试性、维修性和保障性的规划。预防性维修的检查项目与修复性维修的备品备件，缺乏系统性和科学性的依据，只能依据设计人员或维修人员的经验，导致维护检查不充分，备品备件无法满足实际使用要求等问题[1-3]。通过基于液力变矩器实际使用过程中的可靠性数据分析，能够识别系统的薄弱环节，加强
计算机测量与控制 2023年2期2023-03-04
- 25 MW 超大功率液力变矩器结构特点及大修工艺
8000）液力变矩器通过泵轮将驱动端的机械能转换为流体动能， 然后通过透平将流体动能又转换为机械能输出， 而输出端的扭矩和转速通过可转导叶进行调节[1]。 其具有空载启动、 转速和扭矩无极调节、 过载保护、 隔振等优点[2]， 广泛应用于大型压气机试验台[3]、 燃气轮机启动[4]、 电厂锅炉给水泵[5-6]、 车辆[7]、 风力发电机组[8-9]和船舶[10]等传动的转速和扭矩调节。 我国液力变矩器起步晚， 虽然也取得了很大进步， 但在大功率、 高转速的
东方汽轮机 2022年2期2022-07-25
- YJH315型液力变矩器同轴度控制分析及思考
H315型液力变矩器广泛应用于ZL30装载机和CPCD35液力叉车等工程车辆中，其同轴度精度直接影响着传动系统的使用寿命和可靠性。针对YJH315型液力变矩器，分析了其在生产过程中同轴度误差的产生原因及其控制方法，认为泵轮和前罩工件状态、总成焊机机械系统状态、泵轮和前罩的结构是影响变矩器同舟度的三个主要因素，为改进工艺和降低成本提供参考，同时提出可从突破高精度装配技术、高精度成型技术及高精度的机床控制技術三个方面保证变矩器同轴精度。Abstract： YJ
内燃机与配件 2021年6期2021-09-10
- 弹性薄壁夹盘在变矩器泵轮分总成的应用
摘 要]变矩器是一类技术含量高的传动产品，实际工作中在车削加工变矩器泵轮分总成时易出现外圆圆度、形位公差不满足要求的现象。通过分析泵轮分总成车削加工工艺要求并对比三爪卡盘、弹性薄壁夹盘两种车夹具方案，认为后者能有效地解决问题。介绍弹性薄壁夹盘工作原理，描述HY218泵轮分总成弹性薄壁夹盘设计过程及设计要点，并对其应用结果分析评价，最后得出使用弹性薄壁夹盘适合加工泵轮分总成的结论。[关键词]弹性薄壁夹盘;弹性盘;变矩器;泵轮分总成[中图分类号]TP39
今日自动化 2021年4期2021-07-21
- 2014款别克英朗XT车发动机故障灯点亮
“P0741 变矩器离合器（TCC）系统卡滞在断开”。将换挡杆置于D挡，进行路试，发现变速器挡位无法升至6挡。将车辆靠路边停车，然后使用手动模式驾驶车辆，当变速器挡位处于5挡，车速达到60 km/h以上时，手动操作换挡杆换6挡，发现组合仪表上挡位显示区域的数字“5”会闪烁一下，但变速器挡位并能不换至6挡。踩下加速踏板，发动机转速达到3 000 r/min以上，车速也只有100 km/h。用故障检测仪清除故障代码，然后使用手动模式驾驶车辆，发现组合仪表显示变
汽车维护与修理 2021年21期2021-04-28
- 重型汽车液力机械传动系统共同工作性能分析
。发动机和液力变矩器的共同工作特性直接影响到车辆的运行状态，对二者的选型匹配性和评价指标进行分析为此类系统的选型设计提供参考，具有重要意义。国内外学者对此系统进行了研究：文献[2]采用软件仿真的方法对不同组合的系统参数进行特性分析；文献[3]采用试验标定的方法，分析液力系统特性对整个系统的影响；文献[4]分析传动系统的爬坡特性对系统特性的影响；文献[5]采用硬件在线循环系统对动力系统的特性进行模拟分析。根据液力-机械传动系统的结构特点，对发动机和液力变矩器
机械设计与制造 2020年6期2020-06-20
- 浅析液力变矩器在工程机械的运用
例，介绍了液力变矩器在装载机上的运用特点、常见故障分析及维修措施。1 液力变矩器的概述1.1 液力变矩器运用图1 液力机械式装载机传动系传统机械式装载机传动系统的动力传动路线是：发动机→主离合器→万向节→变速器→万向节→驱动桥→驱动轮。图1为液力机械式装载机传动系简图：它的传动路线是：发动机→液力变矩器→变速器，到了变速器的动力一路传递动力到后驱动轴然后到后轴；另一路传递动力到中央传动轴然后到前驱动轴最后到前轴。相比较两种传动方式，液力机械传动系引入变矩器
建材与装饰 2020年7期2020-03-21
- 推土机工作装置自动控制研究
效区。故本文以变矩器传动比作为控制目标，在变矩器处于高效区基础上，实现工作装置的自动控制。液力机械式推土机配置的液力变矩器的效率曲线示意图如图1 所示。横坐标为液力变矩器的传动比，其大小为变矩器的涡轮转速与泵轮转速之商；纵坐标为液力变矩器效率。由图1 可以看出，变矩器的效率曲线近似于抛物线，最高效率时对应一个固定的传动比，在最高效率附近取较高效率范围（接近于最高效率点），则会对应一个固定的变矩器传动比范围（i1～i2）。若将控制目标设定为i1～i2之间，那
建筑机械化 2020年11期2020-03-09
- 自动变速器液压控制基础
——变矩器的锁止控制
自动变速器中，变矩器的锁止离合器需要频繁动作，变矩器的锁止控制已成为影响驾驶性能的一个关键部位。多数的变矩器失效都与锁止离合器的故障以及变速器过热有关。在不同的变矩器上，控制油路的布置和结构设计也不同。因此，我们在分析这些故障的原因时，就必须要熟悉控制变矩器的各个油路。我们经常听说的变矩器控制油路有：变矩器供油油路；变矩器锁止释放油路；变矩器锁止结合油路；变矩器旁路油路；泵轮输入油路（CI）；涡轮输出油路（CT）等。这些油路的名称会随着生产商的不同而有所变
汽车与驾驶维修(维修版) 2019年9期2019-10-14
- 自动变速器液压控制基础
自动变速器中，变矩器的锁止离合器需要频繁动作，变矩器的锁止控制已成为影响驾驶性能的一个关键部位。多数的变矩器失效都与锁止离合器的故障以及变速器过热有关。在不同的变矩器上，控制油路的布置和结构设计也不同。因此，我们在分析这些故障的原因时，就必须要熟悉控制变矩器的各个油路。我们经常听说的变矩器控制油路有：变矩器供油油路;变矩器锁止释放油路;变矩器锁止结合油路;变矩器旁路油路;泵轮输入油路（CI）;涡轮输出油路（CT）等。这些油路的名称会随着生产商的不同而有所变
汽车与驾驶维修（维修版） 2019年9期2019-09-10
- 重型发动机柔性输出连接装置设计浅析
了重型发动机和变矩器的结构特点，提出了一种用于连接重型发动机和变矩器的柔性连接方案，该连接方案也适用于其他类似传动装置中。液力自动变速器；发动机；柔性连接引言随着国内汽车工业的发展，重型发动机逐步向大排量，大扭矩方向发展，对于传统离合器加手动变速器式传动结构提出了更高的要求，尤其在特种车及工程机械领域，对于整车的起步稳定性、可靠性、舒适性提出了更为严苛的要求，带变矩器式液力自动变速器及液力变矩器加手动变速器式传动系统以其优异的起步稳定性，可靠性在许多特殊领
汽车实用技术 2019年13期2019-07-24
- 一种间接测量液力变矩器性能方法研究
核心部件是液力变矩器，液力变矩器是利用液体的动能进行能量传递的一种液力元件，是一种能够非阶梯地连续改变速比的无级变速器，汽车发动机的动力通过液力变矩器平稳的传递到车轮，从而车辆可以平稳起步，平柔加速，具备良好的变速和自适应性能，使车辆实现无级传动，广泛应用于轿车、军用车辆、城市公交、工程机械及冶金矿山机械等多数领域，是车辆自动变速系统重要的传动部件。一般的理论计算与软件仿真受各种因素的影响，无法精确得出液力变矩器的性能参数，只有通过具体的性能试验来确定液力
大众汽车 2019年9期2019-06-14
- 为什么丰田的变矩器容易产生抖动
速器维修厂以及变矩器翻新厂来说，丰田的很多型号的变矩器总是容易出现锁止抖动，不论怎么维修，或者更换一个变矩器，结果往往都是时好时坏。从早先的开关式简单锁止，一直到现在的高级电控锁止，丰田一直深受变矩器锁止抖动的困扰。2002年以后的丰田前驱车型几乎都会遇到这个问题。丰田最初发布了1个技术通报T-SB-0086-12，后来被另一个通报T-SB-0034-14替代。在2017年11月13日，一个新的通报T-SB-0312-17发布，替代了前面2个通报。但是几天
汽车与驾驶维修(维修版) 2019年2期2019-05-05
- 液力变矩器与发动机的功率匹配与转速感应控制
21004液力变矩器目前已经在很多领域得到了推广应用，保证其与发动机装置实现有效的匹配，可以为液力变矩器装置应用价值的完整开发提供有利支持。因此，对液力变矩器与发动机的功率匹配情况进行总结研究，并制定相应的改进策略，是很多液力变矩器应用技术人员重点关注的问题。一、液力变矩器与发动机的功率匹配与转速感应控制存在的问题（一）液力变矩器与发动机的功率匹配存在的问题部分液力变矩器在制定功率匹配方案过程中，缺乏对平地机运行情况的有效研究，没能充分结合平地机装置的起步
城市建设理论研究（电子版） 2019年25期2019-03-16
- 浅谈液力变矩器工作原理及效率问题
18)1 液力变矩器的结构液力变矩器基本零部件主要有泵轮、导轮与涡轮。泵轮安装在液力变矩器壳体上，由于其与发动机输出轴呈刚性连接的形式，所以泵轮的工作状态由发动机输出轴控制；涡轮与变速器输入轴直接相连，把源源不尽的动力提供给变速器；导轮位于涡轮和泵轮之间，由一个固定轴支撑和一个单向自由轮组成，单向自由轮允许导轮和发动机输出轴同向转动[1]。2 普通液力变矩器工作原理液力变矩器主要是利用油液在泵轮——涡轮——导轮——泵轮这样的循环流动下传递功率和转矩的。当汽
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年5期2018-12-05
- 凯迪拉克XTS变矩器锁止离合器抖动故障
动。之后又发现变矩器离合器的滑动速度变化较大，于是重点查看变矩器锁止离合器的数据，结果发现变矩器锁止离合器电磁阀接通时，车辆同时出现抖动的现象（图1），据此怀疑是变矩器锁止离合器在结合过程中出现的抖动。为了进一步确认车辆的连续抖动是否由变矩器锁止离合器引起，利用GDS控制功能，执行关闭变矩器锁止离合器压力控制电磁阀指令，车辆抖动的故障消失；开启变矩器离合器压力控制电磁阀，车辆抖动的现象再现（图2）。根据以上检测，判断车辆的连续抖动应该就是变矩器锁止离合器工
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年11期2018-12-01
- 汽车自动变速器维修技术讲座（一七九）
矩跨接离合器的变矩器◆ATF油泵◆滑阀箱◆莱派特结构的行星齿轮◆变速器壳体◆为变速器供油的辅助液压泵◆ATF预热器1.变矩器液力机械式变矩器是一种液力离合器。它被用作启动元件，并且可以在变换范围内增加扭矩。在变矩器中除了涡轮、泵轮和导轮，还有一个变矩器跨接离合器，如图1264所示。所有的变矩器都使用了经过优化的扭震阻尼弹簧。 这样可以再次更好地隔离发动机的扭转震动。在发动机汽车上，变矩器直接由发动机进行驱动。┃ 图1263┃ 图1264组合式电动机和发动机
汽车维修技师 2018年6期2018-11-06
- 以“液力变矩器的能量转换与传递”为例的微型课程设计探析
要：以“液力变矩器的能量转换与传递”为例在微型课程教学安排、教学设计和教学手段等方面进行探索，设计了课程的教学理念和思路，叙述了课程的详细设计步骤。借助建立的网络教学平台，对微型课程和翻转课堂相结合的教学模式进行探索，较好解决了液力变矩器的结构的教学难点，有效促进了课程教学目标的顺利实现。关键词：液力；变矩器；微课；设计一、 引言当前我国正在实施“新工科”建设等重大战略，改革教学方法、以学习者为中心、加强信息技术和教学的深度融合、建设和应用在线开放课程是
考试周刊 2018年93期2018-10-23
- 装载机变矩器油温过高的原因及排除对策
多种工程机械。变矩器油温过高对轮式装载机的使用影响很大。本文分析油温过高的常见原因并对如何处理故障提出建议，对装载机使用和维修有一定参考价值。关键词：变矩器 油温过高 原因分析 排除方法一、引言变矩器主要由泵轮、涡轮和导向轮组成。变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，传递扭矩、变速和离合器。实际使用过程中，变矩器油温过高是一种较常见的故障，其危害性较大，对机械的传动效率，传动系统各零部件的使用寿命都有不同程度的影响。一般来说，装载机变矩器正常
西部论丛 2018年9期2018-09-04
- 一种汽车自动变速器液力变矩器的修复方法
1181 液力变矩器修复的意义汽车自动变速器是汽车底盘的重要组成部分，是在电子控制系统的控制下带动传动轴转动，差速器，半轴，将发动机输出的动力传给驱动轮。错误的操作会造成汽车故障的隐患，所以应及时地对汽车自动变速器以及液力变矩器进行维护与保养，可以有效防止汽车发生故障。随着近年来在自动变速器领域不断突破，中国的自动变速器产量呈现出持续增长趋势，预计2019年将会达到552万台。预计到2020年中国乘用车产量将会突破3100万辆，自动变速器的需求量将达到12
时代汽车 2018年10期2018-06-12
- 工程机械用液力变矩器叶片数对其原始特性的影响
玉0 引言液力变矩器是车辆自动变速系统中的重要元件，起到传递力矩、转变速度、使系统结合稳定的作用［1］，在工作中叶片受力集中、载荷过大时极易发生疲劳断裂，引发一系列严重后果［2］。通过增加叶片数可分散应力，但叶片数过多会增大液流摩擦面，使有效过流断面变小。因此，研究叶片数对液力变矩器性能的影响是十分必要的。Sehyun等提出可用导轮叶片开孔的方法来抑制边界层分离，并对导轮叶片不同的开口角度进行分析，证明此方法能大幅提高泵轮的转矩。德国的H Schul等人分
筑路机械与施工机械化 2018年3期2018-04-24
- 柴油机与液力变速箱在修井机设计中的匹配计算
变速箱通过液力变矩器和减速箱增大输出扭矩、降低转速来匹配工程设备输入特性要求。基于液力变速箱优良的输出性能，正确理解柴油机与液力变速箱的输出和输入特性，通过柴油机与液力变速箱的共同工作特性曲线，判断其是否达到最优工作特性，合理选择液力变速箱和柴油机，使液力变速箱具有最大初始扭矩，可有效提高修井机的行驶性能和钻修井作业性能。液力变矩器；液力变速箱；柴油机；修井机；匹配分析作为修井机设备的驱动原动机，柴油机存在扭矩范围较小、转速高等缺点，难以满足作业过程中要求
机械 2018年3期2018-04-18
- 叉车用双导轮液力变矩器的动力性研究
文对单导轮液力变矩器和双导轮液力变矩器的特性进行了对比分析，并通过对同款发动机的共同工作特性和整车的动力性进行分析研究。最后通过理论计算和实车试验验证了双导轮液力变矩器在叉车传动系统中的优越性。一、引言叉车采用液力传动，实现无级变速的同时也为驾驶员的操作提供了方便，大大降低了其工作过程中的疲劳强度并提高了其工作效率。对于液力传动的叉车，影响其动力性的因素有很多，其动力性是由液力变矩器和发动机组合后的输出及传动机构共同决定。单导轮液力变矩器（以下简称“单导轮
智能制造 2018年9期2018-02-27
- 基于VB的发动机与液力变矩器匹配计算软件
到发动机和液力变矩器性能的影响，也受制于两者共同特性的匹配情况。因此，发动机和变矩器的匹配分析计算是整车良好性能的重要保障。传统的设计计算方法多采用作图和手工计算，存在耗时长、工作量大、计算精度差等问题，耗费设计人员大量的时间和精力。为此，以Visual Basic语言为工具，结合Access后台数据库实现发动机与液力变矩器动力匹配软件的开发[1-3]，通过实例应用来验证软件的可行性，为相关开发人员提供参考。1 软件设计思想Visual Basic是由微软
长春工程学院学报（自然科学版） 2017年4期2018-01-19
- 循环工况下变矩器叶片角设计空间的性能优化
3)循环工况下变矩器叶片角设计空间的性能优化李文嘉1，王安麟1，李晓田1，张庆武2(1.同济大学 机械与能源工程学院，上海 201804； 2.山推工程机械股份有限公司，山东 济宁 272073)为解决整机循环工况与液力变矩器的匹配问题，并建立变矩器设计参数与整机工况的动力学映射关系，本文提出循环工况条件下变矩器叶片角设计空间的性能优化方法。该方法在整机物理实验条件下，以其变矩器的统计循环工况加权效率为评价目标，利用变矩器一元束流理论及其流固耦合仿真结果构
哈尔滨工程大学学报 2017年11期2017-12-06
- 液力变矩器的结构演变综述
学院 汤宝液力变矩器的结构演变综述盐城工业职业技术学院 汤宝液力变矩器是自动变速器的重要元件，本文将对液力变矩器的结构演变及具体性能进行详细的综述。耦合器；变矩器；特性曲线引言对于自动挡的汽车，其发动机和变速箱之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是实现发动机和变速箱之间的软连接作用，类似于手动挡离合器的半联动状态。所以说液力变矩器是自动变速器中比较重要的连接元件。本文将对其演变过程进行详细的综述，以便于更好的理解其工作性
河北农机 2017年9期2017-09-12
- 雷克萨斯NX200 发动机故障灯亮，加速不良
知此，故障是由变矩器锁止离合器片打滑所导致，因为此车为新上市车型，厂家维修资料建议更换CVT无级变速器传动桥总成和变矩器总成。最后更换CVT无级变速器传动桥总成和变矩器总成,更换后打开无级变速器传动桥总成进行学习分析，未发现无级变速器传动桥总成有什么异常及打滑痕迹。打开变矩器进行研究分析，发现变矩器离合器片打滑磨损很厉害，并且打滑痕迹也是非常明显，如图7所示。图1 故障码图2 数据流图3 锁止打开更换无级变速器传动桥总成和变矩器总成。图4 锁止关闭图5 S
汽车维修技师 2017年1期2017-06-27
- 汽车自动变速器维修技术讲座（一七三）
性板总成与液力变矩器的连接螺栓（A21-1501203）转到U 形槽中间位置，锁住曲轴螺栓，拆下挠性板总成与变矩器连接螺栓（液力变矩器螺栓A21-1501203）4 个，如图1218 所示。图1218（5）拧下发动机与变速器连接螺栓，如表102 所示，分开发动机和变速器。表102注意：①拆卸过程中，液力变矩器不能脱落；②动力总成拆卸前，应先放净变速器油。2.QR019CHA 动力总成合装（1）转动曲轴，使挠性板总成上的4 个螺栓孔中的一个孔位于发动机底部的
汽车维修技师 2017年12期2017-02-13
- 叉车液力传动与机械传动的对比设计
但是，由于液力变矩器的特性比较复杂，使得设计者在设计液力传动系统时比较困难。其实，当叉车爬最大坡度时液力变矩器处于最大力矩比状态附近，能够获得3左右的转矩比；而当叉车以最高速度行驶时液力变矩器处于耦合器状态，速比接近于1，通过对这两种状态的分析可以简化液力传动的设计过程。通过与机械传动系统设计的对比给出了液力传动系统的设计计算过程，概念清楚，计算简单。液力传动；机械传动；设计计算随着叉车使用量的不断增长，人们对叉车的要求也越来越高。机械传动系统的叉车操作非
太原科技大学学报 2016年6期2016-12-29
- 自动变速箱结构及控制探讨
自动变速箱 变矩器 结构组成伴随着我国的汽车维修量和拥有量的增加，我国国内自动变速箱的再制造业也日益发展壮大。从2000年开始，装有自动变速箱的汽车被大量的引进和制造，近日调查，我国国内的汽车装着自动变速箱的保有量已经超过了400万辆。因为我国国内使用装着自动变速箱的汽车中，新多旧少，按照1.5%的保有量计算其再制造需求的话，需求量超过了6万台。自动变速箱的需求量很大，说明该产业的发展潜力也非常大。发展壮大自动变速箱的制造产业是打破国外相同种类产品的有利
中国科技纵横 2016年11期2016-12-01
- 2011年上海通用君越液力变矩器为何总是损坏
海通用君越液力变矩器为何总是损坏北京/薛庆文一辆2011年上海通用别克君越轿车，该车搭载2.0T发动机，同时匹配使用日本爱信公司生产的型号为TF-80SN型6挡自动变速器。故障现象：大修变速器之后跑着跑着故障灯就亮了，然后变速器出现冲击、打滑等现象，严重时还会导致车辆不能行驶，多次维修问题都得不到解决。故障诊断：最早该车是由于自动变速器进水后（水箱坏了）摩擦片都烧了，然后进行大修的。在大修过程当中更换了大修包（含所有摩擦片、钢片、密封件等）、一块全新的液压
汽车维修技师 2016年5期2016-11-16
- 液力变矩器的流量和扭矩的实时监测
072)液力变矩器的流量和扭矩的实时监测刘振杰，衣超，徐飞，李翠芬，李志伟(中国北方车辆研究所，北京 100072)车辆起步和换挡过程中液力变矩器涡轮扭矩变化对其舒适性有较大影响.为了在控制模型中精确地计算液力变矩器涡轮的扭矩，以搭载W305型液力变矩器的某轻型越野车为例，根据液力变矩器动态特性方程，搭建了液力变矩器仿真模型，并将液力变矩器的外特性仿真曲线与试验获取的外特性曲线进行了对比，误差小于3%，表明建立的液力变矩器的仿真模型满足滑模观测器的要求.
车辆与动力技术 2016年3期2016-10-17
- 宝马GA8HP自动变速器解析（上）
控制系统。液力变矩器使用了所谓的三管路变矩器，并使用了变矩器锁止离合器。一、技术规范宝马GA8HP自动变速器技术规范，如表1所示。表1 GA8HP自动变速器技术规范二、液力变矩器GA8HP自动变速器上的液力变矩器同样带有泵轮、涡轮和导轮，但是三管路变矩器是一种针对功率优化的新开发产品，变矩器锁止离合器通过一个独立的液压油管路来控制。即使变矩器锁止离合器接合时，液压油也能最佳地通过液力变矩器并进行冷却。在所有行驶情况下都能更好地控制变矩器锁止离合器，如图2所
汽车维修与保养 2016年1期2016-09-07
- 车用液力变矩器混合流道CFD仿真方法
72车用液力变矩器混合流道CFD仿真方法刘树成1邢庆坤1李为薇2张静11.中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室，北京，1000722.武汉大学，武汉，430072针对车用液力变矩器复杂动态过程中工作相位随时发生转换，不能及时判断相应流场结构的改变，难以对瞬时流场特性进行准确仿真的问题，基于传统变矩器CFD流道模型和导轮空转无叶片模型，建立了液力变矩器混合流道CFD仿真模型。该仿真模型可以自动识别变矩器变矩、偶合和功率反传等工作相位及其相位转换过程，并根据
中国机械工程 2016年7期2016-08-16
- 浅析风力发电液力机械传动装置的特点及设计
特点传统的液力变矩器具有传动效率低的缺点，而且能量损失较大，通常情况下，传统效率很难达到90%。本文研究的新型风力发电液力机械传动装置最初起源于变速箱系统，通过多年的发展和改良，其基本结构并没有发生明显变化，但是在实用性方面却得到了很大的改进，其基本原理如图1所示。图1 风力发电用液力机械传动装置原理图新型风力发电液力机械部分为可调式液力变矩器，其基本构造与普通液力变矩器相同，主要包括泵轮、涡轮以及可调导轮，二者的最大不同在于新型液力变矩器可以在回路中增加
大科技 2016年5期2016-08-11
- 面向液力变矩器定制化选型的积分加权评价法*
4)面向液力变矩器定制化选型的积分加权评价法*王安麟孟庆华李文嘉章明犬(同济大学 机械与能源工程学院， 上海 201804)为解决整机工况特征与液力变矩器选型的动力学匹配问题，提出面向液力变矩器定制化选型的积分加权评价法.即在明确整机工况载荷特征的前提下，设定相应的变矩器速比区间-效率权重，通过对其效率特性曲线进行分段积分，加权得到积分加权评价值，并将其作为变矩器经济性能的评价标准.文中分别以两个现有变矩器模型为选型对象，验证了提出的积分加权评价法对液力
华南理工大学学报（自然科学版） 2016年6期2016-08-08
- 如何修复锁止抖动的奔驰722.9液力变矩器
722.9液力变矩器文：齐明变速器维修人员经常发现，奔驰722.9变速器在维修后仍然会出现锁止抖动的情况，更换液力变矩器后才能消除此症状。很多情况下，即便液力变矩器已经翻新，内部的摩擦片和油封均已更换过，还是会反复出现抖动的症状。故障根源的确出自液力变矩器，现在我们就来看一下722.9液力变矩器的内部结构。对于液力变矩器，大多数的维修人员一般只关心这个液力变矩器内的摩擦片、钢片和油封，却很少去关注液力变矩器的前盖（图1中的21）。其实位于前盖上的定位轴颈是
汽车与驾驶维修(维修版) 2016年10期2016-07-24
- ZF8HP系列变速器的锁止油路设计和易损部位
不同，它的液力变矩器由3条油路来进行控制，而大多数的液力变矩器都只由2条油路来控制（图1）。双油路控制的液力变矩器在锁止离合器锁止和不锁止的状态下，油路的进出方向是相反的，油路的进出方向由阀体中的锁止控制阀或锁止切换阀来控制。在3油路控制的8HP系列液力变矩器中，液力变矩器的供油通道和输出通道的方向，不论是否在锁止状态，都是不变的。唯一改变液流方向的是第3条锁止控制油路。它位于液力变矩器底盖和锁止活塞中间，锁止时油压流进这个区域，推动锁止活塞，使离合器片接
汽车与驾驶维修(维修版) 2016年7期2016-07-24
- 用于叉车传动部件测试的柔性组合试验台
组合；变速箱；变矩器1引言传动件试验台主要用于工程车辆传动部件性能测试与疲劳试验。目前，国内传动部件试验台的试验对象单一，试验台通用性差。因叉车行业车型较多，其传动部件新产品数量较多，在新产品开发过程中，试验台应满足各种车型的传动部件试验需要，试验台的调整也应快速响应新产品研发节拍。安徽省工程车辆重点实验室配备的传动部件试验台，能满足通用性需求，是一种柔性组合试验台，主要用于工程车辆传动部件新产品的性能和疲劳试验。在新产品研发阶段，试验台能够在总体结构不变
工程与试验 2016年1期2016-06-23
- 液力变矩器三维瞬态流场分析
002)液力变矩器三维瞬态流场分析马珂婧1，何林2,1，何立萍3，陈明强1(1.贵州大学，贵州贵阳550025;2.贵州师范学院，贵州贵阳550025;3.中国南方航空工业有限公司，湖南株洲412002)摘要：为实现液力变矩器在大型机械中的高效传动，需对变矩器瞬态流场特性进行分析研究。建立了液力变矩器各叶轮全流道模型，计算中压力速度耦合算法采用Coupled 算法、空间离散格式为二阶上游迎风格式，湍流模型选为 Realizable k - ε模型，利用多
现代机械 2016年2期2016-05-30
- 两种石油钻机用液力变矩器试验性能的分析
石油钻机用液力变矩器试验性能的分析张卫丽 马保树 李雪松（中国石油集团济柴动力总厂，济南250063）通过对两种液力变矩器进行性能试验，将性能参数、试验指标进行对比分析，验证了新研制的增容型液力变矩器，在不增加工作腔直径，仅改变泵轮、导轮叶片角度的情况下，整体性能较基本型液力变矩器有大幅提高，满足了设计要求。液力变矩器 验对比 标分析1 概述液力变矩器是一种安装在动力机与工作机（如柴油机与钻井泵）之间，以矿物油为工作介质、将动力机的功率传递给工作机的柔性传
现代制造技术与装备 2015年6期2015-12-17
- 液力机械式自动变速器的传动模型及机理研究
31-01液力变矩器是通过液体动量矩的变化来改变转矩的一种传动元件，它除了起离合器的作用外，还具有无级连续变速和改变转矩的能力，对外负载有良好的自动调节和适应性。一、液力变矩器的分类和特点由于不同车辆对液力变矩器有着不同的性能要求，因此液力变矩器的结构形式多种多样，根据液力变矩器结构和性能特点，可按以下几种情况进行分类：（一）根据工作轮在循环圆中排列的顺序可分为B（泵轮）--T（涡轮）--D（导轮）型和B--D--T型。在B—T--D型液力變矩器中，涡轮的
无线音乐·教育前沿 2015年5期2015-10-21
- AL4自动变速器变矩器维修难点分析
L4自动变速器变矩器维修难点分析文：白晓迪雪铁龙、标致品牌车型是中端市场较为常见、保有量较大的车型。早期车型所使用的AL4型自动变速器目前也已经进入了故障高发期，在维修市场也比较常见。作为第1款应用模糊理论控制的自动变速器，AL4变速器的性能并不太稳定，加之其中涉及的电液转换过程非常复杂，令很多自动变速器维修人员对此很是头疼，其中的变矩器维修更是难点。本文就将对AL4自动变速器的变矩器维修难点进行介绍。AL4自动变速器所配备的变矩器与其他常见的变矩器有所不
汽车与驾驶维修(维修版) 2015年5期2015-08-16
- 破拆装备发动机与变矩器性能匹配过程
海山摘要：液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。本文主要讲的是破拆装备发动机与变矩器性能匹配的过程。关键词：破拆装备；变矩器；匹配对于液力机械传动的破拆装备，传给变速箱的扭矩与转速，是按照变矩器与发动机共同工作的输出特性计算的。可根据下列公式计算整车装备的实际行驶速度与驱动力：依次便可作出各个档，液力机械传動的破
魅力中国 2015年50期2015-08-07
- 液黏调速变矩器液压回路分析及试验研究
废等严重问题。变矩器可以很好地解决这个问题。它不仅可以通过改变泵轮轴转速改变涡轮轴的输出力矩，还可以随着负载的变化改变输出扭矩，自适应输出端负载的变化。由于采用了液力传动，它可以减少甚至隔离负载端复杂工况对动力机的影响，保护工作机，提高传动系统的可靠性，因而在工程中其应用十分广泛。然而单纯的液力变矩器高效工作的区间小，为了最大程度发挥液力变矩器的性能，通常在其泵能端增加调速机构。1 液黏调速变矩器优点一般汽车、装载机等使用多挡变速箱组合变矩器使用。当负载增
机械工程师 2015年1期2015-05-07
- 降转速大能容液力变矩器的研发
速大能容的液力变矩器。文中设计了两款变矩器［1］，具有大能容、宽高效区的特点。1 大能容液力变矩器的研制结合变矩器的原始特性，首先进行相似设计，通过大型综合性CAD软件CATIA进行三维建模，再使用ANSYS进行叶栅的流场分析及修正，得出符合设计要求的三维叶栅(见图1—3)。大多设计者接下来开始手工或利用机床制作模具来生产实体叶轮，然后进行性能验证，这样做的缺点在于如果性能验证后不符合要求就需要再次对叶栅进行分析、修正，周期长，难度大，成本高;而作者将叶栅
机床与液压 2015年2期2015-04-26
- 新型轴流导叶可调液力变矩器设计与分析
是发动机与液力变矩器间的匹配问题[2-4]。由于作业工况的复杂化，传统液力变矩器固定不变的能容特性无法同时满足工程机械各阶段作业的需求，因此通过设计能容可变的新型液力变矩器，实现与发动机之间的动态匹配是目前解决这一问题的有效手段之一[5]。常见的导叶可调液力变矩器为长方形循环圆径流导叶可调液力变矩器[6]，然而对于铲土运输机械而言，由于空间结构尺寸、液力变矩器透穿性能等因素的影响，想要保证液力变矩器透穿性能不变的同时，将长方形循环圆径流导叶可调液力变矩器应
液压与气动 2015年12期2015-04-16
- 面向液力变矩器负载的泵轮动态转矩估计模型
1804）液力变矩器作为车辆性能匹配的关键部件，其最大作用在于确保能量和动力平滑高效地从发动机传到变速器乃至轮胎，因此其性能表现对整机动力性、经济性等都有重大影响［1］.在复杂恶劣工况条件下，工程机械车辆装备在波动载荷作用下行驶过程中频繁启制动，其对整机传动系统要求更为苛刻，因此对工程机械用液力变矩器动态特性进行研究将对整机性能改善有重要意义.液力变矩器泵轮直接与发动机相连以实现变矩器与发动机合理匹配，其转矩波动对发动机油耗及动力输出产生巨大影响.目前国内
同济大学学报（自然科学版） 2015年8期2015-04-16
- 液力变矩器与柴油机匹配优化的可视化研究
0012)液力变矩器与柴油机匹配优化的可视化研究杨 暘(南京地铁运营有限责任公司，江苏南京 210012)随着现代化建设步伐的加快，机械设备是其中必不可少的部分，柴油机的经济性和动力性是保证设备运行的基础，而对液力变矩器与柴油机进行匹配优化的研究，是达到这一目的的有效途径，本文就从传统的匹配方法入手分析，然后对其基于GUI的可视化研究进行了阐述，以其为业内提供一定的帮助。液力变矩器 柴油机 匹配优化 可视化研究柴油机在大型的工程设备中应用非常广，所以对于柴
四川水泥 2015年10期2015-04-07
- 变矩器锁止离合器故障分析(上)
止离合器的液力变矩器，并进行电子控制以保持其换挡的平顺性。带锁止离合器的液力变矩器克服了液力变矩器输出轴与输入轴之间存在滑动而使液力变矩器传动效率降低的缺点。陈兆俊(本刊编委会委员)1992年参加工作，一直从事汽车检测与维修工作，熟悉汽车底盘维护、发动机维修及电控系统的检测等汽车检测维修及改装工作。在日系车型的电控燃油喷射发动机、电控自动变速器、ABS、电子/空气悬挂系统、安全气囊控制系统等诸方面有较多的探究和实战的经验。2008年至今于大连职业技术学院汽
汽车维修与保养 2015年11期2015-04-03
- 采用装载机整机实验的液力变矩器性能匹配指标
整机实验的液力变矩器性能匹配指标王安麟,章明犬,李文嘉,程伟(同济大学机械与能源工程学院, 201804, 上海)针对液力变矩器的设计、选配过程与整机循环工况载荷的非关联性问题,提出了采用面向整机循环作业工况的液力变矩器性能匹配指标评估液力变矩器部件与整机系统匹配效果的方法。相较于传统液力变矩器静态台架实验,该方法是通过基于整机功率流原理下的液力变矩器的性能实验,在统计整机典型工况下液力变矩器特性参数分布的基础上,将关联整机载荷的速比分布合理有效地应用于液
西安交通大学学报 2015年10期2015-03-07
- WC5E运输车发动机与变矩器匹配方法的研究
运输车发动机与变矩器匹配方法的研究杨清翔1，代卫卫1，朱殿瑞2（1．中煤华晋能源有限责任公司王家岭煤矿，山西运城043300；2．太原重型机械集团有限公司轧钢设备分公司，山西太原030024）摘要以矿井防爆运输车的发动机与变矩器为研究对象，介绍了发动机与变矩器各自的特性，并对其进行了匹配计算，在对运输车的牵引特性进行分析的基础上，对运输车传动系统的特性进行了优化分析。旨在为今后运输车发动机与变矩器的匹配提供一定的技术依据。关键词发动机；变矩器；匹配计算；优
山西焦煤科技 2014年1期2014-05-19
- 装载机发动机与液力变矩器匹配优化
示，装载机液力变矩器传动效率仅为50%～70%［1］。因此，研究装载机发动机与变矩器的匹配非常必要。以提高二者共同工作时的启动性能、功率利用率和燃油经济性为目的，建立多目标优化数学模型，通过Matlab优化工具箱fgoalattain函数对数学模型进行求解，计算出液力变器有效循环圆直径优化参数，实现装载机发动机与液力变矩器的最佳匹配。1 发动机及液力变矩器特性分析发动机扭矩特性分为外特性段和调速特性段，采用分段最小二乘法拟合［2］，曲线方程为：Me为发动机
机械与电子 2013年8期2013-08-26
- 工程机械液力变矩器的修理分析
)1 前言液力变矩器已经在工程机械上广泛的应用，液力变矩器能够用液体来传动发动机的动力，能够将发动机的功率有效的应用，当外界阻力发生变化时能自动调节扭矩适应变化。液力变矩器有很多优点:提高了车辆的通行性能;提高了机械的使用时间;提高了车辆的舒适度;使车辆操纵简单化等[1]。一般情况液力变矩器靠液体油液来传递动力，工作的环境很好，所以很少出现问题，但是如果有其他杂质进入系统会造成一些磨损，尤其是一些零件可能会损坏。液力变矩器在损坏后，一般拆卸下来更换零部件来
河南科技 2013年10期2013-08-15
- 传动系统液力变矩器功能控制仿真研究
于仿真模拟液力变矩器在传动系统内的功能。该模型存在的两个部分：液力变矩器的功能模型和液力变矩器的控制模型。该仿真模型结合锁止离合器的开闭两个不同的工况来计算模拟的液力变矩器的工作状态。文章第一部分描述了液力变矩器的基本功能。第二部分描述了液力变矩器在锁止离合器打开的工况下的功能仿真模型。第三部分描述液力变矩器在锁止离合器闭锁工况下的功能仿真模型。第四部分描述了液力变矩器的控制仿真模型。整个模型的建立使用MATHLAB/ Simulink软件。1 液力变矩器
中国科技信息 2013年2期2013-07-17
- TY160推土机液力变矩器与柴油机匹配的研究
的柴油机、液力变矩器以及它们之间的匹配有很大的关系，在液力传动推土机整机设计时，除了结构因素外，需要进行液力变矩器与柴油机匹配计算，以保证推土机具有良好的动力性、经济性。本文匹配计算利用计算机进行模拟，并绘出相应曲线，形象而较快地得到相应的评价参数。因此，本文的研究对C6121柴油机与TY160推土机以及类似的匹配和评价有一定的实际应用和指导价值。2 柴油机特性及解析式某TY160推土机选配的动力为C6121ZG55增压柴油机，柴油机外特性、调速特性参数通
柴油机设计与制造 2010年1期2010-03-23