梅赛德斯-奔驰S450L:“三道杠”的荣耀

D级车的世界里，梅赛德斯-奔驰S级轿车象征着最高的荣耀。大奔在我们心中的地位不是对手几次科技配置的更迭就可以轻易替代的，而在去年王者也迎来了它的中期改款。三道杠的全新日间行车灯设计终于坐实了“大队长”的身份，最新的9AT变速箱也终于替代了原先的7AT。而对于S级的中流砥柱S450L，看看我们的主编和90后同事对它有什么看法。

寰球汽车第三媒体事业部总监 孙雯

愈优秀愈努力

至少到目前为止，豪华车阵营中没有人能超越“奔驰”二字在消费者心中的地位，这份独一无二体现在，所有人都会觉得“成功人士应该拥有一辆奔驰”。这种“奔驰即成功”的概念已经深入人心，所以作为旗舰——奔驰S便成为了成功人士中的成功人士的身份代表。

相对于这种暂时还无人取代的权威地位，已经推出四年的第十代奔驰S级在这次的中期改款车型上，相较老款也发生了些许的变化，不仅仅是在命名规则上，更重要的是，如此至高无上的“大奔”也从未因为自己的尊贵而忘记对市场需求的正视。比如在外观方面，调整了进气格栅、头灯、前包围;LED光源数量更多、更加科技感的大灯系统;多达64种变化的内饰氛围灯;以及原来并排摆放在中控台的两款12.3英寸大屏成功合体，成为了款“超大、超科技”的中控大屏等等。从这些细节的角度来看，奔驰S级的变化显然为别的豪华品牌做出了榜样。

汽车商报执行副总编辑、寰球汽车内参主编 牛大为

豪华车的标桿

从某种意义上说奔驰S级轿车在厂家和消费者心中一直是定义豪华和科技的标杆。即使是用现在的眼光去衡量改款前的10代也完全不落下风，S的每一代革新为了定义标杆同时也为了砥砺自己。虽然，这次的新代S级轿车并不是换代，只是一次中期的改款，但其带来的改变堪比一次换代。

此前有一个段子说奔驰是用来坐的，宝马是用来开的。经过了时代的演变和车型内在的革新大家的这个老观念也需要改一下了，在高级感的营造上奔驰S级还是当之无愧能坐上头把交椅。奔驰S450L的整体表现依然接近完美。通过在设计，配置和驾驶品质的全方面提升后，S级完美地向对手诠释什么是标杆。

尽管全新奥迪A8已经带着堆科技即将杀到国内，宝马7系与奔驰S级的比分也咬得挺紧。但如果问你应该选谁，大部分人还是会把票投给奔驰。至少在目前来说是这样，我也会做出同样的选择。

中国汽车市场主编 刘奕宏

以“S"之名定义的豪华

在我小时候，没人管奔驰叫奔驰，那会见到这个三叉星标，不管什么车型，都得说声“我去，大奔”。虽然那会儿也有宝马、奥迪、可从来没人用“大”来形容过它们。或许单单从这个只用在奔驰上的“大”字，就可以看到其在老百姓心目中的地位。

时隔这么多年过去了，“大奔”这个名字已经从生活中消失，但奔驰所代表的“豪华“却早已在人们心中根深蒂固的存在了。而代表着奔驰中的豪华中的豪华，非“S级”莫属。

其实对于豪华，很多车企都有着自己的解释，但是就奔驰而言，它的豪华已经无需太多解释，它的豪华早已融进了它的血液、细胞之中。在新款的奔驰s级身上，尽管已经经历过十代的改款，但作为一款旗舰车型，它的每一次蜕变都让人们重新再一次认识豪华的定义。时至今日，奔驰S级也仍是身份和地位的最好象征。而这，就是S级永恒不变的，对于豪华一词的最完美诠释。

撩车报告创始人 张翔喆

新款奔驰S依然是D级车中的标杆

奔驰S级每次换代或改款都能在豪华D级车中掀一起股小旋风，如今，奔驰S级再次迎来中期改款。

外观方面，新款S级并没有改动太多主要在车头部分进行了一些变动。前格栅变成了之前S600才有的双条幅，前包围变化也不大。变化较大的是前大灯。将原来的一条日行灯LED灯带换成了三条LED灯带，灯腔内改动为大三小的点阵式LED光源。而LED灯泡的数量由原来的56颗增加到了84颗。车身侧面与尾部与改款前保持一致，尾灯点亮效果与改款前略有区别变得更加立体。内饰部分将原来的双大屏改为一个整体并换装了全新设计的方向盘，不过新的三幅方向盘并没有改款前的两幅方向盘合适。

新款S级长度起过5.2米，宽近2米。这么大台车驾驶感受还是一如既往的舒服，正常驾驶或高速过弯，9AT变速箱完全无压力，平顺性良好。 即使眼前这台车并不是旗舰迈巴赫S600L但外观依然霸气内饰依然豪华乘坐依然舒适。它直是D级车中的标杆从未改变。