柴油
- 洛阳石化十六烷值资源的分析及对策
的逐步提高，车用柴油正向着清洁化方向发展。低硫、低芳烃、高十六烷值的柴油成为国Ⅵ车用柴油的基本特征，柴油十六烷值通常采用十六烷指数进行表征，十六烷指数是柴油在发动机中着火性能的计算值。目前常用的十六烷指数计算公式有GB11139—89《馏分燃料十六烷指数计算法》。十六烷指数与十六烷值有一定的关联性，只能进行表征，不能随意进行替代。有研究表明，直馏柴油十六烷指数与十六烷值关联性最佳、加氢精制柴油次之，催化柴油较差[1]。随着公司炼油结构调整项目中交完成，炼油
河南化工 2023年1期2023-02-27
- 美国可再生柴油新增产能无法抵消石油基柴油产能下降
国将有大批可再生柴油工厂投产，但仍无法弥补自2019年以来石油基柴油的产能下降。过去两年，美国工厂由于疫情关停，加工量持续下降，导致成品油价格暴涨。一些工厂正在转向生产更清洁的可再生柴油，但至少在目前这些工厂尚无法完全替代石油基柴油产能。目前在建的可再生柴油项目至少有12个，投资达90亿美元以上，另外有9个项目在酝酿。根据美国能源信息署(EIA)数据，这12个项目加上现有产能，将从现在的80 kbbl/d(1 bbl≈159 L)增加到2025年的135
石油炼制与化工 2022年10期2022-11-26
- 车间柴油烟气污染治理改造
塞环打磨，打磨在柴油容器中进行的，柴油作为冷却媒介在活塞环打磨操作过程被加热，打磨过程中产生大量的柴油烟气污染了整个车间。1 打磨工序的污染及危害1.1 打磨工序打磨车间有两台打磨机，活塞环在打磨机中的柴油工作箱内打磨，打磨后的活塞环成品随柴油流出，流出的柴油到回收箱内，回收箱的柴油被油泵泵入柴油工作箱，循环使用。1.2 柴油烟气的产生活塞环在打磨过程中产生的热量被柴油吸收，随着生产的连续进行，柴油又被返复循环中，柴油在此生产工艺过程中被持续加温，柴油温度
湖南有色金属 2021年6期2021-12-22
- 提高柴油收率的优化措施
也会阶段性的增产柴油，满足市场需求。2019年4～6月，某石化公司炼油厂全厂进行了装置大检修，检修完成开车后，周边炼厂随即进入检修阶段。为满足市场供应需求，通过优化常减压装置、催化裂化装置操作，阶段性的增产了柴油。1 柴油生产流程该炼油厂现有500×104t/a和550×104t/a常减压装置生产直馏柴油，120×104t/a和300×104t/a重油催化裂化装置生产催化柴油，120×104t/a延迟焦化装置生产焦化柴油，柴油组分作为120×104t/a和
炼油与化工 2021年1期2021-03-02
- 降解柴油嗜盐菌的筛选、鉴定及其降解特性
266590)柴油是石油炼制过程中产生的轻质石油产品，是复杂烃类的混合物[1]，柴油导致的污染是世界各国普遍关注和需要面对的环境问题，生物法治理柴油污染具有成本低和安全等优点[2]，成为柴油污染治理的常用方法。然而，柴油污染常伴随着高盐环境，采用一般的生物处理法处理柴油污染时，高浓度的盐离子会妨碍微生物的生长及其对柴油的降解，影响处理效果[3]。因此，研究能耐受一定盐浓度的柴油降解菌，对柴油污染而形成的盐渍化土壤和高盐度的柴油废水进行生物修复具有重要的指
浙江农业学报 2020年7期2020-07-28
- 16种生物柴油的液体燃料特性试验研究
50093)生物柴油是以动物油脂、植物油脂、废弃油脂或微生物油脂等为原料经酯交换工艺生成的低碳酯液体燃料，其主要成分为脂肪酸单烷基酯[1-2]。生物柴油具有十六烷值高、燃烧性能优良、安全性高、润滑性好等优点[3-5]，但与普通柴油相比，也存在黏度高、雾化性能和低温流动性能差等缺点[6-8]。基于生物柴油燃料特性，国内外学者进行了相关研究。Anwar等[9]测定了菜籽油生物柴油十六烷值、运动黏度、密度、低温流动性、灰分、热值等燃料特性，结果表明，这些燃料特性
中国油脂 2019年12期2020-01-16
- 催化柴油掺炼对加氢精制柴油质量的影响分析
其生产的催化裂化柴油(简称催化柴油)性质较差，不适合直接作为车用柴油调和组分。随着消费柴汽比的逐步降低，炼油企业需要寻找催化柴油的高效加工路线。目前，催化柴油的加工路线主要有：进加氢裂化装置掺炼、进柴油加氢精制装置掺炼(适用于催化柴油占比较小的企业)、进渣油加氢装置和蜡油加氢装置掺炼以及催化柴油加氢转化工艺，如UOP公司的LCO Unicracking技术、中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院的RLG技术等。某炼厂催化柴油一般进4.0 Mt/a蜡油加
石油化工技术与经济 2019年3期2019-08-27
- 为什么冬天柴油会“结冰”？
季气温下降，造成柴油出现稠化凝固现象（俗称冻油），这将造成车辆无法启动。为什么柴油会“结冰”？归根结底是由于柴油中含有石蜡，在气温骤降的时候，石蜡析出，导致柴油无法流动，堵塞柴油滤清，柴油无法供应至发动机气缸内。因此，如何预防并解决柴油冬季“结冰”问题成为柴油司机头疼的问题，一些“老司机”甚至采取饮鸩止渴的处理方式，造成安全隐患甚至重大损失。话说回来，要想从根本上避免这样的问题发生，大家应该先了解柴油特性及技术指标。柴油“结冰”受气温影响，而与气温有最直接
石油知识 2019年1期2019-02-26
- 优化柴油脱水剂添加 降低柴油生产成本
30060)一、柴油脱水剂介绍柴油脱水剂用于成品柴油中微量水的脱除，能抑制柴油的乳化、促使油水快速分离。二、柴油脱水剂优化前状况目前油品储运厂所有的柴油脱水剂有3种，分别为上海生产的柴油脱水剂G-03A、兰州生产的柴油脱水剂Y-11，西安生产的柴油脱水剂L-006。目前加剂比例为30×10-6kg/kg。三、柴油脱水剂优化目标2016年消耗柴油脱水剂达112.3吨，单耗0.030kg/t。通过柴油脱水剂优化，最大限度降低控制柴油脱水剂单耗，控制柴油脱水剂单
福建质量管理 2018年4期2018-03-12
- 8种生物柴油常温氧化稳定性的测定与优化研究
093)8种生物柴油常温氧化稳定性的测定与优化研究单郑帅1，2，李法社1，2，包桂蓉1，2，申加旭1，2 (1.昆明理工大学 冶金与能源工程学院，昆明 650093; 2.省部共建复杂有色金属资源清洁利用国家重点实验室，昆明 650093)测定了小桐子生物柴油、菜籽油生物柴、葵花籽油生物柴油、大豆油生物柴油、玉米油生物柴油、花生油生物柴油、油茶籽油生物柴油和荠花油生物柴油在不同温度下的氧化诱导期，通过氧化诱导期与温度之间的关系，构建生物柴油氧化诱导期的预测
中国油脂 2017年10期2017-12-11
- Neste公司推出100%由废弃物和残余物制成的可再生柴油
余物制成的可再生柴油2017年1月9日，Neste公司在赫尔辛基地区的特定加油站推出了完全由废弃物和残余物制成的可再生柴油，品牌名称为Neste MY Renewable Diesel（Neste MY可再生柴油）。与常规化石柴油相比，该产品在燃料的全生命周期内可降低高达90%的温室气体排放。Neste MY可再生柴油依靠Neste的NEXBTL专有技术，任何废弃的脂肪或植物油都可以用来生产优质的可再生柴油和其它可再生产品。经过努力，可生产Neste可再生
石油炼制与化工 2017年5期2017-04-06
- 国V柴油添加剂十六烷值的控制措施
10065）国V柴油添加剂十六烷值的控制措施江晨曦1，王天航2，贾 耽1，谭国辉1（1.中国石油克拉玛依石化有限责任公司，新疆克拉玛依 834003；2.西安石油大学石油工程学院，陕西西安 710065）为了保证国V柴油的质量标准，在生产加工过程中，合理控制十六烷值改进剂的用量，才能达到柴油生产的需要。柴油的二次加工需要催化裂化工艺和延迟焦化工艺，为了提高柴油的十六烷值，需要加入添加剂，合理控制国V柴油添加剂十六烷值，提高柴油的质量，满足用户的需求。国V柴
化工设计通讯 2017年8期2017-03-03
- 柴油的牌号及选用
职业学校 张增会柴油的牌号及选用邢台现代职业学校 张增会随着科技的进步和物质水平的提高，拖拉机已被越来越多的农户应用于田间劳作。柴油是拖拉机等柴油机车的主要燃料，本文对柴油的选择与使用等方面的内容进行了介绍，通过通俗易懂的讲解，让百姓有所了解，从而可以更好地让农机具服务于他们的日常生产生活。柴油；牌号；选择；净化；使用随着科技的进步和物质水平的提高，拖拉机已被越来越多的农户应用于田间劳作。柴油是拖拉机等柴油机车的主要原料，可分为轻柴油、重柴油和农用柴油三种
河北农机 2017年2期2017-02-24
- 生物柴油成分的测试分析
生物柴油成分的测试分析为了减少温室气体的排放，美国已经推广在传统柴油中添加生物柴油形成混合柴油来代替传统柴油。添加生物柴油除了能降低温室气体的排放以外，生物柴油利用常见的原料如大豆油、动物脂肪就能很容易地被合成，并且成本较低。但要全面推广混合柴油，需要对所添加的生物柴油以及混合柴油的基本属性进行研究。对生物柴油进行成分分析有利于其基本属性的研究，尤其是对燃油中氢含量的分析，由于生物柴油与传统柴油之间的差别，因此对传统柴油进行成分分析的方法不能直接运用到对
汽车文摘 2016年7期2016-12-12
- 分馏温度和柴油加氢精制装置生产低凝柴油的质量相关性
刘 勇分馏温度和柴油加氢精制装置生产低凝柴油的质量相关性黄熊伟，刘勇（玉门油田分公司炼油化工总厂液压油车间，甘肃玉门 735200）利用中试装置对柴油进行精制加工，对加氢柴油用实沸点蒸馏装置进行切割，然后对作为研究对象的柴油馏分的收率、燃烧性和低温流动性等方面进行分析，得出大庆原油生产的柴油应采用250℃的分割温度，而对俄罗斯和大庆原油两者的混合油应该采用265℃的温度进行分割。加氢精制；柴油分馏；低凝柴油从2004年起随着全面执行国IV车用柴油标准我国各
化工设计通讯 2016年6期2016-10-12
- 分馏温度对柴油加氢精制装置生产低凝柴油的影响
地区需要使用低凝柴油，低凝柴油属于小品种油品，炼油企业需根据天气情况组织低凝柴油生产。目前国内炼厂的低凝柴油调和组分主要包括低凝点直馏柴油馏分、加氢裂化柴油馏分和催化裂化柴油馏分。对于加工大庆和新疆等低硫原油的炼厂，直馏柴油馏分w(硫)通常小于350 μg/g，十六烷值约60[1]，在我国执行国Ⅳ柴油标准前，加工低硫原油炼厂的直馏柴油不需进行加氢处理可以直接作为成品柴油或低凝柴油调和组分[2]。随着我国全面执行国Ⅳ车用柴油标准[w(硫)作者分别以大庆石化和
化工科技 2016年1期2016-06-04
- 联合收割机柴油使用4问答
杨振兴联合收割机柴油使用4问答崔冶 张麟琳 刘立国 杨振兴1 收割机所用柴油机对柴油有什么要求？（1）柴油要有良好的燃烧性能。燃烧性能是用十六烷值来衡量的。十六烷值大的柴油着火快，燃烧性能好；十六烷值小的柴油燃烧性能差，而且发动机运转不平稳，甚至产生爆震，并使发动机启动困难。但是十六烷值过大也不好，它会增加发动机的耗油量；同时十六烷值高的柴油流程较重，凝点较高，不利于使用。一般要求十六烷值在40～60之间。具体应选用多大十六烷值的柴油要根据发动机的转速而定
现代农机 2016年6期2016-02-19
- 微藻类柴油与丁醇类生物柴油混合对柴油机性能和排放的影响
微藻类柴油与丁醇类生物柴油混合对柴油机性能和排放的影响提取自农作物的生物柴油减少了世界对于石油的依赖。生物柴油对减少柴油机颗粒排放有很重要的作用。在众多生物柴油中，蔬菜油及其衍生的生物柴油是压燃发动机使用最多的可再生燃油。生物柴油具有最小的硫和芳香烃，可获得更高的燃点、润滑能力和燃油辛烷值，其缺点是粘性较高、凝固点较高、热值低，具有挥发性、吸湿趋势和较低的氧化稳定性。大部分文献认为，相比传统柴油燃料，使用生物柴油的颗粒物（PM）、总碳氢化合物（THC）和
汽车文摘 2015年7期2015-12-14
- 基于3种不同混合燃油的柴油机动力与排放性能研究
种不同混合燃油的柴油机动力与排放性能研究生物柴油是柴油燃料的替代燃料，其可以从不同的动物油和植物油中提取，并为含氧、无毒、无硫、可生物降解和可再生的燃料，能够以不同比例应用于柴油机而不需要对发动机进行较大改装，甚至不需要改装。2012年加拿大开始在柴油中使用2%的生物柴油，2015年这一数值增加到5%。柴油机的动力性和排放依赖于发动机的运行条件和所使用的生物柴油类型。Ozener等人研究了发动机转速在1200～1300r/min时直喷柴油机使用大豆生物柴油
汽车文摘 2015年7期2015-12-14
- 未来生物柴油燃料的对比试验研究
未来生物柴油燃料的对比试验研究研究表明，生物柴油是一种很有前途的替代燃料，其为一种可再生和不需要降解的燃料。很多国家的汽车都使用生物柴油燃料来满足日益严苛的排放标准，并解决由于石油燃料短缺而造成的燃油危机。对不同的以蔬菜籽油为原料的生物柴油进行研究并获得显著成果，检测了少量的生物柴油燃料（如麻风树属、水黄皮属、麻花风、印度楝、棉花籽等）。本研究中对夹竹桃生物柴油（夹竹桃油甲酯）混合物进行了测试，将其排放和动力性能与其它不同生物柴油进行了对比研究。结果表明
汽车文摘 2015年7期2015-12-14
- 催化柴油加工路线选择及经济性分析①
化工有限公司催化柴油加工路线选择及经济性分析①张 寒王吉云大连西太平洋石油化工有限公司摘要在柴油质量升级为国Ⅲ或国Ⅲ以上标准后，催化裂化柴油都必须经过加氢处理。WEPEC对柴油池组分及催化裂化柴油可利用的加工路线进行了分析，结果表明，对于采用的加工流程配置，催化柴油经柴油加氢装置处理后，其氢耗、能耗和加工费分别低于加氢裂化装置129 m3/t、12.5×104kJ/t和47.9 元/t。因此，柴油加氢装置在确保反应器床层不超温的情况下，最大量的掺炼催化柴油
石油与天然气化工 2015年4期2015-03-09
- 柴油低温流动改进剂在-35 号柴油调和中的应用
113008）柴油低温流动改进剂（俗称降凝剂），是一种加入很少的量却效果明显的油品添加剂，其在低凝柴油的生产调和中能显著改善蜡的结晶过程，使油品在低温下有较好的流动性，特别是在-35 号柴油的调和应用中发挥着非常重要的作用。表征柴油的低温流动性能指标有浊点、冷滤点、倾点和凝点，柴油低温流动改进剂能改善油品的凝点、倾点和冷滤点，不能改进油品的浊点，但是，通过大量的行车试验证明，冷滤点能够真实的反映柴油低温下实际操作界限温度，正确判断柴油的低温性能，因此当前
石油化工应用 2014年2期2014-12-24
- 生物柴油发动机的材料兼容性、排放及耐久性评估
生物柴油发动机的材料兼容性、排放及耐久性评估生物柴油是由蔬菜油或动物脂肪经过脱脂处理而形成，是由一系列饱和及不饱和的脂肪酸烷基酯组成的，其被认为是内燃机最具潜力的替代燃料之一。主要从兼容性、耐久性和排放性等方面将生物柴油与传统柴油进行比较，找出其优点和不足。（1）兼容性。发动机在运转的过程中不可避免地会有部件的磨损和腐蚀，如果所用燃料为吸水性的，这种磨损和腐蚀会进一步加强，而生物柴油恰恰就是这种性质。另外，生物柴油自动氧化性还会加重这种腐蚀，发动机内部很多
汽车文摘 2014年7期2014-02-04
- 柴油低温流动改进剂在油品调和上的应用
技术的不断进步，柴油凝固点和95%的干点指标得到了显著提升，特别是等95%的干点还有很大的改进空间。但是，将其进行深拔处理后，柴油凝固点和冷滤点却又达不到制定值。为妥善解决这个技术问题，本文尝试使用柴油低温流动改进剂来改善深拔柴油的凝固点和冷滤点。试验表明，通过在柴油中添加柴油低温流动改进剂，能够显著提升柴油低温流动性，在此基础上可以提高蒸馏塔的切割点，增大柴油蒸馏点，这样可以有效提高柴油分组机的工作效率，提高柴油提炼值;也可以选择改进柴油的质量。经过试验
河南化工 2013年15期2013-08-15
- 低凝柴油生产方案的研究
冷，使用-20号柴油或冷滤点更低的轻柴油才能保证柴油发动机的正常工作。由于寒区分布较广，低凝柴油的需求量很大，一些企业为了满足市场的需求，常在-10号柴油中掺入一定比例的航空煤油，这样，不仅浪费了有限的航空煤油资源，企业效益也无明显增加。在柴油中添加降凝剂生产低凝柴油是一项成熟技术，对稳定航空煤油产量、提高炼厂生产灵活性与经济效益，改善柴油低温使用性能，具有重要意义。实验以锦西石化公司所产柴油为研究对象，该公司主要加工辽河原油，大庆原油。所产柴油包括辽河直
当代化工 2012年12期2012-09-04
- 柴油加氢精制催化剂项目验收
BS－10超低硫柴油加氢精制催化剂工业试验项目和PHF－101催化剂在乌鲁木齐石化200万t/a柴油加氢装置工业应用研究项目，日前通过验收。其中，DBS－10工业试验项目2010年10月在大庆石化120万t/a柴油加氢装置进行，一次开车成功，并完成国四柴油生产方案标定，加工柴油达到国四柴油指标要求。目前装置已连续运行22个月。PHF－101催化剂2011年11月在乌鲁木齐石化200万t/a柴油加氢装置开车成功，并完成国三、国四和国五柴油生产方案标定，所加工
河南化工 2012年5期2012-04-11
- 催化柴油储存安定性研究
00402）催化柴油储存安定性研究康明艳（天津渤海职业技术学院，天津300402）针对我国炼厂加氢精制以及加氢裂化装置处理能力不足的现状，为了提高成品柴油的质量，以满足市场需求，本文通过在柴油中添加柴油稳定剂来改善成品柴油的储存安定性能。结果表明：添加F6D柴油稳定剂可有效改善本文研究的催化柴油的储存安定性。催化柴油；氧化总不溶物；储存安定性针对未经过加氢精制的催化裂化柴油氧化安定性差、总硫含量高的情况，笔者一直在研究解决催化柴油氧化安定性差这一问题的方法
天津化工 2011年2期2011-10-13
- F-T柴油对电控高压共轨柴油机燃烧特性的影响
和芳香烃的F-T柴油[1]，F-T柴油因其优良的特性，被公认为最具潜力的普通柴油替代燃料之一．美国能源技术实验室的研究表明， F-T柴油十六烷值较高，发动机在燃用 F-T柴油时，其滞燃期比轻柴油短，平均缩短了约30%，由此导致参与预混燃烧的燃油量较少，预混燃烧放热峰值较低，最高燃烧压力较轻柴油略低或相当，而且所在相位有所延迟，排气温度下降，最高压力升高率也较轻柴油低得多，燃烧较柔和[2]；Yehliu等[3-4]研究表明，在相同的喷油提前角时，与低硫柴油和
天津大学学报(自然科学与工程技术版) 2011年9期2011-08-01
- 兰州石化调和成功首批国Ⅲ标准柴油
900t国Ⅲ标准柴油，并装车准备出厂。这标志着兰州石化柴油产品升级取得重大突破，具备生产调和国Ⅲ柴油能力。2009年6月，国家发布GB 19147-2009《车用柴油》标准。按照新标准规定，今年7月1日起，全国将在城市加油站强制实施满足新标准的车用柴油，即国Ⅲ柴油。国Ⅲ标准的车用柴油与目前市场上销售的轻柴油相比，含硫量大大降低，品质更高，更加环保，对柴油发动机的保护性更好。
石油工业技术监督 2011年5期2011-04-14
- 如何识别柴油质量
1.看柴油的颜色 在一般情况下，拖拉机用的轻柴油呈淡黄色，有的略带黄绿色，盛在油桶中液面发蓝。如果颜色较深，呈深黄色或棕褐色，说明柴油不纯，或已变质，或是重柴油。2.嗅柴油的气味 轻柴油的柴油味很浓烈；而劣质柴油的柴油味较轻或伴有煤油味、酸味、焦味或臭味等其他不正常的气味。3.用手捻摸柴油 一般情况下，油质好、比较精制的柴油捻摸时光滑感强且无杂质；而油质差、粗制的柴油则缺少光滑感，黏度大且有杂质。4.装瓶观察 将柴油装入无色透明的玻璃瓶中，摇动后看其“挂瓶
湖南农业 2011年6期2011-04-08
- 生物柴油降凝方法的研究*
11003）生物柴油降凝方法的研究*赵文凯，朱静，宋菊玲，孙明珠，吴永红（沈阳工业大学石油化工学院，辽宁辽阳111003）以废油脂为原料通过酯交换法制备了生物柴油，测定其凝点为-2℃，闪点为114.5℃，说明生物柴油比-10号柴油具有更高的安全性，但其凝点限制了它的使用范围。采用不同的方法改善生物柴油的低温流动性能，结果表明以生物柴油降凝剂及-10号柴油对生物柴油进行混合降凝的方法，能有效降低生物柴油的凝点，并使其低温流动性能得到改善。生物柴油；低温流动性
当代化工 2010年2期2010-11-06
- 2010年1月巴西计划开始实施B5生物柴油标准
010年1月起将柴油燃料中生物柴油的混合比例提高至5%，这意味着5%生物柴油标准将提前3年在巴西实施。巴西政府原计划是在2013年实施这种被称为B5的生物柴油标准。2009年7月，巴西开始使用含生物柴油4%的柴油燃料。B5标准的提前实施将帮助巴西减少柴油的进口。据悉，当前巴西每年生产约3.3×109L的生物柴油，同时每年消费约1.4×109L的生物柴油。巴西国油Petrobras公司目前在巴西国内运营着3套生物柴油装置，分别位于巴伊亚州的Candeias、
石油炼制与化工 2010年2期2010-04-13
- 用透射电镜考察柴油中蜡晶的形态
833600)在柴油中加入少量(100～1000μg/g)的柴油降凝剂以改善柴油的低温流动性能,是目前应用最广泛的方法之一[1-2]。但在实际应用过程中,柴油降凝剂对不同地区柴油的适应性差别很大。如我国新疆地区的原油属于中间基原油,蜡含量较低,在以新疆原油炼制的柴油中添加不同的柴油降凝剂后,柴油的低温流动性能均有所改善;而大庆及青海原油属于石蜡基原油,蜡含量高,在以大庆原油炼制的柴油及以青海原油炼制的柴油中添加不同的柴油降凝剂后,柴油的低温性能却没有明显改
石油学报（石油加工） 2010年2期2010-01-29