关于高职院校物流管理专业教学的思考

周艺

摘要]：由于互联网的发展，贸易模式的大幅度转变，作为实体运输的载体行业物流越来越受到关注，越来越多的高职院校看到行业的前景，物流专业如雨后春笋般在各高职，本科等院校开设并且发展。然而物流作为一个新开设的专业，无论从行业还是人才培养都处于探索阶段。作为职业教育的主力军，高职院校对物流管理专业的教学要求也面临着各种问题。本文主要对现阶段高职院校物流管理专业的教学培养现状进行分析，并提出相应的思考。

关键词：物流教学;教学目标;教学目标;培养方式

1  引言

随着物流行业的兴起，物流管理专业也迎来了办学，培训的高峰。我国物流行业目前处于初级阶段，其特点在于货物吞吐量大，物流人员需求量大，但大多依然依靠原始的物流运输仓储模式。尤其三四线及以下城市，缺乏大型物流企业，导致物流发展缓慢，而从事物流的人员由于工作性质的原因，流动性大，收入普遍偏低，技能人才也偏少。如何弥补这一短板便是目前所需要解决的问题。高职院校，培养怎么样的物流人才，应该如何培养可以使得毕业生能够适应目前的物流行业，同时提高物流行业的整体流动性低，技术能力低，收入偏低的整体现状，对物流整体生产力水平有显著提高，是推动物流教学方式和教学改革的动力。

2  现状分析

随着经济的发展，物流在生产经营中所占的成本比例也越来越高，电子商务的发展导致的作为实现商品从供应地到接受地的唯一载体，自然随着贸易量的增加，物流需求量也持续高效的增加。但物流业的现状却是更多对物流从业人员的需求体现在粗放式的人员数量的增加，并没有或者说在物流技术提升上相当有限。而物流从业人员的缺口除了日益增加的物流需求量以外，更多是由于物流从业环境相对较差，工人待遇不高，工作时间长导致的人员流动量大。为应对大促，大多物流从业人员都是临时工的身份，并且技术含量少。职业教育一直致力于解决物流从业人员缺口问题，但是目前却出现的是许多高职毕业生在接触了目前许多物流企业的工作和现状后，大多不愿意从事本专业的工作。出现以上情况，主要有以下几方面的原因：

第一，理论教学不能和企业生产相结合。现在的高职更多是由以前的大专演变过来的，所教授的课程模式还是以传统教学手段，老师课堂教，学生下面学。但事实上教授的内容主要以课本为主，而课本为蓝本，更多的是一些最基础的原理和概念，在实际的企业和生产中并没有对工作起到许多的作用，毕业生觉得是学非所用，高职毕业生的前期工作内容与临时工的内容几乎没有区别，半年内离职率相当高。加之真正带有系统技术含量的内容，在教学课程中也是牵涉不到的。学生毕业后所具备的专业素质虽然要高于目前从事的大部分人员，但是在实际生产中卻很难体现出来，反而部分毕业生给一些企业一种眼高手低的感觉，晋升发展更加艰难。

第二，教学模式上很难与真正的实践很好地结合。虽然现在的高职院校中针对于物流专业实习，实训的安排。但是实训主要由模拟的为主，学生并不能体会到真正生产环境中的的一些可能遇到的情况，且实训的模拟其实大多是落后于目前生产企业的真实生产情况的，这主要由于场地与经费所限制决定。而实习，顶岗实习和跟岗实习两种。其中跟岗实习期相对很多，而在校企合作中又存在各种限制和壁垒，导致了短期的实习更多变成了大促期间基础工作，实际中很难接触到物流一些相对核心或者有技术含量的东西。而顶岗实习，由于很多人前期接受不了基层的工作内容与环境，加之企业轮岗并没有那么严格的时间界限，很多人还没接触到系统操作的时候就已经离职。

3  结论

其实从上面的现状可以分析出，真正的问题出现在教学和实际的不匹配。那么改变教学的方法，改变人才培养的模式才是能真正从本质改变现状的举措。首先，目前的这种理论学习和实际生产完全脱节的模式是肯定不行的。专业课不同于公共基础课，需要的更多是要与实际相结合，而职业教育的培养也不是中学阶段的延伸，更多的是从思想上转变为，职业教育是技能的学习，参考以前单位技校的培养模式，是为企业生产服务的，专业课的教法不仅仅是在学习基本原理和概念，更多的是结合生产，以学徒制的教学模式进行教学。校企合作不在单单通过跟岗实习和顶岗实习这种模式，更应该是从入学开始企业就参与进来，制订一套完善的有步骤的人才培养体系，学校和企业是双元主体，入学就是学生和准员工的双重身份，从教学内容和思想观念上进行改变，笔者认为这是最好目前物流专业教学改进的一个较好的途径，也是能更好满足企业生产需求，解决人才缺口的方法，同时高素质人才的进入，亦可以推进企业发展，而企业生产的发展又可以更好吸引物流人才的加入，形成最终高技术的行业。

参考文献

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[作者简介]周 艺（1992-），女，四川达州人，达州职业技术学院，助教（四川  达州）