黏结性
- 热处理对低熔点复合纤维干热收缩率和黏结性能的影响
工过程中,满足黏结性能的同时还需保持稳定的收缩率。严岩等[4]研究了纺丝工艺对纤维干热收缩率的影响,降低纺丝速度、升高拉伸温度、降低拉伸倍数均有利于降低纤维干热收缩率。目前,对不同热处理工艺下低熔点复合纤维干热收缩率的变化规律研究较少。在热黏合领域中,低熔点复合纤维作为黏合剂,黏结性能是评价其应用效果的关键指标[5-6]。热处理温度是影响低熔点复合纤维软化、熔融、黏合的重要参数。热处理温度过低,低熔点复合纤维熔融不充分,冷却后黏结性能低;热处理温度过高,则
合成纤维工业 2023年6期2024-01-04
- 超薄罩面层间黏结性能评价及检测方法对比分析
，极易出现层间黏结性能失效问题，造成拥包、剥离等质量病害，降低道路使用性能，威胁行车安全，缩短运营年限。相较于常规加铺层，超薄罩面所用材料、配比、结构形式、施工工艺各不相同，且层间黏结行为也存在较大不同，利用常规加铺层黏结性能评价及检测方式对超薄罩面层间黏结性能实施检测存在较大局限性[1]。因此，该文系统分析了超薄罩面层间黏结性能评价及检测方法，对提高超薄罩面施工质量，保证道路安全稳定运营，具有重要意义。1 加铺结构及层间黏结受力分析1.1 普通加铺层结构
交通科技与管理 2023年19期2023-10-22
- 基于改进试验的沥青与集料低温黏结性能评价
青及胶浆的界面黏结性能对沥青混合料的冻融耐久性，尤其是低温状态下受冰荷载作用的力学行为有重要影响[2]。但是查阅相关文献资料发现，目前关于沥青混合料低温性能方面的研究主要集中在沥青材料或者沥青混合料方面，关于沥青与集料在低温条件下的黏结性研究不足[3-5]。为此，本文以现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）中的“沥青与集料的低温黏结性试验”（T 0660-2000）为基础，针对该方法存在的不足，改进了试验方法，以便更科学地判定
四川水泥 2023年9期2023-09-22
- 黏结性煤破黏技术的研究现状★
及无烟煤，按其黏结性又可分为不黏煤、弱黏煤、中黏煤和强黏煤[2]。煤的黏结性是指煤粒（粒径小于0.2 mm）在隔绝空气受热后能够黏结自身或惰性物质（没有黏结力的物质）成焦块的性质。煤的黏结性是煤重要性质之一，决定着煤是否能够黏结成焦及焦炭的质量，同时对煤的热解、气化等化工应用有着重大的影响，甚至成为工艺过程中决定性因素之一[3-4]。目前，固定床气化技术和流化床气化技术在煤气化行业中使用频率较高，而这两种气化技术对原煤的性质均有一定要求，其中固定床气化原煤
山西化工 2023年7期2023-09-13
- 纤维增强材料-木材界面黏结性能耦合影响因素研究进展*
FRP与木材的黏结性能评估已成为研究新型复合材料界面性能的重要组成,但目前尚未真正形成一套较为完备的木材-FRP黏结加固修复理论。环境复合作用是FRP-木材界面黏结性能耦合影响因素的核心因子,影响FRP、木材、胶黏剂三者间的协同作用,同时FRP、木材和胶黏剂对黏结界面的应力变化产生不同响应,导致界面性能降低,FRP-木材界面黏结性能耦合影响因素研究已成为木材加固、木结构修缮保护领域的关键性节点问题。因此,结合木材生物性属性、木结构独特结构特性,对FRP-木
工业建筑 2023年1期2023-05-25
- 高渗透性乳化沥青在沥青路面透层施工中的应用
性基层和面层的黏结性较差，且所处区域有较多降水，基层受到严重冲刷，使路面面层出现一定的脱层现象。为提升路面质量，经讨论研究，决定通过高渗乳化沥青透层施工的方式提高半刚性基层和面层的黏结性。在项目试验路段的水泥稳定碎石基层上洒布高渗透型透层油。该基层经过4 d 的养护后，在洒布透层油前先进行了拉毛处理，并通过吹风机吹扫浮尘，洒水润湿。3.2 透层油生产3.2.1 设备要求因高渗透型透层油与一般的透层油在制备工艺上有所区别，因此，需对其生产设备进行改进。考虑到
工程建设与设计 2023年5期2023-04-03
- 钢筋与UHPC黏结性能研究进展*
钢筋与UHPC黏结性能是二者协同受力、共同工作的关键，是钢筋在UHPC中的锚固、搭接长度设置及裂缝控制的基础。UHPC高强度和高韧性有利于提高其与钢筋的黏结性能。与普通混凝土相比，UHPC中无粗骨料而有钢纤维，钢纤维可增强UHPC对钢筋的握裹作用。因此，钢筋与UHPC黏结机理和普通钢筋混凝土存在差异，现有普通钢筋混凝土黏结理论难以适用。黏结性能涉及黏结强度、锚固(搭接)长度和黏结-滑移性能等，相关的计算方法主要依赖试验结果拟合，合理的试验方法对黏结性能的研
施工技术(中英文) 2023年2期2023-02-25
- 端部嵌贴CFRP加固混凝土结构有限元分析
与混凝土的界面黏结性能是影响结构发生剥离破坏的基础，而混凝土强度、槽尺寸大小、CFRP埋置深度等均为界面黏结性能的主要影响因素。郭樟根等人［5］运用修正梁的试验方法，考察了混凝土强度和黏结长度等因素对EB CFRP、NSM CFRP与混凝土界面黏结性能的影响。SENA-CRUZ［6］认为混凝土强度对黏结承载力没有影响。CARO等人［7］提出了增大混凝土强度可显著提升界面黏结性能的结论。DE LORENZIS等人［8］考察了槽的大小对界面黏结性能的影响。TE
交通科学与工程 2022年4期2023-01-11
- 材料组成优化的开普封层黏结性能
表水对结构层间黏结性减弱的影响，下层碎石封层可以提高车辆轮胎对路面的摩擦力，提高抗滑性。开普封层中碎石封层对路面反射裂缝有一定抑制作用，微表处能够改善路面表面功能，并保护碎石封层减少碎石脱落[5-7]。道路工程中会出现开普封层与下承层层间黏结力不足，导致结构滑移的问题，严重影响路面使用情况。因此，通过对开普封层材料选择、用量方面进行优化，以获得更优的路用性能。张俊等通过对不同地区开普封层的实际应用状况进行研究，提出合适的开普封层施工参数[8]。区仕权采用加
西安科技大学学报 2022年6期2022-12-08
- 不同黏结指数煤的奥阿膨胀计试验研究
的性质、数量和黏结性能[4-5]。胶质层指数反映了胶质体的数量、特性，但难以反映在加热过程中胶质体的膨胀性。黏结指数是度量无烟煤与煤样充分混合加热后，煤颗粒间或煤颗粒与周围的无烟煤黏合的牢固程度。黏结指数能较好地反映弱黏结性和中等黏结性煤中胶质体性质，对强黏结性煤的灵敏度比较差[6-8]。在加热过程中煤产生的膨胀能促进煤颗粒之间的相互融合接触，焦炭的强度与煤的膨胀性能有关[9-10]。奥阿膨胀计试验反映了在干馏过程中煤发生收缩或膨胀的程度，主要取决于煤样在
山东煤炭科技 2022年10期2022-11-05
- 氯盐侵蚀下钢绞线与混凝土间的黏结性能
钢筋与混凝土的黏结性能是预应力混凝土(PC)结构正常工作的重要基础。当PC结构长期处于侵蚀环境(如海洋环境及除冰盐等化学物质)中服役时,预应力钢筋可能由于设计缺陷、不良施工等原因而发生锈蚀[1]。锈蚀导致的混凝土保护层开裂和脱落、预应力钢筋面积损失、界面锈蚀产物堆积等都会引起预应力钢筋与混凝土间黏结性能的降低[2],削弱预应力钢筋与混凝土间共同工作的能力,造成PC结构承载力退化[3]。由于PC结构通常处于高应力状态,预应力钢筋锈蚀造成的承载能力退化很可能导
腐蚀与防护 2022年8期2022-09-30
- 长寿命路面结构层间处治方案及黏结性能
量因为黏层材料黏结性能差而导致的病害[7- 8]。目前，关于沥青路面层间黏结的研究主要针对普通沥青路面，集中在黏层油材料设计、层间黏结性能测试以及层间力学状态分析等方面[9-10]。黏层油材料设计方面，刘丽[11]采用3种黏层油材料，分别为普通热沥青、乳化沥青和改性乳化沥青，进而针对黏层油种类、用量、温度、浸水、冻融等因素展开了研究，研究结果指出温度显著影响不同黏层油的最佳用量。孙妮[12]通过制备SBS与SBR改性乳化沥青黏层油，分析层间黏结技术指标，研
公路交通科技 2022年7期2022-08-25
- CFRP板加固混凝土结构不同方法的黏结性能比较
与混凝土界面的黏结性能。目前，许多CFRP 加固试件发生了界面剥离破坏，研究CFRP 板-混凝土界面黏结性能具有重要意义[11-14]。已有许多学者对表面粘贴、表层嵌贴CFRP 板加固混凝土界面黏结性能展开了系统研究[15-18]。但在这些研究中，CFRP 板的嵌贴方向均为竖向。在实际工程应用中，竖向嵌贴CFRP 板所需的槽深较深（通常在25 mm 以上），而水平嵌贴CFRP 板对槽深要求较低（最低只需15 mm 左右）。旧桥主梁保护层可供开槽的深度有限，
交通科学与工程 2022年2期2022-07-29
- 橡胶沥青碎石封层路用性能研究
.2.1 低温黏结性能试验低温黏结性试验时，将准备好的橡胶沥青倒在钢板上40g，然后将钢板放入105±5℃的烘箱中保温，等待沥青均匀分布于钢板上后取出钢板，迅速将100g碎石均匀布撒在钢板上，再将其放入60℃烘箱中养护5h。在测定-18℃的黏结性时将其放入-18℃冰箱中，养护12h；测定25℃时的黏结性需在环境箱中养护3h，并以垂落颗粒数作为评价指标。同时，试验采用SBS改性沥青与橡胶沥青作为对比，探究橡胶沥青碎石封层的低温黏结性能。2.2.2 抗磨耗性能
四川水泥 2022年7期2022-07-28
- 反复荷载下CRC梁柱节点纵筋黏结性能试验研究
凝土节点的纵筋黏结性能无法通过拉拔试验准确反映。因此，有必要对地震作用下橡胶混凝土节点的纵筋黏结性能进行深入研究。鉴于此，本文设计制作4个足尺梁柱中节点试件，通过低周反复荷载试验，探讨以下两个方面问题：其一，相同轴压比下添加橡胶集料对节点梁内纵筋黏结性能的影响；其二，不同轴压比对节点梁内纵筋黏结性能的影响。1 试验概况1.1 试件制作4个试件中，1个为普通混凝土试件，3个为橡胶取代率相同的橡胶混凝土试件，设计依据为GB 50010—2010《混凝土结构设计
郑州大学学报（工学版） 2022年4期2022-07-07
- 水泥路面水性环氧稀浆下封层与半刚性基层间的黏结性能研究
封层与基层层间黏结性能的研究较少，由于二者间良好的黏结性能是路面结构良好整体性和受力特性的保证，因此有必要进行水泥路面下封层与基层层间黏结性能的研究，以提出保证层间黏结性能的措施。为此，笔者选择水性环氧-SBR改性乳化沥青稀浆封层作为水泥路面隔离层，并对比探究稀浆下封层与半刚性基层间的黏结性能。试验首先进行原材料的选取和稀浆混合料配合比设计，并成型组合试验试件；在此基础上，借助直接剪切试验，分析封层级配、后期养生温度、成型温度和污染程度对层间黏结性能的影响
重庆交通大学学报(自然科学版) 2022年6期2022-06-24
- LDPE改性橡胶沥青应力吸收层路用性能研究
基础上，其层间黏结性能同样重要。因此研究提出对由“沥青混合料面层+应力吸收层+水泥混凝土层”组成的复合试件进行拉拔试验和斜剪试验来评价应力吸收层的层间黏结性能，用由“沥青混合料上面层+应力吸收层+沥青混合料下面层”组成的复合试件来进行四点弯曲疲劳试验以评价其抵抗反射裂缝的疲劳耐久性能。同时良好的低温抗裂性能是应力吸收层能够在温缩裂缝作用下发挥作用的保证，以低温劈裂试验来评价应力吸收层自身的低温性能。2.1 拉拔斜剪试验斜剪和拉拔复合试件的制备是首先将预先制
公路工程 2022年1期2022-04-04
- 鲢鱼-食用胶“低盐”复配体系在鱼糜藕夹中的应用研究
及添加剂对鱼糜黏结性的影响，得出鲢鱼-食用胶“低盐”复配体系的最佳配方，为“低盐”速冻藕夹鱼糜产品的开发提供了理论基础与技术支持。1 材料与方法1.1 主要材料与试剂新鲜莲藕、食盐、鸡蛋：购于扬州四季园水产批发市场；黄原胶、卡拉胶：深圳盛海生物工程有限公司；魔芋胶：郑州食全食美商贸有限公司；复合磷酸钠：河南隆霄生物科技有限公司；以上试剂均为食品级添加剂。1.2 主要仪器设备SZC-180型鱼肉采肉机 广州旭众食品机械有限公司；SS300型三足式离心机 上海
中国调味品 2022年3期2022-03-18
- 低温下坑槽修补界面黏结液的选择及黏结性能对比分析
补料与旧路界面黏结性能不良将会直接影响到坑槽修补的耐久性，导致坑槽二次病害的发生。日常坑槽修补过程中，一般使用乳化沥青作为新旧路面界面黏结液，而在低温气候条件下，由于乳化沥青破乳困难、黏结性能不足，修补界面甚至不使用界面黏结液，仅依靠冷补料的黏聚性来保证新旧路面的黏结，无法提供足够的黏结力来抵抗车辆荷载的揉搓剪切以及积水的剥蚀作用，这无疑是坑槽修补失效的重要原因。基于此，该文选取5种物化性质不同的界面黏结液进行低温工作性能研究，分析界面黏结材料在不同试验温
中外公路 2021年5期2021-11-23
- 响应面优化鱼糜藕夹夹馅加工工艺
25%，以鱼糜黏结性为评价指标，考察不同品种、不同添加量食用胶对鱼糜品质的影响。1.3.4.2 食盐对鱼糜感官评分和黏结性的影响选取鲢鱼糜100 g、鸡蛋清15%、复合磷酸盐0.4%、魔芋胶0.15%，分别添加0.5%、1.0%、1.5%、2.0%、2.5%的食盐，考察不同食盐添加量对鱼糜品质的影响。1.3.4.3 鸡蛋清对鱼糜感官评分和黏结性的影响选取鲢鱼糜100 g、食盐2.0%、复合磷酸盐0.4%、魔芋胶0.15%，分别添加5%、10%、15%、20
中国调味品 2021年11期2021-11-18
- 钢筋-超高性能混凝土黏结性能的非线性有限元分析
要因素之一，若黏结性能不足，则不仅无法充分发挥材料自身的性能，而且会引起界面间局部滑移过大，造成混凝土受钢筋约束作用弱化而产生构件表面裂纹，以至于未至服役期满即黏结失效。目前，国内外学者们关于钢筋与普通混凝土、高性能混凝土以及纤维增强混凝土的黏结性能进行了大量的研究[1-3]，研究成果较为丰富。超高性能混凝土（ultrahigh performance concrete，UHPC）[4]因具有优异的力学特性和耐久性，日渐成为土木工程结构理想的建筑材料。黏结
湖南工业大学学报 2021年6期2021-11-02
- 亚临界H2O-CO体系中CO对褐煤改性增黏的影响*
点，但由于没有黏结性或黏结性较弱而不能用作炼焦煤[1-2]。通过改性将低阶煤转化为黏结性煤，并用作气化焦或冶金焦配煤原料，不仅可实现褐煤等低阶煤的高效利用，而且有利于扩大炼焦煤资源。根据真实气体的pVT性质：pV=ZnRT，CO初压可反映出亚临界H2O-CO体系中CO的物质的量。本研究调整CO初压及分别以H2和N2替代CO考察CO对改性煤黏结性的影响，并利用GC，FTIR，13C-NMR和ESR等方法，分析不同改性煤结构及气固相产物特性，以期认识CO对煤改
煤炭转化 2021年5期2021-09-13
- 基于真实沥青膜厚的沥青与集料黏结性能评价与验证
价沥青与集料的黏结性能，国内外开发了大量定量评价方法，如基于表面能理论的试验[1]、沥青黏结强度试验(BBS)试验[2]、剥离试验[3]、压缩拉拔测试(CPOT)[4]等，这些测试方法克服了传统水煮法不能进行定量评价的缺陷.其中，揭示了沥青与集料黏附机理的表面能理论与BBS试验得到了较为广泛的关注[5-6].采用表面能理论评价沥青与集料黏附性的关键是，在测试沥青与集料表面能分量的基础上，计算相应的配伍性参数.沥青表面能分量的测试方法相对简单，可采用接触角法
建筑材料学报 2021年3期2021-07-07
- 极地低温下CFRP筋与混凝土的黏结性能
RP筋与混凝土黏结性能的研究主要集中在常温[2]与部分特殊环境，如：高温[3-4]、冻融[5-6]等.低温相关的研究较为匮乏，且所涉及的温度不能满足实际工程需要.李扬等[7]通过-10～-30℃ 下玻璃纤维增强聚合物(GFRP)筋混凝土梁式试验发现，随温度降低，在相同荷载作用下筋材滑移量减小了17%～50%.Borosnyói[8]通过研究喷砂型碳纤维增强聚合物(CFRP)筋与混凝土的黏结性能，发现-25℃下其黏结强度较常温提高了50%以上.张志春[9]研
建筑材料学报 2021年3期2021-07-07
- 电化学修复后钢筋混凝土黏结性能演变规律
导致钢筋混凝土黏结性能退化[10-15].国内外学者的研究表明，电化学修复后黏结强度普遍降低15%～25%，当电流密度和通电时间过大时，最大黏结强度退化可达60%以上[16]. 因此，研究电化学参数对钢筋混凝土结构黏结性能的影响规律，如何科学优化电化学参数，在保证除氯效率的同时控制黏结性能退化，已成为推广电化学修复技术的瓶颈问题.国内外学者在研究电化学修复技术对钢筋混凝土黏结性能劣化影响规律时发现[17-20]，修复后结构黏结强度随电流密度及通电时间的增加
工程科学学报 2021年6期2021-06-16
- 锚固区钢绞线锈断PC梁黏结性能退化试验研究
绞线锈断PC梁黏结性能退化试验研究马亚飞，李晶，苏小超，王磊，张建仁(长沙理工大学 土木工程学院，湖南 长沙 410114)为研究锚固区钢绞线锈断对后张预应力混凝土梁黏结性能的影响，对6根预应力混凝土构件进行静力拉拔试验。通过设计电化学快速锈断钢绞线、缓慢切割钢绞线和直接放张3种应力释放方式，研究应力释放方式、混凝土强度和箍筋直径对断后预应力钢绞线黏结性能的影响，揭示预应力钢绞线与混凝土黏结力沿纵向的分布规律，得到预应力钢绞线的黏结-滑移曲线以及试件达最大
铁道科学与工程学报 2021年4期2021-05-11
- 破碎方式和粒度对低阶煤在炼焦配煤中的影响研究
岩组分，改善其黏结性，提高焦炭质量。1 入炉煤粒度对焦炭强度的影响1.1 炼焦煤粉碎性能入炉煤煤质特性是影响炼焦过程及焦炭质量的最主要因素，同时备煤工艺条件也与之有着密切关系。同一种煤的破碎细度不断增加，焦炭强度先增加后降低；不同煤种的最佳粉碎度取决于煤的黏结性，黏结性越好，与焦炭强度极大值对应的粉碎度越高。对于配煤炼焦而言，确定粉碎粒度的依据是各单种煤的煤质、粉碎特性。为了保持强黏结性煤的黏结性优势，应对其进行粗粉碎，如配加弱黏煤或不黏煤，细粉碎可以增加
煤 2021年4期2021-04-10
- 褐煤加氢改性族组分结构演变与黏结性变化*
通过改性转化为黏结性煤，用作炼焦配煤，对扩大炼焦煤资源和实现褐煤等低阶煤高效利用有重要作用。目前，煤改性増黏方法主要有低温预热改性、水热处理改性和加氢改性三种[1-8]。NANDI et al[2]对四种非黏结性煤进行低温预热改性，发现低温预热处理会降低煤的氧含量和软化温度，改善煤的炼焦黏结性能。MUKHERJEE et al[3-4]通过水热处理对不黏煤进行改性研究，发现水热处理过程具有脱氧、加氢和聚合等作用，可使煤中羟基含量下降74%，提高了炼焦煤的黏
煤炭转化 2021年1期2021-01-11
- 空气预热器蓄热板硫酸氢铵动态积灰模型
端积灰。ABS黏结性积灰与普通松散性积灰不同，难以有效清除，致使空预器工作效率降低，堵灰严重时更会引起设备烟气侧压降增大，送、引风机过载，影响锅炉安全运行[4]。国内外学者多采用松散性积灰的计算方法，对回转式空预器内蓄热板的积灰进行模拟[5]，在ABS黏结性积灰模拟算法上还有待深入研究。此外，传统积灰模型多以临界积灰速度为积灰准则[6]，以临界剪切速度为积灰剥离准则[7]，很少考虑积灰层的动态生长对烟气流速的影响，使得计算结果存在一定误差。提高空预器积灰模
热力发电 2020年9期2020-12-05
- 粒径对弱黏结性煤与非黏结性煤共热解特性的影响*
[1]。其中，黏结性煤是一种重要的煤炭资源，尤其是黏结性指数高的黏结性煤(G>80)可以作为焦煤使用[2]，但是，对于弱黏结性煤(G热解技术是提取煤中焦油和热解气的有效途径，可有效提高弱黏结性煤的使用价值[4]，若采用热解提油技术利用弱黏结性煤，可实现其高值化利用。但是，弱黏结性煤热解时容易结焦，影响了其热解稳定运行，严重时会堵塞炉膛，甚至会发生生产事故[5]。如何防止结焦堵炉现象发生是弱黏结性煤热解利用的一个关键问题。目前，防止固体燃料热解时结焦堵炉主要
煤炭转化 2020年6期2020-11-07
- 温度对防水黏结材料性能影响的试验分析*
必须具有优异的黏结性能。除材料本身的性能及施工质量等因素外，外界环境同样影响防水黏结材料的黏结性能，且其影响长期存在。其中温度是影响防水黏结材料及沥青混合料铺装层性能的关键因素，温度升高，材料逐渐变软，力学强度随之衰减，进而影响铺装结构的黏结性能。统计数据显示，浇注式沥青混合料(GA)铺装体系和环氧沥青混合料(EA)铺装体系在目前钢桥面铺装中占80%以上。该文针对3种防水黏结剂，通过室内试验研究不同温度对这两种钢桥面铺装体系黏结性能的影响。1 原材料与试验
公路与汽运 2020年5期2020-10-19
- 黏结性超薄磨耗层在沥青混凝土路面病害处置中的应用
一大原因。三、黏结性超薄磨耗层在病害处置中的应用（一）黏结性超薄磨耗层主材性能要求罩面层是车辆荷载和不良环境的直接作用面，因此必须从根本上保证黏结性磨耗层的质量，尤其应控制好超薄磨耗层的主材——沥青材料的质量。之所以强调超薄磨耗层的黏结性，主要取决于超薄磨耗层的材料组成及老化特性。考虑到超薄磨耗层罩面的厚度较低，为了满足同等条件下的承载要求，必然要提高粗集料比重，从而发挥粗集料的骨架承载优势。但由于缺乏细集料，导致粗集料骨架空隙无法被填充密实，粗集料边界无
中国公路 2020年17期2020-09-29
- 黏结性超薄磨耗层在沥青混凝土路面病害处置中的应用
廖福润摘 要：黏结性超薄磨耗层一般经常用于路面防治病害的早期养护处理中，对路面的前期保护有很好的预防效果。本文着重于超薄耐磨层的分析，揭示了水泥耐磨层混合物基本技术的优势和关键特性，并着重于对整个过程构建的整体化分析，对超薄耐磨层和普通的沥青以及在路面层的结构应用作出了显著的区分和对比。关键词：超薄磨耗层;黏结性;施工工艺中图分类号：U418.6 文献标识码：A1 超薄耐磨层的主要特点与以前常用的沥青混凝土路面涂层技术相比，超薄耐磨层涂层技术其发展期限还
交通科技与管理 2020年7期2020-09-10
- 黏结性超薄磨耗层在沥青混凝土路面病害处置中的应用
病害，可以使用黏结性超薄磨耗层对其进行养护。本文先对超薄磨耗层的优点进行了分析，并对江苏省沥青混凝土路面当前常见的病害进行分析，并以此为基础，对黏结性超薄磨耗层的应用进行总结，旨在提高沥青混凝土路面的养护水平。关键词：黏结性;病害处置;超薄磨耗层中图分类号：U418.6 文献标识码：A1 超薄磨耗层的优点与传统的沥青混凝土路面相比，超薄磨耗层对病害的处置技术具有可靠的处置质量、较高的施工效率、优良的预养护能力以及较高的经济性，因此其从推出之后就得到了广泛
交通科技与管理 2020年4期2020-09-10
- 套管抗螺纹黏结性能的试验研究*
对套管螺纹的抗黏结性能都有影响［1-3］。现进行套管螺纹的抗黏结性能试验，以期使套管的抗螺纹黏结性能得到改善。1 试验材料及方法试验采用的设备为螺纹上卸扣扭矩试验系统，由试验台架、试样夹持系统、计算机控制与数据采集系统、动力大钳、背钳、扭矩仪、液压动力站等组成，实现在设定扭矩条件下的自动上、卸扣控制以及最大扭矩范围内设定转速下的扭矩值，转速的采集、记录和输出。试验采用的套管规格为Φ139.7 mm×9.17 mm，钢级为P110，螺纹类型为LC，选定两组套
钢管 2020年3期2020-09-03
- UHPC与普通混凝土界面黏结性能研究综述
e，NC)界面黏结性能的研究逐渐成为热点.为了行文方便，将活性粉末混凝土(RPC)、超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)等超高性能混凝土统称为UHPC.笔者以UHPC-NC黏结界面为研究对象，从影响因素、力学性能与耐久性能3个方面梳理分析当前研究现状和存在问题，并对该领域尚待深入研究的内容进行讨论.1 UHPC-NC界面黏结性能影响因素掌握影响UHPC-NC界面黏结性能的因素，有助于提高界面黏结性能.综合国内外文献发现，在UHPC纤维、界面处理情况、浇筑
江苏大学学报（自然科学版） 2020年4期2020-08-08
- 非黏结性柔性海管安装和运行风险分析及控制措施
志双，高凌霄非黏结性柔性海管安装和运行风险分析及控制措施王东，代志双，高凌霄（中海油（天津）管道工程技术有限公司，天津 300452）分析了非黏结性柔性管在安装铺设和运行使用中存在的风险，对存在的风险因素提出了相应的控制措施，并根据非黏结性柔性管道的结构特点提出了保证安全平稳运行的建议和方法。非黏结性柔性管；铺设；运行；风险1 非黏结性柔性海管简介目前海上油田开发使用的海底管道主要有X65海底管道、双金属复合管和柔性管。柔性管是一种多层结构缠绕而成，按照生
辽宁化工 2020年7期2020-07-23
- 加热速度对焦炭质量影响研究
热，可以提高弱黏结性气煤甚至长焰煤的黏结性，从而改善焦炭质量，扩大炼焦煤资源［7-8］。为了研究加热速度对焦炭质量的影响，给配煤炼焦生产提供理论支撑，对炼焦生产中常用主焦煤进行了黏结性指标试验及配合煤300 kg炼焦试验研究，分析了加热速度对煤黏结性及炼焦过程影响情况。1 试验方法根据生产用单种煤和配合煤情况，进行加热速度变化条件下煤黏结性试验。通过进行不同加热速度、降温速度条件下的配合煤炼焦试验研究，获得最佳温度制度。根据最佳温度制度进行配比优化炼焦试验
鞍钢技术 2020年3期2020-06-22
- 玻纤织物增强混凝土界面黏结性能的试验研究
对水泥基体界面黏结性能的影响，发现织物的结构方式能够提高纤维束与水泥基体的界面黏结性能，针织方法编织的纤维织物与基体间的界面黏结性能要优于平织网.荀勇等[11]研究了织物表面浸胶和施加预应力对纤维织物与基体间黏结性能的影响，发现织物浸胶后，能明显提高织物与基体之间的界面黏结性能，另外，施加预拉力也可以提高和改善织物与基体之间的界面黏结性能.徐世烺等[12，13]研究了纤维束埋深、浸渍环氧树脂、黏砂、混凝土强度、工作性能及预应力对碳纤维织物增强水泥基复合材料
湖南大学学报（自然科学版） 2020年3期2020-04-11
- 自制环氧防水黏结剂黏结性能的影响因素及其施工工艺
同环境条件对其黏结性能的影响，以期为其推广应用提供技术参考。1 试验原材料与评价方法1.1 自制环氧防水黏结剂的性能选择重庆市智翔铺道技术工程有限公司自主研发的环氧树脂防水黏结剂，由主剂和固化剂两部分组成，其固化后的技术指标如表1所示。可以看出，自制环氧防水黏结剂具有优异的拉伸性能、低温柔韧性、高温耐热性、耐酸碱性、不透水性及抗施工损伤性能，能够满足防水黏结层的施工和使用要求。1.2 试验方法对于桥面铺装防水黏结层材料，黏结性能是最重要的性能之一。目前，桥
筑路机械与施工机械化 2019年10期2019-11-05
- 外墙外保温系统黏结性能现场检测技术研究
节能验收点，其黏结性能检测已成为强制性条文，即在外墙保温施工过程中，对外墙外保温系统黏结性能验收必须经过现场检测，其检测结果也作为竣工验收的依据。外墙外保温系统黏结性能现场检测通常由板材、无机保温系统、面砖系统和涂料系统黏结性能检测构成，通过现场检测判定外墙外保温系统的综合性能。1 外保温系统黏结性能对外墙外保温系统的影响与检测技术分析1.1 概念外墙外保温系统是由保温层、保护层和固定材料（胶黏剂、锚固件等）构成，并且适用于安装在外墙外表面的非承重保温构造
住宅科技 2019年6期2019-06-27
- 非黏结混凝土-ECC复合功能梯度构件弯曲性能研究
提出一种新型非黏结性超高韧性水泥基复合材料功能梯度构件。通过四点弯曲试验研究层间黏结方式及纤维网增强对功能梯度构件的起裂荷载、极限荷载、跨中位移、裂缝发展和裂缝宽度等性能的影响规律及破坏模式。研究结果表明：黏结方式对功能梯度构件的起裂荷载影响不大，对极限荷载影响较大。采用纤维网增强可以弥补非黏结性功能构件承载能力较低的不足。非黏结性功能梯度构件可以对裂缝更好地进行无害化分散，避免了黏结性功能梯度构件出现的局部性裂缝集中现象，构件破坏后保护层平均裂缝宽度不大
铁道科学与工程学报 2019年7期2019-03-24
- 基于ABAQUS的两种柔性管道接头的分析研究
头设计典型的非黏结性金属增强柔性管由多层结构组成，典型的黏结性复合材料增强型热塑管由内衬层、增强层和外护层三层粘合组成[3-8]。1.1 非黏结性柔性管接头设计在设计非黏结性柔性管接头之前，首先应结合工程实际进行非黏结性金属复合柔性管的结构设计，并依据其管道结构及相关尺寸信息为接头设计提供依据。图1为φ6 in（1 in=25.4 mm） 非黏结性金属复合柔性管的轴向剖视图，由11层结构组成，结构相当复杂。根据图1柔性管的参数，通过结构建模与设计修改，设计
石油工程建设 2019年1期2019-03-11
- 反复荷载下GFRP筋与混凝土黏结性能
)筋与混凝土的黏结性能，提出了影响两者间黏结性能的主要因素，这些因素有FRP筋组分、直径、锚固长度、表面形状、混凝土强度、龄期、浇筑位置、保护层厚度等；另有国内外学者[11-14]研究了高温、冻融、高温高湿、碱液、持续荷载等恶劣环境下两者间黏结性能，研究表明，上述环境因素均在一定程度上影响着两者间的黏结性能，多因素耦合条件下的试验研究目前相对较少，需进一步深入开展。上述关于FRP筋与混凝土黏结性能的考察从加载方式来看大多集中在单调静力加载下的黏结试验研究，
中国塑料 2018年7期2018-08-01
- 煤焦油和沥青对煤黏结性能和焦炭强度的影响
度；加入提高煤黏结性能的添加剂。半软配焦煤的黏结性相比硬配焦煤较差，但增大容重可以弥补其膨胀性不足，有利于高强度焦炭的生产[1-2]。关于提高煤黏结性的添加剂，许多试验和工业生产已经证明，添加2%～6%的煤焦油、沥青或其他添加剂，煤的黏结性和结焦性可显著提高[3]。然而，对于黏结剂改善煤黏结性能的作用机理尚不清楚。此外，在以往的研究中，黏结剂对不同粒径煤的黏结性能影响的研究较少。所以，研究黏结剂对不同粒度煤黏结性和焦炭强度的影响是非常重要。1 实验部分1.
山西化工 2018年3期2018-07-25
- 炼焦煤性质对铁焦性能影响的试验研究
炼焦煤挥发分、黏结性指标和铁焦抗碎性能的关系；炼焦煤挥发分、黏结性指标和铁焦热反应的关系。2.1 炼焦煤与铁焦灰分、硫分的关系铁焦的灰分[ω(AdJ)，%]全部来自炼焦煤的灰分[ω(AdM)，%]，而铁焦的硫分[ω(St,dJ)，%]则大部分来自炼焦煤的硫分[ω(St,dM)，%]，少部分来自铁矿粉。因此，炼焦煤的灰分、硫分对铁焦的灰分、硫分起着决定性作用。根据实验数据，得到了二者的内在关系，结果如图1所示。从图1可以看出，铁焦灰分、硫分的所占比例会随着炼
山西化工 2018年3期2018-07-25
- 沥青路面的层间黏结性能及其影响因素分析
沥青路面的层间黏结性能及其影响因素分析黄光鹏（广东恒州路桥建设有限公司,广东 韶关 512023）分析了沥青路面的层间黏结性能产生机理,以及这种层间黏结对路面剪切和弯沉的抵抗效应。从黏层性能和上下沥青面层差异性两个方面深入分析了影响沥青面层层间黏结性能的主要因素,主要包含黏结材料、黏层污染程度、施工温度、层间级配差异、层间结构组成五个因素,最后提出了设计施工措施,使得沥青面层黏结良好形成整体受力和变形。沥青路面；层间黏结性能；形成原理；影响因素；剪切推移0
城市道桥与防洪 2017年7期2017-08-07
- 煤焦化企业对煤质的要求分析
现有炼煤指标有黏结性、膨胀压力、水分、温度、细度、硫分、灰分等，在高炉进行冶炼时指标的不同会影响焦炭的质量。而不同种类的煤在按照不同比例配合冶炼时，生产出的焦炭质量也有所不同。主要分析了煤质评价的标准，对煤焦化时指标做出分析，并对煤焦化企业所用的常规顶装煤炼焦技术做出具体研究。煤焦化企业；煤质；炼煤指标1 煤质评价工作的主要内容1.1 煤质水平煤质水平判别的主要因素为炼煤指标中的灰分、硫分、挥发分等。举例来说，按 M T/T 849—2000，即挥发分产率
化工设计通讯 2017年10期2017-03-02
- 超低温环境下钢筋与混凝土的粘结性能
、混凝土之间的黏结性能在一般条件下、在超低温环境下是有所不同的。这里将一般条件下钢筋、混凝土之间的黏结性能作为标杆，讲述超低温环境下混凝土、钢筋在黏结性能上发生的变化。钢筋；混凝土；超低温环境；一般环境；黏结性能随着科技的不断进步，工程技术人员开始向极地等超低温区域拓展。当前全世界都面对着资源开发殆尽的境况，各国均开始争夺极地资源，并为之建立了石油钻探、浮动码头等生产及挖掘设施，而这些均需要使用钢筋混凝土。为了确保钢筋、混凝土等材料在超低温环境下正常应用,
河南建材 2017年1期2017-03-02
- 钢纤维活性粉末混凝土黏结性能试验分析
活性粉末混凝土黏结性能试验分析王政郑州市第一建筑工程集团有限公司（450004）这里对活性粉末混凝土的黏结性能进行分析，并进行了钢筋与活性粉末混凝土的拔拉试验。通过对比两组不同掺量的钢纤维活性粉末混凝土后发现：钢筋与粉末混凝土本身与普通钢筋混凝土相比具有较强的黏结性能，而随着钢纤维的掺量提升，能够有效提升活性粉末混凝土的抗拔拉黏结性能，抗拔性能较好，对混凝凝土在建筑领域的应用拓展具有广泛意义。钢纤维；活性粉末混凝土；黏结性能；掺量0 引言活性粉末混凝土由于
河南建材 2016年5期2016-03-11
- 分子动力学方法研究铜/环氧树脂界面黏结性能
/环氧树脂界面黏结性能辛东嵘1,2, 辛 浩3(1.福建工程学院 土木工程学院 福建 福州 350118；2.福建省土木工程新技术与信息化重点实验室福建 福州 350118； 3.太原理工大学 应用力学与生物医学工程研究所 山西 太原 030024)采用分子动力学方法研究了电子封装界面铜/环氧树脂相互作用能，并考虑环氧树脂交联程度、温度和含湿量的影响.研究结果表明，环氧树脂交联程度对铜/环氧树脂界面相互作用能几乎没有影响，而高温和高湿都会使铜/环氧树脂界面
郑州大学学报（理学版） 2015年3期2015-12-27
- 炼焦煤的三维荧光特性和黏结性之间的关系∗
三维荧光特性和黏结性之间的关系∗孙 章 魏清波 倪志强 郭 瑞 梁英华(华北理工大学化学工程学院,河北省唐山市,063009)对9种不同变质程度的炼焦煤进行固体三维扫描荧光光谱测定,分析了荧光特性参数(Q1/2值)、黏结指数(G值)和最大流动度(lgα)之间的关系。研究结果表明,Q1/2值、G值和lgα等黏结性指标具有线性关系,Q1/2值越大黏结性越好。对于强黏结性的炼焦煤来说,Q1/2值线性增加幅度越大,特征荧光参数Q1/2值可作为一个新的指标表征炼焦煤
中国煤炭 2015年6期2015-01-05
- 钢壳内表面涂层对LR6电池性能的影响
表面与导电涂层黏结性不好，可能会造成局部涂层的褶皱、脱落，影响钢壳内表面的导电、抗氧化性，进而影响电池的电性能。本文作者在保持其他工艺不变的前提下，讨论LR6电池钢壳内表面与导电涂层黏结性对电池电性能的影响。1 实验1.1 不同导电涂层黏结性钢壳的试制将108导电剂(青岛产，电池级)与2-丁酮(青岛产，AR)按质量比1∶1混合，配制导电涂层。每只LR6钢壳(上海产)在涂15 mg导电涂层后，放入鼓风干燥箱内，在50℃、80℃、120℃、150℃和170℃下
电池 2014年3期2014-01-16
- 沥青路面层间黏结性能影响因素及改善措施
度则是衡量层间黏结性能的主要技术指标[1]。近年来，随着沥青路面在公路新建和改扩建工程中的应用，提高沥青路面的稳定性和使用寿命，成为工程应用过程中一直进行研究的重要课题，并取得了一定的研究成果[1-4]。但在实际工程中，由层间黏结性能不足引起的路面病害仍大量存在。因此，详细地总结和分析影响沥青路面层间黏结性能的主要因素，并提出相应的改善措施，对有效改善和提高沥青路面层间黏结性能，延长路面使用寿命，具有一定的现实意义。1 影响因素分析1.1 黏结材料沥青面层
山西交通科技 2014年5期2014-01-12
- 厂拌热再生沥青混合料水稳定性能研究
笔者提出沥青“黏结性”的概念。沥青黏结性定义为：沥青与被黏物体紧密结合抵抗拉力破坏的能力，表现为力值较大，变形较小。沥青的韧性是沥青变形和断裂过程中吸收能量的能力，表现为力值较小，变形较大。沥青黏韧性是沥青黏结性与韧性之和。在数值上，沥青黏结性 =曲线ABCE的面积 =曲线ABCDF的面积－曲线CDEF的面积 =沥青黏韧性－沥青韧性，单位为N·m。表1为混合沥青黏韧性试验结果。图5为混合料浸水飞散损失与混合沥青黏结性关系。表1 混合沥青黏韧性试验结果Tab
重庆交通大学学报(自然科学版) 2013年5期2013-08-16
- 玄武岩纤维增强塑料筋混凝土黏结性能的梁式试验研究
强塑料筋混凝土黏结性能的梁式试验研究周俊龙1,李炳宏2,江世永2,石钱华3,胡显奇3(1.后勤工程学院化学与材料工程系,重庆401311;2.后勤工程学院军事建筑工程系,重庆401311;3.浙江石金玄武岩纤维有限公司,浙江横店322118)设计制作了14个玄武岩纤维增强塑料筋(BFRP筋)混凝土梁式试件和2个钢筋混凝土梁式试件,通过梁式试验分析了影响BFRP筋混凝土黏结性能的主要因素。结果表明,(1)BFRP筋的受力过程可分为微滑移段、正常滑移段、加速滑
中国塑料 2011年4期2011-11-30
- 丙三醇对玉米醇溶蛋白流变性和黏结性的影响
溶蛋白流变性和黏结性的影响常 蕊 盛奎川 陈 洁 沈莹莹 崔 翔(浙江大学生物系统工程与食品科学学院,杭州 310029)为了探明改性玉米醇溶蛋白的流变性和黏结性及其相互关系,研究了丙三醇、温度、剪切速率等对玉米醇溶蛋白流变性和黏结性的影响。结果表明,丙三醇改性的玉米醇溶蛋白具有假塑性流体特性,呈现“剪切变稀”现象。丙三醇含量、剪切温度和剪切速率对玉米醇溶蛋白的流变性有显著影响。随丙三醇含量的增加,玉米醇溶蛋白的黏度明显增加;随剪切温度的增加,黏度呈先下降
中国粮油学报 2010年6期2010-11-04