当头炮

■文：白 帆 图：长 城

就像中国象棋最常用的开局方式“当头炮”一样，长城炮也是长城汽车在皮卡领域的一次开门之作——中国首款国际化乘用大皮卡。而试驾之后的我们几乎一致认为，这款有着霸气造型、舒适座舱和超大货舱的长城炮势必会给长城汽车在皮卡市场注入新的活力，为长城汽车继续占据国内皮卡市场霸主位置带来助力。

在试驾之前，我们首先来看看“中国首款国际化乘用大皮卡”的含义。对于生产皮卡已经20 多年的长城汽车而言，长城炮绝对算不上首款皮卡。但长城炮从设计研发、到生产制造，再到销售，都是以国际化的标准来做的，而它的座舱则具备了完全堪比SUV 车型的乘坐舒适性，当然超过5.4 m 的车长和3.23 m 的轴距也让它相比其他皮卡车型大了不少。所以，有了“国际化乘用大皮卡”作为后缀，这个“中国首款”也就变得理所应当了。

长城炮确实很大，长宽高都要超越目前国内的竞争对手如纳瓦拉和D-MAX 等。所以，它可以拥有一个霸气的前脸，“霸气”当然不仅仅只是因为前脸格栅的面积够大，还因为围绕着格栅的银色镀铬饰条足够粗，粗到也就只有它这样庞大的车身能够镇得住了。同样的霸气来自于侧面的轮眉与轮胎之间的超大间隙，以及上车踏板与地面的超大间隙，这也让我们有理由相信它的通过性能和装载能力都是超强的。尾部的货舱非常规整，尾门的开启还带有阻尼，顶配车型的尾门内还隐藏有一个折叠的小梯子，方便上下车，细节的设计非常贴心。此外，货舱还可以有棚顶，固定式、推拉式以及隆起式等可选，以满足不同人群的需求。

长城炮2.0T 四驱尊享版

车身尺寸5 410、1 934、1 886/mm；轴距3 230 mm；发动机型式L4、涡轮增压、缸内直喷；排量2.0 L；最大功率140 kW；最大扭矩360 N·m；8 挡自动变速器；适时四驱；悬架型式前双叉臂、后多连杆；轮胎规格265/60 R18；售价14.98 万元

进入车内，就是一个还有一些豪华感的SUV 模样。我们试驾的为顶配车型，双色拼接的门板、座椅以及中控台等视觉效果非常精致，且做工也经得起推敲。电动调节驾驶席、液晶仪表盘、中控液晶屏、电子换挡杆以及天窗等也都让它档次感顿生。来到后排，腿部空间确实够用，而且座椅椅背还有25°的倾斜，确实可以满足舒适乘坐的需求。而且后排还带有出风口和USB 接口，尤其还有一个220 V 的电源插座更加的实用。看的出来，长城炮确实在乘用上做足了功夫。

没有意外，长城将自家的2.0T 发动机装在了长城炮上，140 kW 的最大功率和360 N·m 的最大扭矩对于超过2t的车重完全够用。而且，来自于采埃孚的8 挡自动变速器也能够尽可能地激发发动机的潜力，二者配合相当默契，无论是油门响应还是换挡平顺性甚至与哈弗H9 相差无几。正常使用完全不用担心动力不够，何况它还有运动模式可用。我们唯一需要担心的就是车辆在满载时的动力表现，2 850 kg 的满载质量确实不容小觑。四驱系统当然必不可少，但长城炮并不像哈弗H9 那样过于奢侈，去掉了前轴的“锁”，只剩两把锁的长城炮也足够我们驰骋了。

L2 级智能驾驶辅助系统几乎已经开始成为长城旗下乘用车的标配，长城炮自不例外。除此之外，AEB 主动紧急制动还可以在40 km/h 以内的时速识别到前方的行人和自行车后自动刹停，全系6 安全气囊更是超过了竞品车型。当然，长城炮还有一些舒适性装备，如智能网联、语音操控和半自动泊车等。这些装备都算上，也只是让顶配长城炮的售价为15.98 万元，这个“当头炮”还真是响亮。