张拉
- 国家跳台滑雪中心预应力拉索张拉施工技术
构的连接节点多，张拉阶段索夹与索体之间允许相对滑移，索夹与钢结构之间允许径向滑移，为一种动态平衡状态。4)主索端为依靠索鞍向斜下方向锚固于结构上。5)径向索仅为辅助索，径向索轴线汇交于内圆圆心，不同部位索长不同。6)同一根主索、辅助索各锚固点标高不同。2 张拉施工的重难点2.1 张拉方案的确定预应力张拉方案确定时一般应遵从：关联性、安全性、经济性、高效性四项原则[1]。本工程拉索具有数量多，索力各异，锚固点多，且大部分锚固点位于高空等特点。根据设计要求及施
山西建筑 2023年6期2023-03-15
- 大跨连续刚构桥预应力张拉顺序影响分析*
预应力往往需分批张拉，合理的张拉顺序是影响结构性能的重要因素。通过对结构进行施工前的预先分析，能事先制定合理的预应力张拉顺序，确保结构处于最优受力状态。本文以龙溪嘉陵江特大桥主桥上部结构为研究对象，通过有限元软件计算悬浇过程及中跨合龙阶段预应力不同张拉顺序对结构受力的影响，所得结果可为以后类似工程提供参考。1 工程概况龙溪嘉陵江特大桥是重庆三环高速公路合川—长寿段的控制性工程，全长1 053m，主桥为(108+200+108)m的预应力混凝土连续刚构桥(见
施工技术(中英文) 2022年18期2022-10-10
- 桥梁工程预应力扁锚整体张拉施工技术应用研究
的扁锚单根预应力张拉技术，某项目桥梁在进行预应力张拉时，科学采用新型扁锚整体张拉施工工艺，实施扁锚整体张拉施工，全面提高了扁锚预应力张拉的施工效率，并大大增强了张拉的精度与同步性，科学避免了预应力损耗，有效保证了张拉的质量和效率。1 工程概况某高速公路桥梁工程，结构设计形式为先简支后连续，负弯矩预应力张拉在整个桥梁工程施工中是确保桥梁结构连续的重要环节。锚固结构体系选择扁锚结构形式，通过负弯矩整体智能张拉技术进行张拉施工，大大提高了施工效率，并显著提高了施
运输经理世界 2022年9期2022-08-18
- 智能张拉技术在预制T梁施工中的应用
梁施工过程中出现张拉力不足或过度，压浆密实度不足，甚至个别预制梁存在漏张拉的情况，这些问题都给预制梁施工留下很多质量隐患。预应力不足会降低梁体刚度，而预应力过度会使上拱过度甚至造成预应力筋断裂，导致桥梁结构提前破坏。为了提高预制梁桥张拉质量，采用智能张拉技术代替传统张拉技术，在预制梁张拉过程中智能控制张拉力和伸长量。传统的张拉技术，在张拉过程中需要人工指挥、观测，并进行相关数据记录。智能张拉技术可以实现自动控制，可精准化控制张拉伸长量，也可保证管道压浆的密
山西建筑 2022年14期2022-07-18
- 浅谈特大连续刚构桥张拉施工方案
。二、预应力钢筋张拉（1）预应力材料和机具进场要求1）预应力钢绞线的进场检查：进场材料应有出厂质量保证书和试验报告单，进场时要进行外观检查。2）锚具的进场检查：预应力的锚具按设计指定要求选用，锚具进场应进行外观检查、硬度试验、静载锚固试验，其性能要求应符合GBJ85-92《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》。（2）钢绞线穿束1）对于长度小于50m的纵向钢束采用成束人工穿束，按设计长度下料后，套上子弹形刚套以减少阻力。2）对于长度大于50m的纵向钢束
科学与生活 2021年24期2021-12-06
- 自锚式悬索桥体系转换吊索张拉设计
索桥体系转换吊索张拉方案的设计是实现理想成桥状态的重要一环。1 自锚式悬索桥体系转换1.1 体系转换方法自锚式悬索桥是一种自平衡体系，其主缆直接锚固于加劲梁两端，由加劲梁来承担主缆的水平分力。这造成了自锚式悬索桥一般必须先施工主梁，然后施工主缆，即先施工加劲主梁，后架设主缆的施工顺序；待主缆架设完毕，分批张拉吊索完成体系转换。目前，先梁后缆的施工法，其体系转换又可以分成吊索张拉法和一次落梁法。吊索张拉法是以支架或临时墩上主梁为初始状态，通过分批吊索的张拉，
山东交通科技 2021年1期2021-04-06
- 智能张拉设备在连续梁后期束施工中的应用
技术标准2 智能张拉设备的优势2.1 应力施加具有准确性智能张拉设备可以灵活采集预应力值，再根据实测结果与设计值的差值做出调控，使误差减小在±1%，而传统人工作业方法的误差要求为±15%，可见智能张拉设备可以有效减小误差，作业精度较高。2.2 精准判断并控制伸长量智能张拉设备具备高效采集作业参数的能力，除张拉应力外，还可及时测定钢绞线的伸长量，经自动计算后判断实测值与设计值的误差，即该值需要在±6%以内，加之对张拉应力的控制，达到“双控”的效果。2.3 实
设备管理与维修 2021年24期2021-02-10
- CRTSⅢ型先张轨道板流水法智能张拉控制系统研究
1399预应力筋张拉是CRTSⅢ型双向先张轨道板生产的关键工序，张拉力值不一致容易造成轨道板翘曲变形，张拉工序所花费的时间又极大程度地影响了流水作业的工效，因此，对其张拉工艺的控制是决定轨道板成品质量和生产效率的重要因素[1]。为提高CRTSⅢ型先张轨道板制造工艺，并使其工装设备全面进入工厂化生产阶段，有必要对预应力筋的张拉精度控制和张拉工序自动化进行深入研究，以提高其流水线工业化生产水平和设备利用率，同时降低场地摊销和劳动力成本，促进我国CRTSⅢ型先张
建筑施工 2020年4期2020-08-07
- 狭小空间内斜拉索张拉技术研究
，将冷铸锚斜拉索张拉空间设计地较为狭小，尤其是在高度方向上，但部分冷铸锚斜拉索锚具本身体积较大，需适应能力较强的张拉穿心孔径，常规的张拉撑脚加穿心千斤顶组合无法满足张拉要求，但斜拉索的张拉是关系到桥梁成败的关键工序。因此，文章就上述冷铸锚斜拉索张拉空间狭小和张拉孔径适应性问题进行研究，设计制造出满足狭小空间内斜拉索张拉的组合千斤顶系统及其他配套设备，最终在国内某大型斜拉桥上成功应用。1 斜拉索张拉空间分析国内某大型斜拉桥的斜拉索采用热挤聚乙烯高强钢丝拉索，
冶金与材料 2019年5期2019-11-22
- 梁拱组合体系桥梁吊杆张拉方案合理性研究
合体系桥梁的吊杆张拉施工而言，需要确定一个合理的吊杆张拉方案，使得该张拉方案所经历的一切中间状态均满足结构的内力、变形及施工机具承载力要求，并在吊杆张拉结束后达到预先制定的成桥目标设计状态。针对施工过程中吊杆张拉的不确定性，以梁拱组合体系桥梁为研究对象，通过比较分析该类型桥在施工中常用的吊杆张拉方案，分析不同吊杆张拉顺序对结构引起的内力及变形，从而确定吊杆张拉方案的合理性。1 工程案例1.1 工程概况安徽省阜阳市向阳路颍河大桥主桥跨径布置为(47+148+
北方交通 2019年10期2019-11-02
- U型梁预应力筋张拉次序对受力性能影响的有限元分析
验及结构特点确定张拉的先后顺序，但这种方法无法准确确定张拉时结构的受力状态；基于此，有必要通过有限元计算确定合理的张拉顺序。大跨预应力混凝土箱形梁桥普遍采用后张拉技术，在桥梁施工中的预应力张拉工艺又是影响结构承载性能的重要因素。因此，有必要对不同预应力张拉顺序对结构应力和变形的影响进行研究。青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程07标土寨河站—蓝色硅谷站区间，跨问海路采用了跨度为30 m+45 m+30 m连续U型梁(J176～J179)，并在国内首次采用了现浇U梁
山西建筑 2019年13期2019-08-05
- 矩阵式台座法CRTSⅢ轨道板张拉工艺应用及优化
中轨道板的预应力张拉对其质量有着决定性的影响，在当今高速铁路时代，轨道板作为铁路基建行业高精尖产品，必将采用自动化模式生产。笔者曾参与轨道板的预制作业，通过对轨道板张拉工艺的研究学习及使用，发现现阶段轨道板张拉仍存在一定的问题，比如：初张拉力值不均匀、张拉横梁行走路线偏差、下部环境温度高湿度大、轨道板翘曲变形大等问题。通过分析研究提出相应的解决方案，对张拉工艺进行优化，进一步保证轨道板的张拉质量。2 轨道板张拉要求自动化张拉系统的设计满足《高速铁路CRTS
安徽建筑 2019年4期2019-05-09
- 预应力张拉误差对小箱梁力学性能影响的研究
相当广泛。预应力张拉作为小箱梁施工过程中的关键步骤,张拉质量对小箱梁的力学性能有着决定性的影响[1-5]。而实际施工中预应力张拉存在很多不确定的因素,如预应力筋夹具的偏差、油表精度不够等,都会造成预应力张拉存在问题。此外,在多股预应力束的复杂工程中,预应力张拉的先后顺序也会影响最终的张拉质量,合理而又谨慎的设计预应力的张拉工艺对保障预应力小箱梁的性能尤为重要。文章从理论的角度分析预应力张拉误差对小箱梁力学性能的影响,以及由此对小箱梁寿命的影响。1 理论分析
安徽水利水电职业技术学院学报 2019年4期2019-04-24
- 箱梁预应力智能张拉施工技术的应用及分析
480榀采用智能张拉。箱梁设计采用C50强度的混凝土，其性能较为优良。箱梁内部采用高强度低松弛度的钢绞线，其公称直径15.2 mm，抗拉强度标准值为1 860 MPa。所谓预应力张拉指的是提前在构件中施加一定拉力，使构件发生一定形变，从而可以应对结构自身所受的荷载，这些荷载包括箱梁本身的重量，风、雪荷载以及地震荷载等。在箱梁受到外部荷载以前，对受拉部位内钢绞线进行预应力的施加，从而提升其抗弯能力、刚度，使裂缝的出现得到推迟，提升箱梁的耐久度[1]。2 传统
浙江水利水电学院学报 2018年6期2019-01-17
- 传统张拉与智能张拉施工对比分析
应注重结构设计和张拉施工设计，通过钢束施工配合智能化张拉进行施工控制，可以在施工技术的应用过程中，促进其施工构件智能张拉控制效果的提升。2 传统张拉与智能张拉过程分析2.1 传统张拉过程传统的张拉过程主要采用油泵、千斤顶等主要构件，并采用人工操作方式进行预应力施工。按照设计要求，在张拉过程中，需要严格控制张拉应力与钢束的伸长量。当实际伸长量超过理论长度值时，需要借助千斤顶校正[1]，并且需要人工记录张拉过程中的数据，如果在数据记录过程中出现偏差，会影响整体
智能建筑与智慧城市 2018年10期2018-11-05
- 基于PLC的预应力智能张拉系统研究*
是预应力钢绞线的张拉，预应力张拉的效果能够完全决定整个工程的施工质量[1]。预应力张拉过程是一个复杂的非线性力的分配和传递过程，尽管较高的张拉力能够使构件的抗裂性良好，但是预应力张拉施工如果达不到规范要求的张拉精度，轻则会引起构件纵向裂纹，对桥梁构件的耐久性造成影响，重则预应力构件出现横向裂缝、预应力钢绞线拉断等事故。传统的张拉设备施工过程中存在很多问题：工作人员手动控制油泵，两端张拉的同步性无法得到保证；操作人员手动测量钢绞线的伸长值，测量误差大、效率低
现代机械 2018年3期2018-07-27
- 智能张拉系统在高速铁路后张预应力混凝土简支箱梁中的应用
关注,其中预应力张拉作为关键工序尤为重要,在这个过程中通过控制张拉力和张拉伸长值来保证获得张拉的效果。目前预应力筋的张拉常用方法均是通过人工手动操作进行,易受人员、设备等因素的影响；预应力智能张拉技术通过计算机软件控制油泵,可实现张拉的数字化控制,多顶同步张拉；千斤顶缸长的伸长值采用传感器自动读取并记录,排除人为因素,提高了测量的精准性,同时在监控数据超出规定值的情况下可自动预警直至停止张拉。1 工程概况商合杭铁路站前工程正线桥梁设计目标350km/h,其
江西建材 2018年7期2018-06-19
- 对龙河大桥0、1号块托架预压计算方法
托架上通过千斤顶张拉预应力钢绞线的方式预压。检查托架各构件联接是否紧固，机构装配是否准确，金属结构有无变形，各焊缝检测是否满足设计规范的要求。托架施工时在承台上预埋9个预压点共18根40b工字钢，托架在主墩顶部安装完成后，利用主墩承台的预埋工字钢通过千斤顶张拉预应力钢绞线方式进行预压。2.2 荷载计算0、1号块顺桥向墩身外悬臂2.5m混凝土重量由托架来承担，见图1，其混凝土方量计算如下：图1 0、1号块顺桥向墩身外悬臂2.5 m混凝土布置（单位：cm）对托
石家庄铁路职业技术学院学报 2017年2期2017-07-18
- 预应力钢筋张拉顺序对40 m T梁变形的影响分析
0)预应力钢筋张拉顺序对40 m T梁变形的影响分析李 茂 廷(中交一公局桥隧工程有限公司，河北 高碑店 074000)结合实际工程，利用软件Midas 建立有限元模型，对T梁的张拉阶段进行了模拟，探讨了不同张拉顺序下梁体的变形和应力变化规律，研究结果可以为类似T 梁的施工质量监控提供依据。预应力，张拉顺序，有限元，纵向应力0 引言由于T梁制作方便易于应用，所以T梁是中、小跨径梁式桥中应用最为广泛的桥型[1,2]。T型梁在预加力阶段随着预应力钢筋的张拉，
山西建筑 2016年13期2016-11-25
- 自锚式悬索桥体系转换施工控制研究
的无应力长度仅在张拉时发生改变，不随荷载的变化而变化，依此规律提出了吊索张拉的无应力状态数值模拟方法。根据某自锚式悬索桥的特点，在系统总结体系转换控制条件的基础上，详细探讨了可能的吊索张拉方案，重点对其中的3套典型方案采用无应力状态法进行了数值模拟，综合比较并给出了推荐方案。该自锚式悬索桥按照推荐方案的施工步骤完成了吊索张拉，全过程施工控制精度高，较好的达到了预期目标。桥梁工程；自锚式悬索桥；吊索张拉；无应力状态法；数值模拟；张拉控制条件0 引 言与地锚式
重庆交通大学学报(自然科学版) 2016年1期2016-05-25
- 预制梁预应力欠张拉状态下补张拉方法研究
预制梁预应力欠张拉状态下补张拉方法研究■戴文达(福州永年工程技术有限公司，福州350002)摘要在预应力张拉施工中，受施工多种条件欠缺的影响，必然会出现检测得到的预应力筋张拉荷载小于设计要求，此时有必要改善该束预应力筋的工作状态，进行必要的补张拉，使得有效预应力值满足设计要求。本文通过对预制梁预应力在欠张拉状态下进行补张拉公式推导，并结合工程实例进行验证，对未来预应力施工具有借鉴价值。关键词有效预应力补张拉公式推导1 概述预应力施工是桥梁施工的关键环节，
福建交通科技 2016年1期2016-04-15
- 智能张拉施工技术
0028)智能张拉施工技术张博强(黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150028)从智能张拉施工工艺的应用出发，阐述智能张拉施工技术的优点，通过对密兴项目的应用总结，更好的服务于今后的桥梁施工。预应力张拉；智能张拉仪；预应力箱梁1 概 述密山至兴凯湖高速公路B1标段共有30 m预制箱梁208片，16 m预制板梁90片，10 m预制板梁84片。本标段预应力梁板数量较多，为确保本合同段工程工期要求及施工质量要求，保证工程施工质量为目标；以设计
黑龙江交通科技 2016年12期2016-03-13
- 智能预应力张拉检测仪器的应用与推广
00）智能预应力张拉检测仪器的应用与推广梁建军 （承德路桥建设总公司，河北 承德067000）在目前的梁体预应力张拉施工过程中，张拉与数据的记录均为人工操作为主，施工过程的质量控制问题基本被掩盖。然而，智能预应力张拉检测系统，操作人员是通过计算机程序控制设备进行预应力张拉，整个过程直观地反映在电脑软件上，可以准确掌控张拉应力、伸长量、持续荷载.....等要素，两侧对称张拉得到的数据自动生成张拉文件储存在电脑软件程序里，实现了在现场监控量测、管理程序规范化，
工程建设与设计 2016年15期2016-03-11
- 浅谈数控张拉系统在预制箱梁施工中的应用及优越性分析
言常规的预制箱梁张拉都是采用用人工控制液压油顶操作阀的方式，梁体两端操作人员通过步话机联系，相互报告张力值、伸长值，其精度控制难度大，另外采用该方法张拉过程中，需要增加停顿次数，其数据记录、其报表处理工作量大、时间长。而采用数控张拉设备能在箱梁预应力张拉过程中实现了预应力施加过程的精确控制，而且能够自动采集张拉的预应力数据，同时在张拉前输入张拉方式(分段张拉或分级张拉)，自动采集钢绞线的伸长量，进行伸长量与预应力的校核，自动记录张拉时间、断丝及处理情况等；
安徽建筑 2015年6期2015-11-27
- 基于无线通信的预应力张拉控制系统研究*
)0 引言预应力张拉的主要方法之一，就是通过千斤顶拉紧预应力筋，预先给桥梁或构件施加应力，使桥梁或构件产生向上的拱度，以提高桥梁或构件的承受能力。国家对预应力张拉和预应力筋的张拉过程都有相关规定和要求，要想使预应力张拉达到相关规定和要求，预应力筋的张拉控制精度至关重要。张拉控制精度包括张拉过程中对张拉应力、张拉伸长量的控制精度，同时也包含两端张拉时，两端千斤顶的张拉、持荷和卸载过程的同步精度。一旦预应力张拉精度失控，轻则会引起结构出现锚固端的纵向裂纹、反拱
机械研究与应用 2015年1期2015-11-23
- 关于桥梁预应力张拉施工质量控制的探讨
应力施工时，采用张拉控制应力和伸长量双控，实际伸长量与理论伸长量误差不得超过6%，回缩量不超过6mm。本文结合某特大桥主跨（76m+126m+76m）悬臂挂篮中预应力张拉施工，总结出一套较适用于现场预应力施工的质量控制要点。关键词：预应力施工质量控制探讨一、工程概况某大桥主桥为（76+126+76）m变截面单箱单室连续钢构，主墩顶0#号块梁段长12.0m，0号块设置有纵向预应力束4束，采用双向张拉；腹板W1为2束，顶板T1为2束；W1采用17股φs15.2
探索科学 2015年12期2015-10-21
- 下承式拱桥吊杆张拉相互影响研究
取三种不同的吊杆张拉方案，观察不同张拉方案下吊杆力之间的相互影响，然后对三种不同方案的吊杆力张拉结果进行对比分析，最终得到该桥桥吊杆力张拉之间的相互影响结果，分析结果可为同类型桥梁的设计与施工提供一定的参考价值。关键字：下承式拱桥；吊杆；张拉；影响0引言下承式拱桥在我国已有一定的发展历史，特别是在现今城市建设中作为景观桥梁具有显著意义[1]。通常，下承式拱桥是一个由拱肋、吊杆、横梁、纵梁及桥面系梁板等协同工作的组合结构体系。下承式拱桥有刚性吊杆、半刚性吊杆
建筑工程技术与设计 2015年12期2015-10-21
- 空间曲梁单边悬索桥的水平环索张拉施工技术
借鉴。本文通过对张拉锚固端进行优化，并设计合理的张拉工装，最终实现了水平环索的顺利张拉。1 工程概况上海国际旅游度假区景观桥分为东、西2座桥梁，结构形式相同，均为圆弧形单边悬吊索桥。以东桥为例，桥梁上部结构由内、外侧钢梁，钢主塔及空间缆索系统组成。其中空间缆索系统分为主缆、背索、吊杆索、法向拉索及水平环索，水平环索采用φ115 mm的大直径进口涂层全密闭索，全长111.09 m，沿桥梁弧形分布于副桥底部索夹内，两端与混凝土桥台进行锚固。其作用是平衡整个空间
建筑施工 2015年12期2015-09-19
- 智能张拉技术在昆山市中环线快速化工程中的应用研究*
土连续箱梁预应力张拉施工质量，推广和应用先进施工工艺，在工程主要工区采用智能预应力张拉技术。工程存在如下难点：跨度大，连续跨最多达4 跨，腹板束超长，两端同时张拉时，信号接收的稳定性难以保证；施工工期紧，如何不影响整体施工进度，且使预应力智能张拉技术取得较好的效果；如何确保伸长值不超过±6%，保证张拉施工质量。2 预应力智能张拉技术原理桥梁智能预应力张拉系统主要由主控电脑、智能化油泵和千斤顶3 部分组成。张拉时，由主控电脑发出无线指令，同步控制每台设备的的
建筑施工 2015年2期2015-09-18
- 预应力全自动智能张拉系统设计研究*
预应力全自动智能张拉系统设计研究*李峰泉(西安外事学院 工学院，陕西 西安 710077)桥梁施工中的预应力张拉是关键工序之一，其施工的质量直接关系到桥梁结构的安全性和耐久性。传统的人工张拉存在诸多弊端，很难达到新的施工技术规范。针对人工张拉的缺点，研究设计了一个全自动智能化的预应力张拉系统，由计算机实时检测、存储、传输和分析张拉数据，智能调整泵站的工作状态，自动完成张拉全过程，实现了张拉过程的数字化、标准化、规范化和信息化。预应力；全自动；智能张拉；设计
新技术新工艺 2015年6期2015-07-18
- 50 m T 梁侧弯原因分析及控制措施
变形原因分析1)张拉不对称，以往的分级张拉比例不能满足要求。由于梁端锚具间距只有20余厘米，施工中后张法采用OVM锚，张拉设备为150 t大吨位穿心式千斤顶，其外形尺寸为28 cm，远远大于锚具间距，底部N1，N2，N3钢束张拉过程中不能满足左右同时对称张拉条件。因此在张拉过程中无法平衡产生的横向力，造成抗弯刚度的不对称性，尤其对于一边缺少横隔板的边梁，不对称性更加明显。2)50 m T梁体形细长的特征，导致其易弯曲。50 m T梁跨度大，截面面积小，长细
山西建筑 2015年19期2015-05-23
- 连续刚构桥钢束张拉次序对预应力损失影响研究
命线，预应力钢束张拉是连续刚构桥施工过程中非常重要的环节。现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50－2011)规定:预应力筋的张拉顺序应符合设计规定，设计未规定时，可采取分批、分阶段的方式对称张拉［1］。对顶板束、腹板束同时存在的桥梁分批张拉次序并未作出规定，为数不少桥梁设计文件中也并没有明确预应力钢束张拉次序，只是按经验先张拉较长束。目前对预应力分批张拉造成预应力损失的研究，仅限于分批张拉空间理论计算［2］和有限元模型计算［3］，并未考虑不同批次
河北工程大学学报(自然科学版) 2015年2期2015-03-18
- 三塔自锚式斜拉悬索协作体系桥吊索的优化设计
索方案，按照吊索张拉原则，提出了四套吊索张拉方案，并对该四套方案进行优化对比，提出最优方案；为以后同类桥梁设计及推广应用提供理论依据。关键词：三塔自锚式斜拉悬索协作体系桥吊索优化理论依据、Optimization design of three tower of self anchored cable-stayed suspension bridge slingAbstract:In order to determine the optimal desig
城市建设理论研究 2014年25期2014-09-24
- 智能张拉工艺在箱梁施工中的技术优势分析
出现，由于增加了张拉工序，其制作技术比钢筋混凝土复杂，出现质量缺陷的环节也相应增加。本文介绍一种新型智能张拉设备，依靠智能化手段，可有效的避免传统张拉过程中出现的如预应力、伸长量难以控制、测量不准确、张拉不同步等众多缺点，极大提高了预应力施工质量，从施工源头保护桥梁结构安全。2 张拉技术的应用2.1 传统张拉工艺及工作原理目前预应力张拉施工由油泵和千斤顶组成张拉系统，采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，按设计张拉顺序施工。根据计算的张拉应力和理论伸长
中国建设信息化 2014年5期2014-09-05
- 浅谈箱梁预应力智能张拉在施工中运用
应力施工采用人工张拉，在施工精度上存在偏差，随着新工艺、新设备的推广应用，预应力智能张拉已在现代桥梁施工中被逐渐推广使用，本文阐述在121省道新汴河大桥箱梁施工中采用智能张拉施工技术，该技术在宿迁首次使用。1 工程概况121省道新汴河大桥主桥采用42M+70M+42M变截面现浇预应力混凝土连续箱梁，引桥采用35米预应力混凝土组合箱梁，全桥共计35米箱梁98片，箱梁采用C50混凝土，采用高强低松弛预应力钢绞线，其直径为15.20mm，锚具采用M15-4、M1
山东工业技术 2014年21期2014-08-31
- 预应力智能张拉仪在公路工程中的应用
构的施工建设中，张拉这一工序作为预应力梁施工过程工序之一，其施工质量的好坏，直接影响桥梁结构的耐久性。智能张拉技术精度高和稳定性好，排除了人为因素的干扰，很好的解决了由于传统张拉施工，靠施工人员凭经验手动操作，误差率较高的问题，提高了桥梁预应力施工工艺和技术水平，促进了桥梁工程施工标准化、规范化、精细化的全面管理。预应力智能张拉仪施工过程控制方法如下。1 参数下发1)开机后首先打开计算机上的“桥梁预应力张拉自动控制系统”。2)进入后点击“参数下发”，进入参
山西建筑 2014年14期2014-04-08
- 预应力混凝土轨枕的自动拉张设备探讨
应力混凝土轨枕的张拉控制主要是对先张法的采用，在一定程度上先将预应力钢丝张拉好，并将其固定在钢模上，通过对混凝土进行浇捣成型，当混凝土的强度达到规定时，才从根本上放松张拉的钢丝。而自动张拉设备在预应力混凝土轨枕的应用实现了全自动化的张拉控制。因此本文对预应力混凝土轨枕的自动张拉设备进行探讨有一定的理论价值和现实意义。一、浅述预应力混凝土轨枕人工张拉控制存在的弊端预应力混凝土箱梁张拉人工控制存在的弊端主要有以下几点体现：第、传统的人工控制使得张拉力与压力表的
化工管理 2014年14期2014-02-26
- 箱梁预应力智能张拉工艺监控要点
箱梁预应力智能张拉应用背景预应力张拉是桥梁施工中的关键工序，直接影响到结构的安全性和耐久性。传统预应力张拉完全靠人工操作设备和控制张拉过程，同步张拉难以保证，张拉应力及持荷时间不充分、损失大，同时张拉记录偏差大，存在人为篡改现象。为保证预应力桥梁张拉质量和推行标准化工地施工，在预应力小箱梁张拉中采用智能张拉工艺。3 智能张拉工艺简介及应用范围在箱梁张拉中使用的智能张拉设备是由智能张拉操作平台、智能张拉仪、专用张拉千斤顶组成。系统操作简单，界面人性化，适应
天津建设科技 2014年6期2014-01-16
- 预应力智能张拉系统在预制箱梁中的应用
）1 预应力智能张拉系统工作原理预应力智能张拉系统是通过计算机数控自动化系统对梁体预应力张拉进行精确控制，是目前我国最先进的预应力张拉工艺，系统主要由系统主机、预应力智能张拉仪（油泵）和专用千斤顶三个部分组成。系统主机收集专用千斤顶的压力及位移数值后进行分析处理，通过无线调控油泵电机转速，实现对张拉力和加载速度的精确控制，并自动生成张拉记录。系统结构示意图如图1所示。图1 预应力智能张拉系统结构示意图2 预应力智能张拉系统主要功能与特点预应力智能张拉系统与
交通运输研究 2013年2期2013-11-16
- 大跨度单肋拱桥吊杆张拉过程分析
：mm）2 吊杆张拉过程的几个问题干沟桥采用先梁后拱的施工方案，其吊杆张拉方案涉及到以下几个方面的问题［1－4］：（1）吊杆张拉次数的确定，常用的有1次张拉法、初张拉和调整张拉的2次张拉法以及多次调整张拉法。1次张拉到位的张拉方法可以达到简化张拉工序和缩短工期的目的，如果1次张拉方案能保证整个桥梁各构件安全，应该是本桥吊杆张拉的首推方案。对于先梁后拱施工工艺，影响吊杆张拉次数的另一个关键因素是主梁和主拱的受力，当采用1次张拉到位工艺时，有可能张拉过程中的个
交通科技 2013年3期2013-02-10
- 多跨简支连续分布式箱梁桥合理施工工序研究
及后连续预应力的张拉进行数值模拟研究，分析不同工序下关键点的位移变化情况，从中选取结构最为合理的情况作为最优的端部浇筑和预应力张拉顺序。2 施工工序在进行工序优化时，主要考虑不同的施工工序下各跨的跨中挠度变化情况。本文以一座五跨一联预应力箱梁桥为背景，把施工工况分为六种施工工序，施工工序简图见图1。1)简支梁架设完毕后，端部材料一起浇筑，由一端部开始一次向另一端部逐渐张拉后连续预应力筋;2)简支梁架设完毕后，端部材料一次性浇筑，采用隔跨张拉预应力筋，即先张
山西建筑 2012年32期2012-08-21
- 空间非对称独塔自锚式悬索桥吊索张拉施工研究
施工过程中，吊索张拉的顺序、索力的大小决定了成桥后的主缆线形和结构受力。因此，为了保证施工期间结构安全、能达到合理的成桥状态，需要制定正确的吊索张拉等级和张拉顺序。猎德大桥是一座空间非对称独塔自锚式悬索桥，其吊索张拉方法不同于以往研究的传统自锚式悬索桥［1-5］，具有特殊性。为此，本文以猎德大桥为依托，对该桥型的吊索张拉等级、张拉顺序进行研究，找出适用于该桥型吊索张拉施工方法。1 研究背景猎德大桥跨径为(47+167+219+47)m，主缆和吊索均为空间布
铁道建筑 2012年4期2012-07-30
- 魏村桥预应力空心板张拉施工工艺
×105MPa，张拉控制应力σcon＝1125MPa，锚具采用YM系列锚具及相应配套产品。2 预应力空心板张拉2.1 钢绞线张拉的条件、程序空心板浇筑的混凝土强度达到90%设计强度时方可张拉，张拉完毕后及时压浆。预应力钢绞线张拉作业的程序：机具率定→分级理论值计算→外锚头混凝土强度检查→张拉机具安装→预紧→分级张拉→锁定→签证→封端。张拉前必须把张拉机具、测力装置及所需附属机具准备齐全，并都进行过严格的率定和校验。2.2 张拉系统张拉系统是指张拉千斤顶、油
水利规划与设计 2011年5期2011-09-05
- 哈大客运专线CRTSⅠ型无砟轨道板自动张拉技术研究
泵驱动千斤顶进行张拉，操作人员通过肉眼观察压力表读数控制张拉力，目测张拉伸长值进行双控的传统的施工工艺。这种张拉技术精度差、效率低下［1］，张拉的成败在某种程度上取决于操作人员的操作。为了保证CRTSⅠ型无砟轨道板的施工精度，提高效率，哈大客专首次在国内CRTSⅠ型板预应力施工中采用了自动张拉技术［2］，实现了对预应力钢棒张拉过程的全程自动控制。1 工程概况及轨道板预应力设计概况哈大铁路客运专线纵贯东北三省，线路正线全长903.939 km，其中铺设CRT
铁道标准设计 2011年4期2011-09-03
- 谈高边坡预应力锚索框架梁防护张拉施工
例来说明其计算与张拉施工方法。2 预应力锚索张拉钢绞线理论伸长量及差异荷载的计算压力分散型锚索由于束体被分成几个不同的单元固定在孔内不同深度处，不同承载体上的钢绞线长度不同，整体张拉，难以实施，宜采用分步差异张拉的方法进行施工。其原理为，先计算出每个单元钢绞线应补偿的伸长值将其分配到每一级的张拉中。每级加荷时，先进行补偿张拉，补偿张拉到位后与下一单元一起张拉补偿，按最长钢绞线的单元逐级向最短钢绞线单元逐级张拉，一级一级补偿，一级一级整体张拉，直到达到最终荷
山西建筑 2011年34期2011-08-20
- 先梁后拱施工的系杆拱桥吊杆张拉方案研究
混凝土连续梁,并张拉主梁预应力；(2)拱架上拼装钢箱拱,卸拱架,张拉部分系杆；(3)从拱脚到拱顶逐对、对称安装并初张拉吊杆,张拉部分系杆；(4)拆除主梁支架,施加二期恒载,张拉部分系杆；(5)从拱顶到拱脚逐对、对称调整吊杆力；(6)张拉剩余系杆。永修刚架系杆拱桥总体布置如图1所示。图1 永修刚架系杆拱桥总体布置(单位：cm)1 吊杆张拉方案确定的理论影响因素1.1 吊杆张拉关键问题对于先梁后拱施工工艺的该类桥梁,吊杆张拉方案的确定涉及到3个关键问题。第一,
铁道标准设计 2011年7期2011-01-24
- 桥上CRTSⅡ无砟轨道底座板张拉施工技术
凝土底座板施工中张拉程序进行详细论述。1 第一施工单元张拉连接1.1 底座板张拉/连接的前提1)一个施工单元(临时端刺+常规区+临时端刺)中所有混凝土浇筑段完成;2)轨道基准点放样结束(注意此时不进行测量);3)张拉/连接前临时端刺区域内浇筑段落要进行长度和温度的测量并记录备用;4)临时端刺区域内要安装临时侧向挡块;5)末次混凝土养护2 d后,并且其强度不小于20 MPa;6)清洁精轧螺纹钢筋,锚固螺母涂上油脂;清洁后浇带浮渣,准备足够的张拉工具。1.2
山西建筑 2010年20期2010-08-13
- 浅谈后张预应力钢绞线施工
和工艺。对钢绞线张拉预应力施加、锚固的方法和张拉力、钢绞线伸长量的理论计算，在相应的规范中都已有明确的规定，但在实际操作中对钢绞线施加预应力张拉的伸长值、钢绞线锚固时锚具锚塞回缩量的量测，各家说法及做法均存在差异，这对预应力张拉质量控制的双控指标（即钢绞线张拉力与实测伸长值）的计算和评判产生了一定的影响。针对上述问题，笔者就预应力张拉实践，尝试提出如下实际作法和技术见解，为广大钢绞线预应力张拉工作者提供参考。1 后张预应力钢绞线伸长值的计算1.1 理论伸长
河南建材 2010年5期2010-06-12
- “双控”法张拉在悬臂连续梁施工中的应用
汤怀凯预应力筋张拉中的“双控”技术是指预应力筋张拉以张拉控制应力为主，并以钢绞线伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求。实施“双控”技术的目的是切实加强预应力筋张拉作业中的技术安全保证措施，使其科学化、标准化和程序化，提高预加应力的准确性、可靠性和可操作性，保证预应力混凝土桥梁的施工质量。本文结合工程实例介绍悬臂连续梁预应力筋张拉中的应力控制和伸长值控制技术，并给出理论伸长值的准确、实用计算方法。1 预应力筋张拉应力控制1.1 锚下控制
山西建筑 2010年19期2010-04-17