细数2020年新能源汽车行业热点事件

国产特斯拉Model 3正式交付

2020年1月，特斯拉上海工厂向10名社会车主交付Model 3。数据显示，2020年前11月，国产Model 3累计上险量达11.5万辆，位居新能源乘用车上险量排行榜榜首，排在第二的五菱宏光MINI EV与之有超过3万辆的差距。值得一提的是，在国产Model 3上险的11．5万辆车中，私人用户超过10万，直接拉升了国内新能源乘用车整体的个人消费占比。

五菱宏光MINI EV销量领先

2020年新上市的新能源乘用车不少，而五菱宏光MINI EV凭借2.88～3.88万元的价格优势，以及出色的营销策略，在上市后次月即成为上险量榜单上的亚军，在之后的2020年9月、10月、11月上险量更是突飞猛进，分别突破1万辆、2万辆、3万辆，蝉联上险量冠军，打破了Modle 3长期位居排行榜榜首的神话。截至2020年11月，五菱宏光MINI EV上险量已超过8万辆。

苹果造车

据《The Verge》报道显示，关键供应链厂商透露称，苹果计划在今年第三季度推出首款电动汽车Apple Car，这比原计划至少提前了两年时间，据称目前数十辆原型车也已经在美国加州上路测试。在许多汽车行业业内人士看来，苹果进入汽车领域强行推出自己的硬件产品，或许并不是特别明智的做法。暂时作为软件和部分零部件的提供商，通过“曲线救国”的方式来进入这一领域避免掉队，择机推出自己的整车才是更加务实的选择。

刀片电池与三元锂电池之争

2020年3月，比亚迪发布“刀片电池针刺测试”结果：三元锂电池在针刺后迅速冒烟、剧烈燃烧，而刀片电池无明显变化，发热极其轻微。随后，宁德时代也多次发布自家三元锂电池包针刺测试视频，来证明自己的技术同样经得住针刺测验。从此，以比亚迪和宁德时代为代表的磷酸铁锂电池和三元锂电池路线之争烽火再起。

滴滴发布全球首款定制网约车D1

专用于网约出行的D1由比亚迪与滴滴出行联合打造，在长沙投产，预计年产量10万辆以上。对于比亚迪来说，10万辆这个数量是很可观的；对于滴滴来说，定制车辆车机系统全面滴滴化，导航、地图、语音助手等功能完全由滴滴自行研发，在一定意义上，像最初寻求代工的造车新势力一样，滴滴也开始“造车”了。

中国造车新势力三强市值飙升

2020年11月，在最新全球车企市值排行榜中，美股蔚来市值已经超过750亿美元，超过奔驰母公司戴姆勒成为全球车企排名第五名。理想和小鹏股价也继续创历史新高，分别达到365亿美元、520亿美元，国内“新势力三强”美股总市值超过了1 600亿美元。对于新势力车企的股价表现，有分析认为，市场对于蔚来、小鹏、理想的定位并非传统车企，而是带有很强的科技公司色彩。

国家层面认同电动汽车换电模式

2020年4月发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中指出，换电模式车辆不受30万元这一补贴门槛限制，初步展示了国家层面对换电模式的认同。此后“增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车”等内容首次出现在政府工作报告中。7月，工信部副部长辛国斌表示，将继续大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地开展试点推广。

国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划》

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。《规划》提出：力争经过十五年持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，质量、品牌具备较强国际竞争力，我国进入世界汽车强国行列；预计到2035年，我国纯电动汽车将成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。

电动汽车“三项强标”获批

2020年5月，工业和信息化部组织制定的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动汽车安全要求》和《电动客车安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，于2021年1月1日起开始实施。三项强标是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。