过盈
- 离心载荷对轴类部件过盈配合的影响研究
，100081)过盈量是保证轴类过盈配合结构传递扭矩和载荷的重要参数，在工程结构件正常工作时，过盈量将直接影响结构的过盈配合性能。大多数工程机械紧固连接配合通过压装法或温差法实现过盈装配。然而，轴类过盈配合部件往往服役于高转速环境，如铁路机车轮轴[1]、高速旋转主轴与转子或轴承[2-4]、齿轮与轴[5]、涡轮发动机转子[6]等。高速旋转的轴类过盈配合部件在离心载荷的作用下，过盈配合的2 个部件在接触面产生径向位移差，从而导致旋转部件过盈量减小[7-9]。而
中南大学学报（自然科学版） 2023年7期2023-09-01
- 某型减速机构打滑故障分析与排除
各传动之间均采用过盈配合的连接方式来传递运动与扭矩。工作原理是：输入花键与飞机扭力管连接，扭力管将旋转角度通过连接套传递至中心轮（输入花键与连接套、中心轮与连接套均为过盈连接），中心轮通过行星轮、内齿圈将运动传递至行星架，行星架与凸轮轴过盈连接，凸轮轴作为谐波部分的输入端将运动传递至输出刚轮，输出齿轮与输出刚轮过盈连接，并与两个消隙齿轮啮合，最终将扭力管旋转角度成比例传递至角度传感器。3 原因分析通过分析减速机构结构与工作原理，故障件无法将输入角度转换并传
航空维修与工程 2022年10期2022-12-21
- 辐辋过盈装配应力对径向载荷作用下钢制车轮强度的影响
自加工完成后需要过盈配合并焊接在一起。装配过程中过盈量的大小对车轮的强度有不同影响。大量动态径向疲劳试验表明，过盈量太小会导致焊缝处受力较大出现断裂，而过盈量过大会在轮辐装配区产生过大的装配应力，进而影响车轮强度。如何选取合适的过盈量尚无明确的科学依据，目前仅靠工程经验确定。本文将仿真与实验测试相结合，研究过盈装配对在径向载荷作用下钢制车轮强度的影响。车轮疲劳试验周期长、成本高，国内外学者大多通过有限元仿真方法指导车轮设计，改进其结构性能。ZHAO等基于局
计算机辅助工程 2022年3期2022-10-20
- 离心力对旋转机械过盈连接的影响分析
柱面在弹性范围内过盈连接计算公式，根据此公式，可对静止状态下轴与轮毂过盈连接进行设计计算。但对于旋转机械，特别是高转速轴系，如透平膨胀机、离心压缩机等叶轮转速动辄在几万转甚至十多万转，离心力使轴与轮毂各自产生变形，进而导致连接面过盈量发生变化，对连接可靠性造成了严重影响。因此，本文针对旋转轴系的过盈连接进行研究，推导了离心力作用下过盈连接的计算方法，并与静止状态下的计算结果进行对比，直观地分析离心力对过盈连接的影响。同时对旋转机械轴和轮毂的结构参数进行分析
压缩机技术 2022年4期2022-09-20
- 基于FTA的齿轮与轴过盈联接失效影响参数分析＊
442000）过盈联接结构简单，无需使用螺钉、键或销等其他紧固件来联接，可避免因附加紧固件引起的应力集中问题，且承载能力高、定心精度好，广泛应用于齿轮与轴之间的联接[1]。齿轮和轴过盈联接的可靠性受诸多因素影响，找出过盈联接失效的关键影响因素并合理地设计各个影响参数，对增加过盈联接可靠性尤为重要。近年来，国内外学者针对过盈联接可靠性问题进行了一定的研究并取得了一些研究成果。孙玲芳[2]使用Abaqus对机车轮对进行有限元建模，针对不同的装配过程分析了空心
制造技术与机床 2022年9期2022-08-30
- 传动齿轮与轴过盈配合的有限元分析和优化设计
200）0 引言过盈配合主要是利用两个被联接件间的过盈配合来实现，其原理是两个被联接件间的径向变形会在联接面产生较大压力，从而产生的摩擦力来传递载荷[1]。过盈配合具有结构简单、承载能力较好、定心性较好、可在振动下可靠工作等特点，在现代工业齿轮传动系统（如一些风电设备的齿轮传动系统或增速器的行星齿轮系统中）常被采用，以实现可靠的力矩传递。而过盈联接的实际承载能力与固持力和联接件强度相关；在进行装配时，一方面要保证过盈量而保证固持力的大小，一方面又不能致使应
机械工程师 2022年8期2022-08-26
- 大型异步电机焊筋轴与转子铁心过盈配合的计算
异步电机[1]。过盈连接具有结构简单、承载能力强、同心度高且可以避免加工键槽对连接结构强度进行削弱的优点，在电机转轴与转子铁心配合中应用广泛[2]。长期以来，对焊筋轴和转子铁心的过盈配合主要通过设计经验选取。过盈量选取的合理性直接关系到电机焊筋轴和转子铁心连接的可靠性。本文通过数值计算对焊筋轴与转子铁心过盈配合的最小过盈量进行理论分析，并以某一大型异步变频电动机为例，计算电机焊筋轴与转子铁心过盈配合。为验证计算的合理性，运用ANSYS Workbench
现代制造技术与装备 2022年5期2022-07-22
- 随钻测井仪器硬质合金复合件热镶内应力分析
钢的连接方式分为过盈连接、粘接及螺纹连接等形式[2]。考虑到井下高温高压的特殊工作环境，采用粘接工艺需要高温粘结剂与真空注胶工艺结合。在井下高温高压环境中，注胶残余的气泡容易造成粘接开裂与失效，泥浆中的化学物质与粘结剂发生反应使粘接强度降低，导致粘接失效。对于螺纹连接方式，硬质合金韧性较差，且硬度高，加工困难。结合井下随钻仪器结构尺寸较小且高强度振动的情况，硬质合金螺纹处容易破损与失效。粘接与螺纹连接两种方式在随钻仪器中应用较少，较多采用的是不锈钢金属与硬
现代制造技术与装备 2022年4期2022-05-28
- 汽车仪表指针孔和电机轴的过盈配合设计
2）求径向力P（过盈应力）P===5.379MPa（3）求指针孔最小壁厚tP===0.09mm（4）求在过盈力P作用下配合处直径的改变量△D （过盈量）P===0.01328mm=13.28μm（5）计算实际最小過盈量△Dmin针轴的表面粗糙度8级，针孔的表面粗糙度7级，换算成十点高度（查表可得） Rz1=3.2μm，Rz2=6.3μmΔDmin=ΔD+2×0.6（Rz1+Rz2）=13.28μm+2×0.6（3.2+6.3）=24.68μm=0.0246
时代汽车 2022年3期2022-02-18
- 轮毂突悬量对轮轴过盈配合结构微动疲劳强度的影响研究
轮毂突悬量对轮轴过盈配合结构微动疲劳强度的影响研究石广寒1，邹朗1，鲁连涛1，张远彬2，曾东方*,1（1.西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031；2.中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266111）基于ABAQUS建立轮轴过盈配合结构有限元模型，分析摩擦剪切应力、滑移幅值、配合面张开区宽度和过渡圆弧最大主应力等参数随轮毂突悬量的变化，进而研究突悬量对轮轴过盈配合结构疲劳强度的影响规律。结果表明：轮轴配合面的摩擦剪切应力随
机械 2021年6期2021-07-16
- 浅谈一种减轻轴承内环与轴颈磨损的结构优化设计
撑方式，轴承采用过盈配合安装、负游隙结构。在以往的台架试验后发现大锥轴承内环与相配合的齿轮轴轴颈标记线错位，即轴承内环与轴颈出现相对转动；齿轮轴轴颈出现异常微动磨损、轴肩出现掉块等现象；轴肩贴合区域细微金属块剥落，剥落的金属块可能进入润滑循环，引起齿轮副在啮合过程中由于异物造成齿面擦伤等情况。为避免齿轮轴轴颈异常微动磨损，轴肩掉块的现象，本文研究了轴承克服过盈配合发生相对转动的机理，并针对该型减速器悬臂支撑、轴承负游隙的结构特点设计了轴承内环止动结构。2
中国设备工程 2021年13期2021-07-15
- 模切刀架轴承的轴向预紧力优化研究*
模型，研究了轴承过盈状态下的动力学特性；于清焕等[5]针对复杂的空间环境，建立了轴承静力学预紧模型，分析了多因素下轴承预紧力的变化规律[6]。以上研究均是对所建模型进行的结构假设和基于理论的结构优化，对于研究结果并没有一个合理的验证，且未考虑实际装配中的轴向预紧力对模型的影响。本文以圆压圆模切刀架的上刀辊为研究对象，将轴承预紧力代入刚度计算式中，以轴承的轴向刚度和作用在套圈上的力作为设计变量，利用Workbench响应曲面优化方法找出最佳预紧刚度，为寻找最
机电工程 2021年3期2021-03-23
- 动车组轮对过盈配合简介及展望
266111一、过盈配合概念简介基本尺寸相同的轴和孔的相互结合,叫做配合[1]。由于轴和孔的实际尺寸并不相同,轴和孔的配合表现出不同的配合性质,当孔的实际尺寸减去轴的实际尺寸的代数差值为负即为过盈。过盈配合主要用于孔轴零件的紧配合。因结构简单,对中性好并能承受很大的载荷;同时由于不需要紧固件的联接,进而避免了采用键槽定位而削弱零件强度的缺点,因此在实际生产制造中普遍采用过盈配合做周向定位和传递扭矩。过盈配合是配合制中的一个类型,根据过盈配合的公差带可分为如
探索科学(学术版) 2020年2期2021-01-16
- 基于过盈配合的马达齿轮修复方法
生产成本的增加。过盈配合作为传动力的一种有效的连接方式，在机械制造领域中较为常用，它具有结构简单，操作便捷的特点，而且具有较高的承载能力和良好的定心性的优点，能够保证机械设备运行的安全可靠性[2]。本文采用过盈配合的方法来修复马达齿轮的孔位，替代焊接修复。二、修复方法分析如图1所示，驱动齿轮配合驱动马达使用，通常因为受到较大正反转的载荷，造成孔径磨损变大，且造成键槽位置损坏，如图2所示。驱动齿轮的孔径为65mm，深度为80mm，无论采用常规的气保焊还是普通
福建质量管理 2020年16期2020-09-09
- 重载列车轮对过盈配合面应力分布特性研究
载列车轮大多通过过盈配合方式连接，并且轮对表面粗糙，所以接触面承受着较大不均匀应力。列车运行过程中，当车轴与车轮发生相对滑移时，会产生复杂的应力与应变，对轮对会产生严重的损伤。美国学者Brant S[1]以列车的车轮作为研究对象，提出一种车轮在高速旋转周期下疲劳寿命的预测方法，通过建立轮对的三维弹塑性有限元实体模型，将子结构技术应用在过盈配合区域，计算了加载轮对在旋转一周过程中不同时刻的疲劳损伤，研究了车轮直径、车体载荷和轮对材料属性对轮对寿命的影响。国内
淮阴工学院学报 2020年3期2020-08-07
- 轴与齿轮过盈配合参数对齿形的影响研究
。其中，轴-齿轮过盈配合因其结构简单、承载能力大、对中性好、抗冲击性强等优点而被普遍用于传动精度高、低振动的设备中[2-3]。国内外学者针对过盈配合进行了大量的研究，目前针对轴-齿轮过盈配合的研究主要集中在结合面的应力分布状态的计算方法[4-9]、过盈量的确定[10-12]和过盈配合对轴、齿轮疲劳寿命及磨损的影响[13-15]等方面，所采用的方法大多为有限元法，研究的重点为轴-齿轮过盈配合接触面处的变形和应力。然而，过盈装配的实质是在装配结合面发生弹性变形
郑州大学学报（工学版） 2020年3期2020-08-06
- 过盈滚动轴系的多周误差
滚动体的轴系。“过盈滚动轴系”是指滚动体具有过盈量的滚动轴系。由于滚动体具过盈量，轴系没有活动间隙，从而能提高轴系的回转准确度和刚度，是自动控制系统正常工作的基础，因此过盈滚动轴系在精密机械和精密仪器中获得了广泛、重要的应用。常用的过盈滚动轴系，如：用单个标准轴承的薄壁交叉滚柱轴承[1]；由两个或两个以上标准轴承组成的角接触轴承轴系[1]，非标准的密珠轴系等。过盈滚动轴系回转误差的特点是“多周重复性”，即轴系转动一定转数后，回转误差重复一次，因此称为“多周
宇航计测技术 2020年2期2020-07-14
- 反应堆压力容器顶封头接管冷装过盈配合力学分析
接管主要采用冷装过盈配合加密封焊连接方式。冷装过盈配合加密封焊结构，采用过盈配合来承受机械载荷、压力载荷等外载荷，同时由密封焊保证压力容器的密封，这种连接能有效地减少压力容器壳体上的贯穿性焊缝。过盈连接广泛应用于机械连接中，用来传递轴向力和扭矩。GB/T 5371—2004[1]介绍了机械连接中过盈配合的计算和选用方法，但对于受内压的容器，该方法没有考虑施加内压后开孔处的变形对过盈配合的影响，不能直接用于压力容器接管过盈连接的计算。有学者[2-3]研究了过
压力容器 2020年4期2020-05-13
- 形状误差对过盈联接接触应力的影响
021）1 概述过盈联接零部件广泛应用于航空、航天、船舶和武器制造等领域，因此过盈联接的压装质量成为了研究热点。过盈联接压装质量的影响因素包括过盈量、摩擦系数、配合直径、形状误差和表面粗糙度等。近年来很多专家学者针对上述影响因素的影响展开了研究。Xiao[1]、Zhang[2]分别利用有限元法对表面粗糙度和材料两个影响因素对过盈联接应力集中位置的影响进行了研究，研究结果表明仿真分析更准确。Lee[3]、Strozzi[4]分别从等效应力、径向应力和切向应力
科学技术创新 2020年6期2020-04-18
- 基于ANSYS的汽轮发电机转轴的过盈配合分析
转矩一般都是通过过盈配合来传递的[1-3]。圆锥面的过盈配合是一种比较常见的形式，是一种无键连接，属于摩擦连接的范畴。圆锥面的无键过盈连接可以传递更大的转矩，同时具有装拆方便、结构加工简单和节约制造成本等优点。圆锥面过盈连接在设计时，可以参照圆柱面过盈配合的设计，其结合面的直径由圆锥接触面的公称直径来代替[4-6]。文中以某一型号汽轮发电机转轴与励磁机套筒圆锥面过盈配合的结构为例，该圆锥过盈配合结构不同于其他的过盈配合结构。它的锥度更小，接触长度更长。当转
机械工程师 2020年2期2020-03-02
- 缝翼滑轨冲点成形关键工艺参数的数值研究
，分别模拟了销轴过盈配合工况下的应力应变分布和手工冲击工况下的凸缘成形质量情况，研究了摩擦因数、销孔过盈量及冲击深度对凸缘成形径向位移量的影响关系及冲击前后拉脱力的变化过程，对工程实际问题的解决具有一定的指导意义。关键词：冲点凸缘；过盈；应力；应变；拉脱力；仿真中图分类号：V262.4文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2020.06.010缝翼作为飞机上重要的增升部件，其运动机构主要由滑轨、滚轮及齿条组成，而齿条与滑轨
航空科学技术 2020年6期2020-02-04
- 电液伺服阀衔铁组件过盈配合参数设计*
前国内外普遍采用过盈配合装配衔铁组件,通过零件接触面间的过盈量的大小来获得相应的联接力,以承受一定的外载荷[6]。许小强利用有限元方法分析出过盈量是影响接触面应力的最大因素[7]。陈连对厚壁圆筒进行过盈联接的可靠性分析,结果表明最大过盈量、最小过盈量都会影响联接的可靠性[8]。由博利用有限元分析研究了过盈量、摩擦系数和形状误差对衔铁组件过盈联接的最大压装力和最大等效应力的影响规律[9]。胡菊云对由衔铁、弹簧管及反馈杆组成的两层装配关系的某衔铁组件进行了理论
飞控与探测 2019年4期2019-09-09
- 钨钢上套过盈连接方式的研制
与不锈钢表身之间过盈连接方法。研究结果表明，该方法连接可靠、耐久性好，成本较胶水粘接方法无明显增加，且不会出现溢胶和因胶水老化致使的粘接力下降（甚至丧失）等不良问题。关键词：钨钢；手表；过盈；配合；不锈钢中图分类号：H714 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）21-0093-03Abstract： In this paper， a new method of connecting tungsten steel upper sleeve
科技创新与应用 2019年21期2019-07-05
- 钨钢上套柔性连接方式研制
词：钨钢;手表;过盈;配合;不锈钢中图分类号：TG142.1 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）19-0048-02Abstract： This paper introduces the development of a new connection method， which is connected by flexible material between the stainless steel body and the tung
科技创新与应用 2019年19期2019-06-17
- 基于ANSYSworkbench轮轴过盈装配过程分析
）1 引言无键的过盈配合常常用于高速旋转主轴中传递扭矩和轴向载荷，过盈配合属于高度非线性问题，传统依靠厚壁筒的理论公式进行计算，同时借助于有限元对其仿真.有些研究利用ANSYS参数化对轴套过盈配合进行分析过盈量、弹性模量、内外径、摩擦因数等对接触压力在轴向上分布的影响规律，并总结出代数关系式，方便进行计算.［1－3］有些研究利用有限元分析平台分析轮轴接触压力和拔出力，通过参数综合，总结出过盈力与设计参数之间的关系方程.［4－5］有些研究建立了高速旋转主轴与
四川文理学院学报 2019年2期2019-03-30
- 轴套过盈配合面接触压力研究
9）0 引言轴套过盈配合在工程中有着广泛的应用。过盈量选取不当是导致轴套配合失效的主要原因之一[1]。因此，对于轴套的过盈配合的研究一直是一个重要的课题。在工程中常采用弹性力学的方法计算过盈配合的理论接触压力，但不能准确地反应过盈配合面上的压力分布。目前，非线性接触有限元分析技术不断完善，为接触问题的研究提供了更精确的方法[2]。本研究基于有限元法，采用有限元软件ABAQUS建立轴套过盈配合的3维有限元模型，采用接触过盈计算方法计算过盈配合面上的接触压力分
柴油机设计与制造 2018年4期2019-01-10
- 齿轮箱圆锥过盈连接计算及拆装方法
键技术之一。由于过盈连接结构简单，定心精度高，可承受转矩、轴向力或两者复合的载荷，对轴削弱小，承载能力高，并且在冲击、振动载荷下也能可靠地工作。因此，在齿轮箱设计过程中，大量的选用过盈连接来传递载荷。圆锥过盈连接相较圆柱过盈连接而言，包容件和被包容件无需进行冷却或加热，采用油压法就能进行装拆。设备简单，操作安全、灵活。同时由于高压油膜的存在，在压装和拆卸的过程中可以对圆锥表面形成保护，降低配合表面的摩擦系数，从而降低擦伤结合表面的概率。尤其是当传递载荷大、
山西冶金 2018年5期2018-11-23
- 风电齿轮箱高精度硬齿面内花键工艺研究
构尺寸限制、较大过盈的组装要求，很难在加工同时保证其高精度和高硬度的要求。目前，国内主流的风电机组齿轮箱制造商对于内花键的加工工艺主要有以下几种：第一种是软齿面并以插齿作为最终加工状态，第二种是以插齿后渗氮作为最终加工状态，第三种是以插齿后感应淬火作为最终加工状态。三种工艺的共同缺点就是无法同时保证精度和硬度，基于此种情况，本文以高精度、硬齿面内花键为目标，从结构设计开始，到有限元分析计算，再到试验验证，提出了一种可行的、可靠的工艺方案。因外花键可与太阳轮
风能 2018年5期2018-07-19
- 关于柴油机减震器拆卸方法的研究
减震器；拆卸；过盈；高效1、问题的提出像国内在使用的东风4型机车、东风8B型和东风11型等内燃机车所使用的柴油机，无论是240柴油机还是280柴油机，其减震器和曲轴都是按一定的过盈量进行装配的，正常的拆卸方法是通过对减震器和曲轴的结合面位置处泵高压油，使减震器和曲轴的结合面形成一层油膜，从而消除过盈量，然后将减震器拆除。但有时由于加工误差导致减震器安装时的过盈量太大，结合面过紧；或人为原因导致结合面拉伤，无法建立油膜。从而使用正常的拆卸方法难以将减震器拆
科学与财富 2018年14期2018-06-11
- 轴流膨胀机主轴过盈结构优化改造研究
对某产品主轴采用过盈式组合的方法来代替整体加工，利用公式计算验证组合式主轴在加工过程中切削及重力载荷时的安全性，并对比主轴在工作运转载荷下该方法仍然安全、可用，从而验证了过盈组合主轴的工艺方法正确性，为优化改造轴流膨胀机主轴的加工工艺提供了实际经验和理论依据。关键词：轴流膨胀机；主轴；过盈；摩擦系数；扭矩1 引言目前轴流膨胀机已经被大量应用在煤化工、冶金、冶炼等大型工业领域，其中轴流膨胀机主轴时整个机组中最为关键的运动部件，主轴的加工精度直接影响转子运转的
现代商贸工业 2018年12期2018-04-25
- 手表包金工艺技术研究
，对手表激光焊接过盈包金工艺进行了研究。采用手表激光焊接过盈包金工艺制备了三种结构（斜面形、折线形和弧形）包金表身，并对其耐腐蚀和可靠性能进行了测试研究。研究结果表明，手表激光焊接过盈包金工艺耐腐蚀性能良好、包金层牢度可靠。关键词：手表；不锈钢；包金；K金；过盈；焊接；可靠性中图分类号：TQ153.2 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）07-0066-02Abstract： This paper introduces the conc
科技创新与应用 2018年7期2018-03-09
- 基于计算机辅助设计的过盈联接设计
100）0 引言过盈联接是机械装配最常用的联接方式之一，主要用于轴与毂、轮圈与轮芯、滚动轴承与轴或座孔的联接等。这种联接的特点是结构简单、对中性好、承载能力大、承受冲击性能好、对轴削弱少，且加工制作工艺性好，成本低，因此在机械装配领域应用非常广泛[1,2]。传统的过盈联接的设计计算要求联接件为两个等长的厚壁筒，配合面压力分布均匀情况下进行解析计算。但实际工程应用中，很多情况下联接件不是规则的厚壁筒，解析计算难度大大增加，简化和等效后计算准确度又有所降低[3
装备制造技术 2018年12期2018-02-26
- 机械生产与维修中过盈零件的装配分析
是拆卸维修期间，过盈零件都是参与这些过程的重要组成部分。这充分说明了过盈零件的重要作用，所以在进行这些操作的过程中，要注重对过盈零件的拆卸和安装，充分发挥其作用。这样有利于开拓过盈零件安装拆卸等方面的技术应用。应用水平提高，相应地也会提高过盈零件使用的稳定性和可靠性，在技术操作方面也会更加协调。对于过盈零件的使用，人们还应该继续探寻更加恰当的使用方式，这样不仅可以提高机械设备的质量、稳定性、可靠性，还可以增加零件的使用价值，减轻零件磨损。1 过盈零件的概述
现代制造技术与装备 2018年5期2018-02-17
- 热收缩方法在结构有限元仿真中的应用
3D模型中的初始过盈或干涉。本文针对某设备中的套筒和橡胶圈模型，使用先降温收缩然后恢复至参考温度的方法，进行结构装配有限元仿真，该方法可以应用在过盈装配（冷缩配合）产品的设备的结构仿真中。一、引言机械设备中经常采用过盈装配的方法进行连接，即装配配合中的部件会有初始过盈。设计工程师通常按照产品的真实尺寸建模，因此三维模型中过盈装配的两个部件会存在干涉，如果使用存在初始干涉的三维模型进行有限元仿真，通常的方法是在干涉的部件之间设置“过盈装配”。这种模型属于接触
智能制造 2017年9期2018-01-26
- 冷轧组合式支承辊过盈配合面应力和微动滑移的分布及影响因素
，由辊芯和辊套经过盈配合热装在一起，辊套和辊芯可根据各自的使用功能选用不同的材料和热处理工艺，这样可同时保证支承辊外表面的硬度和芯部的韧性，从而提高辊身的耐磨性和疲劳寿命[1-2]。然而，冷轧过程中过盈配合面处同时承受装配应力以及高频率周期性的接触应力和旋转弯曲应力，由于辊套和辊芯的力学性能参数不同，相同应力分布状态下的变形存在差异，因而过盈配合面处会产生高频微动滑移，而且其轴向和周向分布都不均匀。这种高频率周期性的微动滑移是接触表面极小幅度的相对运动，会
武汉科技大学学报 2018年1期2018-01-19
- 大型齿轮与空心轴过盈连接性能分析
航空航天等领域。过盈连接承载能力强、结构简单、定心性好、无需任何紧固件，而且可避免因采用键槽削弱零件强度的缺点，在以传递动力的孔轴类、齿轮轴类等紧密装配件中得到广泛应用。过盈配合属于边界条件高度非线性的接触问题，配合面间的接触状态和应力状态都非常复杂。传统计算方法是在假定零件处于平面应力状态、配合面压强均匀分布等前提下进行的，很难精确地计算出配合面的压力分布和应力集中情况，从而影响过盈连接的可靠性和设计质量，存在一定的局限性[1～3]。本文采用有限元法对过
制造业自动化 2017年10期2018-01-18
- 螺杆泵过盈值匹配技术模板的建立与应用
3712）螺杆泵过盈值匹配技术模板的建立与应用王 欢中国石油大庆油田有限责任公司第六采油厂 （黑龙江 大庆 163712）自2009年大庆喇嘛甸油田一直在试验探索着螺杆泵过盈值的合理匹配问题。针对不同采出液浓度区块试验不同过盈值的小过盈螺杆泵，分析试验效果，统计回归试验数据，形成了螺杆泵过盈值匹配技术模板。通过应用螺杆泵过盈值匹配技术模板，大幅度降低了运行扭矩，达到了低故障和节能的效果。螺杆泵；小过盈值；过盈值匹配中国石油大庆油田有限责任公司第六采油厂喇嘛
石油工业技术监督 2017年10期2017-12-27
- 过盈配合对钢包耳轴应力影响的研究
250101）过盈配合对钢包耳轴应力影响的研究刘 勇（山东省冶金设计院股份有限公司，济南 250101）耳轴是钢包的关键承载部件，通常采用“过盈加焊接”的结构。为了了解过盈配合对耳轴应力的影响，采用有限元法进行了仿真分析。结果表明耳轴过盈配合以小过盈量为宜，耳轴载荷主要靠焊接承担，合理的过盈量有利于耳轴芯部材料强度的利用，并能提高其承载能力。钢包耳轴；过盈配合；焊接；应力；有限元法0 引言钢包是钢铁冶金工业中重要的高温储运设备，在转炉和电炉炼钢、钢水精炼
制造业自动化 2017年8期2017-09-15
- 涡喷发动机转子温差法装配过盈量研究
0 引言现阶段,过盈配合是微型涡喷发动机压气机叶轮、涡轮与转轴的最主要连接方式。过盈配合是一种利用两连接件结构设计中的偏差,通过挤压作用直接把两连接件连接在一起的连接方式。由于接触面之间存在压力,所以能够传递扭矩。过盈连接的优点是结构简单,承载能力高,不需要在轴及叶轮上开槽,对轴的强度无削弱,能承受较大的扭转载荷。但是过盈配合同样存在装配困难,加工精度要求高,结合面易发生塑性应变和微动破坏等缺点。滕瑞静[1]等通过有限元法分析了过盈连接结合面直径、宽度及过
弹箭与制导学报 2017年4期2017-05-03
- 机械维修中过盈零件的装配问题分析
08）机械维修中过盈零件的装配问题分析邱 雪（贵州工业职业技术学院，贵州贵阳 550008）过盈零件的装配是机械维修中重要工序，需要对方法进行合理选择。对过盈连接原理进行说明，论述了过盈装配原则及操作方法。机械维修；过盈零件；装配10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.09.390 前言在进行机械零件的装配过程中，孔径与轴径的关系不是确定不变的，当想要连接具有很强的稳定性以及紧密性时候，通常使用过盈连接。这种方法对于部件的延展
设备管理与维修 2017年9期2017-04-12
- 通风机转子过盈装配松脱转速有限元分析∗
中心）通风机转子过盈装配松脱转速有限元分析∗王 睿1,3郭 婷1,3王跃方2,3王国欣1（1.沈阳鼓风机集团股份有限公司；2.大连理工大学工程力学系；3.辽宁重大装备制造协同创新中心）本文以某型通风机为研究对象，使用Ansys有限元软件分别计算了采用不同过盈配合规格时某风机转子的松脱转速，并根据第四强度理论校核了应力。通过对比分析，得到了适合该风机转子的过盈配合规格。不仅为通风机转子松脱转速分析提供了新方法，还为过盈配合规格的选择提供了理论依据。过盈；松脱
风机技术 2017年1期2017-04-10
- 永磁电机转子中永磁体与护套的过盈量分析
中永磁体与护套的过盈量分析钟志贤，廖家蒙（桂林理工大学机械与控制工程学院，广西桂林541004）高速永磁电机转子中表贴式永磁体与高强度非导磁合金护套过盈装配，护套与永磁体之间通过过盈配合产生压应力，其中的一部分过盈压应力用于抵消由于电机转子高速旋转而产生的对永磁体的离心拉应力，同时必须剩余一定的过盈压应力以保证永磁体在电机运行时的工作稳定和安全。以一种高速永磁电机转子为例，计算了电机转子护套和转子永磁体之间的过盈压应力，以及各转速下的合理过盈量，为高速永磁
装备制造技术 2016年5期2016-09-10
- 关于衬套松动与销轴磨损的关系及原因分析
轴；间隙；油膜；过盈中图分类号：TD422.2 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）18-0112-01本文基于6顿挖掘机斗杆前端衬套松动及销轴磨损、连杆铲斗连接销轴磨损严重、动臂前端销轴止动板脱落、与动臂连接的平台销轴孔磨成椭圆形等问题，对衬套松动与销轴磨损的关系和原因进行分析、探讨。1 机理分析1.1 销轴分析销轴的磨损历程主要分为磨合阶段、磨粒磨损阶段和粘结磨损阶段。第一阶段：在销轴衬套的磨合阶段要适量添加润滑脂，压注量过多或过少
企业技术开发·下旬刊 2016年6期2016-07-06
- 多根牙种植体初期稳定性的有限元分析
条件、接触部位和过盈量等参数对种植体初期稳定性的影响，结果表明：一阶共振频率和微动之间呈负相关，多根牙种植体与皮质骨部位的接触配合提供了主要的初期稳定性。在同种骨质中，随着过盈量的增加，初期稳定性不断增加，但后期其增长速度逐渐变得平缓。这为之后多根牙种植体的种植窝备孔提供了一定的理论依据.关键词：有限元分析；多根牙种植体；过盈；初期稳定性近年来，牙种植技术已经成为牙列缺损治疗的主要方法，同时种植的成功率受到越来越广泛的关注[1].临床上使用的种植体多为单根
浙江工业大学学报 2016年3期2016-06-29
- 过盈配合微动疲劳失效分析
京100044）过盈配合微动疲劳失效分析邹晓龙1，姬程翔2（1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111；2.北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京100044）利用套管试样研究轨道车辆轮轴在旋转弯曲载荷下过盈配合部位的疲劳损伤。通过改变套管试样的几何尺寸实现轴套配合参数的变化，研究过盈量和套管长度对过盈配合应力的影响。结果表明，减小过盈量或增大套管长度能降低过盈配合中微动对疲劳损伤的影响。过盈配合；微动疲劳；轮轴；ABAQUS；有限元分析
装备制造技术 2016年12期2016-02-23
- Analysis of contact stress on interference fitted surface of the train axle-bearing
2列车车轴-轴承过盈配合面接触应力分析曹青松*, 郭小兵, 熊国良华东交通大学 机电工程学院， 南昌330013在列车运行过程中，车轴-轴承过盈配合面将发生微动而造成微动损伤，接触应力是影响过盈配合面微动损伤的主要因素之一。以CRH2动车组的车轴和轴承为对象，利用有限元软件ABAQUS建立车轴-轴承过盈配合面的接触模型，研究了过盈量、摩擦系数对接触应力的影响。结果表明：过盈量对配合面接触压力的影响较大，接触应力随着过盈量的增加而增大，且在配合面接触边缘区域
机床与液压 2015年4期2015-10-29
- 基于有限元的超精密平面磨床砂轮与主轴过盈配合特性研究
装配越来越多采用过盈配合。这种连接方式具有很多优点，但同时也具有一些缺陷。过大的过盈量会造成转动部件之间装配困难，也加大装配表面应力。在高速旋转阶段产生的离心力会使得转动部件之间发生径向脱离现象。白钊等［1］根据GD－Ⅱ型主轴与电机转子过盈配合的连接特点通过有限元法对转子和主轴的配合面进行了详细的应力应变分析。王建［2］通过对HSK主轴与刀柄的过盈配合进行非线性接触分析，深入地研究了过盈配合量及转速等因素对主轴／刀柄接口的变形、应力分布、刚度和承载能力的影
通信电源技术 2015年5期2015-07-25
- 基于ABAQUS的轴承过盈配合接触应力分析*
内圈与转子轴采用过盈配合的安装形式，通过一定的过盈量防止轴承内圈与轴的相对转动，并对轴承内圈进行定位。从力学角度看，过盈配合是接触问题的一种［1］，属于边界条件高度非线性的复杂问题，配合面呈现出很复杂的接触状态和应力状态。常用的过盈配合设计是以拉美(Lame)方程为基础，并在俄罗斯学者加道林院士提出的组合圆筒理论基础上进行的。基于拉美方程和厚壁圆筒原理的传统方法存在着一定的局限性，不能很好的适用于复杂结构的过盈配合设计。在航空发动机中，主轴轴承过盈量的设计
机械研究与应用 2015年2期2015-06-11
- 大型轮毂圆锥过盈联接结构及装拆方法
司0 引言圆锥面过盈联接用以承受轴向力或传递转矩，适用于大型、重载需要多次装拆的联接。这种过盈联接结构简单、定心性好、承载能力强，在变载和冲击条件下能可靠的工作，广泛应用于大型离心风机的皮带轮、轴流风机叶轮轮毂、输送机械传动滚筒、通用机械的大齿轮和大蜗轮等。但是，现有过盈联接技术要求配合面的加工精度较高，而且装拆困难[1]。结构改进前，带外锥面的圆锥套的大径端无法兰，采用通用工具装拆困难，通常设计专用液压螺栓拉伸器装拆，但结构复杂、制造成本高。针对如何克服
风机技术 2014年6期2014-11-25
- 基于VC++的阶梯过盈套接触面压强的计算*
，常常需要在已知过盈件相应尺寸的前提下预判断过盈配合后组合件的变形趋势，以便科学指导精密装配，该方法在许多加工生产领域中应用十分广泛，例如:在自动机机头和节套在闭锁阶段的有限元模型上［1］;压气机叶轮过盈配合［2］;无键齿式联轴器［3］，圆锥过盈联结在机床［4］，当然除了上述的应用外还有很多的零件的加工离不开过盈量的计算［5-7］。而在高速高精度数控机床电主轴［8-9］的阶梯过盈套装配过程中，接触面压强的计算就是非常关键的一步，接触面的压强是一个必不可少的
组合机床与自动化加工技术 2014年8期2014-06-29
- 过盈配合面的接触刚度和接触阻尼计算研究
汉430063)过盈配合是机械工程中一种常见的构件连接方式，由于其配合连接紧密，可传递转矩，承受很大的轴向力，已广泛地应用于重型机械、起重运输机械、船舶、机车及通用机械中［1-2］。过盈配合的过盈量大小是否对设备整体的动态特性有影响，以及有多大影响是本文研究的目的，特别是获得过盈配合结合面的特性参数(接触刚度和接触阻尼)。由于过盈配合结合面本身的结构特点(结合面为封闭结构，无法在结合面上布置传感器)，难以采用试验的方法直接识别结合面特性参数，所以这里采用有
船海工程 2013年3期2013-06-12
- 圆锥过盈联结在机床进给传动中的应用
01200）圆锥过盈联结在机床进给传动中的应用许蒲双，李晓娟，马庆丰（上海三一精机有限公司，上海 201200）介绍圆锥过盈联结在机床进给传动中的应用情形，校核过盈联接所需要的过盈量，最后对圆锥过盈联接的锥度、联接表面质量、装配和拆卸等进行说明，为圆锥过盈联接工程应用提供参考。圆锥过盈联结；机床进给传动；过盈量；油压法过盈联结结构简单，能够避免在结合件之间增加紧固件造成的横截面削弱，同时其具有定心精度高，能够传递大转矩和轴向力等优点，这些优点使其成为机械结
装备制造技术 2013年5期2013-03-01
- 机械产品过盈配合联接结构设计及工艺分析
730070）过盈配合联接是利用零件的配合过盈来达到联接的目的。过盈联接常用于精密定位与传递载荷，过盈联接具有这些功能的原因在于零件具有弹性及联接具有装配过盈。因为装配过盈使配合面间产生压力，所以工作时载荷就靠着相伴而产生的摩擦力来传递。载荷可以是轴向力、扭矩或两者的组合，有时也可是以弯矩。1 装配工艺过盈配合联接当用于可拆卸联接时，关键是设计过盈量的控制。其装配工艺，包括：（1）机械压入法：被包容件从轴向压入。（2）缩胀法：加热包容件，装配后在常温下缩
装备制造技术 2012年11期2012-02-21
- 轴承内圈与轴的配合过盈量分析
F1——轴与内圈过盈配合产生的静摩擦力，NF2——轴带动内圈旋转的摩擦力，NH1——装配前内圈壁厚，mmH2——装配后内圈壁厚，mmL——过盈装配后内圈滚道周向胀大量，mmM——轴带动内圈转动的力矩，N·mmP——内圈作用在轴上的压力，Nδ1——装配后轴的表面压应力，MPaδ2——装配后内圈受到的周向张应力，MPaμ——内圈与轴之间的摩擦系数ν——泊松比在机械系统中，轴承内圈与轴一般采取过盈配合，该过盈配合影响着轴承的工作游隙，进而间接影响着轴承的工作性能
轴承 2011年10期2011-07-25
- 空气静压电主轴过盈联接研究
转子之间采用无键过盈联接，实现了主轴系统的零传动[1]。过盈量的大小直接影响空气静压电主轴的性能。过盈量偏大会增加主轴装配难度，降低装配精度，甚至毁坏精密零件；过盈量偏小则会影响主轴旋转精度和转矩传递能力。因此，有必要研究转轴与电机转子之间的过盈联接，科学合理地选择过盈量，计算并校核零件强度，分析过盈联接表面的应力分布。1 主轴过盈联接理论计算转轴与电机转子之间过盈联接时，在配合表面处会产生一定的正压力，引起转轴内外径压缩，电机转子内外径扩张[2]。一般地
电子工业专用设备 2011年8期2011-03-23
- 连杆小头衬套过盈连接固持力的灰色预测
07连杆小头衬套过盈连接固持力的灰色预测吴 江 陈 亮 周 毅中国民航飞行学院,广汉 ,618307为揭示连杆小头衬套过盈连接固持力的变化规律,分析了固持力的影响因素,得出该固持力是一个随时间变化的随机量。在此基础上,采用灰色理论建立固持力的灰色预测模型,并对预测模型精度进行验证。验证结果表明:连杆小头衬套过盈连接固持力预测结果的准确性高,灰色预测模型能较好地揭示固持力随时间的变化规律。连杆;过盈连接;固持力;灰色预测0 引言连杆小头轴承座孔与衬套过盈连接
中国机械工程 2011年5期2011-02-01