媒介地理学视域下交通类纪录片对国家形象的塑造

【摘" "要】交通的发展带来人、媒介、地理、社会的紧密联结。交通类纪录片以影像记录的方式进行叙事，将交通与时间、空间、地方、景观巧妙结合，赋予交通以独特的地理意义，建构起新时代的交通文化景观。本文以《交通中国》纪录片为例，分析交通类纪录片是如何从科技创新、文化底蕴、交通人等方面塑造我国新时代交通强国形象的。

【关键词】媒介地理学；交通纪录片；景观呈现；国家形象

习近平总书记在党的十九大报告中首次明确提出了建设“交通强国”的发展战略，并在党的二十大报告中进一步强调“加快建设交通强国”。可以看出，我国正处于从“交通大国”迈向“交通强国”的关键时期。中国在海内外建设的高铁、桥梁、港口等工程引起了国际社会的广泛关注。纪录片作为影像记录的重要媒介，是建构现代社会景观和塑造国家形象的重要形式。尤其对于交通行业来说，影像空间叙事能够强化交通工程叙事的真实性和景观建构的直观性，清晰阐释交通与人、媒介、地理、社会之间的复杂联系，进而唤起共同体的情感共鸣，充分展现当代中国交通大国形象。由于交通类纪录片在进行叙事的过程中离不开对地理现象的揭示和挖掘，因此本文将从媒介地理学的角度来探讨交通类纪录片对国家形象的塑造。

一、媒介地理学视域下的交通类纪录片

作为一种典型的跨学科研究，媒介地理学是媒介研究与地理学、传播学、社会学等多学科跨域交叉下的新兴研究领域，它主要研究人类与媒介、社会、地理的相互关系及其互动规律，既关注人与自然和社会的相互关系，也关注人之间和媒介之间的空间关系。我国传播学者邵培仁首次引入“媒介地理学”的概念，开辟了国内媒介地理学研究的先河。他认为，构成媒介地理学的基本概念包括“时间”“空间”“地方”“景观”等维度。[1]

媒介地理学关注媒介如何塑造和反映地理环境。麦克卢汉曾言：“媒介即人的延伸”。在信息社会，媒介将成为人们突破现实地理空间的工具，让身处不同文化、地域、国度的人们可以打破时空的限制，从而获知和接触到更加多元和丰富的外部信息，让生活在不同地理圈的人也可以通过媒介受到不同地理环境文化的影响。[2]他认为道路、交通工具等也可以被看作是重要的媒介，交通所带来的互联互通将串联起不同的地理文化，并构筑起各种空间、地点、景观。交通类纪录片采用纪实性的图像叙事，打造和呈现出不同时空中的交通建造和运营过程，将特定的地域文化与媒介形态相结合，在现实地理环境之上构建出一个“想象的地理”。在媒介地理学视域下，交通类纪录片不仅仅是对交通现象和交通工具的简单记录，更是对地理空间、文化景观以及人类活动的一种深刻揭示和反映。通过对“时间”“空间”“地方”“景观”等维度的呈现，交通类纪录片将弘扬伟大交通建设精神，强有力地对外展示中国的大国形象，在讲好交通行业故事的同时讲好中国故事。

《交通中国》是由中国交通运输协会组织，中国交通年鉴社承制的八集大型电视纪录片，内容涉及铁路、公路、水运、航空、管道运输以及城乡交通等多个领域，是新中国成立以来首部全景式反映我国综合交通运输事业奋斗历程和所取得的重大成就的纪录片。该纪录片立意新颖，结构创新，内容翔实，采取历史与现实结合，宏观与微观交错，交通与人文融合的艺术表现形式，生动展示了交通人不懈奋斗、无私奉献、大胆改革与勇于创新的精神。通过纪录片将交通与时间、空间、地方、景观巧妙结合，赋予交通以独特的地理意义，建构起新时代的交通文化景观，进而塑造出新时代中国的交通强国形象。

二、交通类纪录片中的景观呈现

（一）交通类纪录片中的时间流动

现代媒介的功能之一就是把一个时况兑现在另一个时况当中。[3]作为媒介的纪录片能够将历史时间和现实时间进行联结，描绘中华民族千百年来的交通建设历程。通过影像呈现，观众将“身处”因交通发展而不断加速发展的中华文明的历史进程中，了解独具特色的中国交通文化的历史脉络。同时，交通工程的建设需要花费大量时间，在这个过程中会发生人与交通、地理、社会的多方互动。通过纪录片的展现，将串联起参与建设的各个群体的集体记忆。在《交通中国》中，由中国在海外建设的诸多交通项目，如肯尼亚蒙内铁路、巴基斯坦喀喇昆仑公路等相继亮相，唤起了观看纪录片的不同国家的民众之间的共同记忆。此外，纪录片的拍摄非一蹴而就，每一个镜头的捕捉、每一段素材的采集，都需要时间的积累与沉淀。在时间的流动中，媒介与交通在现实中互动，共同参与影像叙事。云南电视台自中老铁路国内段2016年开工建设以来，就派出摄制组第一时间介入跟踪记录。历时近6年跟踪拍摄和精心制作，纪录片《友谊之路》深度记录下中老铁路工程从筹备选线到开工建设，到建成通车，再到运营一周年的历程，最终呈现出了真实又饱含人文情感的影像故事。

（二）交通类纪录片中的空间建构

媒介对于地理的反映，并不是简单机械地描写或肤浅地再现，而是从多个层面和角度对其进行全面空间建构。[4]媒介的出现，使得人们可以通过视觉感官来感知地理空间的存在变化，也使人类与外界环境之间产生了更为密切的联系。不同的交通设施本身会为民众提供一个现实的交往空间，并生成空间文明。高铁、大桥、港口等交通设施能够汇聚大量物流和人流，是一个可近距离接触的公共交往实体空间。不论是青藏铁路还是京沪高铁，亦或是港珠澳大桥，这些交通空间都带来了人员的凝聚和文化的交融。通过纪录片的展示，使得这种现实空间具象化地呈现出来，提升民众的感知度。另外，交通类纪录片的呈现将提供一个包含物质的、精神的、真实的和想象的“媒介空间”。在这种媒介空间中，人们可以超越时空的限制构建起可视的可触及的空间，获得真实与想象的体验。[5]片中穿插采访了数十位综合交通各业专家、学者和企业代表，深入全国29个省（区、市）120多家单位采访，通过参与交通建设的群体的发声与自我表达，为建立一个客观的媒介空间提供了宝贵的素材。

（三）交通类纪录片中的地方想象

不同的地方拥有不同的交通，交通形象映射着地方形象，如重庆的穿楼轻轨、武汉的大桥都在建构着关于地方的想象。全球化时代，地方不仅要靠独特的地域魅力赢得区域间竞争，更要成为人们寄托情感的精神家园。屹立和穿梭在不同城市之间的各种交通设施既是空间复制的范例，更是在呈现着地方独特的人文景观。地方关乎社会建构、文化记忆，而影视媒介则创造出表达地方感的重要载体。[6]作为符号的地方在媒介空间中为人们提供了新的地理体验，一方面人们可以通过媒介来感受地方的特色文化，另一方面又因为媒介的反复传播，地方所蕴含的更为深层的意义在媒介中不断被建构和延伸。如《交通中国》的第四集《惠民之路》，选取了中国地铁不同的风景，北京地铁最老的车厢、成都地铁旁的小酒吧等，涉及北京、杭州、成都、重庆等不同生活习惯和地理环境的多座城市。在纪录片的塑造之下，不同地方的特色文化渗透到交通之中，并变得形象起来。

（四）交通类纪录片中的景观再现

随着媒介地理学的发展，各种客观环境所组成的景观通过媒介的各种隐喻呈现出不同的视觉特征，这种通过媒介渲染的地理景观带有丰富的文化内涵，使地理景观在媒介的阐释下更具特殊意义。[7]在交通类纪录片中，景观再现是一种非常重要的表现手段，它可以让观众更加直观地感受到各种交通线路所穿越的自然和人文景观的魅力。首先，交通工程本身就是一种景观。在《交通中国》这部纪录片中，描述了众多令人震撼的交通景观，如港珠澳大桥、北京大兴国际机场。一座座世界级桥梁不断吸引着国内外的游客，连接粤港澳三地的超级工程港珠澳大桥已成为粤港澳大湾区的地标性建筑。同时，现实景观同文化景观相融合，营造出别具特色的地理景观。成昆铁路上的绿皮车为了方便沿线的彝族同胞，专门有两节牲畜车厢，成为了当地独特的景观；重庆穿楼而过的李子坝轻轨站成为了网红打卡地，吸引了一批又一批的游客来参观打卡；怒江之上穿行的溜索既让观众对自然景观产生敬畏之心，也对勇敢的山民生出敬佩之心。

三、交通类纪录片与国家形象塑造

国家形象是国家软实力的重要组成部分，体现了一个国家的综合实力和影响力。纪录片以影像记录的方式进行国家叙事，参与国家形象塑造。近年来交通专题纪录片不再简单以飞驰的列车、翱翔天际的飞机来指代发展，而是往其背后的意涵和国家形象建构等方面深思。[8]在客观真实地记录中国交通的发展历程和现实成就的同时，融入地方景观叙事，全方位塑造交通强国形象。

（一）科技创新强劲的交通强国形象

在中国当代交通运输体系建设中，科技一直是最为强劲的内源动力。交通类纪录片展现国家在道路、桥梁、铁路、港口、机场等交通领域令人惊叹的现代化建设成就，建构一个个“交通工程奇观”，体现我国新时代的经济实力和科技水平，展现中国在工程技术、材料科学、信息技术等方面的创新能力和领先水平，塑造一个强大、繁荣的交通强国形象。科技创新的背后折射了中国的体制优势，体现了中国智造对世界的影响。从青藏铁路到京沪高铁，从港珠澳大桥到西气东输，从“万里黄河第一隧的盾构机”到贵州高速爆破的机器人，[9]中国交通在创造着一个个令世人惊叹的现代化奇迹，不断增强着我们的制度自信和道路自信。科技创新实力是难以被质疑的事实。在对外传播中，我国交通实力的展现能够用事实说话，突破话语霸权，传达出中国真实的形象，建构创新、活力、开放的中国形象。

（二）文化底蕴深厚的交通大国形象

纪录片《交通中国》关注了交通的历史发展，展现了由交通所带来的文明进步和文化繁荣，塑造了一个文化底蕴深厚的交通大国形象。自古以来，交通就是中华文明发展的重要支柱，无论是古代丝绸之路的繁荣，还是现代高铁网络的构建，都体现了中国交通文化的历史传承和创新发展。从周朝初具文明形态的路网设计到实现大一统的秦朝展开大规模的交通建设，从古寓言中的愚公移山到现代化的综合交通体系，从被李白感慨“噫吁嚱，危乎高哉！”的难以攀登的蜀道到当前可以轻松穿越的秦岭，在千年来的历史洪流中，交通的发展带来了文明的大步向前，并孕育出了深厚的中华文化。在展现历史的同时，纪录片也着重强调了中国交通文化的特色。通过展示中国独特的交通建筑、交通工具和交通习俗等，来呈现中国交通文化的独特性。从怒江山民的溜索到临峡跨越的大桥，从穿梭在大兴安岭的绿皮火车到飞驰的高铁，从贯穿沙漠的塔里木公路到嘉陵江边船工拖曳千秋的纤夫道，这些极具特色的交通通道展现了中国交通文化的独特魅力和深厚底蕴。这些文化元素不仅丰富了中国交通的形象，也增强了观众对中国文化的认同感和自豪感。

（三）艰苦奋斗的交通人形象

纪录片《交通中国》真实展示了交通人在面临自然环境的挑战和历史任务时，如何以坚定的信念和决心，不畏艰难，勇往直前。这种一往无前的奋斗精神，正是交通人形象的生动写照。翻越于重山峻岭中的地质勘探队员，常年奔走在高寒缺氧无人区的冻土专家，“半夜就起身”的城市公交美女司机，这些默默无闻、勇往直前的交通人将青春献给了中国交通事业。纪录片通过讲述交通人的具体故事，让观众更加深入地了解他们的内心世界。在视觉化的呈现下，让普通观众看到了他们的付出，也感知到了交通人的艰辛和不易。纪录片还展现了交通人在科技创新和事业发展方面的追求，他们不断探索新的交通技术，推动交通事业的进步。在港珠澳大桥的建设过程中，五万名港珠澳大桥建设者共同奋斗三千多个日日夜夜，克服重重科技难题才创造出世界顶级大桥。千万中国交通人正努力构建着安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通体系。

四、结语

现代化交通的发展不仅会带来国家的兴盛，更将带来全球的互联互通，服务于人类命运共同体的建构。不同地方因其独特的地理、历史和文化背景，孕育出了各具特色的交通方式与交通文化。在媒介地理学视域下，交通将与地方产生紧密联结，不仅成为连接不同地域的物理通道，更是塑造地方景观、承载地方记忆的重要载体。中国多样的地理环境决定了它将发展出多元化的交通方式，建构起综合性的现代化交通体系，产生具有独特魅力的交通文化。交通的媒介展示，不仅是提升中国交通国际话语权的重要实践，也将有力地塑造全新的国家形象。

注释：

[1]邵培仁，杨丽萍.媒介地理学：媒介作为文化图景的研究[M].北京：中国传媒大学出版社，2010：51.

[2]赫伯特·马歇尔·麦克卢汉.理解媒介[M].何道宽 译.北京：商务印书馆，2000：43.

[3]杰拉尔·日奈特.叙述话语研究[M].杨志棠 译.北京：中国社会科学出版社，1989：220.

[4]邵培仁.媒介地理学新论[M].杭州：浙江大学出版社，2021：19.

[5]方玲玲.媒介空间论：媒介的空间想象力与城市景观[M].北京：中国传媒大学出版社，2011.

[6]邵培仁.地方的体温：媒介地理要素的社会建构与文化记忆[J].徐州师范大学学报（哲学社会科学版），2010（05）：143-148.

[7]程粮君.空间地理的视觉化呈现：媒介地理学视角下的纪录片——基于户外纪录片《锵锵行天下》的分析[J].现代视听，2022（05）：53-57.

[8]支慧媛.中美交通工程类纪录片的视觉语言比较分析——以《辉煌中国》《超级工程3》《透视美国》为例[J].东南传播，2018（07）：114-116.

[9]时统宇.暴雨落中原时的《交通中国》[J].视听界，2021（05）：123.

（作者：长安大学人文学院新闻传播专业硕士研究生）

责编：周蕾