一目了然

■文、图：张嘉琪

如今手机界但凡发布新品，都会为其高配版本加注一个新后缀，比如Pro、Plus、Premium、Max……似乎名字越长的手机，配置与性能也就越好。现在，这股起名风潮也终于吹到了汽车界，而这一次的主角就是哈弗H4 Pro。

从只有一款车型、10.89 万元的官方指导价就能看出，尽管名字后缀长了，但哈弗H4 Pro 并不是作为印象里“高性能版”形象出现的。根据哈弗产品经理介绍，绝大多数购买哈弗H4 的消费者都是年轻人，并且购买车型也均集中在售价为10.5 万元的1.5GDIT DCT 豪华智联版上。所以“为了更好的取悦这群年轻消费者”，哈弗在原配置车型的基础上对配色设计与配置进行了一定调整与升级，而机械层面则与原版保持一致。如此看来，从哈弗H4 到哈弗H4 Pro 的变化确实可以用“一目了然”来形容了。与前者对比，哈弗H4 Pro 的外观主色改为了独有的艾尔斯灰，而倾橙色则作为配色点缀在散热格栅、雾灯、外后视镜与前后刹车卡钳位置——至于为什么要选择这样的色彩搭配，哈弗H4 Pro 的设计师则表示这是今年的流行色，对于年轻消费者来说应该更具吸引力。

内饰也大体遵循了外观的设计思路，以倾橙色流经整个座舱。与哈弗H4 不同，哈弗H4 Pro 的车门面板与真皮座椅内围换上了织物面料，配置方面则升级了12.3 英寸全液晶显示屏、360°倒车影像与支持OTA升级的Hi-Life 车机系统，后者除具有智能语音、3D 智能地图、多场景应用程序和远程操控等功能外，还具备车家互联功能，可连接家中诸如音响、空调、扫地机器人等智能家电产品，用户在车内通过语音控制，就可以对家中智能家电进行控制。

哈弗H4 1.5GDIT Pro

车身尺寸4 410、1 845、1 695/mm；轴距2 660 mm；发动机型式L4、涡轮增压、缸内直喷；排量1.5 L；最大功率124 kW；最大扭矩285 N·m；7 挡双离合变速器；前置前驱；悬架型式前麦弗逊、后双横臂；轮胎规格225/60 R18；售价10.89 万元

动力部分依旧是那颗熟悉的1.5 L 涡轮增压发动机，匹配7 挡双离合变速器，最大功率124 kW，最大扭矩285 N·m。好消息是，之前传统的机械式换挡杆在哈弗H4 Pro 上被升级成了电子挡杆，不过仅从驾驶体验来说，哈弗H4 Pro 相较哈弗H4 并无改变，前麦弗逊式+后双叉臂式四轮独立悬架组合也保持了与H4 相同的调校风格。这依然是一台主打日常通勤与居家代步的家用SUV。

从好的方面看，哈弗H4 Pro 的出现确实可以给消费者提供一个不一样的选择，只需在1.5GDIT DCT 豪华智联版的基础上增加3 900 元便可获得更独特的配色与更具科技感的配置，对于哈弗来说，这样比推出一款真正的“性能款”或是“限量特供款”要实在的多。至于年轻消费者是否会喜欢这样的Pro，就要等待接下来的市场反馈了。

只需在1.5GDIT DCT 豪华智联版的基础上增加3 900 元便可获得更独特的配色与更具科技感的配置的油耗，H4 Pro 实在了许多