国V柴油添加剂十六烷值的控制措施

江晨曦，王天航，贾 耽，谭国辉

（1.中国石油克拉玛依石化有限责任公司，新疆克拉玛依 834003；2.西安石油大学石油工程学院，陕西西安 710065）

国V柴油添加剂十六烷值的控制措施

江晨曦1，王天航2，贾 耽1，谭国辉1

（1.中国石油克拉玛依石化有限责任公司，新疆克拉玛依 834003；2.西安石油大学石油工程学院，陕西西安 710065）

为了保证国V柴油的质量标准，在生产加工过程中，合理控制十六烷值改进剂的用量，才能达到柴油生产的需要。柴油的二次加工需要催化裂化工艺和延迟焦化工艺，为了提高柴油的十六烷值，需要加入添加剂，合理控制国V柴油添加剂十六烷值，提高柴油的质量，满足用户的需求。

国V柴油；添加剂；十六烷值；控制措施

1 国V柴油

国五排放标准规定柴油的十六烷值，可减排多项污染物，削减PM2.5的排放，避免造成雾霾，减少机动车排放所造成的环境污染问题。国V柴油标准实施后，油品供须达到相应排放等级，关键是提高柴油的辛烷值，如果辛烷值越低，柴油的标号也会降低，油品的抗爆性下降，燃烧不完全，会产生爆震的现象，影响到车辆的正常运行，易发生故障状态。为弥补辛烷值过低的问题，在柴油的二次加工过程中，可通过添加剂的方式，提高十六烷值，保证柴油的生产加工达到国V的标准。

2 国V柴油添加剂十六烷值的控制

柴油十六烷值是反应柴油燃爆特性的指标，能有效体现柴油在发动机中的燃烧特征。如果柴油十六烷值过低，会降低发动机的功率，影响到机件的使用寿命。因此，为达到国V的柴油标准，合理控制添加剂十六烷值的量，保证柴油的加工质量。

应用十六烷值改进剂可提高柴油十六烷值，加入硝酸异丁酯CT-878柴油改进剂，达到柴油加工的目的，满足柴油的质量标准。通过各种不同硝基化合物的添加，可改善柴油的辛烷值，使其达到国V标准的品质。经过不同浓度添加剂的试验，选择合适的添加剂的浓度，达到提高柴油十六烷值的目的。如果添加剂的浓度和用量过多，会增加柴油的成本。

对十六烷值在40～45的催化裂化柴油，可选择添加剂的方式，与直馏柴油进行调和的方式，增加十六烷值。通过十六烷值改进剂的方式，提高柴油的标准，达到国V的柴油标准。

合理控制添加剂的用量，可以改善柴油的辛烷值，如国标柴油的辛烷值是39.1，复合添加剂的添加量为1.5%，添加后，柴油的辛烷值上升为52.4，提高柴油的辛烷值，达到了国V柴油的质量标准。

3 控制柴油添加剂十六烷值的措施

目前柴油生产加工现场，使用比较多的添加剂是十六烷值改进剂硝酸异辛酯。在添加的过程中，控制体积分数为2%，提高几个十六烷值的数值后，继续添加效果不好，因此，在实际加工过程中，合理控制添加剂的用量，达到经济合理为准，保证既提高柴油的十六烷值，同时，降低生产加工成本，提高国标柴油的使用价值。

在炼厂可以通过加氢技术措施，提高柴油的十六烷值。通过加氢处理将催化裂化生产的柴油中的硫、氮等杂质的含量降低，去除其中的无用的杂质，提高柴油的质量标准，满足国标柴油的质量要求。对于柴油的密度变化不大，而颜色变得更加靓丽。

可以采用直馏柴油和焦化柴油的深度加氢精制技术措施，优选工艺生产加工条件，采用加氢过程中的较高的氢分压，应用活性比较好的非贵金属的催化剂，配合常规的加氢技术措施，可以得到清洁的柴油。

采用两段深度柴油的脱硫和脱芳技术措施，出去柴油中过多的硫元素，脱出其中的芳香烃类，提高柴油的质量标准。可以生产出低硫、低芳香烃的柴油，利用非贵金属的催化剂，可以降低生产加工的成本，不至于导致柴油价格的上涨。

采取必要的技术措施，最大限度地提高劣质柴油的十六烷值。加氢工艺技术可以提高柴油的收率，但是辛烷值提高的幅度是有限的，为将劣质柴油的辛烷值进一步提高，应用专门的催化剂，开发配套的技术措施，增加了柴油加工的难度。应用特殊的催化剂，改善油品的安定性，同时提高柴油的十六烷值。采用MGI技术措施，利用特殊性能的催化剂，可以将劣质柴油处理为合格的柴油，提高柴油的收率，满足柴油加工的需要。

柴油加氢改质后的降凝技术措施，将劣质柴油转变为高十六烷值的柴油，但是必须防止其凝固，降低凝固点温度，保证车用的效果。柴油馏分含蜡量高，凝固点高，特别冬季使用的柴油要求防凝，因此，在加工处理的过程中，实施降凝技术措施，可以提高柴油的质量，满足寒冷地区用户的需求。目前采用加氢技术可以降低凝固点，对于提高十六烷值效果不佳。需要通过添加剂与加氢的技术措施结合起来，大幅度降低柴油产品的凝固点，保证在低温下的正常燃烧，另外，提高十六烷值，增强燃爆特性，符合车用的需求。减少尾气的排放，达到环保的质量标准。

4 结论

通过对国标柴油添加剂十六烷值的控制，有效地控制柴油的生产加工过程，保证柴油的质量满足用户的需求，同时达到国V柴油的质量标准，创造应有的经济效益。国标柴油作为清洁的能源，可以促进国民经济的发展，合理控制国V柴油添加剂十六烷值，经过柴油加工生产现场的实践研究，确定添加剂的用量，提高十六烷值，并减少其中的杂质含量，保证生产出国标的产品，创造经济的生产加工条件，提高柴油的质量，为社会提供最佳的服务。

[1] 邓倩.提高柴油润滑性的措施分析[J].化工管理，2016，（19）：153-154.

C o n t r o l Me a s u r e s f o r C e t a n e N u mb e r o f S t a t e V D i e s e l A d d i t i v e

Jiang Chen-xi，Wang Tian-hang，Jia Dan，Tan Guo-hui

In order to ensure the quality standard of V，the reasonable control of the amount of cetane improver in the process of production and processing can meet the needs of diesel production.Diesel secondary processing requires catalytic cracking process and delayed coking process，in order to improve the cetane number of diesel，the need to add additives，reasonable control of the country V diesel additive cetane number，improve the quality of diesel to meet the needs of users.

state V diesel；additive；cetane number；control measure

TQ223.24

B

1003-6490（2017）08-0025-01

2017-06-09

江晨曦（1989—），男，新疆克拉玛依人，助理工程师，主要从事油品储运调和技术工作。