大型企业物资集中采购平台的构建与创新——以集团化船舶建造企业为例

王承宏

（中国船舶集团物资有限公司，上海 200000）

一、集团化船舶建造企业物资采购的现状

1.船舶建造企业的集团化

近年来，国际船舶建造市场的竞争日趋激烈，为了增强我国船舶制造业的国际竞争力，各大造船集团兼并重组进程不断加快，其中最为引人关注的是中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司两大造船集团实施联合重组。随着联合重组的完成，世界最大的造船企业应运而生，我国船舶建造集团化布局的蓝图全面展开。2021年，全国造船完工量4164万载重吨，同比增长11.3%；新承接船舶订单量6231万载重吨，同比增长66.24%；造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的50%左右，三大造船指标增幅明显，超越韩国船企位居世界造船大国首位。实践证明，船舶建造企业（以下简称“船企”）集团化使我国的新造船订单承接能力大幅提升。

2.物资采购管理的集中化

我国造船企业的物资采购通常是企业自行采购为主，各家船企根据自己的生产需求完成物资采购工作，物资采购的规模和价格均根据承接船舶订单的接船成本和盈利水平而定，各船企之间的信息共享和联合采购较少。随着船舶建造集团化的推进，物资集中采购引起业内广泛关注。集团化企业具备规模及产业优势，能够通过统一的集中采购机构开展采购活动，进而获得规模效益。集中采购模式作为现代企业采购管理的发展方向，采用科学现代化的管理模式，协同规模效应，将资源合理化配置，并有效降低采购过程中各项成本费用，体现了其在供应链中的重要价值[1]。

船用物资涉及船用材料、船用设备和辅助材料等数百个品类，物资集中采购的优势日渐凸显，推进物资集中采购已成为全产业链管理提升的必要条件。部分船舶建造集团已认识到物资集中采购的重要作用，在其旗下设立了专门的物资公司，专职负责集团内各大船舶建造业的造船物资采购工作，所以本文探讨的物资集中采购平台，实质是指各大船舶建造集团旗下设的物资集中采购责任主体公司。

3.物资集中采购平台的操作流程

经过十几年的运行，物资集中采购平台已完成电子商务平台的搭建和运营，通过电子商务平台实现集中采购的基本功能，虽各大船舶建造集团采用的电子商务平台不尽相同，但其操作流程大体相似，主要的流程包括搜集船厂需求、采购信息整合、集中询价议价、集中签订采购订单，其主要操作流程如下图所示：

图1 物资集中采购平台的操作流程图

集团化企业在上下游企业整合、促进产业链发展中具备先天条件，通过组织有效集中采购活动，发挥规模优势，可有效降低企业经营成本和交易成本，提升供应链的整体竞争能力[2]。通过上述业务操作和系统维护，集团化的船企物资采购流程日趋规范，物资集中采购平台已初步实现服务造船主业、促进降本增效，集团化船舶企业物资集中采购平台为集团内船企的造船成本控制和造船物资保障做出了积极贡献。

二、物资集中采购平台的必要性

1.合理协调保障生产

从传统的物资采购到造船用物资的集中采购，各大船舶制造企业实现了信息共享，同品种材料的采购价格实现相对透明化，同时对供应商的生产信息实现了集中掌握，便于协调资源、集中优势，加强生产物资保障的集中管理，协调各船企结对合适的供应商，避免扎堆向同一供应商采购的现象，确保急需的生产物资按期送达。

2.规模效应降低成本

鉴于船舶建造的特殊性，船用材料和设备的规模较为庞大，通过对集团内船企的物资采购需求的整合进行集中采购，可以形成大宗物资的规模效应，通过集中优势与对应的供应商进行商洽，在物资材料供过于求、价格下行的市场形势下，可以通过以订单换价格的策略有效地降低船舶制造企业的物资采购成本。

3.管理提升采购效率

通过集中采购平台进行的物资采购，集聚集团内各船企的订单规模，直接与供应商洽谈的力度和话语权有所增加，且安排专人负责货物生产交付的进度跟踪，有效地缓解了各船企采购物资交付的压力，在交付的产品质量和时效性方面都有一定程度的改善。

4.协同打造战略联盟

为了应对物资市场价格波动对造船成本的冲击，在市场价格上行、供不应求的市场环境下，物资集中采购平台引领集团内船舶制造企业与上游供应商采取战略合作的方式进行结盟，在严峻的市场环境下有效锁定资源，协同供应商共同应对市场变化，以期实现成本控制的目的。

5.阳光采购规避风险

集中采购平台的设立，使从提出需求到形成采购结果等过程，都较为直观地呈现到采购平台上，并为关键环节设计审计监督系统[3]，实现了阳光透明采购。相较于原自行采购的模式，增加了平台的监督和审核功能，有效避免了人为因素对物资采购的影响，通过公开、公正、规范的物资采购流程，规避了贪腐风险，实现了物资采购的阳光采购、公开透明。

三、物资集中采购的新趋势

1.物资采购的快速响应

随着船企承接新造船订单数量的不断增加，船企的船舶建造技术日趋完善，船舶建造速度不断提升，这对物资采购的响应速度提出了更高的要求，临时性增补采购订单数量较多，时效性提升的速度是原来的2~3倍，高效的响应速度成为物资集中采购在新业态的新需求。

2.物资采购的信息共享

随着大宗船用物资的市场化程度不断提升，各大船企对市场变化的关注度不断增加，物资采购从原有的随行就市，转变为对物资市场的价格需及时预判，从而对有效地控制物资采购成本，在合适的市场价格点完成物资采购做出提前预测，这就迫切地需要物资集中采购平台不仅可以实现物资采购的功能，更应兼具信息共享平台的作用，实现各家船企的采购数据和同期市场业内的物资采购信息的共享，充分发挥平台优势，由单纯提供物资采购服务转变为集聚数字化物资采购和功能型信息共享的智能化物资集中采购平台的发展需求已呼之欲出。

3.物资采购的专业服务

船用材料多为大宗物资，价格随市场波动幅度较大，成本控制的难度极大，专业化的物资采购服务成为各大船企关注的焦点，如何把脉市场动向，如何适当规避市场价格波动的风险，各大船企在船市价格低点承接船舶建造订单，面临船用材料全面上涨的窘境，以及如何突破增量不增利的怪圈等，这些难题的破解都需要船用物资集中采购平台通过专业化的物资采购研究，洞悉市场变化，提供准确的决策支撑。

四、物资集中采购平台的创新发展路径

产业结构的全面升级，船舶制造企业对船用物资集中采购提出了新的要求，传统的物资集中采购平台需要赋予更为全面的功能，以实现为船企提供智能化的物资采购服务。

1.推动供应链整合优化

物资采购平台集聚了集团内各船企的物资采购需求，为了实现物资采购的功能型转变，与此理念相配套的供应链系统必须进行重新整合优化，物资采购平台必须突破信息和票据流转的功能，力求为供应链的整合优化提供支持，对固定资产进行盘点整合。比如，集团化的船舶制造企业通常具备大而全的特点，每家船企都拥有仓储和物流企业，这些公司的物资仓储设施的利用率普遍不高。为了实现各船企的供应链管理提升，盘活固定的物流资产，物资集中采购平台可对各船企的现有物资采购设施进行统筹规划，实现固定资产的改造升级，推进物资采购设施在集团内船企之间的共享，全面梳理集团内物资采购的瓶颈和问题，为各大船企提供资源优化和提升供应链效率的建议与方案。中船集团旗下位于上海长兴岛的各船企所需的油漆系危险品，无法通过长江隧道及时交付，需集中一定数量通过船舶运输至长兴岛，油漆交付周期难以保证。为了避免油漆紧缺，各船企不得不囤积大量油漆，导致各船企油漆库存量高企。中船集团旗下物资采购平台为了解决各船企的油漆库存高企的难题，通过整合各船企的油漆仓库，在长兴岛统一设立油漆仓储配送中心，根据各船企的实际需求，大批量集中采购油漆后统一存储在油漆仓储中心，通过按需配送的方式确保油漆的及时供应，有效缓解了船企的库存压力，大幅降低了船企库存，减少库存对流动资金的占用。

2.推进产业链增值型服务

船企产业升级脚步的加快，精细化生产和管理要求不断提升，物资集中采购平台可适时打造提升产业链服务水平，拓展产业链增值服务，以物资购销业务为基础，根据船企生产加工需求，开拓便捷生产、提升效率的增值服务。比如，在传统的物资采购中，物资采购平台仅实现造船原材料的空间位移，实际上物资集中采购平台作为供应商和船企的纽带，应在功能上不断完善升级，增加增值服务功能。物资集中采购平台可充分考虑船企的生产需求，增加仓储配送降低船企自身的库存，提升船企资金周转效率；通过引入辅助加工商或者推动材料供应商拓展简单初加工功能，对部分材料实现厂外初加工，这样可以节省船厂后续的加工时间，提供生产效率。物资集中采购平台应根据各船企的需求引入物资采购增值服务，从而在更好满足船企对加快流转、降低库存、快速响应需求的同时，通过引入新兴产业服务商、物流服务商，提升产业链服务水平，挖掘供应链新的利润增长点。

3.提供专业化的咨询服务

随着大数据时代的到来，物资采购迫切需要从爆炸似的海量信息中进行辨析和解读，通过合理的分析辨识，为物资采购的方案设计和决策部署提供数据支持。新业态下的物资集中采购平台应该发挥其数据统计和分析的功能，结合物资市场价格波动的走势，对物资采购价格的走势做出科学的预估与判断，为船企后续的物资采购提供参考意见。同时，对各种船型的物资采购成本进行综合评价，构建模型对各种船型建造过程中的物资成本进行横向比较，结合船企的要求，对相关物资的采购提出更新方案，进一步满足船企的降本要求。现行物资采购平台的采购信息的功能较为单一，且为单向处理，尚不具备信息分析处理和决策支撑的功能，因此，需要加快信息化和智能化的应用，实现专业化的决策咨询服务功能，在实际的物资采购中真正做到有据可依。

4.构建供应链智能化管理

船舶建造数字化技术的推进，要求与之配套的供应链管理技术的同步提升。推进造船产业供应链的智能化提升应是集团化船企的物资集中采购平台功能提升的终极目标。物资集中采购平台连接着船舶制造产业链的供需双方，可发挥其纽带作用，协调各方共同打造高效、快捷、智能的供应链，在供应链管理中引入数字化和物联网技术，推进供应链各相关方加大数字化资源的投入，以谋求供应链各相关方共同利益的最大化。比如，中船集团的物资集中采购平台企业，在某船企承接大型化学品船后，适时推进供应链智能化管理的进程，积极与某国内大型不锈钢生产企业接洽，依托钢厂旗下技术先进的不锈钢加工企业，弥补了船企缺少不锈钢数字化切割和成型设备的缺憾，并初步实现物资在供应链流转中的可追溯；依托加工企业的零件数字化排版技术，最大限度提升母材的利用率，控制原材料的采购数量。该物资平台推进货舱围护部分材料以零部件模式交付，为船企后续工序的有力开展节省了生产时间；零件加工切配余料由加工企业回收，部分冲抵了材料的采购费，降低了船企的采购成本。该案例中，船企未购置新设备并额外增加采购成本，却享受了一系列供应链的智能化管理服务，无论从响应速度、还是从交付质量和采购成本都实现了最优化，物资集中采购平台充分发挥了桥梁和纽带的作用，依靠供应商的资源，实现了可视化、精细化的物资采购模式，这一成功案例充分证明，物资采购平台在船企的供应链智能化管理提升中起到了举足轻重的作用。

五、结论

历经十余年的发展，集团化船企的物资平台现已具备了物资集中采购的功能，满足了降本增效、规避风险的要求，但伴随着产业链的转型升级，船企对物资集中采购提出了更高的服务要求，物资集中采购平台有了更广阔的发展空间。实践证明，物资集中采购平台并非单纯的物资买卖平台，而应充分发挥其连接船舶制造产业链上下游的桥梁作用，以提升专业化程度为着眼点，有效推动供应链整合优化，实现产业链增值服务，提供专业化的咨询服务，构建供应链智能管理。