吉林省货物贸易高质量发展水平测度分析

包 冰 师 超

（长春财经学院 吉林长春 130122）

一、引言

改革开放四十多年以来，中国由世界经济的参与者转变为重要贡献者，货物进出口总额从1978 年的355 亿元增长到2020 年的321557 亿元，增长约905 倍。我国货物贸易规模的高速增长是基于经济全球化背景下的国际市场环境，以及国内市场人力、资源等生产要素成本优势。然而逆全球化思潮和贸易摩擦的加剧、新冠肺炎疫情的大流行等，都使得国际经济秩序及国际力量对比发生了巨大变化。应对日益严峻的国际贸易环境，参与国际经济格局变革，抓住世界科技革命和全球产业价值链重构的重要机遇，推进货物贸易从“量”到“质”的转变，已成为当下经济发展的迫切要求。在此背景下，吉林省找准在国内大循环和国内国际双循环中的位置和比较优势，推进吉林省货物贸易高质量发展，对于加快实现东北地区经济循环的畅通，形成更高水平开放格局，提升经济发展的自主性、可持续性，优化区域分工及合作，促进东中西部和东北地区共同发展，带动地区经济高质量发展，有着极其重要的战略意义。

当前，学术界对于贸易高质量发展的内涵没有统一定论，戴翔等（2018）提出新时代外贸转向高质量发展，本质上就是要发展更趋平衡和更加充分的外贸。马林静（2020）认为外贸高质量发展的基本内涵包括更加优化的发展结构，更加平衡的发展格局，具备以创新为驱动力的可持续发展的内生动力，开放性贸易模式及更加包容和普惠的贸易发展理念。王三兴等（2021）研究认为，贸易高质量发展是贸易发展的高级状态，是对当前贸易发展的不断优化和升级的结果。

学界对贸易质量的研究一般为定性论述，定量研究出现较晚，直到近年才逐渐丰富。何莉（2010）从外贸发展和外贸效益两方面，对1990—2009年中国的贸易质量进行了综合分析，肯定了外贸在促进中国经济增长，加速技术进步，优化产业机构中的正向作用。朱启荣等（2012）对我国贸易增长质量及其影响因素进行分析。近年来，贾怀勤（2017）、曲维玺（2020）、马林静（2020）、安博文等（2020）学者从不同角度构建评价指标体系，采用主成分分析法、功效系数评价法等，对我国贸易高质量发展水平进行综合评价。从已有文献来看，目前研究的区域层面主要是全国范围，另对长江经济带、江浙等省份也有所涉及；研究领域包括外贸整体高质量发展，服务贸易高质量发展、文化贸易高质量发展等，而对欠发达地区的研究很少涉及。因此，本文以吉林省货物贸易为研究对象，对其发展水平及影响因素进行测度分析。

二、研究方法与指标体系构建

（一）研究方法

熵权法作为客观赋权法的一种，以熵度量信息量的大小，通过计算指标的信息熵反映其信息量的容量。根据指标变异性的大小确定指标权重，客观性较强。货物贸易的高质量发展体系是全面且复杂的，因此，本文借鉴已有的研究经验，采用不受人为主观因素影响的熵权法，希望借此客观地反映各指标在系统中的相对重要性，更合理地确定指标权重，进而对吉林省货物贸易高质量发展水平进行综合评价。具体评价步骤为：

首先，根据收集的原始数据构建数据矩阵X为：

xij表示第i年指标j的原始数值，i=1,2，…，m；j=1,2，…，n。

其次，对原始数据进行无量纲化处理，使不同单位及属性的指标具有可比性。

再次，计算无量纲化指标pij的比重，即第i 年指标j 占该项指标的比重：

据此，可得第i年货物贸易高质量发展的综合评价指数：

（二）指标体系构建

本文借鉴现有对外贸易高质量发展及经济高质量发展的相关研究，同时考虑全面性、科学性及数据的可得性等原则，从货物贸易规模、结构、效益、竞争力和产业及技术支撑5个维度，建立14 个二级指标，形成吉林省货物贸易高质量发展评价指标体系（见表1）。

表1 吉林省货物贸易高质量发展评价指标体系

三、数据处理与分析

（一）数据来源及测度

本文选取的数据来源于《中国统计年鉴》《中国科技统计年鉴》《吉林省统计年鉴》、吉林省国民经济和社会发展统计公报等，运用（2）—（7）式计算各指标权重并最终得出吉林省2006—2019 年货物贸易高质量发展水平综合评价指数（见图1）。

图1 吉林省货物贸易高质量发展水平综合评价指数（2006—2019年）

（二）吉林省货物贸易高质量发展水平态势分析

从计算结果可以看出，2006—2008 年吉林省货物贸易发展较为平稳；2008—2011 年综合评价指数持续下降，在2011年达到谷底水平0.3572，主要是2008年金融危机导致国际市场需求萎缩，我国对外贸易受到一定程度的影响，在此环境下，吉林省的货物贸易也呈现明显的下降趋势；在各指标中，地区货物贸易进出口额全国占比及高新技术产品出口额占比下降较为明显；另外，货物贸易进口额增长率和出口额增长率均由2008 年的正值下降为2009 年的负值；这种情况在2012年明显好转，此后一直处于波动上涨态势，2019年，吉林省货物贸易发展水平综合评价指数达到研究期内的最高点0.5875，主要是我国外贸领域坚定推进供给侧结构性改革，积极推进结构升级等；近年来，我国总体经济形势由高速增长阶段转向高质量发展阶段，在此背景下，吉林省出台一系列政策推进外贸“稳增长、调结构”，做好供给侧结构性改革落实“三去一降一补”任务，开展技术和产品创新等，顺应经济新常态，保持外贸高质量增长的良好势头。但从研究期内的最高水平值来看，吉林省货物贸易在提质发展上仍有较大的上升空间。

（三）吉林省货物贸易高质量发展水平的影响因素分析

为分析14 个二级指标对吉林省货物贸易高质量发展水平的影响程度，本文采用灰色关联分析法。灰色关联分析作为灰色系统理论中十分活跃的一个分支，能有效地对系统内不同因素之间的相互影响关系进行定性比较。研究依然选取2006—2019年相关数据，吉林省货物贸易高质量发展水平综合评价指数为参考值，各二级指标为特征序列即评价项，计算两系统的关联度，结合关联度值得到各评价项排名，判断各指标对吉林省货物贸易高质量发展水平综合评价指数影响程度的大小。排名靠前则关联度更高，说明该评价项与参考值之间关系越紧密，影响程度越高。

灰色关联分析结果（表2）所示，总体来看，除X7、X10、X9外，其余11 项指标关联度值均处于较高水平。其中，X12、X4、X14、X13、X11为排名前5 的指标，即第三产业占比、一般贸易进出口额占比、R&D 经费投入强度、R&D 人员全时当量、货物贸易TC 指数对吉林省货物贸易的高质量发展水平综合评价指数影响最大。在产业及技术支撑方面，吉林省积极探索“进口+制造”和“进口+研发”等模式，结合自身优势产业，充分利用相关政策支持，促进传统产业转型升级，助力产业基础高级化和产业链现代化；以“一主、六双”产业空间布局为重点，构建多点支撑、多业并举、多元发展的产业发展新格局；在技术改造、企业研发投入、产业协同创新、产品精深加工、发展整机产品等方面，开展技术和产品创新。在贸易方式结构方面，吉林省在促进加工贸易转型升级、创新贸易方式、提升产业层次延长产业链方面也做出较大努力。在贸易竞争力方面，吉林省通过增强企业核心竞争力、优化口岸营商环境、扩大对外开放等多维度政策的实施，在一定程度上促进了贸易竞争力的稳步提升。

表2 各指标关联度及排名

四、结语

本文以吉林省货物贸易为研究对象，基于2006—2019年时间序列数据，从货物贸易规模、贸易结构、贸易效益、贸易竞争力和产业及技术支撑五个维度建立评价指标体系，采用熵值法对其高质量发展水平进行测度分析。研究发现，吉林省货物贸易发展水平综合评价指数在2006—2011 年间有下降趋势，2012—2019 年呈现波动上涨态势，2019 年为研究期内发展水平最优时期，但整体上仍有提升空间；第三产业占比、一般贸易进出口额占比、R&D 经费投入强度、R&D 人员全时当量、货物贸易TC 指数是影响吉林省货物贸易高质量发展的显著因素。基于上述结论，本文对吉林省货物贸易高质量发展提出以下几点建议。

（一）依托优势产业，加快推进产业转型升级

高度重视汽车产业、石化产业、农产品加工业、医药健康产业、装备制造业的产业基础，培育壮大战略新兴产业，大力发展商贸流通、跨境电商、冰雪经济等现代服务业，推进产业结构转型。以产业发展支撑吉林省融入国内大循环和国内国际双循环，依托区位优势和产业基础融入中俄蒙经济走廊建设，推进吉林省货物贸易高质量发展，加快实现东北地区经济循环的畅通。

（二）推进自主创新，从要素驱动转向创新驱动

一方面需要提高资源配置效率，另一方面要从过去依靠劳动、资本、原材料投入的驱动方式，逐渐转向创新驱动。重视相关产业核心零部件和产品的研发，促进产业链优化升级，孵化创新产业，鼓励企业打造自主品牌。依托省内的优秀高校教育资源，加大科技经费投入力度，开展基础研究和创新研究，深入落实校企合作，培育高端创新资源，持续做好成果转化。充分发挥相关政策的放大效应，着力引进高技术含量、高附加值项目以及技术人才和团队。

（三）优化贸易方式，提升货物贸易国际化水平

发展产业链更长，更能促进制造业发展的一般贸易；持续改善加工贸易技术含量，解决附加值较低的问题；提升一般贸易中高新技术产品的比重等。针对吉林省货物贸易的短板和薄弱环节，发挥区位优势，适应数字技术带来的贸易新业态，改善贸易方式，促进贸易方式多元化发展。

（四）打造区域品牌，提升贸易核心竞争力

立足吉林省省情，依托资源禀赋和产业基础，强化品牌意识和建设投入，积极开展落实“吉致吉品”区域品牌认证，建设吉林品牌，如农产品、汽车产品、化工产品等，并形成优势品牌产业集群规模效应；注重品牌质量的同时着力加强品牌宣传，结合国际市场需求，以区域特色和品牌价值走向世界。