实训中因学生误操作而引发的安全隐患分析与防范——以铁道车辆制动实训为例

文/黄超、王金花

1 前言

武汉铁路职业技术学院车辆制动实训室占地180m2，铁道车辆制动实训室占地180m2，固定资产总额104 万元，建有104 型空气制动机及盘型基础制动装置、货车120 型空气制动机及货车单闸瓦式基础制动装置（带空重车基础制动装置）、WK-705 试验台、120 型控制阀、104 型分配阀、钳工台及虎钳、供风系统等。

在铁道车辆制动实训室能施行的实操项目有：更换制动软管；更换货车闸瓦；用WK-705 试验台进行104 型分配阀试验；分解组装120 型控制阀；分解组装104 型分配阀；更换104 型分配阀主阀；更换120 控制阀主阀[1]。

为保障学生在实操中的安全，对以上实操项目在施行过程中易发生的误操作所产生的危害进行综合分析，并研究出针对性的防范措施。

2 更换制动软管作业时误操作的危害及防范措施

制动软管及连接器的结构，如下图1、2 所示。

图1 制动软管

图2 制动软管连接器结构

更换制动软管作业顺序是：关闭折角塞门；调整管钳子角度，按逆时针松动制动软管；松动到一定程度后，将管钳子放置在指定位置，用双手握住制动软管另一端缓慢旋出；检查新配送制动软管总成长度与现车车型匹配；旋转检查制动软管接头无裂纹、缺损，螺纹无损坏；检查制动软管连接器；检查折角塞门组装质量：取下制动软管防尘装置，沿软管接头螺纹方向缠绕聚四氟乙烯带，缠绕不得超过螺纹端部；组装制动软管；旋紧后使用管钳顺时针方向拧紧制动软管；加装制动软管吊链组成。

容易引发安全隐患的有两个误操作：忘关折角塞门和管子钳操作不当。

2.1 忘关折角塞门的危害及防范措施

如果折角塞门未关就进行第2 步作业时，制动管压缩空气（500KPa）从制动软管排出，气流使软管底部的连接器左右剧烈摆动，若击中小腿会造成粉碎性骨折。

防范措施：先在无风情况下练熟并固化作业过程，然后在有风作业时老师时刻监护。

2.2 管子钳操作不当的危害及防范措施

换制动软管需使用多个工具，最主要的是管子钳。我们一般选用600 的管子钳，管子钳的基本操作与大扳手类似，但因工具较重，需用一只手扶住头部；另外，在操作时不要像扳手那样把螺帽卡得太紧，要有一定的松余量，以便操作。

在紧固时要如图3 所示顺时针方向转动手把；反之，要逆时针转动手把，否则在加力时容易脱，造成重心不稳身体撞到车钩或车体。

图3 制动软管的紧固方向

防范措施：养成正确的管子钳使用习惯，在加力紧固前要反复确认卡口的方向是否正确；在加力时不用用力过猛，此时老师在也要在旁监护。

3 更换闸瓦作业时操作不当的危害及防范措施

更换闸瓦作业过程是：穿戴好防护用品，检查所用工具及闸瓦是否齐全，工具状态是否良好；插设信号；关闭截断塞门；排出压力空气；调整闸调器，转动闸瓦间隙自动调整器的外体，使螺杆伸长；卸下闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦；选配闸瓦、检查闸瓦插销（口述），安装新闸瓦、闸瓦插销、闸瓦插销环；恢复闸调器至原位；卸下排风卡子，缓解阀复位；开启截断塞门（截断塞门手把与列车支管平行）；收集工具、配件摆放在指定位置；撤除防护红旗，并放在指定位置[2]。

易造成安全隐患的误操作有：忘关闭截断塞门；卸闸瓦时用力下拽闸瓦。

3.1 未关闭截断塞门的危害及防范措施

未关闭截断塞门就意味着制动主管的高压力压缩空气和车辆制动阀相连通，如果有高压力yas 空气窜入制动缸，就会带动基础制动装置动作，使闸瓦压紧车轮，这些都会给正在更换闸瓦的员工造成人身伤害。

防范措施：先在无风条件下养成正确的先关截断塞门，再进行更换闸瓦作业的习惯并固化；养成更换闸瓦时手指不要出现在闸瓦和车轮踏面之间的习惯；在有风作业时，老师一定要在旁监护。

3.2 卸闸瓦时下拽闸瓦的危害及防范措施

在从转向架上卸下闸瓦时，有些学生用力往下拽闸瓦。这种方法不对，闸瓦在快速下落时手指不容易让开，很容易被闸瓦砸到手指。

防范措施：手把闸瓦横向向外带，当闸瓦脱开闸瓦托的卡槽后，在重力作用下会自然落下。

4 WK-705 试验台控制阀K1、K2 误操作的危害及防范措施

在WK-705 试验台的基本结构如图4 所示，面板上有安装分配阀主阀和紧急阀的安装座，安装座的后面有风卡装置，用以装、卸主阀和紧急阀用。风卡装置的动作是通过操作五通控制阀K1、K2 来控制的，其中K1 用以装卡主阀，K2 用以装卡紧急阀。拉出K1、K2 的手柄可以使主阀和紧急阀装卡在安装座上，当K1、K2 手柄处于松卡位，可以将主阀和紧急阀取下。

图4 WK-705 试验台控制阀

在装卡位时误操作为松卡位的危害：这会使主阀或紧急阀从安装座上脱落，砸伤操作者的脚背；防范措施：主阀或紧急阀装卡后，其他学生不要操作K1、K2 控制阀，实训老师也要在旁边重点严密监控。

5 更换104 型分配主阀阀时误操作的危害及防范措施

更换104 型分配阀主阀时最容易引发人身伤害的操作是从安装座上取下104 分配阀主阀和安装新的主阀。因为作业空间狭小，操作人员不容易使出全力，一旦主阀从安装座上脱落，很容易砸伤脚背。

防范措施：除了须按规定穿带有钢板的劳保鞋外，在作业时还务必两脚叉开一些，这样纵使主阀脱落也只会落在两脚之间的空地上，而不会伤及脚背。

6 在钳工台上分解、组装车辆制动阀时，车辆制动阀体翻滚掉落

对于车辆制动阀，无论是120 型控制阀还是104型分配阀，都不是规则的长方体，在钳工台上分解和组装时很容易翻滚掉落砸伤操作者的脚。

防范措施：主阀和紧急阀在钳工台上放置于靠中间的位置，距离钳工台边界不能小于10mm。这样，车辆制动阀在翻滚时，不会直接掉落，操作者就有充足的时间躲开，避免砸伤脚。

7 结语

本文以车辆制动实训室为例，深入研究了实训设备正常、有误操作存在情况下的安全隐患及有效防范措施，其中包括：更换制动软管时忘关折角塞门、管子钳不当操作；更换货车闸瓦未关闭截断塞门、用手下拉闸瓦；WK-705 试验台控制阀K1、K2 反位操作；更换104 型分配主阀时主阀从主阀座上脱落；分解、组装制动阀时，车辆制动阀体翻滚掉落等，通过对学生的反复演示和实训教师的全方位实时防控，可以有效防范此类安全隐患。