浅谈如何提高中职汽修专业实训课的教学效果

陈德新

摘要：改革开放新时代下，以汽修为代表的工业行业蓬勃发展，而中职汽修专业教学作为汽修行业的基石，起到人才输送与行业发展的重要作用。但当前的中职教学过程中尤其是对于实训课的教学，由于教学场景大等问题效率较低，而通过对于互联网技术的运用，搭建交互与数据量化体系，并进行产教融合综合提升学生知识与技能素养，提高实训教学与学习效率，以促进中职汽修人才的培养与汽修行业的建设。

关键词：中职教育;产教融合;实训探究

引言

随着我国改革开放程度不断加深和市场经济改革，从原本封闭的计划经济为主导的国家进入了发展增速惊人的市场经济、全球化国家，工业产业快速发展，而汽修也作为其中的支柱产业，占据了较大的市场份额。而中职院校的汽修专业教学作为社会人才的输送者，在以市场为导向的学科建设下，开设了许多相关理论与技能培训，实训教学作为传统教学的探索具有极大的意义，但也出现了较多的问题。

一、产教融合理念

产教融合指的是高职院校根据产业发展要求，以行业企业生产活动、社会服务为导向开展职业教育、教科研等活动，将产业行业和高职教育融为一体的一种人才培养模式，能够实现高职院校学生知识教育、技能提升、科技研发和行业企业生产实践相结合，推动企业技术革新、产业转型升级和社会经济快速发展。[1]当前的中职院校产教融合模式，一般是以社会企业和中职院校的人力物力财力进行统筹利用，当前也是国家的教育发展政策方向，企业节省了用人成本，中职院校节省了人才培养成本，对于学生来说更早地接触市场真实需求，进行相关产业学习实践，能够认识和改善自我对口岗位所欠缺的职业素养。

二、中职汽修专业实训问题

（一）实训中企业协同问题

产教融合是要求政策、校园以及企业方三方协同，利用多方资源共同开展汽修实训的融合。而当前的中职院校教学以及实践模式大多停留在表面，70%的中职院校在此过程中并未进行完善落实，其原因不仅是企业收益更是政策以及中职院校总体教学目标的问题，其根本又在于协同合作的态度以及模式问题。企业对于中职院校输入的学生态度不认可，中职院校对于企业由于处于租赁关系的上位也并未有过多的考虑，政府对于产教融合虽有指导但无人进行牵头落实，且并不作为中职院校建设目标的重点考量。

（二）实训培养模式问题

首先由于中职院校对于技能的针对性实训不够重视，且实训相对于普通理论与校内技能教学成本较大，管理难度较高，各类因素导致了实训企业与实训目标不一致，技能训练的不匹配导致了学生实训效果较差。中职院校的汽配专业由于地域差异、院校差异等多方因素，使得实训教师的专业素养不达标，对于其管理能力更缺乏相应的考量，因此在实训过程中，难以进行科学地培养。另一方面对于课程开发体系的建设也具有问题，在此类应用学科应当注重实践模式的建设，但在实际教学中，对于院校对于实训的资源投入较少，对于各方实训企业的寻求精力与积极性不高，对于培养效果的评价缺乏量化考核体系，对于教师自然也没有相应的评价标准进行约束与促进，导致学生缺乏专业所需素养而实际进行融合培养时并不能达到培养目标。

三、中职院校汽修實训教学优化

（一）产教融合协同模式与融合目标优化

加强政、企、校对于协同模式以及产教融合的认识，校方需要了解产教融合对于当前中职院校人才培养的意义，能够利用此类模式最大效率的完成以就业为导向的电子商务、物流管理等专业建设与人才培养。对于政府来说，发展特色教育产业离不开当地企业的帮助，同时也要认识到自己作为引导者的角色，给出相应指导后也需要进行对接与跟进，将融合培养程度更好地列入中职院校建设考核体系中。对于企业来说，作为企业进行收益成本的考虑是应当的，但也需要履行相应的社会责任，通过加强与校方的联合培养，能够缩减本身的用人成本，同时收获一些优惠的经营条件，并且通过中职院校给予的资金等支持开发新的可复制的产业模式，达到多方共赢。

当前最为矛盾的是传统课堂式培养与实践式培养，而汽修类的应用型学科的出现对于二者提出了了新的培养要求与思考，利用校园内外的实训企业及模拟车间，依据其相应的产业链，进行以实践、就业为导向的产教融合。即中职院校学生与企业达成长远合作，以嵌入式培养作为专业建设方向，依据学生个人意愿与培养企业签订相应的劳动合同，在院校完成理论学习后先行进入企业进行实践培养，互相促进与考量下选择就业，因此方式缩减院校培训以及企业用人成本，同时提高了汽修专业学生的就业率。在实践过程中，在院校支持下，学生能够开展项目式的课题研究，进行相应的产业创新，一方面缩减汽修相关产业的模式开发成本，另一方面带给企业新的活力与探索方向。

（二）交互与数据量化体系

信息技术是精准教学得以实现的强大技术支撑，它贯穿于精准教学过程的各个环节。如数字化资源的开发、自适应学习环境的构建、个性化学习过程的组织，以及即时学习结果的评价反馈，等等。而这些精准资源、学习平台、学习环境构成了“交互式”精准教学支持体系与框架，教学过程的精准组织以及学习结果的精准评价均是基于支持体系有效开展的。因此，架构精准教学模式，首先必须构建起一套涵盖资源、平台和环境的“交互式”精准教学支持体系，从而超越封闭的物理空间和固定的时间限制，走向虚实融合、线上线下融合的无边界学习场域，通过数据传递与共享真正实现资源、环境、设备和人之间的交互。[2]在实训课堂中，利用交互与数据量化体系，可以随时进行线上的虚拟知识学习与技能操作，以分级递进，精准设计“学习工单+自主作业+技能运用”三级递进学程并留下相应的学习数据，学生以小组合作方式完成个性化工单的分析和评价，实现对技能知识的认知和建构。教师依据系统能够结合学生特点进行虚拟车间训练与教学，提出不同的针对性的问题，引导学生自主完成实训目标的考核。此方式能够大大减少实训成本以及教学精力，使得教师将精力从实训场景的管理转移至教学考核之中，利用系统进行角色转变，以促进者、推动者的角色进行任务分解与分工，对于学生以及教师都可以进行直观的数据收集与考核。

总结：中职院校作为作为社会技能型人才的主要输出者，不仅要承担工业产业发展的人才培养责任，还需要认识到自己将学生与社会的对接角色，多开展实训课程，以市场为导向进行实训目标设置，进行产教融合，并利用好互联网技术，进行前沿技术学习，搭建自身的院校交互网站，进行虚拟实训，降低成本的同时提高了实训学习效率，以此方式能够有效地推进汽修专业建设，开发自身院校的培养特色，创造企业效益与社会价值。

参考文献：

[1]张小莉.分层教学在中职汽修实训教学中的应用[J].科技风，2022（14）：88-90.DOI：10.19392/j.cnki.1671-7341.202214028.

[2]张斯亮.“学生助教”模式提升中职汽修专业实训课程学习效益的实践研究[J].科技风，2022（14）：37-39.DOI：10.19392/j.cnki.1671-7341.202214013.

注释：

[1]刘丽坤.高职快递类专业产教融合运行机制研究[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2020（09）：130.

[2]纪少红.中职汽修专业实训课堂管理的问题与对策研究[D].鲁东大学，2018.