什么是绥芬河

76-летний Ли Эньтай всю жизнь прожил в Суйфэньхэ – небольшом пограничном городке на границе Китая и России. Мужчина никогда не думал， что этот столетний порт на северо-востоке Китая станет настолько известным， а не только историей обмена термосов на рыбу.

В 1987 году между китайским городом Суйфэньхэ и российским городом Пограничный была совершена первая сделка， оформленная в виде написанного под копирку договора на двух белых листах бумаги. Тогда 1000 термосов и 100 тонн яблок обменяли на 30 тонн палтуса и 50 тонн минтая. С тех пор этот маленький городок стал ослепительной жемчужиной на границе между Россией и Китаем.

Во время вспышки эпидемии новой коронавирусной пневмонии этот расположенный на юго-востоке провинции Хэйлунцзян небольшой городок， который раньше можно было найти на карте только с помощью лупы， внезапно стал центром внимания всего мира. С 27 марта по 13 апреля 2497 человек въехали в страну через приграничный пункт пропуска Суйфэньхэ в провинции Хэйлунцзян， у 322 из них была диагностирована новая коронавирусная пневмония， а у 38 человек данное заболевание протекало в бессимптомной форме. Небольшой город с постоянным населением всего 70 000 жителей в один миг стал линией переднего края борьбы с эпидемией.

Где Суйфэньхэ？ Почему именно Суйфэньхэ？ Появление и развитие этого столетнего порта наполнено всевозможными случайностями， а также порождает всевозможные неизбежности. Мы найдём ответы в нескольких ото-бранных моментах долгой истории города.

Рождённый движением

因融通而生

Каждый день около 9：30 утра зелёный пассажирский поезд медленно покидает железнодорожную станцию Суйфэньхэ. Его интерьер， как и у большинства подобных поездов， довольно простой， но государственный герб КНР на передней части поезда указывает на его международное значение.

Примерно через 5 минут после отправления поезд пройдёт по железнодорожному мосту， на котором написано ?Сделан в 1903 году?. Этот железнодорожный мост， построенный в русском стиле， когда-то ставший первым мостом на Дальнем Востоке， много повидал на своём веку.

Ещё через несколько минут он пройдёт через столетнюю железнодорожную станцию Суйфэньхэ с высоким куполом и галереей окон в русском стиле， через туннели № 3 и № 2， переедет через границу и направится к небольшой российской железно-дорожной станции Гродеково.

В январе 1903 года Цинское правительство учредило Главное железнодорожное управление Суйфэньхэ. Впервые Суйфэньхэ появился на карте как город.

Если бы не было железной дороги， он мог бы вообще не существовать： сначала это поселение не имело связи с железной дорогой.

В конце XIX века царская Россия для связи с г.Владивосток построила на территории Китая Китайско-Восточную железную дорогу с г.Харбин в центре， г.Маньчжурия на западе и г.Суйфэньхэ на востоке.

Первоначально планировалось построить железную дорогу в посёлке Саньчакоу уезда Дуннин， и использовать название речной системы Суйфэньхэ в качестве названия станции. Во время строительства было обнаружено， что геологическое строение местности не подходит для строительства железной дороги， поэтому строительство было перенесено более чем на 50 километров на север， где сейчас и находится город Суйфэньхэ и где не протекает река Суйфэньхэ. В то время маленькое поселение было построено на горе среди буйно растущих деревьев. В настоящее время трудно найти в литературе более точные записи о ранней истории города.

Строительство Китайско-Восточной железной дороги было завершено в 1903 году. Благодаря своему уникальному географическому расположению в 16 км от города Пограничный， соответствующего порта России， в 210 километрах от Владивостока， крупнейшего портового города на Дальнем Востоке России， он быстро стал золотым каналом， соединяющим Северо-Восточную Азию и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Это также положило начало развитию транспорта， связи и торговли в регионе Суйфэньхэ， что позволило ему развиваться практически в ногу с Владивостоком и Харбином.

Согласно официальным городским историческим записям， в марте 1923 года в Управлении особого административного района трёх северо-восточных провинций было создано Отделение по вопросам городского управления Суйфэньхэ. В апреле 1927 года Национальное правительство создало особый административный район трёх восточных провинций город Суйфэньхэ. В июле 1933 года учреждено Управление города Суйфэньхэ， которое находилось в подчинении марионеточного Управления особого района Северная Маньчжурия. В 1930-х годах здесь собирались посланники и торговцы из 18 стран， включая Россию， Японию， КНДР， Великобританию， Францию， Италию и США. Процветали и были чрезвычайно активными культурные и экономические обмены. Разноцветные флаги разных стран были видны в городе， который был известен как ?город флагов? и торговый город на государственной границе， а также получил известность как окно в Восточную Азию. Город Суйфэньхэ был также первым на северо-восточной границе Китая， по которому начали ходить поезда и автомобили， и первым， где появились электрические фонари и телефоны. Город называли тогда центром цивилизации. В то время здесь проживало более 10 000 бизнесменов из материкового Китая и многих стран. Круглый год они ездили между Суйфэньхэ и Владивостоком， занимаясь приграничной торговлей.

Старый железнодорожный вокзал Суйфэньхэ был преобразован в Мемориал Китайско-Восточной железной дороги. Тут， благодаря множеству старых фотографий， мы можем проследить процесс процветания， которое железная дорога принесла этому пограничному городу. В старой части города Суйфэньхэ стоит много русских зданий， которые также свидетельствуют о расцвете этого городка.

Общение и интеграция с соседней Россией являются неотъемлемой частью жизни Суйфэньхэ.

?Открытое окно? вносит оживление

因窗口而興

В переходе у новых ворот на государ-ственной границе в Суйфэньхэ， в выста-вочном зале старого железнодорожного вокзала Суйфэньхэ， на экспозиционной стене музея Суйфэньхэ – повсюду вы увидите старые фото с Фестиваля фонарей.

В 1987 году Министерство экономики и торговли Государственного совета предоставило городу Суйфэньхэ право осуществлять торгово-экономическое сотрудничество с СССР. Город в горах поднялся на новую отправную линию истории. С тех пор ?международное осознание? начало внедряться в местную идиллическую жизнь. В то время ежегодный Фестиваль фонарей， проводимый 15-го числа 1-го месяца по китайскому лунному календарю был фактически торговой ярмаркой.

В первое время реформ и открытости г.Суйфэньхэ всё ещё был маленьким городом с населением в 10 тысяч человек， ?с одной дорогой， одной лампой и одним громкоговорителем?. С ослаблением напряжённости советско-китайских отношений в конце 80-х годов прошлого века город Суйфэньхэ начал вести торговое сотрудничество с соседним Пограничным. С открытием торговли Суйфэньхэ для Северо-Восточного Китая быстро стал окном открытости.

Непрерывно исследуемая приграничная торговля в Суйфэньхэ стала постепенно расширяться. 26 октября 1987 года между Суйфэньхэ и Приморским краем была официально открыта бартерная торговля. У подножия горы Тяньчаншань к югу реки Малая Суйфэньхэ вблизи российско-китайской границы обе стороны установили на дороге чугунный механический рычаг， чтобы регулировать поток людей и транспортных средств. Это первые в Суйфэньхэ ворота на государственной границе. Теперь эти ворота стоят на российско-китайской границе в Суйфэньхэ.

Ли Эньтай， бывший председатель Общества китайско-советской дружбы в городе Суйфэньхэ， всегда готов пойти со своей женой к воротам на государственной границе Суйфэньхэ， чтобы увидеть официально введенные в эксплуатацию третьего поколения ворота на государственной границе и еще раз взглянуть на ворота первого и второго поколений， которые ?вывели на пенсию?.

Всё это происходит из-за глубокого неизгладимого следа， который рынок Суй-фэньхэ оставил своим жителям.

?На улице или в магазине взрослые и дети， завидя иностранцев， сразу же говорили ?change? （обмен） и в любое время и в любом месте занимались торговлей?， – вспоминает бизнесмен из Суйфэньхэ Ли Байбо. В 90-ые годы ХХ века отсутствие в России продукции лёгкой промышленности сделало Суйфэньхэ городом бартерной торговли. В то время почти все жители Суйфэньхэ занимались бартером. Местные жители стояли на улице и обменивали товары лёгкой промышленности， такие как дорожная обувь и спортивная одежда， на русские часы， шерстяные пальто и телескопы.

?В то время треть людей， которые покупали и продавали здесь， были местными жителями， а две трети были иностранцами. Из Суйфэньхэ каждый день ходил обратно в Россию поезд. Все его пассажиры –  россияне， которые возвращались с большим количеством огромных дорожных сумок?， – говорит Ли Байбо.

Несколько лет назад в Суйфэньхэ снова вернулся обмен， и многие россияне стали покупать с лотка， что у многих жителей Суйфэньхэ вызвало много воспоминаний. Если невозможно было напрямую вести переговоры， потому， что это， в конце концов， два разных языка， достаточно было иметь калькулятор. Хотите предложить свою цену， сделайте пару-тройку нажатий на калькуляторе， один жестикулирует， другой угадывает， что тот имеет в виду， в коммуникации не будет проблем.

Чтобы урегулировать эти беспорядочные и бесконтрольные сделки， в Суйфэньхэ построили пятиэтажное здание площадью более 3000 кв.м и назвали его ?Рынок Цинъюнь?. Этот рынок с 560 торговыми точками сделал Суйфэньхэ одним из самых активных торговых центров на открытых площадках вдоль границы между Россией и Китаем.

?Постепенно， вместе с развитием тор-говли， мы также выучили русский язык?， – говорит Ли Байбо.

?В то время бизнес был настолько активным， что многие люди зарабатывали сотни тысяч в месяц?. Цай Цинхуэй， 48-летний бизнесмен из провинции Чжэцзян， является одним из первых бизнесменов， обосновавшихся на рынке ?Цинъюнь?. Он вспомнил， что тогда в торговых центрах было многолюдно и шумно， рынок для китайского и российского бизнеса стал золотым прииском. С изменением традиционной приграничной торговли между Россией и Китаем на ?Цинъюнь? в настоящее время десятки тысяч видов товаров： одежда， обувь и головные уборы， предметы первой необходимости и др.， которые стали ?фасадом? для изучения российского рынка в сфере товаров лёгкой промышленности и механической и электротехнической продукции， производимой на юге Китая. Основываясь на данных о российских продавцах и контактах， накопленных за прошедшие годы， рынок ?Цинъюнь? вышел на новую ступень развития： уровень электронной коммерции， развлечений， общественного питания， культуры， туризм и других сфер взаимодействия с Россией. А среднегодовой объём торговых сделок за последние годы составил более 1 млрд. юаней.

До вспышки эпидемии русская девушка Лена очень любила приезжать в Суйфэньхэ за покупками. ?Китайские товары очень рентабельны?， –  говорит Лена. Журналистам Лена рассказала， что она из прибрежного города Вла-дивосток， который находится примерно в 200 км от города Суйфэньхэ， и она часто приезжает сюда на своей машине. ?Сначала делаю покупки， потом еду обедать в ресторане ?Максим?. По выходным можно посмотреть фильм в одном из кинотеатров города Суйфэньхэ， пообщаться в баре?.

В то время в просторном и чистом международном зале ожидания пассажирского вокзала Суйфэньхэ часто можно было увидеть стоящих в очереди с тяжёлыми сумками десятки русских женщин， таких как Лена， которым нравятся китайские товары. Владивосток， Уссурийск и Славянка， для жителей этих городов Суйфэньхэ – громкое имя. Согласно правилам， каждый из них может перевозить до 50 кг товаров в страну и из страны за один раз， а междугородние автобусы здесь специально оборудованы грузовыми местами.

Мобильность является естественным геном портов и людей， живущих здесь.

Война с эпидемией благодаря великой самоотверженной любви к миру

因“大愛”而“战”

Многие жители Суйфэньхэ говорят， что этому маленькому городу сейчас очень трудно， он взвалил на свои небольшие плечи невыносимый вес. В начале вспышки эпидемии в Суйфэньхэ было зарегистрировано ноль местных случаев заболевания. А сейчас шумные порты в прошлом вынуждены были поставить пассажиропоток на паузу.

Город Суйфэньхэ – один из двух первоклассных погранпортов в Китае， который имеет автомобильный и железнодорожный терминалы. Это также крупнейший порт в провинции Хэйлунцзян， крупной экономической и торговой провинции Китая в плане сотрудничества с Россией. После завершения расширения пропускной способности и реконструкции автомобильного терминала здесь имеется 24 миграционных контрольно-пропускных пассажирских канала， 12 миграционных контрольно-пропускных грузовых каналов. Ежегодная возможность таможенной очистки контрольно-пропускных пунктов порта достигает 6 млн. человеко-раз， 550 000 машино-раз и 5，5 млн. тонн грузов. После нескольких лет расширения и преобразования мощностей， перегрузочная мощность железнодорожного порта достигла 33 млн. тонн.

Хотя пропуск пассажиропотока был вынужденно приостановлен， однако функция портового перехода всё ещё продолжает выполняться. Суйфэньхэ – это ?овощная корзина? многих городов на российском Дальнем Востоке. В последние несколько дней работники овощных теплиц Суйфэньхэ приняли все необходимые защитные меры. Выращенные ими овощи будут экспортироваться на Дальний Восток российскими транспортными компаниями. Оставаясь одной из крупнейших железнодорожных грузовых портовых станций в Китае， Суйфэньхэ часто продолжает слышать динамичные гудки поездов， и грузовые поезда， въезжающие в Россию， всё ещё поддерживают экономические и торговые обмены между двумя странами.

Как только в маленьком городке на границе прозвучало предупреждение об эпидемии， и соответствующие департаменты страны и провинции Хэйлунцзян быстро предприняли необходимые действия по ?защите от ввоза эпидемии в страну и распространения внутри страны?. Государственный комитет по вопросам гигиены и здравоохранения КНР организовал рабочую группу и группу специалистов， которые немедленно поспешили в Суйфэньхэ： некоторые медицинские работники из провинции Хэйлунцзян， вернувшиеся из провинции Хубэй， едва закончив свой отдых， вновь надели белые ?боевые костюмы? и отправились на передовую линию порта для защиты здоровья своих соотечественников и всего мира. Ради здоровья наших соотечественников， рука об руку со всем миром ради борьбы с эпидемией и ради продолжения борьбы с новой войной с эпидемией.

Провинция Хэйлунцзян осуществляет управление по замкнутому циклу и оказы-вает поэтапную медицинскую помощь всем въезжающим в Китай， в Суйфэньхэ мобилизуется весь город на борьбу с эпидемией.

Самоотверженная любовь к миру маленького города тихой тёплой весной. Морозные узоры льда на границе уже растаяли， а цветы и деревья переживают период буйного цветения. После окончания эпидемии в вековом порту непременно возродиться оживленная жизнь， по улицам вновь будут гулять люди и звучать детский смех.

Ли Фэншуан， Цзоу Дапэн， Ма Сяочэн （李鳳双 邹大鹏 马晓成）