基于工程教育认证的交通工程专业培养方案修订研究

何永明 裴玉龙 张丽莉

摘要：为了满足专业认证标准，我系在研究认证标准的基础上，首先对交通工程专业培养方案进行了修订，修订内容包括培养目标、毕业要求和课程体系等。然后对修订后的培养方案对应的课程体系与毕业要求各项指标达成度进行评价。评价结果表明，毕业要求各项指标达成度均在0.80以上，均满足合格标准0.75，修订后的培养方案符合专业认证的要求。

关键词：交通工程；培养方案；专业认证；修订；评价

美国等6个国家，于1989年在华盛顿签订了《华盛顿协议》。该协议主要推动国际工程相关本科专业学历和技术资格的互认。2013年，中国加入《华盛顿协议》，成为预备成员。2016年6月2日，中国成为《华盛顿协议》正式成员。

2016年8月，我校启动交通工程专业工程认证工作，并根据《工程教育认证标准（2015版）》对培养方案和课程教学大纲进行了大范围的修订，使之满足标准对培养目标、毕业要求和课程体系的要求。

1修订培养方案背景

1.1传统培养方案与标准存在区别

传统培养方案与认证标准在培养目标、培养规格和教学大纲制定等方面存在明显差异（见表1），传统培养方案无法适应工程认证的需要，因此需要对培养方案进行修订。

培养目标和毕业要求直接决定课程体系设置，因此在培养方案中具有重要地位。可是因为培养目标和毕业要求既有区别，也有联系，常常容易混淆。培养目标与毕业要求的区别与联系比较见表2。

1.2认证标准对培养目标的要求

《工程教育认证标准（2015版）》对培养目标的要求如下：（1）有公开的、符合学校定位的、适应社会经济发展需要的培养目标。（2）培养目标能反映学生毕业后五年左右在社会与专业领域预期能够取得的成就。（3）定期评价培养目标的合理性并根据评价结果对培养目标进行修订，评价与修订过程有行业或企业专家参与。

1.3认证标准对毕业要求

专业必须具有明确、公开的毕业要求， 毕业要求应能支撑培养目标的达成。专业应通过评价证明毕业要求的达成。专业制定的毕业要求应完全覆盖工程知识、问题分析、设计（开发）解决方案等12项内容。

1.4认证标准课程体系的要求

课程设置能支持毕业要求的达成，课程体系设计有企业或行业专家参与。课程体系必须包括：

（1）与本专业毕业要求相适应的数学与自然科学类课程（至少占总学分的15%）。（2）符合本专业毕业要求的工程基础类课程、专业基础类课程与专业类课程（至少占总学分的30%）。工程基础类课程和专业基础类课程能体现数学和自然科学在本专业应用能力培养，专业类课程能体现系统设计和实现能力的培养。（3）工程实践与毕业设计（论文）（至少占总学分的20%）。设置完善的实践教学体系，并与企业合作，开展实习、实训，培养学生的实践能力和创新能力。毕业设计（论文）选题要结合本专业的工程实际问题，培养学生的工程意识、协作精神以及综合应用所学知识解决实际问题的能力。对毕业设计（论文）的指导和考核有企业或行业专家参与。

2培养方案修订过程

2.1 修订依据

本次培养方案修订是为了满足工程认证对交通工程专业培养目标、毕业要求和课程体系的要求，因此我校交通工程专业培养方案的修订也是以《工程教育认证标准（2015版）》《中国工程教育认证办法》和《中国工程教育認证毕业要求达成度评价指导手册》为依据。

2.2修订指导思想

交通工程专业培养方案修订以国家教育方针政策为指导，遵循高等教育教学发展规律，全面体现学校办学特色；积极吸纳社会资源和国外优质教育资源参与人才培养，探索建立行业、企业、用人单位和行业专家等多方参与人才培养方案修订制度，不断创新人才培养模式与协同育人机制；完善与人才培养目标相适应、课程模块功能明确、突显专业特色的课程体系；扩大学生学习空间，培养学生的自主学习能力、批判思维能力、创新创业能力和国际交流能力；按照“厚基础、重实践、强能力、促个性、敢担当”的培养原则，以学为中心、学生全面发展为本，强化学生品德、知识、能力、素质协调发展，构建与高水平大学建设相适应的人才培养新体系。

2.3分析要素之间的关系

根据《工程教育认证标准（2015版）》等文件，分析标准要求的交通工程专业培养目标、毕业要求和课程体系等各要素之间的关系见图1。

由图1可见，专业培养目标是由国家社会及教育发展需要，行业发展及职场要求，学校定位及发展目标，学生发展及家长校友期望等因素决定，同时培养目标还决定着毕业要求。

3符合认定标准的培养方案

3.1培养目标

经过对认证标准的深入研究，我校交通工程专业培养方案进行了大范围的修订，主要在修订培养目标、毕业要求的基础上，对课程体系进行调整。

在同济大学、东南大学等兄弟院校和相关企业的参与下，我校对专业培养目标进行了修订，修订后的培养目标是：培养适应交通运输现代化发展需要，德、智、体、美全面发展，具有较高的文化素质与科学修养，具备参与交通运输系统分析与规划和设计、道路与桥梁设计、交通设施施工与管理、交通系统控制与管理等方面知识及相关研究开发能力的高级工程技术及管理人才。毕业五年后，能够主导交通系统规划与设计，道路与桥梁设计、施工、管理，能够主导交通系统及其设施运营与管理。人才类型的基本定位是复合型人才。

3.2毕业要求

根据认证标准修订的交通工程专业培养方案，毕业生应满足以下几方面要求：（1）掌握交通系统问题的分析方法，掌握交通工程学、交通规划与管理、交通信息与控制的基本理论和基本知识；（2）掌握交通及其设施的规划、设计、施工与维护管理的基本理论与方法；（3）了解国内外交通工程研究领域的发展动态；（4）具有一定的科学研究和实际工作能力，并具有一定的批判性思维能力。

3.3课程体系

根据修订后的培养方案，交通工程专业课程体系包括通识理论课程和实践课程。课程体系见图2。

不同课程学分分配见表3。

根据交通工程教学指导分委员会《交通工程专业教学质量国家标准》的学分建议，本专业毕业应修满 160～180 学分（或 2560～2880 学时），其中实践教学学分或学时不少于总学分或总学时的 20%。由表3可见，我校交通工程专业总学分为168学分，达到标准的最低限160学分，实践学分为总学分的20.24%，达到标准规定的20%，因此，满足国家标准的要求。

4培养方案评价

4.1 评价机构和人员

根据《中国工程教育认证毕业要求达成度评价指导手册》，学院成立培养方案毕业要求达成评价机构，并对人员进行分工，具体见表4。

此外，本专业还聘请用人企业负责人、校外专家和教务处领导对本专业毕业要求达成度评价过程进行监督。

4.2 评价方法

培养方案毕业要求达成评价方法可以包括直接评价和间接评价两类。其中直接评价是指通过直接观察或检验成效评价毕业要求及分解指标点的达成情况，包括学习成果、考试成绩、课堂表现、作业和报告等；间接评价多为意见调查或自我陈述，包括访谈、问卷调查等。

根据本校交通工程专业的特点，采取了以直接评价为主，间接评价作为补充的方式进行评价。

4.3 评价结果

毕业要求达成度评价结果表明，交通工程培养方案对应的课程体系与毕业要求各项指标达成度均在0.80以上，均满足合格标准0.75。因此，各项畢业要求评价结果均为“达成”。

5 结语

中国工程教育专业认证可以实现中国工程教育质量得到国际互认，是推进我国工程教育与国际接轨必须进行的重要工作。工程类专业进行工程认证是增强人才培养对产业发展的适应性，提高本专业学生国际竞争力的有效途径。

此外，以专业认证为契机，持续改进教学理念，制定明确可行的改进机制和措施，也是保证工程类专业发展的持续动力。

参考文献：

[1] 陈平. 专业认证理念推进工科专业建设内涵式发展[J]. 中国大学教学， 2014（1）.

[2]顾晓薇， 王青， 邱景平，等. 工程教育认证“毕业要求”达成度的认识与思考[J]. 教育教学论坛， 2016（14）：24-26.

[3]陈平. 专业认证理念推进工科专业建设内涵式发展[J].中国大学教学， 2014（1）.

[4]中国工程教育专业认证协会.工程教育认证标准[M].北京：教育科学出版社，2015.

[5]中国工程教育认证协会秘书处.中国工程教育认证办法[M]. 北京：教育科学出版社，2012.

编辑/岳凤