1+X证书制度下课证融通方法研究

冯顺利 姜凌丽 石彦辉

[摘           要]  将职业技能等级证书的内容融入人才培养方案，是1+X证书制度试点院校推进试点工作的主要内容之一。以汽车动力和驱动系统分析中级证书为例，结合我校推进课证融通工作的实际做法，通过分析将职业技能等级证书内容融入课程过程中遇到的各种问题，总结课程融通方面的工作经验，针对在课证融通工作中遇到的证书选择、证书与课程对接以及课程教学组织实施等方面提出了一些针对性的解决方法。

[关    键   词]  1+X证书制度;汽车运用与维修技术专业;职业技能等级证书;课证融通

[中图分类号]  U472.4                  [文献标志码]  A                 [文章编号]  2096-0603（2021）41-0082-02

一、1+X证书制度概述

2019年1月24日国务院正式发布了《国家职业教育改革实施方案》，提出“从2019年开始，在职业院校、应用型本科高校启动‘学历证书+若干职业技能等级证书制度试点（1+X证书制度试点）工作”。2019年4月，教育部、国家发展改革委、财政部、市场监管总局联合印发了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》（下面简称《试点方案》），部署启动“学历证书+若干职业技能等级证书”（简称1+X证书）制度试点工作。《试点方案》中提出：“1+X试点院校要根据职业技能等级标准和专业教学标准要求，将证书培训内容有机融入专业人才培养方案，优化课程设置和教学内容，统筹教学组织与实施，深化教学方式方法改革。”

2019年4月17日，教育部职业教育与成人教育司发布了《关于做好首批1+X证书制度试点工作的通知》教职成司函〔2019〕36号，文件中公布了汽车运用与维修专业等首批 6 个职业技能等级证书，确定了参与1+ X证书制度首批试点工作的职业教育培训评价组织、职业技能等级证书和标准。

我校是汽车运用与维修职业技能等级证书首批试点院校。从2019年开始，我校积极推动1+X证书制度试点工作，认真学习研究1+X相关政策文件，积极承办河南省1+X师资培训，安排教师参加培训评价组织主办的师资培训，并推进职业技能等级证书的培训和考核工作。截至目前，我校已完成了汽车运用与维修领域5个证书的培训和考核工作，考核学生400余人。同时，我们也积极推进书证融通工作，探索将职业技能等级证书内容融入课程，进行课程体系建设和课程改革探索和实践。

二、汽车运用与维修职业技能等级证书课证融通工作的主要内容

我校汽车运用与维修职业技能等级证书的首批试点院校，从2019年开始，相继开展了证书的培训考核和书证融通工作。但是由于汽车运用与维修（含智能新能源汽车）职业技能等级证书有30个，证书数量多，学校在进行证书融入时，不可能将全部证书都融入人才培养方案，需进行合理的删选。

（一）确定证书融入的课程

试点院校在推进课程融通工作中，由于各校的实训教学条件、师资队伍条件、教学管理方式等方面有很大的差別，所以在将职业技能等级证书与课程内容融通对接时，各院校是各有各的思路和做法。有的学校为了减少课程体系改动幅度，减少排课难度，采用一证对应多门课程的方法，将一个证书分散到多门课程中。有的学校为了追求融通深度和广度，将课程内容与证书直接对接，课证内容融合度高，这样可以实现课程教学与证书考核相统一，实现考证和考试同步进行。

（二）选定证书融入内容

在进行课程融通时，需要对职业技能等级证书的内容进行取舍。要根据企业一线工作岗位需求，结合学校自身的教学条件，合理选择证书内容融入课程。淘汰陈旧的知识和技能，将学校教学条件无法完成的教学内容舍去。汽车技术发展日新月异，还要及时将汽车的新技术和新技能融入课程中。

结合企业一线岗位工作内容对证书内容进行删选，对于证书中企业一线岗位用不到的一些知识和技能要淘汰。对于证书中没有，而一线岗位工作需要的知识和技能技术要及时添加到课程中。

试点学校在推进书证融通工作时，应该根据现有的办学条件，先进行证书选择，然后采用有利于教学实施的教学组织安排进行课程设计，将证书内容合理融入课程内容中，并能够在课程结束时直接实施证书考核。

（三）课程设置要有利于学生技能的阶梯提升

汽车运用与维修（含智能新能源汽车）职业技能等级证书考核主要是实操技能考核，每个证书考核四个实操项目，每个考核项目考核时间为30分钟，对学生的技能水平和熟练度要求很高。俗话说“一口吃不成个胖子”，学生的技能水平提升也是如此，不能速成，需要一个积累和提高的过程。

三、课证融通中的常见问题

汽车动力和驱动系统分析中级证书是试点院校这两年考核比较多的证书，下面结合我校书证融通工作的做法和经验总结，分析一下在证书的融通中存在的常见问题和解决方法。

（一）一个证书对多门课程

在课程融通时，如果证书内容和现有课程不是一一对应，就应将一个证书内容融入多门课程中。这种方法可以较好地保持现有教学管理和实施的持续性，减少对课程体系的调整幅度，减少课改工作量。但这种融入方法会存在以下几个问题。

1.内容分散到多门课程中，由多个老师完成教学，无法保证教学效果一样。

2.内容分散到多门课程中，如果这些课程不能在一个学期完成授课，延续到两个学期完成，将不利于学生对知识和技能的系统性掌握。

3.不利于实现课程考试与证书考核同步进行。

4.内容分散到多门课程中，无法保证系统的技能训练会影响到证书的考核通过率。

（二）一个证书对一门课程

1.由于每个证书的内容都较多，要求的技能训练课时量大，如果融入一门课，就需要增加课程的授课学时，折合到每周可能会有十几个课时，不利于排课，同时由于进度快，不利于学生接受和掌握。

2.如果减少周课时数，课程讲授可能要持续两个学期，那么在考核时，上学期学的东西可能就生疏了，还需要再安排时间温故练习之前学过的东西。

3.汽车运用与维修技术职业技能等级证书有些证书的内容横跨汽车的多个系统，比如汽车动力和驱动系统分析中级证书，包含发动机机械、发动机电控、手动变速器和自动变速器等多个系统，内容跳跃性大，对学生接受能力要求高，如果学生没有相关课程基础，将会影响到学习效果。

四、课证融通的实施方法

（一）一个证书对应不超过2门课，安排在一学期完成

在进行课程融通时，将每个证书的内容根据系统进行划分，再融入两门课程中，可以保证教学内容的联系和衔接，既有利于进行系统教学，又便于排课。两门课程要安排在一个学期完成教学，可以在学期末直接安排考证，一个证书的内容不用跨学期教学，既能提高考试通过率，又利于實施考证和考试相统一。

（二）在课证融通课程的前一学期设置基础能力培养课程

在完成证书内容融入后，由于证书考核对技能操作的规范和熟练度要求都较高，必须要增加实训课时，增加学生的实操训练时间，才能保证训练质量。如果学生在学习课证融通课程之前不具备基础的汽车构造理论知识和动手操作能力，那么，学生只学习一个学期的课证融通课程，可能无法达到证书要求的技能水平，影响考核通过率。

在一年级安排构造类课程，一方面可以为学生打下汽车结构原理方面的理论基础;另一方面可以培养学生的工具设备使用能力和规范操作能力，为课证融通课程的学习打下坚实的基础。

（三）在每个学期增加技能训练课程

证书考核对学生技能熟练度要求较高，对计算机和办公软件的应用能力也有一定的要求。根据人的技能学习提升规律，学习一个考核项目的技能，并达到通过考核的水平，训练时间至少为6～8学时/人。在职业技能等级证书题库设计方案中提出，在具备16个工位的前提条件下，每个证书需要60学时的训练课时，如果考核工位不足16个，会需要更长的训练时间。因此，每个证书都需要大量的训练课时。而在实际教学中，每门课的课时数有限，而且授课时既要讲理论又要做实训，根本无法保证学生的技能训练时间，这就需要额外安排课时进行针对性训练。

可以在每学期的期末考试前设置2～4周的技能训练课程，安排学生对证书的考核技能进行系统的强化训练，既可以提升学生的技能水平，又可以提高证书的考核通过率。

参考文献：

[1]张玉清.“1+X”现代职业教育课程体系的构建[J].农机使用与维修，2020（10）：111-112.

[2]李寿冰.高职院校开展1+X证书制度试点工作的思考[J].中国职业技术教育，2019（10）：25-28.

◎编辑 鲁翠红