横梁
- 汽车仪表板横梁设计要点及刚度分析
视，而汽车仪表板横梁作为汽车内饰最重要的结构件之一，其主要作用是为仪表板、空调、中控屏、安全气囊、转向管柱和各类电器件等提供支撑[1-4]。因此，本文主要介绍横梁的主管梁及各种支架的结构设计要点，并利用有限元分析软件对其进行刚度分析，为后续横梁的设计开发提供依据。1 仪表板横梁概述仪表板横梁位于仪表板内部，为仪表板饰件、乘员侧安全气囊、转向管柱、线束等提供支撑，其由主管梁及各种支架焊接而成。主管梁是仪表板横梁的主体，是主要的支撑结构。支架包括左端板、右端板
南方农机 2023年22期2023-11-03
- 钢-混组合梁桥横梁结构设计参数的优化研究
度、跨径布置、中横梁设置、端横梁设置等参数对横向受力分布的影响。毛亚娜[6]发现简支钢-混组合梁采用中间支撑或临时墩施加支反力的施工方法，可大幅减小钢梁上翼缘压应力，充分发挥混凝土受压的特点，同时可减小下翼缘拉应力，有利于节省钢材。刘扬等[7]结合ANSYS有限元程序的Workbench平台Design-Exploration模块进行实验设计，研究组成钢-混组合桥面系的混凝土板、钢纵梁及钢桁架等结构参数对组合截面力学性能的影响。周青等[8]对钢-混组合板梁
西部交通科技 2022年9期2022-11-17
- 曲线双工字钢组合梁桥横梁受力分析研究
证截面形状不变，横梁发挥了非常明显的作用。跨中截面上，横梁将侧向荷载传给梁；支座截面处，横梁将扭转荷载转换成支座竖向以及横向的支反力[4]。图1曲线双工字钢板组合梁桥Fig.1Curved Steel-concrete Composite Twin I-girder Bridge目前，部分学者对横梁受力做了一系列研究，认为横梁内力可以近似采用简化方法V-load法来确定，V-load法与M/R法[5]类似，都是曲线梁桥简化计算方法，区别在于V-load法适
建筑科学与工程学报 2022年5期2022-10-10
- 车辆荷载作用下自锚式悬索桥的横梁受力分析研究
61)对于采用纵横梁悬吊桥面体系的大跨径拱桥、斜拉桥或悬索桥，桥面荷载先由桥面板传递到跨内各横梁、再传递至两边主梁。横梁成为其中的重要传力构件，其合理设计关系到整个桥梁结构的安全。然而，我国桥梁设计规范暂无关于横梁计算的方法，而一般横梁设计采用的简化计算方法仅适用于简支或连续箱梁支座处的端横梁，对跨内中横梁的计算分析方法的研究较少。可查阅的对梁桥、拱桥的横梁受力的分析方法研究[1-4]，表明横梁计算应考虑系杆扭转变形，建议将横梁视为两端弹性嵌固于系杆上，而
国防交通工程与技术 2022年4期2022-07-19
- 快锻压机上横梁拓扑优化设计
用的锻压设备，上横梁作为快锻压机的关键部件，在拉、压复合作用下发生失效的概率较大，因此上横梁的设计成为研发人员关注的问题之一。传统优化设计是应用有限元分析技术得到关键零部件的薄弱环节，在保证压机使用性能及技术要求的前提下，对结构进行优化设计，这种方法周期较长，常常会出现结构整体强度分布不均，总体质量较大的问题。而利用拓扑优化技术可对结构进行布局优化，能够获得较合理的初始结构方案，设计满足其强度和刚度要求的结构尺寸及形状[1-3]。并且拓扑优化技术方法不仅能
锻压装备与制造技术 2022年2期2022-05-11
- 五峰山长江大桥主塔横梁支架设计与施工关键技术
鞍座底)，上、下横梁为预应力混凝土结构。图1 五峰山长江大桥总体桥型布置(单位：m)主塔下横梁为单箱单室结构，高13m，横向长43.8m，顺桥向顶面宽11m、底面宽12m，顶、底板厚1m，腹板厚0.8m，设置2道厚1m隔板，下横梁两端圆弧段倒角半径为6m。主塔上横梁为单箱单室结构，横梁高度从中间11m(未计梁冠高度)向两端渐变至32.8m，横梁长约34.4m(横桥向)、宽7.5m(顺桥向)，顶、底、腹板厚度均为0.8m，顶面留有进人孔，设置有2道厚0.5m
施工技术(中英文) 2022年6期2022-04-28
- 基于层次分析法DVT系列车床横梁优化设计研究*
床需要升级创新，横梁作为机床关键支撑件，其性能好坏直接影响着机床性能，为提高机床加工精度首先需对横梁进行优化设计[2]。近年来，无论国外还是国内对机床横梁优化设计的学者相对较多。如Zhong H L[3]等人提出一种无支撑件设计方法，成功实现了机床横梁的轻量化设计。Sun Q[4]等人基于拓扑优化方法对焊接梁进行优化设计，设计结果显示梁减重10%，焊接梁的综合性能也得到提高。我国在机床横梁设计方面也取得了一定的成绩。于英华[5]等人采用新材料填充横梁结构使
制造技术与机床 2022年2期2022-02-22
- 基于Simulation的载人绞车横梁有限元分析
插件对载人绞车横梁进行有限元分析，评估横梁承载性能，为绞车安全运行提供资料。2 横梁模型及约束2.1 模型和材料用SolidWorks 建立左右横梁模型，并导入Simulation 中，横梁的材料用345 号钢，常温下密度ρ0=7850 kg/m3, 杨氏模量210×109Pa, 泊松比0.3。2.2 约束条件横梁为承载部件，使用时固定在地面，在Simulation 中约束横梁底部两个U 形孔。3 横梁有限元分析3.1 横梁在拉力下的强度分析绞车共有左右
凿岩机械气动工具 2021年4期2022-01-13
- 弹簧插销式的幕墙铝框节点新型连接技术施工技术的探讨
速将玻璃幕墙框架横梁与立柱进行安装，同时仅通过一个横梁连接件，将横梁、立柱和玻璃三点共撑，稳固受力，避免分散节点，浪费材料[1]。2 横梁立柱弹簧钢销快速连接技术横梁采用闭口型材，两端配有弹簧插销（为凸头胶垫、不锈钢弹簧与钢销组合件）各两条，将横梁的弹簧插销与横梁侧面持平后水平塞入两条立柱中，钢销在弹簧的作用力下弹人立柱开孔中，可使钢销就位，从而完成横梁与立柱的连接。①经纬仪定位。②横梁下料：各楼层横梁放样后采用数控双头切割锯床下料标识，如表1所示。表1
工程技术与管理 2021年24期2022-01-12
- 选煤用振动筛横梁结构强度分析与优化研究
高的挑战[3]。横梁作为振动筛的组成部件，是其实现煤炭筛选功能的关键，必须保证其工作的稳定，使振动筛可靠完成煤炭的筛选工作[4]。由于振动筛横梁服役条件极为复杂，传统设计工作较为繁琐，因此拟借助计算机仿真技术对振动筛横梁进行强度分析[5-6]，找出其工作过程中的薄弱环节，并进行优化设计，以此提高振动筛横梁的可靠性，提高其工作效率。1 振动筛组成及工作原理振动筛主要包括筛箱、连续振动装置、动力传动装置、支撑框架结构、复位弹簧、电控系统等，是典型的机电一体化设
机械管理开发 2021年1期2021-04-08
- 选煤用振动筛横梁断裂问题分析与改进
率最高的是振动筛横梁，必须引起高度重视。横梁作为振动筛重要的组成部件，工作条件复杂多变，采用传统的理论分析方法很难确定故障原因和解决对策[6]，因此本文拟借助有限元仿真分析软件开展振动筛横梁断裂问题的分析，并提出具体的改进方案。1 振动筛结构组成及问题某选煤厂在用的振动筛结构组成包括筛箱、振动装置、传动装置、支撑组件和筛面结构等。其中筛箱是实现选煤功能的主要部件，不仅用于安装激振器、传递振动力，还用于承载煤炭，强度要求较高；振动装置作为振动筛的核心部件，采
机械工程与自动化 2021年1期2021-03-18
- 牵引车车架横梁开裂分析及优化改善
佟健宇牵引车车架横梁开裂分析及优化改善刘广，杨俊青，王亚平，周志强，佟健宇（东风华神汽车有限公司，湖北 十堰 442000）针对某牵引车车架横梁开裂事件，使用Creo构建整车三维模型，导入Hyperworks中进行前处理网格划分等，使用Optistruct进行求解得出弯曲、制动、左转弯、右转弯、扭转、扭转+转弯工况等分析结果，将结果与实际开裂情况进行了对比，结果表明在扭转+转弯工况下第三横梁开裂，与分析结果一致，并提出横梁优化方案进行求解，分析结果表明在扭
汽车实用技术 2021年3期2021-02-24
- 龙门式玻璃钻孔机横梁静动态分析及结构改进
下机头组、立柱、横梁、玻璃输送装置、玻璃夹具等组成。该机床横梁采用龙门结构，长、宽、高的尺寸为4 180 mm×232 mm×1 170 mm，可满足大尺寸玻璃(宽度达3 015 mm)加工需要，其加强筋结构形状参考桥梁结构设计；加工方式采用上下对钻，上下横梁各装有两个主轴动力头，如图2所示，可达到加工厚型玻璃(厚度达12 mm)的需要。但这种大尺寸龙门式玻璃对向钻孔机床是公司首次研发，市面上也未见相关报道，在使用过程中，由于机头横向运动时横梁受机头自重而
南华大学学报（自然科学版） 2021年6期2021-02-10
- 基于SolidWorks木工五轴联动加工中心一体式焊接横梁动静态特性分析
部件为一体式焊接横梁，其刚度影响机床的几何精度、定位精度和位移精度，进而影响加工工件的形状精度[3]。当外界激励频率与一体式焊接横梁固有频率接近或重合时，加工中心产生共振，使刀具磨损加剧、工件表面质量下降、形状误差和位置误差增大，严重时将影响整机的使用寿命[4]。对一体式焊接横梁的动静态特性进行研究，可为木工五轴联动加工中心的设计及实际生产提供一定的技术支持和指导。1 一体式焊接横梁的设计一体式焊接横梁工作时主要受以下三方面力的作用[5-6]：(1)横梁自
林业机械与木工设备 2020年9期2020-09-14
- 特大跨径斜拉桥主塔塔间钢横梁安装技术分析
塔由塔柱及上、下横梁等结构组成，北主塔高237m，南主塔比北主塔高6m，两者中、上塔柱及上、下横梁部分均相同，高度的差异在下塔柱。塔柱为钢筋混凝土结构，上横梁为钢结构，下横梁为预应力混凝土结构，其中，上塔柱高109.7m，横桥向宽5m～6m（图2）。图1 桥梁立面图图2 主塔立面图钢横梁采用箱形结构形式，高7.0m，顺桥向宽5.5m，分为4块，4块之间通过高强螺栓连接，单块最大重量为63t。钢横梁端部与预埋在混凝土塔壁的钢板熔透焊接在一起。为承受钢横梁端部
安徽建筑 2020年7期2020-08-05
- 龙门铣床横梁结构的轻量化设计*
轴箱的重力作用及横梁的自重作用,会使横梁产生较大的变形,进而可能会严重影响机床的加工精度。因此在传统设计中,龙门铣床横梁结构较为笨重,刚度冗余较大。减小横梁的质量,可以降低生产及安装的成本。如何在满足刚度要求的前提下减小横梁结构的质量,对大型龙门铣床的设计提出了新的要求。目前,在国内外龙门铣床横梁结构研究中,主要采用优化横梁结构外形尺寸及内部筋板形状、尺寸、布局等方法,对横梁结构进行优化,达到轻量化的目的。茅启园等[1]通过对横梁结构进行静动态计算分析,得
装备机械 2020年2期2020-07-06
- JCO直缝焊管机组成型机下横梁变形试验研究
型精度，成型机上横梁安装有测量变形反馈装置,但下横梁无法安装测量反馈装置，从而影响了钢管长度方向的精度。本次试验研究的目的就是对成型机在实际生产中下横梁的弹性变形进行现场测试与分析研究，找出成型机下横梁的弹性变形值，并准确调整下横梁的弹性变形补偿量，从而保证钢管长度方向的精度。1 成型机主机设备组成成型机主机设备主要由预应力机架、上横梁装置、下横梁装置等组成，其结构简图如图1所示。2 成型机下横梁变形试验分析研究方法由于在轧制过程中成型机下横梁变形很小，一
机械工程与自动化 2020年2期2020-05-18
- 某车型仪表板横梁模态分析与优化
0058）仪表板横梁是仪表板总成重要组合部件，转向管柱、方向盘总成和安全气囊等重要环境件都安装在横梁上，因此横梁在设计过程中需要考虑足够的刚性和模态。文中在设计过程中采用CAE分析指导仪表板横梁设计改善，在考虑重量和成本控制的前提下，分析改善横梁的模态，探索提升横梁一阶固有频率的可行方法。1 仪表板横梁模型1.1 振动性能要求汽车发动机怠速时方向盘抖动影响汽车驾驶舒适性，方向盘怠速抖动通常是由于方向盘总成固有频率与发动机怠速频率重叠导致发生共振。大量工程实
湖北汽车工业学院学报 2020年1期2020-04-23
- 选煤用振动筛横梁断裂问题分析与改进
率最高的是振动筛横梁，必须引起高度重视。横梁作为振动筛重要的组成部件，工作条件复杂多变，采用传统的理论分析方法很难确定原因和解决对策[6]，因此拟借助有限元仿真分析软件开展振动筛横梁断裂问题的分析，提出具体的改进方案具有重要的意义。1 振动筛结构组成及问题某选煤厂在用的振动筛结构组成包括筛箱、振动装置、传动装置、支撑组件、筛面结构等。其中筛箱是实现选煤功能的主要部件，不仅用于安装激振器、传递振动力，还用于承载煤炭，强度要求较高；振动装置作为振动筛的核心部件
机械管理开发 2020年12期2020-04-12
- 数控玻璃加工机床横梁有限元分析及优化设计
门桥式结构布局，横梁横跨距较大，同时要承受动力头与自身的重力以及磨削时产生的磨削力，因此对横梁的抗扭、抗振、抗压要求比较高，其结构设计的合理性将对整个机床的加工性能产生直接影响。董晓传等[1]提出一种大型成型设备的预紧组合结构横梁的设计方法。郭琳娜等[2]在十字型加强筋基础上提出米字型板筋，使横梁整体性能显著提高。朱金波等[3]运用拓扑优化与模态分析，以横梁质量、第1阶固有频率为目标对横梁筋板结构和尺寸进行优化从而提高其性能。本文利用ANSYS软件对机床横
福建工程学院学报 2020年1期2020-03-25
- 车架横梁截面对承载性能影响的仿真分析
此，研究卡车车架横梁的承载性能就显得十分重要。国内外不少文献对车架结构进行了优化分析［1－4］。Kim H S等［5］对车架施加极限静态载荷，然后研究这种情况下车架的失效表现形式，并探究了这种失效对车架的影响。Ao K等［6］提供了归纳有限元稳态力学分析结果的方法，并利用获得的结果指导车架的后续设计与分析。钟佩思等［7］针对易发生疲劳破坏的货车车架，分析了车架在不同工况下的强度与刚度，从而找出了发生疲劳破坏的原因，并以此为基础，根据以往的分析经验对车架进行
机械工程与自动化 2020年1期2020-03-22
- 现浇箱梁预应力混凝土中横梁设计与计算
的支点处桥墩需靠横梁外侧布置，中横梁需采用预应力混凝土结构。中横梁的计算与预应力钢束的布置密切相关，而预应力钢束的布置受横梁结构尺寸影响。本文将对贵阳市双龙航空港经济区二堡路猫洞河桥的支点中横梁在支座布置受限时(仅能布置两支座，且支座位置靠横梁边缘)，对中横梁预应力配束方式及中横梁尺寸参数进行计算分析，给出支点中横梁合理的结构尺寸参数及预应力配束方式。2 桥梁基本参数2.1 中横梁尺寸及支座布置本工程主梁跨径为(30+35+30)m一联，为单箱四室现浇箱梁
黑龙江交通科技 2020年10期2020-01-11
- 可拆卸式天车横梁动态特性仿真研究
施工单位的欢迎。横梁作为天车重要的承力部件，是起重机的核心组成部分，承受着多种载荷，包括：天车制动时所产生的冲击载荷、突然加载所产生的冲击载荷、突然卸载所产生的冲击载荷等，因此，天车横梁结构的设计要求也远高于其他结构，其性能优劣将直接影响整个起重机的工作性能[1]。目前，在起重机械横梁结构研究方面，主要是对起重机横梁结构进行减重、轻量化设计，主要从两个方面进行，一种是优化其结构设计，另一种方法是使用特殊材料。国内学者秦东晨等[2]采用变密度法结合有限元分析
陕西理工大学学报(自然科学版) 2019年5期2019-10-21
- 动梁龙门式机床横梁导轨加工工艺
立柱及滑座 3.横梁 4.滑枕、滑板及铣头动梁龙门机床整体结构如图1所示。因大型动梁龙门移动式机床的特殊结构特点，其横梁零件受自重及Z轴工作部件重力影响，会产生零件变形，造成机床Y轴精度超差。这一问题成为制约大型动梁龙门移动式机床发展的关键因素，因此解决横梁零件变形问题成为机床制造技术的一项关键内容。本文对沈阳机床股份有限公司研发生产的ASCAMILL-G系列大型动梁龙门机床的横梁零件变形值进行静态分析，并对横梁零件的精加工过程进行介绍。1.横梁静态分析A
金属加工(冷加工) 2018年12期2019-01-10
- 前防撞梁平台化结构设计
构，它包括前端的横梁和左右的吸能盒，其重要的设计理念是前横梁一点受力后，将所受力快速传递到车身两侧纵梁[1]。而随着汽车市场安全要求的不断提高及工艺技术的不断成熟，安全碰撞对前防撞梁的要求也越来越高。虽然各种截面、各种技术的前防撞梁层出不穷，但是抗弯性能仍是考核前防撞梁性能的关键指标。文章通过对抗弯性能、轻量化、成本及成形性等各方面的综合考虑和对比分析，确定了前防撞梁平台化的截面结构。1 设计要点前横梁的第1个作用是在低速碰撞下，通过其本身高强度的结构，将
汽车工程师 2018年9期2018-10-10
- 龙门式大跨度梁的结构设计与仿真
柱有效行程大，而横梁的行程较短，适合于较小规格或矩形截面的工件测量；而龙门式结构的纵梁和横梁的有效行程相对较大，适合于较大规格或近似方形截面的工件测量[1-3]。本文所涉及的测量设备的测试范围定为12 m×8 m×10 m，其中横梁长度为12 m，纵梁的实际长度为9.8 m，横梁和纵梁被架在10 m高的立柱顶端，横梁托板及其附件载荷为300 kg。最终确定为主体结构采用龙门式，如图1所示，一根横梁的两端支承在两根相互平行的纵梁上，横梁可以沿着纵梁上的导轨滑
陕西理工大学学报(自然科学版) 2018年4期2018-09-10
- 一种用于塑料包装膜制造的改进型吹膜机
，支撑架上安装有横梁Ⅰ、横梁Ⅱ和横梁Ⅲ，横梁Ⅰ、横梁Ⅱ和横梁Ⅲ从下往上依次安装，导向辊Ⅱ安装于横梁Ⅲ右下方，支撑架右侧设有卷绕装置。本实用新型结构设计简单可靠，在风环上部加装稳流罩，使得风环吹出的气流能更好的与包装膜表面接触，冷却效果更好，且能对风环吹出的气流起到稳流的作用，并可提高风环吹出的气流对吹出的包装膜起到的托扶作用，在进入压紧辊前的包装膜侧面加装静电消除装置，并在下方设置人字形对称夹板，可避免灰尘卷入包装膜并可有效消除包装膜上的静电，防止包装膜收
橡塑技术与装备 2018年16期2018-08-27
- 煤矿换绳系统中横梁的优化分析
不断增大[1]。横梁作为换绳系统中一个重要的部件，承载着换绳设备及钢丝绳等部件的主要载荷。在换绳过程中，横梁是否可靠承载，是换绳系统安全运行及煤矿安全生产的关键。1 步进式换绳系统横梁工作工况步进式自动换绳设备机械结构系统结构如图1所示。机架上紧固两个放绳油缸和定横梁，然后将滑块固定在放绳油缸的活塞上，通过动横梁将两个滑块连接起来，形成一套完整的机械系统。滑块可沿着装在机架上的导轨自由滑动，定、动横梁上分别装有一卡绳器，并安装在控制油缸两端。本文结合孔庄煤
机械管理开发 2018年6期2018-07-06
- 采用灰色关联—层次分析法的机床横梁优化设计
发展[1]，机床横梁支撑着滑板、滑座、主轴箱等部件的重量，在机床加工工件过程中，横梁还承受着来自刀具的铣削力，因此机床横梁对机床的加工精度、加工产品质量有着重要的影响。因此对横梁静动态特性进行研究与分析，以提高其综合性能是很有必要的。近年来，国内外众多学者对机床横梁进行了深入研究，研究主要集中在横梁的筋板结构、筋板厚度，横梁箱体壁厚、横梁截面尺寸上，采用的方法主要有拓扑优化设计、单因素多目标优化设计、仿生设计等。文献[1]中对龙门加工中心横梁进行了4种筋板
机械设计与制造 2018年3期2018-03-21
- 一种前风窗上横梁连接板
公司一种前风窗上横梁连接板文/姜文龙，中国汽车工程研究院股份有限公司现有汽车一般包括位于车门上方的侧围上边梁和位于前风挡玻璃上方的前风窗上横梁，当侧围上边梁和前风窗上横梁均采用冲压成型制成时，只需通过简单的焊接方法便能将侧围上边梁与前风窗上横梁固定。然而，当侧围上边梁采用辊压工艺成型制成，而前风窗上横梁采用冲压成型制成时，现有的焊接方法则很难将二者固定。汽车工业；前风窗上横梁连接板1 技术要点1.1 所要解决的技术问题为解决上述问题，专门设计前风窗上横梁连
新商务周刊 2017年16期2017-12-08
- 数控转塔冲床横梁系统的动态优化
4)数控转塔冲床横梁系统的动态优化陈 琪，卜 刚(苏州市职业大学 电子信息工程学院，江苏 苏州 215104)为满足横梁系统高速运动要求，需提高其动态性能。分别采用有限元分析和动力学实验对数控转塔冲床横梁系统进行动力学分析与研究，根据动力学分析结果提出优化方案，并验证优化方案的可行性，从而达到提高横梁系统刚性和动力学响应性能的目的。横梁系统；位移；加速度；优化横梁是数控转塔冲床送料系统，其动力学性能好坏直接影响板材加工精度[1]，因此，研究横梁动力学性能具
苏州市职业大学学报 2017年2期2017-07-18
- 龙门加工中心移动横梁静动态分析及结构改进*
龙门加工中心移动横梁静动态分析及结构改进*鞠家全1，任 东2，崔德友2，刘传进2，邱自学1(1.南通大学 机械工程学院，江苏 南通 226019；2.南通国盛机电集团有限公司，江苏 南通 226003)机床移动横梁因自身重力及外加载荷而发生变形，为此，对横梁进行了简化，得到其振动力学模型，理论计算求解出横梁最大变形量和一阶固有频率。对移动横梁进行了三维建模与有限元分析，横梁最薄弱位置位于横梁上下导轨部位，针对最薄弱部位，对横梁上下导轨局部结构进行了改进设计
组合机床与自动化加工技术 2017年1期2017-02-15
- 超重型数控龙门移动镗铣床横梁的有限元分析与结构优化
控龙门移动镗铣床横梁的有限元分析与结构优化杨军①蔡涛②(①湖南大学机械与运载工程学院，湖南 长沙 410082；②武汉重型机床集团有限公司，湖北 武汉 430205)分析了大型龙门机床横梁的研究进展。利用CAD/CAE/CAM Siemens PLM Software NX7.5 三维有限元分析软件，针对超重型数控龙门移动镗铣床横梁的特点按实际工况进行刚度等有限元优化分析，从而对横梁结构采取改进优化，最终满足了机床的性能要求。超重型数控龙门镗铣床；横梁；有
制造技术与机床 2016年5期2016-08-31
- 基于ABAQUS的压平机横梁结构改进模拟分析
。本文针对压平机横梁重量大的缺点，对压平机横梁结构进行改进，将上横梁结构设置为箱型，结合等强度梁的思想对上横梁加设等强度肋板，实现横梁结构减重设计，并通过有限元仿真软件ABAQUS对加设等强度肋板前、后的箱体横梁结构进行计算，比较其挠度变化情况。1 压平机主机结构及横梁结构压平机主机主要由上横梁、下横梁、机架和拉杆构成，如图1所示。由于压平机横梁承受较大吨位的载荷，其刚度须满足变形量小于1/5 000的要求［2］。传统压平机采用实体上横梁结构，该结构不仅耗
机械工程与自动化 2015年3期2015-12-31
- 浅谈框架式玻璃幕墙闭腔横梁系统
架式玻璃幕墙闭腔横梁系统田学勤 罗玉志 宋凌月 江鸿 景显东(上海玻机智能幕墙股份有限公司,上海 200235)框架式玻璃幕墙横梁分为两种,一种是开腔式横梁,另一种是闭腔式横梁,开腔式横梁目前被广泛应用,它的主要优点是在施工时安装方便、灵活;缺点是结构强度不如闭腔式横梁且横梁过宽或过长时扣盖容易脱落,材料成本也比闭腔横梁高。本文将重点描述一种新的闭腔横梁结构与安装方法,这种新的闭腔横梁结构与安装方法能够有效地增强结构安全、加快安装速度、提高工作效率、降低材
中国科技纵横 2015年10期2015-12-13
- 某重卡车架尾横梁轻量化结构设计与分析
0)某重卡车架尾横梁轻量化结构设计与分析段智芳(北京福田戴姆勒汽车有限公司技术中心,北京 100000)因“排放法规”、燃料消耗量限值等法规的出台以及“燃油税”实施等的影响,我国公路物流卡车市场发生了巨大的变化,加之排放要求日益严格,节油、轻量化要求已迫在眉睫。针对目前现状,分析我们的产品结构和以往使用经验,对车架尾横梁进行轻量化设计,并通过有限元手段进行分析,以保证其使用性能。轻量化;结构;尾横梁;有限元随着“排放法规”、T719一2008《营运货车燃料
河南科技 2015年13期2015-04-01
- 6.3m立式车床横梁断裂修复
6.3m立式车床横梁断裂修复■南阳防爆集团股份有限公司 （河南 473008） 王维涛 王 魁 温国海 罗 祯摘要：大型设备项修或者故障处理要牵扯很多问题，在排查和维修处理过程中要有序、全面地进行。1. 故障现象我公司购置一台由武汉重型机床厂生产的CQ5263/2双柱立车，横梁下降时发生倾斜断裂，断裂部位为横梁右侧与立柱结合面处，裂纹从下部开裂，延伸至上端（见图1）。图1 横梁断裂2. 故障分析断裂时横梁处于右侧高、左侧低位置，根据该情况分析，横梁右侧在横
金属加工(冷加工) 2015年18期2015-02-20
- 顶进框构桥既有线加固计算分析
加固，一般采用纵横梁加固。纵横梁要承受铁路列车荷载，受力复杂，本文采用如下基本假定：（1）最不利工况按框构顶进过程中侧墙外土体剥落后横梁架空考虑；（2）支撑节点按刚性考虑，纵梁边界条件按简支处理，纵横梁之间按刚性连接处理；（3）计算模型考虑3-5-3扣轨及铁轨刚度；（4）按《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）部令相关规定，选取“前进型”机车作为计算活载。按照以上假定对横梁进行强度、挠度验算，指导设计及施工。1 工程概况工点采用2～13 m双孔框
城市道桥与防洪 2015年4期2015-01-09
- 提高横梁导轨使用寿命的方法
05）王祎凯提高横梁导轨使用寿命，除合理的选择导轨摩擦副及横梁截面外，下面介绍的方法可供参考。1.在横梁上装有刀架重量卸荷梁刀架重量全部由横梁导轨承受，将使横梁导轨产生变形，该变形过大会影响机床有关项几何精度，并会增加磨损而影响横梁导轨精度的保持时间。德国Schiess-Froriep公司32DZ双柱数控立式车床横梁装有卸荷梁。卸荷梁以横梁两端两点连接在横梁上，装在刀架上的滚轮，由于蝶形弹簧的作用，滚动始终与卸荷梁接触，并用蝶形弹簧调节卸荷力。因此，刀架部
金属加工(冷加工) 2014年22期2014-12-02
- 高能级强夯施工时门架横梁的疲劳强度验算
级强夯。而门架中横梁承受重复出现的变化载荷，当达到一定次数时会出现疲劳破坏，现采用理论和实践相结合的方法，对横梁的疲劳强度进行探究，以供借鉴。1 门架横梁设计强夯机门架横梁由翼缘板和腹板焊接而成，是承受脉动载荷的结构件，要求它具有良好的塑性和焊接性，还要有很高的强度，因此我们选择材料Q345来制作门架横梁。门架横梁属于简支梁，横梁的中部弯矩最大，沿着横梁向支撑方向则逐渐减小。为节省材料、减轻自重，我们把横梁设计成随弯矩而变化的变截面梁。腹板和翼板厚20 m
机械工程与自动化 2014年1期2014-10-22
- 基于ANSYS的定梁龙门机床横梁静力学特性分析及结构优化
用广泛［3］。而横梁是龙门机床的主要支承部件，其结构和静、动态力学特性直接影响机床的加工精度。本文针对陕西汉川机床有限公司正在研发的某型定梁龙门机床，通过SolidWorks 软件建立其横梁的三维实体模型，然后应用ANSYS 对其进行静力特性分析，得出横梁在自身重力作用下的变形和应力值，查看变形量是否满足机床设计的精度要求，分析横梁受力的薄弱环节，通过对横梁筋板的优化设计，提高其静态刚度及承载能力。1 横梁的结构和载荷特点分析1.1 横梁及其内部筋板结构焊
机械工程师 2014年10期2014-07-08
- 重型数控立式铣车床的横梁升降装置
数控立式铣车床，横梁升降一般为移置运动，横梁和左右垂直刀架的总重量在140 t以上，龙门架跨距在13 m以上，横梁行程在4 500 mm以上，横梁的升降速度一般为300 mm/min。横梁升降装置一般采用异步电动机作为动力源，经过双轴伸的大降速比减速器降速后，通过左右两根动力杠将电动机的动力分别传至左右立柱顶部的两套减速箱，经减速箱再一次降速后，通过左右梯形丝杠、螺母驱动横梁沿立柱导轨作垂向移置运动，横梁升降结构中无光栅尺反馈横梁两端的实际位置。由于传动链
制造技术与机床 2013年2期2013-10-24
- 基于有限元的重型双柱立车横梁结构分析
重型立车结构中，横梁是关键部件，直接决定机床整体加工性能，其内部筋板结构布置对机床结构刚度、结构稳定性及抗振性具有重要影响。本文以最大加工直径为6300mm 重型立车横梁为研究对象，从横梁加载刀架后静刚度和增加卸荷装置等方面分析横梁导轨变形情况，为大跨度横梁设计及预先横梁导轨挠度加工提供充分理论依据。2 横梁有限元模型建立重型立车横梁部件主要由横梁、刀架滑枕、横梁滑座等部分组成，横梁整体采用焊接结构，焊接后时效处理，导轨等关键部分材料采用45 钢增加其刚性
机械工程师 2013年5期2013-08-14
- 锚固横梁设计
团有限公司)锚固横梁设计孙景环(河北路桥集团有限公司)介绍了锚固横梁设计和锚固横梁内力计算。锚固;横梁;设计1 锚固横梁设计(1)构造。在顶板、腹板和底板之间设置钢筋混凝土横梁进行锚固(图1)。横梁位于9#块末端，厚度1.8 m，锚固横梁与牛腿横隔梁的净距为2.30 m。通过植筋的方式将横梁与原箱梁顶板、腹板、底板连接在一起。浇筑横梁混凝土时，在顶板的中间开口(开口宽度30 cm)，从桥面上浇筑，以保证横梁混凝土密实性。图1 锚固横梁构造(2)采用自密实混
黑龙江交通科技 2012年2期2012-07-13
- 宽幅系杆拱桥中横梁的设计研究
杆组成拱架,通过横梁和风撑等横向联系把两片 (或三片)拱架连成整体,再在横梁上铺设行车道板及桥面铺装后构成桥面系结构。横梁直接承受桥面系恒载和车辆活载,并最终把所受荷载传至拱架。因此正确分析横梁的受力特点及截面内力是至关重要的,如果在设计过程中未能合理有效地分析横梁内力,将会导致横梁截面的开裂或材料的浪费。1 横梁的受力机理当桥面系恒载或活载作用于横梁上时,横梁将把这些荷载传至系杆结点上,横梁端结点处会产生弯矩M和竖向反力R。由于横梁是弹性支承在系杆和吊杆
浙江交通职业技术学院学报 2010年2期2010-08-06