项叙
辽宁顺鑫公路工程有限责任公司 辽宁本溪 117000
预应力施工技术是指通过对建筑构件预应力筋施加一定初始压力,使构建在负荷作用下实现不同作用力之间相互抵消的技术。预应力施工技术能够在不对混凝土构件造成破坏的基础上保持外部负载与内部应力的平衡,由此提升了混凝土构件的稳定性。在道路桥梁工程中,预应力施工技术有着十分显著的应用表现,相关混凝土构件能够有效消除外界负荷引发的变形与裂缝问题,在保障道路桥梁性能的同时也进一步提升其使用寿命,具有十分显著的应用优势和市场价值。
在道路桥梁施工建设中,需要科学合理地应用预应力技术,并采用高性能钢绞线来全面代替传统钢丝。此外,各项新技术、新工艺的应用,也为浇梁端湿接缝技术的优化改进奠定了坚实基础。比如:在连接桥面施工中,可把扁锚预应力钢绞线放在支负弯矩的位置,从而最大限度提升桥梁的稳固性[1]。
在桥梁建设施工的过程中,在混凝土结构中运用预应力技术,在桥梁在承担必要的荷载力之前,对桥梁施加一定的压力,当桥梁在承受外荷力的时候就能产生相应的拉力,这样就能很有效的消除由于在载荷力过大而造成对桥梁结构的破坏。所以在桥梁建设的过程中听过预应力合理的运用到施工中,能够有效的提升桥梁的承载力,进而促进了整个桥梁结构的稳定。
预应力施工技术在造价成本方面的优势主要体现在以下两方面:其一,道路桥梁构件应用预应力施工技术,只需注重钢筋与混凝土材料的规格及性能,在施工成本方面并未有明显价格浮动,因此并未增加道路桥梁工程施工成本。其二,采用预应力施工技术的道路桥梁工程,由于桥梁结构稳定性的大幅提升,使得工程本身质量得以大幅降低,在减少材料需求的基础上实现道路桥梁工程施工成本降低的目的。
预应力施工技术施工主要对建筑构件内预应力筋施加压力,该施工环节难度系数相对较低,只需采用专业化的张拉设备便可完成预应力构件的施工作业。同时,对于道路桥梁工程施工而言,预应力建筑结构抗震性与承载能力都大大加强,因此桥梁结构规模和质量都有所减少,这便在一定程度上降低了施工的难度和工程量。由此可见,预应力施工技术施工能够加快道路桥梁工程施工进度,具备极高的便捷性和简易性[2]。
在预应力张拉前,需要进行全面的孔道摩擦阻试验,以确定k值和μ值,根据试验结果进行合理调整。在张拉力计算时,必须确保各项参数的统一性,比如:孔道和和预应力筋长度二者并无直接的连续,需要根据公式1°=π/180进行角度和弧度计算转换。同时,两段同时张拉和单端张拉伸长量的计算方法和公式也各不相同,在进行预应力筋两段张拉时要以桥梁跨中为分界线,并充分分析双倍预应力筋伸长量的值。但在进行单端张拉时,则要采用分段计算求和的方法。
如果应用先张法进行空心板裂缝的施工,就要对预应力进行分散处理,可以利用千斤顶和砂箱法来确保预应力的张放保持均匀。而利用后张法可以对张拉时间进行有效控制,同时还要合理增加钢筋的使用数量,把控好混凝土的制作流程,严格控制好早强剂的添加。要根据施工图纸布置下料长度,严格根据相关施工要求进行,对切割预应力筋进行良好的保护。要想使钢绞线灼伤几率有效降低,就要将钢绞线周围利用湿布覆盖。在编束预应力筋和预应力钢筋管道的安装过程中,要确保其与预应力筋的强度保持相同,严格根据相关施工流程和要求进行操作,防止预应力筋外皮出现刺破问题。在钢绞线的检查合格后,要对钢绞线进行下料和穿束,根据前期固定好的位置进行安装,确保其长度和张拉符合规定,同时防止穿束钢绞线的缠绕情况,尽可能选用单根穿索。
在预应力技术进行实施的过程中,受弯构件是一种较为常见的物件。受弯构建主要的构成部分是碳纤维,碳纤维自身的强度较高,所以其能为建筑物件的强度提供保障。随着科学技术的不断进步,现阶段对于碳纤维技术的应用比较的广泛,主要是因为碳纤维本身具有操作简单而且方面携带等特性,通过运用碳纤维不仅可以为预应力技术提供荷载力方面的保障,还能满足预应力在混凝土中对负载力的需求。
道路桥梁施工过程中,预应力筋穿梭施工是非常重要的,通常都会利用单根预应力筋穿梭方式,我国预应力筋长度标准为90~120m,在预应力穿梭工作当中,需要跨越多个导向槽,这样也加大了预应力筋穿梭施工难度。因此利用单根预应力筋穿梭方式可以减低施工难度,在穿梭当中不会联结和缠绕钢丝线,满足预应力标准,避免相邻钢丝线的干扰因素。道路桥梁施工当中,需要编码处理密封盖和钢丝线以及穿孔等,根据编码顺序施工,这样可以避免施工过程中出现差错[3]。
随着社会的发展,我国经济不断提高,交通业的作用越来越重要,所以就要加强道路桥梁的施工建设工作,使工程整体质量显著提高,充分发挥其优势。预应力技术可以使道路桥梁施工得到显著提升,提高道路桥梁的承载力。但是当前道路桥梁的施工中仍然存在一些问题,影响了预应力技术优势的发挥。所以相关施工单位就要加强分析预应力技术应用中存在的不足,及时解决存在的问题,对预应力技术合理应用,延长道路桥梁的使用年限,对预应力施工技术进行不断的改进和优化,使道路桥梁的整体质量有效提高,减少施工中存在的风险,对行人安全给予一定的保护。