既运动又顾家

■ 文：张嘉琪

购车人：孙先生

年龄：30岁

职业：培训师

爱好：运动、读书、电影

购车预算：25万元内

30 岁的孙先生刚刚完成了人生中的第一次升职，就对自己的物质条件提出了更高的期待：希望换一台空间更大、品质更好的合资品牌中型车，而且在此基础上，孙先生也希望一些驾驶属性，做到既运动又顾家。对此，我们筛选出了三台气质和操控均满足孙先生要求的车型。

东风标致508L 这三款车型中入门指导价最便宜的。与其他两台车型相比，508L 搭载的1.8 L 涡轮增压发动机虽然在排量上不占优势，但实际却能输出155 kW的最大功率与300 N·m 的最大扭矩，与低功率版EA888 不相上下。操控毫无疑问是508L 的撒手锏，凭借标致雪铁龙积累多年的赛事经验，508L 可以轻松对驾驶者的各项意图进行快速精确的响应，唯一的问题仅在于它的保值率，法系车不保值且维修保养成本较高，这是圈内不争的事实。而作为中配车型，激情版的配置比较实用，性价比更高。

事实上，我们最早给孙先生推荐的是同平台下性价比更高的迈锐宝XL Redline，而不是品牌溢价更高的君威GS，但在孙先生委婉的向我们表示不太认可雪佛兰近几年的“民间形象”后，我们便转而向他推荐了后者。尽管曾经的君威是以行政级轿车的身份进入国内的，但如今的君威GS 实则为脱胎换标于欧宝英速亚的纯正德式运动车，不仅操控功底了得，其搭载的2.0 L 涡轮增压发动机与9 挡手自一体变速器在动力输出与换挡逻辑方面的表现也无可挑剔，尤其是动力性能是三款车型中最强的。唯一的问题仅在于，它的品牌溢价确实有点高，尤其是在和迈锐宝XL Redline 对比以后。

严格意义上讲，一汽-大众CC 并不是一台纯粹的运动型车，但奈何它的颜值实在是太高了，并且上一代车型的成功也确实为它积攒了相当高的口碑，对于多数消费者而言，唯一能阻挡他们选择CC 的就是价格了——CC 的官方指导价是三台车型中最高的，尽管多数经销商实际也会给出不错的终端优惠，但这毕竟也要讲究天时地利人和等因素。硬件方面，一汽-大众CC 无可挑剔，全系搭载第三代EA888 2.0T 发动机与七挡湿式双离合变速器，顶配车型还有悬架软硬可调功能，而且无边框车装也够拉风，关键是品牌优势比较明显。但330TSI 魅颜版只是中低配车型，动力上要弱于君威GS，在配置上也不占优势。

最终，孙先生选择了上汽通用别克君威GS——的对手一汽-大众CC，原因无他，因为君威GS 当时并无现车，差点就要签下订单的时候，孙先生发现隔壁一汽-大众展厅内恰好有一台销售愁到“卖不出去”的CC 展车，于是双方一拍即合，当天就以非常丰厚的优惠将这台CC 开回了家。人生，往往就是这么充满惊喜与意外！