海洋类“总师型”人才内生外聚培养模式：建构、实践与成效

摘"要：海洋类“总师型”人才培养对于助力海洋强国建设具有重要意义。立足于海洋类专业“总师型”人才培养，基于西北工业大学“总师型”人才培养的积累，结合海洋类专业人才培养和校企协同育人实际情况，提出以学校培养为主、企业协同培养为辅的“内生外聚”协同培养模式。具体实践路径包括从“红蓝价值引领，践行总师育人初心”“本硕衔接培养，贯通总师知识体系”“科研育人提质，注入总师创新基因”“汇聚行业资源，厚植总师文化土壤”“校企双向赋能，合力造就总师青苗”五个方面，在培养体系优化、实践能力提升和创新思维增强方面取得较显著的成效，得出的主要启示，“内生外聚”协同培养培养体系和培养模式对于本研人才培养具有核心作用，应该坚持问题和目标导向，实施渐进式改革；合理配置资源，协调各方面力量，优化关键环节，充分发挥校内本研衔接、创新能力培养等方面的优势，汇聚成人才培养的校内核心力量；必须多措并举加强校企协同，注重激发提升企业在人才培养中的积极性和主动性形成校企协同培养的合力。

关键词：海洋类强国；“总师型”人才；内生外聚；校企协同；本研衔接

中图分类号：C961"""文献标志码：A"""""文章编号：2096-000X（2024）36-0044-06

Abstract：Thecultivationof\"chiefengineertype\"talentsinthemarinefieldisofgreatsignificanceinassistingtheconstructionofamaritimepower.Basedonthecultivationof\"chiefengineertype\"talentsinmarinemajorsandthebackground，culture，andguidanceof\"chiefengineertype\"talentcultivationincaseuniversities，combinedwiththeactualsituationofmarineprofessionaltalentcultivationandschoolenterprisecollaborativeeducationintheuniversity，a\"endogenousexternalaggregation\"collaborativetrainingmodelisproposedwithschooltrainingasthemainfocusandenterprisecollaborativetrainingastheauxiliary.Thereformandoptimizationofthemarine\"chiefengineertype\"talenttrainingmodelhaveachievedsignificantresultsinoptimizingthetrainingsystem，enhancingpracticalabilities，andstrengtheninginnovativethinking.Themaininsightsgainedarethatthetrainingsystemandmodeplayacoreroleinthecultivationofundergraduatetalents，andweshouldadheretoproblemandgoalorientationandimplementgradualreforms.Weshouldreasonablyallocateresources，coordinatevariousforces，optimizekeylinks，fullyleveragetheadvantagesofinternalandgraduateschoolconnection，innovationabilitycultivation，etc.，andgatherintothecoreforceoftalentcultivationwithintheschool.Wemusttakemultiplemeasurestostrengthenthecollaborationbetweenschoolsandenterprises，andfocusonstimulatingandenhancingtheenthusiasmandinitiativeofenterprisesintalentcultivationtoformajointforceforschoolenterprisecollaborativetraining.

Keywords：marinerelatedmajors;\"chiefengineertype\"talent;schoolenterprisecollaboration;undergraduatelinkage;talentcultivationmode

为党育人、为国育才，既是我国高等教育发展的历史必然、政治要求，还是我国高校办学的初心使命。党的二十届三中全会强调，高校分类办学，促进国家战略人才力量培养。作为培养卓越工程师这一国家战略人才力量的行业特色研究型大学，西北工业大学向航空、航天、航海等领域输送了大量本科生和研究生，其中涌现出了一批“总师型”人才，他们在重要装备研制和重大工程攻关中发挥了关键作用，成为了行业精英和“大国工匠”，受到了广泛关注和赞誉。李言荣[1]指出，在大国重器研究和研制任务中，必须开展有组织的科研，其关键就在于培养“总师型”人才。“总师”是一类典型的拔尖创新人才，通常是指某工程或型号任务的技术总负责人，如总设计师（ChiefDesigner）、总工程师（ChiefEngineer）、总指挥（ChiefCommander）等，都可简称为“总师”[2]。西北工业大学2021年8月编写的《总师之路》中提出，“总师”包括在国防科技领域中任型号项目总设计师、总指挥；任单位总工程师、分系统总设计师以及副职等[3]。总师可以理解为是既具有足够强的科研能力，又具有一定的国际视野和战略高度、还具有相当组织能力的科技人才。作为高层次人才培养的主阵地，为有组织科研提供“总师型”人才的雏形或青苗是我国高校，尤其是一流工科高校的重要责任[4]。

西北工业大学面向国家战略需求，坚持以学生为根、以育人为本，牢固树立人才培养核心地位，为我国航空、航天、航海等国防科技领域培养了众多卓越领军人才，形成了独特的“西工大现象”[5-6]。西北工业大学的“总师文化”，是对“西工大现象”的进一步延伸、凝练和升华。传承弘扬总师文化，引领本科人才培养改革，不断完善“总师型”人才培养体系是西工大人的初心使命。西北工业大学“总师育人文化”内涵，即“低调务实、兼收并蓄、厚积薄发、为国铸剑”的“总师”型人才特质。进入新时代，西北工业大学持续深化人才培养改革，着力培养堪当时代大任的“专业精、系统强，重实践、能担当”的“总师型”人才。这就要求基层培养单位结合现有基础，对标新的要求，不断健全完善人才培养体系。2023年以来，西北工业大学各单位聚焦“总师”型人才培养，在培养方案制定、课程体系改革、实习实践和创新能力培养等方面进行了广泛深入的研讨。夯实“总师”育人文化，培养“总师型”青苗，这已成为全校广泛共识。

在海洋领域，西北工业大学过去多年来已经培养出了一大批“总师型”人才，海洋领域的总师占1/3以上。然而，随着行业、战略性产业的需求迭代、教师队伍、学生特点和培养模式等方面的系列变化，在新形势下如何更高效地培养新一代海洋类专业“总师型”人才，在本研衔接培养、校企协同育人等方面尚有不少问题需要研究和解决。

因此，本研究以西北工业大学为案例高校，结合海洋类专业人才培养的实际情况和存在的问题，通过探究和实施一种以学校培养为主、企业协同培养为辅的“内生外聚”协同培养模式，总结该模式在海洋领域“总师型”人才培养中的显著成效，为进一步深化探究海洋领域“总师型”人才培养规律、促进海洋领域“总师型”人才培养改革蓄势。

一"海洋类“总师型”人才培养的现实挑战

西北工业大学航海学院作为学校“三航”特色学院之一，是我国海洋技术与工程领域科学研究和人才培养的“双一流”重点建设学院之一，主要从事水中兵器、水声工程、水下航行器和海洋工程等领域的科学研究和人才培养。该学院以“海洋工程类”大类招生，下设船舶与海洋工程、水声工程、信息工程（含控制）和海洋工程与技术4个本科专业，其中2个国家级一流本科专业建设点、1个陕西省一流本科专业建设点、1个2021年新获批专业。近年来，航海学院紧紧围绕立德树人根本任务和“双一流”建设目标要求，在“海洋强国战略”需求和“智慧海洋”等重大科技专项牵引下，在多学科融合方面不断探索与创新，拓展了船舶与海洋工程、海洋科学考察、深海资源开发和海洋信息智能感知等学科方向。航海学院作为西北工业大学“三航”特色的重要支撑学院，承担着培养海洋类专业卓越人才的使命，为海洋类“总师型”人才培养夯实良好基础。

首先，该学院已形成了良好社会声誉，水中兵器和水声工程等领域的“西工大现象”十分突出，培养了包括马远良、徐德民、宋保维3名院士和十大杰出青年刘郑国、中船集团副总钱建平、王征等一大批行业“总师型”人才。

其次，结合海洋强国需求和新工科要求，该学院对专业结构、培养方案、培养模式和师资队伍等方面都进行了较大的调整和优化，也积累了较丰富的行业资源。近年来，西北工业大学航海学院提出“通识教育、大类培养、个性发展、素养提升”的本科人才培养理念，对原有的专业体系进行了优化和重组，形成“海洋工程类（智慧海洋试验班）”1个大类、1个本研衔接海洋特色班（黄震中海洋班）、4个专业（船舶与海洋工程、水声工程、信息工程和海洋工程与技术）和7个课程群的培养模式。其中，2个国家级一流本科专业建设点、1个陕西省一流本科专业建设点、1个新兴战略专业。

然而，由于各层次的改革仍在持续探索中，使得西北工业大学海洋领域尚未完全形成稳定可持续的“总师型”人才培养体系，具体包括四方面原因：第一，课程体系还不够完善。课程体系还不够完善的原因在于需要应对知识高深性和行业动态性的双重目标。西北工业大学人才培养需要适应完全学分制和以学生为中心的培养需要，又需要兼顾行业人才需求和新工科、“总师”育人文化对培养体系的要求。具体而言，课程体系在本科学段不完善，体现在专业知识的体系性还有所欠缺；在研究生阶段不完善，体现为与工程需求或实践应用紧密结合的课程还比较少。第二，本研衔接体系有待进一步完善。对于西北工业大学这类一流研究型大学，本科生深造率水平很高，这与以往相比是一个很大的变化，这就对本研衔接培养提出了更现实的要求，但现有培养体系在这方面的措施还非常有限；第三，创新实践能力培养水平有待进一步提升。航海学院一贯重视学生创新实践能力培养，也取得了突出的成效，但随着“有组织科研”等新理念的逐步强化和学科与科研内涵、形势的不断变化，需要为创新实践能力培养注入新的力量；第四，校企协同活力需要进一步激发。航海学院作为一个行业性很强的学院，历来与相关企业有着较密切的交流与合作，但在科研方面更为突出，校企合作面临双重困难，一是毕业生前往行业就业的意愿和比例有所下降，而企业的人才需求日益旺盛；二是学校组织学生在企业进行实习的需求在增强，但企业由于业务繁忙和保密等限制，在接收实习生数量和学生实际工作参与度方面有所下降。受这些因素影响，校企在课程、教材、专著等人才培养重要资源方面的合作也非常有限。这些无疑对校企协同提出了新的挑战。

以上问题与西北工业大学所需要应对的办学任务、办学目标及其办学条件和办学环境，如所处的地理位置、行业背景、学科水平等因素均有一定的关系，需要结合实际情况，针对性地研究解决方案和实施途径。综合航海学院近年来的人才培养基础和经验，本研究提出一种“内生外聚”式的海洋类专业“总师型”人才培养模式，适用于本科生和研究生培养。近年来，这种模式的培养成效已逐步显现，值得推广。

二"海洋类“总师型”人才内生外聚培养模式的构建与实施

结合西北工业大学海洋类专业人才培养现状和存在的问题，近年来持续开展改革，从“内生活力”的角度，重点开展价值引领、本研衔接、科研育人方面的改革；从“外聚合力”的角度，重点开展资源汇聚、双向赋能方面的探索。相应的改革思路和实施路径如图1所示，以下分别予以阐述。

（一）"红蓝价值引领，践行总师育人初心

西北工业大学坚持以学生为根、以育人为本，坚守人才培养核心地位，为我国航空、航天、航海等国防科技领域培养了众多卓越领军人才，形成了独特的“西工大现象”。学校适时提出“总师育人文化”，是对“西工大现象”的进一步延伸、凝练和升华。西北工业大学海洋领域的“西工大现象”同样十分突出，但是目前涌现出来的一大批海洋领域优秀领军人才更多是十年甚至二十年前在校培养的成果，而近年来随着时代的变迁和就业形势的发展，优秀毕业生前往相关领域工作的意愿有下滑趋势，这与国家复兴对于国防人才的迫切需求相悖。因此，必须大力加强家国情怀和海洋情怀教育。航海学院在多年的育人过程中形成了“红色烙印、蓝色情怀”价值塑造模式，这与总师育人文化中的“担当精神”完全一致。近年来，航海学院通过形式多样的途径持续巩固和加强这种“红蓝价值”引领，确保培养出的“总师型”青苗具有正确的价值观和初心使命。

图1"改革思路和实施路径

“红蓝价值引领，践行总师育人初心”的内涵：基于面向高等教育强国建设的卓越工程师人才培养的“价值能力塑造”理论模型，重视从思想建设层面，高度重视“本研一体抓思政”；从人才培养计划层面，全面推出“特色型价值引领课程进培养方案”；从课程效果层面，聚焦焦点“持续建设和宣传课程思政案例”；从实践能力层面，高度强调“实践环节与价值塑造融合”；从培养思路层面，聚焦“为开拓学生视野创造条件”。

“红蓝价值引领，践行总师育人初心”的具体措施：第一，本研一体抓思政。这符合当前国家政策层面倡导的思政内涵式建设中思政本研贯通一体化理念。具体内涵是指，通过本科生导师、班主任、辅导员和研究生导师多方联动，加强“导学思政”工作；同时，学院专门设立了“课程思政研究中心”，为更好地开展这方面的工作提供专业的指导。第二，特色型价值引领课程进培养方案。除了传统思政课程外，持续加强“走向深蓝”“感悟深蓝”“船舶与海洋工程学科前沿”等专设课程，将思政教学贯穿整个本研学习阶段。第三，持续建设和宣传课程思政案例。2021年，笔者作为主编组织出版《航海学院课程思政教学素材案例汇编》，包含103个典型案例，为海洋类专业各门课程开展思政教学提供了丰富的案例。第四，实践环节与价值塑造融合。将红蓝价值融入创新创业、实习实践、海上试验活动，使学生带着兴趣“做”，在“做”中学担当、塑价值，使价值引领成为学和做的动力。例如，航海学院不仅持续四十余年开展全员北海舰队实习，近两年每年又组织数十名本科生登上“郑和舰”等军舰开展航海实习。第五，为开拓学生视野创造条件。充分利用“校友周”“海洋科技文化节”“大国之蓝”话剧展演等各类丰富多彩的活动以及船舶与海洋工程、兵器科学与技术高峰学科论坛等学术平台，使学生有机会开阔视野、领略行业专家的风采，加深对行业的认知。

（二）"本硕衔接培养，贯通总师知识体系

丰富的知识、过硬的本领是青年学子成长为“总师型”人才的牢固根基。通而不专、专而不通都难以成为“总师型”人才。因此，本科通识教育和研究生专业教育都是“总师型”人才培养不可或缺的环节。尤其是对于学有余力的优秀本科生，应当注重因材施教，拓宽学生学习路径，其中本硕贯通培养是一种很好的思路。实际上，很多高校都设有教改班、教育实验学院等本硕培养机构，不过大多面向高考高分学生，也都是在专门的机构进行培养。对于海洋领域这种行业性较强的专业学院，如何开展贯通培养是一种新的探索。

“本硕衔接培养，贯通总师知识体系”的内涵：本科生高年级与研究生阶段的贯通式培养，通过构建本研贯通式的课程体系，将本硕阶段的课程有机衔接，递次推进，贯通融合，并辅以本科生导师指导、科研训练等方式，旨在培养学生全面发展和深度学习的能力。

“本硕衔接培养，贯通总师知识体系”的具体举措：近年来采取的改革措施包括：设立本硕衔接特色班。航海学院从2022年开始设立“黄震中海洋特色班”，试点实行本硕衔接培养模式，结合学院科研育人优势，强化学生的创新实践能力，并在大三学年结束后，在本科导师指导下转入研究生课程学习、毕业设计和创新实践环节。该班学生保持动态调整，普通班学生成绩优异且有意愿的亦有机会转入该班学习。除了本硕衔接特色班之外，对于大部分普通班学生，还采取了以下措施：第一，建立本硕衔接培养模式。实现本硕培养方案统筹和联合设计，加强本研课程衔接，实施学分互认转换。第二，创新本科生毕业论文训练与研究生培养环节的融合衔接。航海学院近年来持续实施提前开展毕业设计的工作。将通常安排在大四第二学期的毕业设计工作提前至大四第一学期，在本科生导师的指导下，提前开展选题和开题等工作，对于学有余力的同学还可以申请提前至大三下学期开始。第三，完善本硕贯通培养课程体系设计。着重设计具有连贯性和渐进性的课程体系，鼓励优秀学生提前统筹规划研究生阶段的科研与本科阶段的学习。第四，鼓励学生提前进入本科生导师团队。学院从大一开始通过双向选择方式为每名同学配备指导教师，学有余力的同学随时可以申请加入本科生导师的科研团队，一方面可以接触前沿科研工作，另一方面可以与导师团队的硕博士生开展交流，这些都对将来的研究生学习非常有益。

（三）"科研育人提质，注入总师创新基因

良好的科研素养和能力是总师型人才的必备特质。在大学期间，通过科研育人与其他教学环节的有机融合，是培养这种特质的重要方式。

“科研育人提质，注入总师创新基因”的内涵：树立“顶天、立地、育人”科研工作理念，将学术前沿和科技创新的最新成果用于培育学生，充分发挥航海学院的科研特色和科研育人优势，培养学生的创新思维和创新能力，为“总师型”人才注入创新基因。

“科研育人提质，注入总师创新基因”的具体举措：第一，重大科研任务牵引。将有组织的科研优势转化为育人优势，以“方向—队伍—平台—项目—成果”完整创新链推进科研育人，利用海洋领域重大重点科研任务较多的优势，吸引不同年级的优秀学生参与相关的子课题或分解任务，促进学生对学以致用的理解和实践。第二，前沿科技知识进教材、进课堂。鼓励本科生和研究生教师将所从事的科研方向的前沿知识和技术引进课堂教学，开拓学生学术视野，对其中比较成熟的知识写入讲义或教材，支撑高挑战度课堂教学。第三，毕业论文选题来自于高水平科研项目。学生本科毕业设计或硕士学位论文优先从学院承担的省部级以上高水平科研项目中选题，确保一定的前沿性和创新性。第四，向学生开放各类科研实验室。鼓励并支持学生利用各类开放实验条件开展自主学习和创新创业活动。第五，为学生从事各类课外科技竞赛活动提供全方位的支持。包括专门配备的指导教师、提前宣讲与培训、必要的经费支持、齐全的实验条件等。

（四）"汇聚行业资源，厚植总师文化土壤

近年来，海洋行业在国家海洋强国战略背景下得到快速发展，企业院所与高校的合作展现出勃勃生机。企业为学校提供的人才培养资源除了传统的奖学金、实习基地和就业单位之外，出现了多种新的可能合作途径，它们对于最终将服务于行业的“总师型”人才培养而言，是不可多得的宝贵资源。

“汇聚行业资源，厚植总师文化土壤”的内涵：充分发掘企业参与人才培养的资源和途径，使学生不仅学习各个学科专业的理论知识，同时了解其应用需求和应用领域，为毕业生就业方向和职业规划提供基础。

“汇聚行业资源，厚植总师文化土壤”的具体举措：近年来逐步拓展的从企业获取资源的形式包括：第一，邀请企业专家、总师走进教室为学生授课。以前文提及的“感悟深蓝”本科生课程为例，每年邀请以刘郑国、徐猛、王征等为代表的企业院所领导和“总师型”专家走进教室，激发学生的海洋情怀、传授海洋前沿知识，引导学生探索行业相关的“真问题”。近几年该课程选课人数持续增加，并吸引了一大批其他学院本科生、研究生和留学生选课，授课效果受到广泛好评，例如，最近一学期教学评价中6名听课教师给出的评价均分达99分。第二，企业为高年级本科生和研究生提供研究课题。企业结合自身需要解决的技术问题，凝练小型研究课题向学校发布，并提供必要的支持经费。例如，中船集团第713研究所多次向学院学生发布企业难题，吸引了一批优秀学生参与其中，既帮助企业解决了部分问题，又锻炼了学生的科研实践能力。第三，企业为教学提供典型思政案例素材。企业距离产品和应用更近，积累了大量鲜活的思政案例和应用案例，对学校教学活动具有非常好的支持作用。在前面提及的“课程思政案例素材汇编”中不乏企业实例。第四，企业为学生提供良好的就业条件。联合开展教学资源建设，包括讲义或教材、实验场地等；企业为学生提供良好的实习实践条件。

（五）"校企双向赋能，合力造就总师青苗

在国外，高校与企业的合作开展较早，许多国家已形成了理论体系或实施范式，值得学习和借鉴，例如美国的CBE模式、德国的双元制、英国的三明治模式等[7]。在我国，校企协同育人无论在教育部直属高校、地方高校、还是职业教育学校，都越来越受到重视，成为提升高校教学质量，促进产学研合作，推动科技创新的重要途径。已有不少文献[8-10]结合所在的学校、学院实际或特定的学科、专业探讨了实施校企协同育人的模式、途径与成效。国内高校在校企合作育人过程中，企业单向提供资源为主，例如实习实践基地或奖学金，若单纯依靠企业社会责任而不能服务企业或为企业创造价值，这些工作的积极性和持续性将难以得到保证。

“校企双向赋能，合力造就总师青苗”的内涵：建立长效协同育人机制，不断拓宽人才培养互利共赢的“朋友圈”，增强企业参与育人的荣誉感和获得感，努力推动形成“学校为企业助力、企业回馈教育事业”的双向赋能合作模式。

“校企双向赋能，合力造就总师青苗”的具体举措：本着真诚为企业赋能的角度，近年来航海学院也开展了一系列尝试，包括：第一，学校聘请企业专家担任部分课程的授课教师。这方面的工作已逐步深入，从前期的邀请企业专家参与“感悟深蓝”等前沿类课程授课之外，已发展为与企业专家联合讲授专业方向课程。例如，2023年面向卓越工程师培养的水声信号处理中的机器学习方法课程，邀请了“汉江”国家实验室王方勇研究员担任授课教师，共同参与了100多个小时的教学视频录制。第二，学校师生为企业提供技术服务。学生在教师的指导下组队研究和解决企业技术难题，或由学院定期为企业开展技术培训，例如，学院声学方向多次为陕西烽火宏声、西安艾科特等单位组织开展技术培训，受到各企业的欢迎。第三，校企联合发表论文。学校在基础研究方面具有优势，联合发表论文对于企业创新和相关实验室建设具有重要的支撑作用。第四，学校聘请企业专家担任本科生和研究生毕业论文导师，与校内导师联合指导毕业论文，学校为遴选的导师颁发聘书。其一，优先为合作企业选送优秀毕业生。其二，通过工程硕博士、同等学力硕博士等形式为企业青年骨干人才进修提供条件，由此进一步加强双方在人才培养和科学研究方面的紧密合作。例如，从2022年开始，航海学院每年为中船集团广船国际有限公司培养40名左右的同等学力硕士和博士；随着双方互动和认知加强，开启了更紧密的合作，2024年6月双方联合成立“船舶结构设计与噪声控制”联合研究中心，进一步加强互利共赢合作关系。

三"海洋类“总师型”人才内生外聚培养模式的培养成效

通过上述一系列改革和实践，西北工业大学海洋类专业“总师型”人才培养体系初步形成，其核心特点是本硕衔接培养体系、校企双向联合模式和科研育人特色。在近几年的教学实践中，育人成效逐步显现。以下列举了一些代表性成效。

（一）"专业认同度和学习积极性增强

学生对海洋类专业的认同度提升体现在三个方面：一是高考第一志愿率持续提升，尤其是黄震中海洋班录取分数显著提高；二是本科生深造率达70%以上，稳居学校前列，其中报考本校专业学生的比例达80%以上；三是本科生转专业形势发生显著变化：由于社会对海洋类专业的认知有限等因素，海洋类相关专业的学生在进校后的两次转专业中连续三年处在出多入少的状态，据统计，2020—2022年每年净流出率近18%，而2023年和2024年连续两年呈现净流入（即转入学生人数多于转出人数），至此这一困扰全院教师的问题在师生共同努力下得到了根本性扭转。

（二）"培养质量稳步提升

培养质量稳步提升体现在几个方面：一是本科毕业论文质量整体保持良好水平，学院、学校和陕西省多次抽检通过率达100%；二是科研育人作用突出，80%以上的本科毕业设计选题源自工程需求，85%以上的研究生论文选题源自省部级以上重要科研项目；三是学生科技创新能力持续加强，各类竞赛成绩突出，例如2023年在校生获得校级以上各类奖励400余人次。在由航海学院发起、现由中国造船学会主办的“全国海洋航行器设计与制作大赛”中，获得特等奖和一等奖的数量持续创新高。在2016—2018年获新加坡AUV挑战赛三连冠、2019年美国AUV挑战赛新人奖、2021年和2022年获中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛金奖之后，2023年和2024年航海学院学生又斩获中国大学生创新大赛（原国际“互联网+”大赛）金奖3项。

（三）"毕业生就业去向发生积极变化

因海洋类专业本科生深造率高，这里以研究生就业情况为例，近几年海洋类专业研究生就业率均接近100%，且主要就业领域发生改变，超60%的毕业生选择献身国防事业，超55%的毕业研究生选择扎根西部。新一代高层次青年人才正通过实际行动继承和发扬老一辈水中兵器人扎根西部、服务社会、献身国防的优良传统。

（四）"国际交流稳步发展

由于专业属性和当前国际形式的影响，海洋类专业学生参加国际交流活动相比于电子信息、计算机等通用专业人数少得多，但随着近年来学校对“总师型”人才培养中“国际视野”的不断重视，航海学院也积极通过国际竞赛、短期海外实践、本科生海外毕业设计、研究生联合培养等多种途径为学生创造条件，也取得了较显著的成效，出访学生呈逐年增加趋势，例如，2023—2024学年航海学院出访学生共262人，其中本科生156人，近60%，这一数据相对于2022—2023学年的增量近100%。

四"结束语

第一，培养体系和培养模式对于本研人才培养具有核心作用，既不能一成不变，也不宜常变常新，而应该坚持问题和目标导向，结合以往教学实践中的经验和问题，有的放矢，与时俱进，实施渐进式改革，方能稳健中见成效。第二，在专业人才培养中，需要从整体出发，合理配置资源，协调人才培养相关的各方面力量，优化关键培养环节，充分发挥校内本研衔接、创新能力培养等方面的优势，汇聚成人才培养的校内核心力量。第三，“总师型”人才培养离不开与企业和工程应用需求的结合，必须多举措加强校企协同，尤其是激发企业在人才培养中的积极性和主动性，方能形成校企协同培养的合力。

结合西北工业大学海洋类专业“总师型”人才培养的实际需求和具体问题，构建了一种以学校培养为主、企业协同培养为辅的“内生外聚”协同培养模式，提出了一系列改革措施，并在近几年的本硕学生培养中进行了实践，取得了突出的成效。

参考文献：

[1]李言荣.有组织科研的关键在于培养“总师”型人才[N].中国科学报，2023-03-08.

[2]中国运载火箭技术研究院.任新民为何被科研人员称为“总总师”[EB/OL].（2017-02-20）[2023-05-20].http：//www.calt.com/n689/c7772/content.html.

[3]西北工业大学.总师之路[M].西安：西北工业大学出版社，2021.

[4]宋保维.加强有组织科研培养“总师型”人才[N].中国教育报，2023-12-25.

[5]汪劲松，张炜.“双一流”建设：用价值塑造践行育人初心[J].人民论坛，2020（24）：6-9.

[6]汪劲松，张炜.“双一流”建设背景下国防军工高校转型发展的探索与实践[J].高等教育研究，2021，42（3）：50-53.

[7]姚启芳.国外产教融合校企合作模式综述[J].现代商贸工业，2022（1）：1-6.

[8]王高峰.新时代下政校企“三位一体”协同育人模式的探索与研究[J].现代职业教育，2023（11）：177-180.

[9]孙雨婕.“新工科”背景下产学研协同育人模式研究[D].大庆：东北石油大学，2020.

[10]戈璇，黄磊.数字文化产业发展视域下校企协同育人现状调研及对策研究[J].江苏教育研究，2023（18）：59-63.

基金项目：陕西教育科学规划课题“陕西行业特色高校本研衔接课程体系建设研究”（SGH23Y2206）；西北工业大学本科教学改革重点攻关计划“海洋类专业总师型人才‘内生外聚’培养体系研究”（24GZ11219）

第一作者简介：曾向阳（1974-），男，汉族，湖北麻城人，博士，教授，博士研究生导师，副院长。研究方向为声学目标识别与定位、室内外声场模拟与控制。

DOI：10.19980/j.CN23-1593/G4.2024.36.011