北方国际干散货运价指数走势分析（2018年12月）

天津国际贸易与航运服务中心

2018年12月，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）按照国际惯例发布至21日，共发布15次，指数月内前期振荡上涨，后期略有回落，基本保持在850点左右水平。

进入12月，煤炭及金属矿石市场运价均呈现振荡上涨态势，粮食市场运价窄幅波动，TBI小幅走高，于12月18日升至月内最高点，涨幅为3.89%。随后，煤炭市场运价高位维持，粮食市场运价微幅下跌，金属矿石市场运价明显回落，TBI在19―21日连续下行，跌幅为2.84%。最终，TBI报收于842.08点，相比11月30日（11月最后一个发布日）上涨7.84点，涨幅为0.94%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）月内持续上涨，指数最终报收于641.66点，上涨7.36%。随着冬季来临，国内煤炭采购市场有所回暖，加之市场预期年初煤炭进口额度放开，带动市场成交增加，不断推高市场运价。印尼煤炭货盘增加，带动太平洋运输市场气氛整体好转，巴拿马型船市场运力略显紧张，澳大利亚达林浦至天津航线运价于12月12日升至阶段性高点，上涨超4%。海岬型船市场运价同样整体反弹，海波因特至青岛航线运价于12月17日升至月内最高点，上涨近6.5%。后半月，太平洋地区煤炭货盘充足，市场运价较为坚挺。部分巴拿马型船运力空放至美湾地区，船舶所有人挺价意愿强烈。澳大利亚达林浦至天津航线运价后半月再度走高，月内上涨近10%。相比之下，海岬型船市场运价整体出现回落，海波因特至青岛航线运价本月最后一个发布日相比月内高点下跌近1.5%。

（2）進口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）月内窄幅振荡，指数最终报收于736.41点，下跌0.12%。12月上旬，国内大豆库存高企，下游采购意愿受到抑制，市场运力较为充裕，粮食运价整体保持平稳。截至12月10日，南美至天津航线、美西至天津航线、美湾至天津航线运价波动幅度均不足0.1%。随后，国内市场预期重启美豆进口，带动美湾至天津航线及美西至天津航线运价小幅上涨，两条航线运价均在12月18日升至月内最高点，涨幅均在0.3%左右。相比之下，南美地区仅有少量粮食货盘吸引部分运力前往，南美至天津航线运价微幅振荡下跌。12月中下旬，假期因素导致成交减少，南美至天津航线、美西至天津航线、美湾至天津航线运价均出现微幅回落。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）前半月振荡上涨，后半月明显回落，指数值最终报收于1 148.18点，下跌1.68%。进入12月以来，澳西铁矿石货盘成交较为密集，带动运价振荡上涨，澳西至中国北方航线运价于12月11日升至月内最高点，涨幅近7%;相比之下，巴西至天津航线货盘成交低迷，运价一度下跌超5%，随后缓慢回升至月初水平。因圣诞、元旦假期即将到来，市场货盘稀少，船舶所有人急于降价成交，运价出现回落。澳西至中国北方航线运价月末相比月内高点下跌超8%，巴西至天津航线运价月末相比月内高点下跌3%左右。镍矿石货盘有所增加，加之煤炭货盘消耗部分市场运力，苏里高至天津航线运价本月上涨近1.5%。