产教融合背景下中职汽车运用与维修专业教学体系革新策略

徐冬磊

摘要：对于中职院校来说，实行校企合作模式，产教一体化是实现人才培养的主要途径。注重实践与合作也是当前职业学校职业教育人才培养模式改革的主导方向。因此，必须深化校企合作，引导中职院校积极推进产教融合，吸引人才，筑茧共享，培养人才，开展校企合作。采用新的教育模式，根据市场参与者的需求调整中职院校的专业教学，获得准确的专业技能。本文主要以汽车维修专业为对象，探索生产性教育与汽车维修专业相结合的实践途径，开创生产性教育与汽车维修专业相结合的新局面。[1]

关键词：产教融合   校企合作  人才培养

引言

汽车产业作为重要的经济支柱，已经形成了完整的汽车产业链，涉及汽车制造、汽车贸易、汽车维修、汽车文化等多个产业，而职业学校则适应了当前汽车产业的发展热潮。因此，要积极探索校企合作方式，将产业教育融入人才培养，协调人才培养与产业人才培养，促进中职学生未来就业和发展，但产业融合、教育不可能一蹴而就。要贯穿自主专业建设的全过程，加强理论研究和实践论证，实现真正的校企共赢。

一、中职汽修专业产教融合实践的必要性

（一）汽车维修行业的发展需要企业的广泛参与

近年来，汽车维修课程得到普及，通过建设中职院校汽车维修专业相关实训设施，加强了对实践教学的支持。这也客观上要求学校需要根据汽车工业的快速发展趋势，对汽车维修专业学生进行初步培训，以满足企业人才需求。大多数现代职业学校已经具备了合作办学的条件。下一步应该考虑如何在现有条件的基础上深化学校教育合作，积极走产教融合之路。只有深化校企合作，理论联系实际，教学与生产有效衔接，才能实现从招聘到就业的转变，建立校企合作机制，培养人才，形成合作学习新模式。

（二）人才培养需要与生产教育相结合

汽车维修行业的快速发展是对高素质汽车维修专业人才需求旺盛的原因。尤其需要培养一批精通现代汽车设计和维修技术，具有现代汽车维修理念的高素质人才。传统职业学校对企业参与汽车维修专业人才的培训和教学重视程度不够，企业参与度不高。人才培养模式、培训内容与企业实际需求存在一定差距，中职院校要与工业企业建立联系，加强校企合作，建立通识教育新模式，培养高素质人才。[2]

（三）创新实验场建设中存在的问题

当前，职业院校等中职院校也面临着建设创新实验场、发展实验场的既定挑战，特别是时代变化带来的新挑战。一方面，当前不断变化的社会形势对中职院校的战略转型和市场定位压力不大。加快新能源转化新老实验区建设，尽快满足国家和省级职业技术院校的战略需求，更新重要战略部署形式，提高部署能力和水平是需要考虑的主要问题。目前，大多数中职院校的职业培训还处于探索阶段，产学研结合的经验有些不足。另一方面，教育目标与生产教育的一体化模式与现有的学校教育模式存在着明显的差距，现有的学校教育机制和模式的缺陷更加明显。学校的专业结构和专业内容亟待调整。产教融合、建设面向社区未来的学校和企业、技术创新和社会服务等重点领域也亟待调整和完善。

二、产教融合背景下中职汽车运用与维修专业教学体系革新策略

（一）校企共建实践载体

通过从业人员对基层生产一体化平台的建设，可以依靠区域政府的资金支持和政策引导，让中职汽车维修专业和地方汽车维修服务企业搭建一体化生产平台，坚持共建、共享、利润共享，深化产学一体化的原则。关注汽车维修的生产项目和汽车维修的实际生产环境，要求学生进一步明确汽车维修的专业职责和专业标准，并在平台上介绍各种难点和专业要求的岗位。选择汽车维修过程中的典型任务作为主要培训内容，开展职业技能培训和专业综合实践培训，使职业学校汽车维修专业学生在多次培训中提高专业技能。

（二）校企共建育人队伍

通过校企合作，建立混合型团队，打造教育团队。汽车维修公司一线有专家、有经验的师傅、教师。他们相互合作、交流，带来高质高效的职业培训。要在建设双技能队伍、混合结构队伍、制定汽车维修专业双师管理制度的基础上，重视中学汽车维修专业双师的选拔和培养，进一步明确学校汽车维修企业聘用的条件、岗位要求、待遇等技术人员。进一步落实班组责任制，重视实践培训，培养技术人员。

结语

中职院校汽车维修专业积极走校企合作、产教结合、原市场生产车间融入汽车维修专业课程的道路。专业工程师和技术人员可加入汽车维修车间一体化教学团队，将维修技术人员引入职业学校的实践课堂，通过软件资源共享，建立双技能培训团队。

参考文献：

[1]王伟，陈鸥.产教融合背景下中职汽车维修专业教学体系革新策略[J].时代汽车，2022（12）：91-92.

[2]任家林.中职汽车维修专业教学体系革新策略研究——基于产教融合背景[J].时代汽车，2022（04）：96-97.