铁道信号专业共建生产性实训基地深度推进校企合作

崔玉波

摘要：高职院校打造特色专业，培养优秀人才，离不开企业的参与。但很多专业与企业的合作停留在纸面，是静止的，单方面投入的。这是多方面因素形成的。本文就如何找出校企合作存在的问题，并且通过共建生产性实训基地的方式，加深校企合作融合度。合理打造过硬的生产性实训基地进行了详细介绍。

关键词：校企合作、锻炼模式、生产性基地、转辙机、铁道信号

一、校企合作存在的问题与问题原因分析：

1.1存在的问题：高职院校纷纷开展校企合作，为的是让学生了解最新的技术要求和技术工作流程，不断提升学生的动手技能。但是很多校企合作只是形成了书面的文件，并没有真真正正的开展起来。是静止的，无序的，甚至是敷衍的。尤其是企业方面，参与合作的意愿不足。出现这种问题的原因应该是多方面的，需要进行深入的分析。

1.2校企合作问题原因分析：

第一点，距离远：很多院校与企业合作，只要专业相关，能够建立文件性的合作关系就马上进行合作。这当然与企业与院校合作热情不高有关。但是这种合作关系，如果没有深入的实习，实训计划，如何克服地理距离远的问题进行合作的合理规划。就如同纸上谈兵。企业很难在这种情况下，派遣一线技术骨干参与教学环节，也很难提供真正的锻炼岗位。即便提供岗位也要就交通安全问题进行周全的考虑。

第二点，行之有效的合作少：院校确实与企业进行了合作。但是并不会定期的进行项目实习、岗位调研、文化宣传等合作。这些合作需要花费大量的精力，也需要经费的支出。收到很多条件的限制。

第三点，非双赢模式：虽然很多校企合作，都是以双赢的口号进行。但是扪心自问，院校能给企业带来哪些实质的利益呢。可能回答是“没有”。以往我们都是从不同的角度，认为可以为企业输送合格的企业需要的人才，可以为企业树立健康的形象。但是企业文化需要很长的时间进行树立，院校打造的品牌效应、企业文化效应有限。而企业需要的人才在社会岗位上进行招聘，提供丰厚一些的薪酬待遇，是能够找到适合的人才的，通过院校培养的时间花费也可能超过企业需要付出的的代价。所以这些都很难让企业看到真正的双赢局面。因此企业的参与积极性通常不高。

二、共建生产性实训基地的对校企合作的积极作用：

2.1帮助院校寻找本地企业资源：

要实现共建的目标，就要双方共同参与，在建设期间以及后续维护应用实训室期间，都需要双方共同的参与。所以院校方就需要更加努力更加细致的分析本地企业与专业之间的关系。尝试与地理距离较近的企业建立合作关系。铁道信号专业就与哈尔滨铁路局、哈尔滨地铁集团尝试建立合作关系，研究共建策略。搭建友谊桥梁。

2.2促进合作与沟通：

生产性实训基地，后期一定要实现设备生产、服务维护的使用过程。所以在建设过程中，双方需要进行多个项目、多个使用目标，使用计划的研讨。在这一系列的建设活动当中，双方沟通增多，合作关系更为密切。

2.3真正的实现校企双赢：

共建型的生产性基地，在建立实训基地的同时，也相当于为企业建造了小型的设备生产车间。在生产性实训基地的使用过程中，要实现相应的通信设备维修和简单生产，直接为企业创造了实质的效益。当然设备维护工作也为企业节省了相应开支，也实现了实实在在的经济效益。这就使得企业真正的发现了校企合作的意义。在建设过程中愿意投入精力，设置投入设备共同建造实训基地，共同合作培养优秀人才。

三、校企合作生产性实训基地的建设使用举措：

首先，健全建设制度，校内生产性实训基地建设必须充分考虑学校、产业、专业的特点，统筹规划，通盘考虑，明确每一个实训基地建设模式的服务面向及模式间的逻辑层次关系，全方位、分层次、多模式地建立一个互补型的实训基地体系。其次，建立有效保障机制，促进生产性与教学性共通，企业文化与学校文化互融。再次，学校与企业运行规律与模式各不相同。双方理念上“对教育性追求”与“对经济利益追求”的矛盾，加大改革力度，尽快使校企之间由“形合”到“神合”。再进一步，专业教师应全程参与、深度介入校内实训基地的建设与运行管理工作在基地建设和运行中，校内专业教师和企业技术人员的作用是互补的。校内实训基地的建设方案制定、实施以及运行都必须有学校专业教师的深度全程参与。作为学校应及时出台配套政策和措施，鼓励和推动专业教师利用基地建设、生产运行、技术改造等难得机遇，开展科学研究和技能训练，以尽快提高专业教师的专业实践技能，打造一支真正意义的“双师型”教学队伍。最后，以校内生产性实训基地为窗口和平台，加大校外实训基地的建设力度由于专业自身的特点和学校资源的有限性。

参考文献

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本论文系黑龙江省教育科学“十三五”规划2020年度重点课题《铁道信号专业校企共建生产性实训基地建设标准研究》（课题類别：省重点课题 课题编号：GZB1320027）研究成果

（哈尔滨铁道职业技术学院 150040）