张掖市“十三五”期间声环境质量变化情况分析

＊曹宏毅 克选

(甘肃省张掖生态环境监测中心 甘肃 734000）

噪声污染是一种物理性污染，具有实时性、分散性、区域性、多发性和无形性等特点，因此噪声污染的监测和治理具有一定难度[5]。城市噪声污染不仅严重影响了城市居民正常的工作、学习和生活，还对居民的身心健康造成了危害[8]。通过对“十三五”期间张掖市政府所在地甘州区环境噪声监测数据统计分析，探究城市噪声环境质量现状和污染特征，为张掖市“十四五”规划中噪声污染防控工作提供参考[8]。

1.仪器设备及人员情况

（1）噪声监测设备：多功能声级计（AWA6228），杭州爱华仪器有限公司（内部编号：106773）；多功能声级计（AWA6228），杭州爱华仪器有限公司（内部编号：106765）；噪声分析仪（AWA6228+），杭州爱华仪器有限公司（内部编号：322671）；噪声分析仪（AWA6228+），杭州爱华仪器有限公司（内部编号：322731），均在甘肃省质量研究院进行了校准。

（2）噪声监测校准仪：声校准器（AWA6221B），杭州爱华仪器有限公司（内部编号：6221B2919）；声校准器（AWA6221A），杭州爱华仪器有限公司（内部编号：10036 47），均在甘肃省质量研究院进行了校准。

（3）人员情况：均参加了甘肃省生态环境厅组织的合格化验员考核，确定合格化验员证书，具备声环境质量监测资质。现场监测期间均两人一组开展监测。

2.监测方法及评价标准

城市区域环境噪声、道路交通噪声评价主要按照《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 40-2012）规定的方法、标准开展监测分析；城市各类声环境功能区的评价按照《声环境质量标准》（GB 3096-2008）规定的方法、标准开展监测分析。

3.监测频率及时间

（1）区域环境噪声：每年在9月份开展一次监测，监测时间为每天上午8：30-12：00，下午14：30-18：00，双休日除外。

（2）交通噪声：每年在9月份开展一次监测，监测时间为每天上午8：30-12：00，下午14：30-18：00，双休日除外。

（3）功能区噪声：2016年至2020年，在每个季度的第二个月开展监测。昼间从6：00-22：00，夜间从22：00-6：00。

4.监测点位

（1）区域环境噪声：在1:25000的城市规划图上，将市区建成区54.1km2划分成700m×700m的等距离网格，按网格中的工厂、道路及非建成区面积不得大于网格面积的50%，及测点位于工矿企业内部给予剔除的原则，选取有效网格119个，网格实际控制面积49km2，占建成区总面积的91.2%。

（2）交通噪声：2016年在12条主干道布设监测点29个，路段总长45.25km。2020年按照新的监测点位，在12条主干道布设监测点31个，路段总长79.2km。

（3）功能区噪声：2016年-2019年在4个功能区内选择具有代表性的10个监测点，作为城区功能区噪声监测点位，其中：1类区为4个监测点，2类区为2个监测点，3类区为1个监测点，4类区为3个监测点。2020年开始按照新的监测点位，在4个功能区内选择具有代表性的10个监测点，作为城区功能区噪声监测点位，其中：1类区为3个监测点，2类区为3个监测点，3类区为1个监测点，4类区为3个监测点。

5.监测方法及评价标准

监测方法及评价标准执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）[9]。

6.噪声状况分析

(1)区域环境噪声及网格达标情况分析

张掖市城区区域环境噪声各年度等效声级在52.9～53.7dB之间，网格达标率在68.1%～81.5%之间，各年度等效声级均未超过国家1类区标准55dB限值，各年度区域声环境质量较好。五年网格达标率平均值为77.6%。五年区域环境噪声总体水平控制在国家一类标准区内，声环境质量较好，详见表1。

表1 2016-2020年区域环境噪声昼间状况统计情况

2018年按规范要求对城区区域环境噪声夜间进行了监测，等效声级为43.5dB，网格达标率为80.7%，声环境质量好。

张掖市城区区域环境噪声五年噪声源构成情况为：生活噪声源占45.5%，建筑噪声源占8.9%，交通、工业噪声源占45.6%。生活噪声、交通、工业噪声所占比例较大，直接影响城区区域声环境质量，建筑噪声直接影响城区区域环境噪声的峰值。详见图1。

图1 2016-2020年噪声源状况统计情况

(2)道路交通噪声状况分析

张掖市道路交通噪声各年度等效声级范围在64.5～68.0dB之间，达标率范围在80.7%～100%，其中2016年达标率较低，2018年达标率最高。超标率范围在0～19.3%，各年度道路交通噪声等效声级均未超过国家4类标准限值，声环境质量较好。五年道路交通噪声平均等效声级为66.3dB，达标率为91.1%，达标路段总长度为47.86km，超标率为8.9%，超标路段总长度为4.2km。五年平均车流量为1114辆/小时，五年道路交通噪声总体控制在国家4类区70dB限值内，声环境质量较好，详见表2。

表2 2016-2020年道路交通噪声昼间监测状况统计情况

2018年按规范要求对城区道路交通噪声夜间进行了监测，等效声级为62.3dB，达标率为96.6%，道路交通噪声等效声级超过国家4类标准限值，声环境质量较差。

(3)功能区噪声状况分析

①1类标准适用区（居住、文教区）

各年度昼间等效声级年均值范围在44.9～63.4dB之间，其中2018年四季度最低，昼间等效声级为44.9dB，2018年二季度最高，昼间等效声级为63.4dB，除2016年二季度、三季度、四季度、2018年一季度、二季度昼间等效声级超过国家1类区标准55dB限值外，其它各年度均未超过国家1类区标准55dB限值，昼间声环境质量相对较好。

各年度夜间等效声级年均值范围在31.2dB～53.7dB之间，其中2020年二季度最低，夜间等效声级为31.2dB，2018年二季度最高，夜间等效声级为53.7dB，2016年一季度、二季度、三季度、四季度、2017年一季度、二季度、四季度、2018年一季度、二季度、2019年一季度、三季度、四季度、2020年三季度、四季度超过国家1类区标准45dB限值，其它各年度均未超过国家1类区标准45dB限值。1类功能区声环境总体水平昼间好于夜间。

②2类标准适用区（居住、商业、工业混合区）

各年度昼间等效声级年均值范围在47.9～59.5dB之间，其中2016年四季度最低，昼间等效声级为47.9dB，2016年二季度最高，昼间等效声级为59.5dB，各年度均未超过国家2类区标准60dB限值，声环境质量相对较好。

各年度夜间等效声级年均值范围在37.2～54.3dB之间，其中2020年一季度最低，夜间等效声级为37.2dB，2018年四季度最高，夜间等效声级为54.3dB，2016年一季度、四季度、2017年四季度、2018年一季度、四季度、2019年四季度、2020年二季度，夜间等效声级超过国家2类区标准50dB限值，其它各年度均未超过国家2类区标准50dB限值，声环境质量相对较好。2类功能区声环境总体水平夜间好于昼间。

③3类标准适用区（工业区）

各年度昼间等效声级年均值范围在49.8dB～55.6dB之间，其中2020年一季度最低，昼间等效声级为49.8dB，2016年一季度最高，昼间等效声级为55.6dB，各年度均未超过国家3类区标准65dB限值，声环境质量相对较好。

各年度夜间等效声级年均值范围在41.2～52.6dB之间，其中2018年四季度最低，夜间等效声级为41.2dB，2018年一季度最高，夜间等效声级为52.6dB，各年度均未超过国家3类区标准55dB限值，声环境质量相对较好。3类功能区声环境总体水平夜间好于昼间。

④4类标准适用区（道路交通干线两侧）

各年度昼间等效声级年均值范围在47.3～69.5dB之间，其中2020年一季度最低，昼间等效声级为47.3dB，2016年一季度、二季度最高，昼间等效声级为69.5dB，各年度均未超过国家4类区标准70dB限值，声环境质量相对较好。

各年度夜间等效声级年均值范围在38.0～61.8dB之间，其中2020年一季度最低，夜间等效声级为38.0dB，2017年四季度最高，夜间等效声级为61.8dB，除2018年一季度、2020年二季度、三季度、四季度未超过国家4类区标准55dB限值外，其余各年度都超过了国家4类区标准限值，属于中度污染，声环境质量较差。4类功能区声环境总体水平昼间好于夜间。

图2 2016-2020年功能区噪声监测结果

7.与“十二五”监测结果对比分析

(1)区域环境噪声

“十二五”期间，区域环境噪声结果均值为52.9dB，网格达标率为70.2%。“十三五”期间，区域环境噪声结果均值为53.3dB，网格达标率为78%。“十三五”期间噪声监测数据比“十二五”期间有所升高，网格达标率有所上升。

(2)道路交通环境噪声

“十二五”期间，道路交通噪声结果均值为67.6dB，达标率为74.1%。“十三五”期间，道路交通噪声结果均值为66.3dB，达标率为89.2%。“十三五”期间噪声监测数据比“十二五”期间有所下降，达标率有所上升。

(3)功能区环境噪声

“十二五”期间，1类功能区昼间噪声结果均值为53.6dB，夜间噪声结果均值为45.5dB，2类功能区昼间噪声结果均值为54.5dB，夜间噪声结果均值为47.0dB，3类功能区昼间噪声结果均值为54.5dB，夜间噪声结果均值为47.9dB，4类功能区昼间噪声结果均值为65.4dB，夜间噪声结果均值为57.2dB。

“十三五”期间，1类功能区昼间噪声结果均值为52dB，夜间噪声结果均值为43.4dB，2类功能区昼间噪声结果均值为53.6dB，夜间噪声结果均值为46.8dB，3类功能区昼间噪声结果均值为53.6dB，夜间噪声结果均值为47.7dB，4类功能区昼间噪声结果均值为61.5dB，夜间噪声结果均值为54.9dB。“十三五”期间噪声监测数据比“十二五”期间昼间有所下降，夜间有所下降，达标情况为昼间基本持平，夜间有所下降。

8.结论

(1)区域环境噪声

“十三五”期间，区域昼间声环境质量较好，夜间声环境质量较好。与“十二五”期间相比，区域环境噪声昼间平均等效声级有所升高，网格达标率有所上升。

(2)道路交通环境噪声

道路交通昼间声环境质量好，夜间声环境质量较差。与“十二五”期间相比，道路交通噪声昼间平均等效声级有所下降，达标率有所上升。

(3)功能区环境噪声

1类功能区昼间等效声级达标率100%，夜间等效声级达标率100%。2类功能区昼间等效声级达标率100%，夜间等效声级达标率100%。3类功能区昼间达标率100%，夜间等效声级达标率100%。4类功能区昼间等效声级达标率100%，夜间等效声级达标率100%。与“十二五”期间相比，功能区噪声等效声级达标率总体有所上升。