心满意足

■文、图：李文斌

作为一名“钢炮”爱好者，我从未想到有一台车会懂得如此精致的打扮自己。或许我的观念比较守旧，“钢炮”就应该粗野狂暴，不拘小节。显然这台MINI JCW 三门版有些离经叛道，但它却又着实的吸引了我。

你可以将JOHN COOPER WORKS 看作是MINI 的性能子品牌，它们打造的每一款车都不是为大众化妥协的产物，并且为了性能显得有些离经叛道。这台MINI JCW 三门版只是国内在售的JCW 家族三款车其中之一，除此之外CLUBMAN 以及COUNTRYMAN 均有JCW 版本，且两者均标配ALL 4 四驱系统。

前中网、侧腮以及尾部三个“JOHN COOPER WORKS”标识，复古绿的外观涂装以及红黑色前发动机舱拉花，18 英寸轮毂与红色刹车卡钳，红色高位后扰流板——这就是外观上的全部差异了。这么听起来，你是不是感觉这些元素有些欠缺个性，没有像奥迪RS、宝马M、梅赛德斯-AMG 配备性能套件差异的那种区别大。当然，你想要彰显自己的个性也并非没有办法，JCW 在外饰上提供了足够丰富的选装空间。车顶拉花、多款18 英寸轮圈、可变阀门排气（JCW PRO），甚至钥匙链，都可以有个性化定制选择，还算是给予那些追求小众的消费者一丝安慰。

一直以来，我都认为高性能车与纯粹的性能跑车有一大部分差异源于内饰，因为高性能车都会有更注重家用的低端版本，因此内饰设计上除了用料、细节方面的差异之外，并不会有太多惊喜。而性能跑车却不同，它显然是一个更加独立的个体存在，可发挥空间就大的多。所以，对于这台MINI JCW 的内饰，你不用把它想象的太复杂。秉承着实用需求，我决定还是展示MINI JCW 的空间表现，虽然我相信您一定不会太过于关注它的空间表现。对于180 cm 身高的我来说，前排头部空间很富余，但后排空间基本就不是为身高较高的成年人设计的。

由于来自宝马的UKL 平台，所以动力系统与宝马车型的同质化比较严重。MINI 为这台JCW 车型提供的是宝马代号B48A20B 的2.0 L 涡轮增压发动机，输出170 kW 的最大功率，峰值扭矩320 N·m，与宝马3 系上那台代号B48B20D 的发动机相比还是要偏弱一些。变速器相比老款车型有着巨大变化，不是老款车型的6 挡手自一体变速器，也不是与COOPER S 车型相同的7 挡双离合变速器，它匹配的是一台横置8 挡手自一体变速器，与CLUBMAN 以及COUNTRYMAN 的COOPER S 车型变速器一致。

别看动力参数并不亮眼，但你可千万别忽略一个重要的事情，这只是一台车重1 300 kg 左右的小型钢炮，所以这台高功率2.0T 发动机已经足够支撑这台车穿行在车流之中。相比三门版的COOPER S，JCW 的这台发动机中后段加速更有爆发力，而由于扭矩平台期相较于COOPER S 的B48A20A 稍滞后一些，因此日常驾驶起来没有COOPER S 的动力来的轻巧。当然，只要你敢对油门下狠脚，那瞬间爆发而来的推背感足够让你心满意足。

2018 款MINI JCW ALL-IN

车身尺寸3 874、1 727、1 452/mm；轴距2 495 mm；发动机型式L4、涡轮增压、缸内直喷；排量2.0 L；最大功率170 kW；最大扭矩320 N·m；8 挡自动变速器；0～100 km/h 加速时间6.1 s；前置前驱；悬架型式前麦弗逊、后多连杆；轮胎规格205/40 R18；售价36.18 万元