世界油运市场月评（2018年5月）

上旬，特朗普宣布美国退出伊核协议，并将对伊朗的经济制裁调至“最高级别”。国际原油价格应声上涨，布伦特原油期货价从近期高位的73美元/桶继续提升，加之在委内瑞拉原油生产面临萎缩消息的助推下，下旬摸高79.8美元/桶，创3年来的新高。油船拆解保持高速。据克拉克森统计，2018年前5个月的拆解量已超过2017年全年水平，达到1 224万t，同比增长172%。受“五一”假期、美国阵亡将士纪念日等影响，本月全球原油即期运输市场下半月活跃，总成交量放大，运价反弹。中国进口航线运价也呈现先稳后升走势，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于683.88点，较上月底上涨26.7%，月平均604.26点，环比上升6.8%。

1 超大型油船运输市场

超大型油船运输市场本月成交明显增多，受运力变化影响运价波动上涨。27万吨级船中东湾拉斯坦努拉至宁波航线运价（CT1）从WS 40以下逐渐上升至WS 50，等价期租租金（TCE）从0.55万美元/天升至1.27万美元/天，本月平均WS 44.07，环比上涨6.7%；TCE平均0.81万美元/天，环比上升0.3%。西非航线随中东航线起伏，26万吨级船马隆格/杰诺至宁波航线运价（CT2）在WS 39～WS 50，平均WS 44.50，环比上升7.0%；TCE平均0.98万美元/天，上升1.8%。我国进口原油中，美国原油比重持续提升，2018年前4月达551万t，占比3.6%，海运进口量比重4.1%。27万吨级船美湾至中国航线5月1日货盘成交包干运费为425万美元。

2 苏伊士型油船运输市场

苏伊士型油船运输市场成交量基本稳定，运价有升有降。西非至欧洲航线运价波动上移在WS 59～WS 77，TCE基本保持上月的0.3万～1.0万美元/天。黑海至地中海航线运价上移在WS 84～WS 98，TCE约0.95万～1.6万美元/天。地中海至亚洲航线货盘成交较为积极，运价也有所提高。波斯湾出发航线行情下降，并有8万t货盘进入。伊朗以外地区至地中海航线的成交运价小幅下移在WS 22～WS 35；伊朗哈尔克至地中海航线运价降到WS 32～WS 45；波斯湾至印度运价降到WS 60～WS 76。13万吨级船英国至宁波航线6月初货盘成交包干运费为310万美元。

3 阿芙拉型油船运输市场

阿芙拉型油船运输市场成交增多，运价振荡上涨。跨地中海航线运价从WS 90水平振荡上涨至WS 150水平，月底回落至WS 120，TCE在保本点至2.5万美元/天。欧洲其他短程航线运价随之上扬。北海短程航线运价摸高WS 110，TCE约0.7万美元/天；10万吨级船波罗的海至欧陆航线运价摸高WS 90，TCE约1.1万美元/天。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线运价都上升到WS 100附近，TCE分别为0.4万美元/天、1.0万美元/天。7万吨级船加勒比海至美湾航线运价从WS 98升至WS 120，TCE为0.7万美元/天。科兹米诺至中国航线10万t货盘成交包干运费小幅提高在41万～47万美元。

4 成品油船运输市场

成品油运输市场运价综合水平波动下降。亚洲航线行情小幅提升，7.5万吨级船波斯湾至日本航线运价从WS 85升至WS 118，TCE从0.4万美元/天升至1.2万美元/天；5.5万吨级船运价从WS 110升至WS 118，TCE基本保持在0.8万美元/天上下；3.5万吨级船印度至日本航线运价从WS 125升至WS 134，TCE低穩在0.3万～0.5万美元/天。欧美长程航线行情振荡下降，3.7万吨级船欧洲至美东航线汽油运价在WS 120～WS 150，TCE保持在0.3万～0.75万美元/天；3.8万吨级船美湾至欧洲航线柴油运价在WS 75～WS 105，TCE中旬起跌破保本点。欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE波动在0.4万～1.1万美元/天。

（上海航运交易所信息部 汪叶）