钟 帅,李 鹏,李政权,曹 宁,王 璇
(中建二局第一建筑工程有限公司华南分公司,广东 深圳 518000)
鑫荣懋滨海大厦项目位于广东省深圳市宝安区,共2栋塔楼,地下室为2层,结构形式为框架结构、框支剪力墙结构,本项目的部分楼板、部分外围墙体、楼梯采用预制工业化方法建造。本工程地下室底板标高为-11.38 m,最大基础埋深为15.3 m,垫层浇筑施工开始时,场内土方作业尚未施工完成,地下室基坑仅有一个出土坡道,同时基坑内表层土质为淤泥、含砂黏土、中砂等,基坑土质复杂,通道狭小,若需进行会车则存在较大的安全隐患。且在本工程塔吊安装之前、地下室底板垫层浇筑时,场内基坑道路为土面,恰逢5~8月,地下室垫层施工时间处于深圳市雨季,此阶段深圳市中到大雨等天气情况较频繁,甚至伴随一定数量的暴雨或台风天气。在雨水天气过后,混凝土罐车难以在基坑底部行走,需耗费较长时间才能完成每次垫层混凝土的浇筑,垫层混凝土浇筑施工周期长、效率低下,对地下室甚至整个工程的施工进度影响较大。
在当时工况条件下,项目部创新工作室成员决定打破常规思维,省略掉混凝土罐车进入基坑内这一步骤,改为在基坑上方进行混凝土下料,利用一种装配式混凝土溜槽,将混凝土运送至指定地点。
图1为溜槽BIM模型图。
图1 溜槽BIM模型图
为解决地下室垫层浇筑的问题,项目部利用DN100管径PVC管安装制作一种装配式混凝土溜槽,罐车可在基坑顶部下料,通过溜槽进行混凝土运送,溜槽与地面形成一定夹角,夹角的角度具体通过施工前的试验及不同等级的垫层混凝土确定。
通过将DN100的PVC管作为溜槽主管与基坑出土坡道防护栏杆固定,主管与地面形成一定夹角,夹角坡度约为1∶ 6,地下室每个分区分别对应设置一根DN100的PVC支管,与主管连接并通向各个分区。主管与支管连接处需安装定制阀门,在垫层混凝土进行浇筑时,用于开启和关闭混凝土浇筑路径。主要施工流程为:出土坡道安全防护搭设→溜槽主管、支管制作并连接→分仓阀门安装→支管下部支撑架搭设→控制阀门准备对指定区域进行浇筑→混凝土浇筑。
1)溜槽主管及支管均需采用DN100的PVC管。
2)溜槽安装前,需保证坡道安全防护已通过验收,安全可靠。
3)下料处设置用模板自制的漏斗,漏斗与PVC管连接。图2为溜槽及漏斗布置示意图,图3为垫层混凝土浇筑。
图2 溜槽及漏斗布置示意图
图3 垫层混凝土浇筑
4)PVC管固定在坡道防护栏杆的立杆上,放置于坡道土面上。
5)支管下部需使用钢管搭设好长度不小于3 m的架体,并在架体上安装模板,用于支撑悬空的支管。图4为溜槽及漏斗布置示意。
图4 溜槽及漏斗布置示意图
6)溜槽分段拼接而成,采用直通或三通连接。
1)PVC主管与支管采用三通进行连接,便于混凝土分仓。
2)主管与支管连接处需采用自制的金属销片,销片用于封闭无需浇筑混凝土的路径,销片两侧为活页,活页端部安装强磁铁,可将金属销片牢牢固定在PVC管上。图5为金属销片夹紧PVC管,图6为金属销片松开PVC管。
图5 金属销片夹紧PVC管
图6 金属销片松开PVC管
3)主管与支管连接端口处设置的金属插销,可将其他区域对应的支管端口处利用插销封闭,从而封闭其他路线,保证混凝土只运送至指定地点。
4)当某一区域垫层施工完成后,可立即拆分该处的溜槽,并重新安装于其他需要浇筑的分区,实现溜槽的周转。图7为现场溜槽成品。
图7 现场溜槽成品
因本工程地下室分区面积较大,同时地下水位较高,为保证垫层施工后的垫层基面保持干燥,便于进行防水施工,项目部决定对每个地下室分区的垫层混凝土进行一次性浇筑,为防止因混凝土产生收缩性裂缝,需采用分仓法进行垫层混凝土的浇筑。在浇筑某一指定区域混凝土前,根据平面形状分为若干块,自中间向两侧进行浇筑,各仓相互独立,施工间隔为1 d。同时在混凝土浇筑前,应选用流动性较大的混凝土,避免因流动性不足造成管道堵塞。
目前国内外在地下室垫层混凝土浇筑施工中仍然采用传统的浇筑方式,即由混凝土罐车行驶至基坑内部,利用挖机等机械,采用料斗运输混凝土的方式,将混凝土浇筑至指定区域。本装配式分仓溜槽施工技术对比此传统浇筑方式,有以下四个优势。
1)混凝土罐车无需进入基坑,避免大型车辆带来的安全隐患。
2)采用PVC管作为混凝土溜槽,无需挖机等机械进行混凝土运输,节约了机械台班费用。
3)采用本技术,为本项目节约关键线路上工期约15 d。
4)减少大型车辆进出基坑而导致的扬尘,减少环境污染。
通过对此装配式分仓溜槽装置的研究,已将此工艺推广至多个项目进行实践,整理总结了一套成熟的装配式分仓溜槽施工技术,在保证基坑安全、垫层混凝土质量的条件下,提高了垫层浇筑效率,节约机械台班费,达到降本增效、绿色施工的要求。可作为一项施工工法在同类项目中进行推广采用。
[ID:013858]