压花混凝土路面在阿尔及利亚公建项目的应用及前景展望

姚权元

中铁十二局集团国际工程有限公司，北京 100176

近年来，装饰砼的发展速度非常迅速，其中彩色路面砖最为典型。但由于彩色路面砖等预制装饰砼产品用于路面设施存在着设计与施工环节上的诸多缺陷，如：路面分层处理、耐久性、图形的丰富程度等已不能满足环境要求。伴随着国家“一带一路”的战略指导思想，很多中国施工建筑企业也跟随着“走出去的战略”迈出了国门走向了全世界，在全球各地建筑市场上占有一席之地。阿尔及利亚地面接收站项目场区公共道路的行车路面，采用压花混凝土施工技术，通过细化分层处理、表面固化增加耐久性、提高抗压强度、添加耐磨材料、设计花模具等方法，提高了地面的耐久性，丰富了压花图案和路面颜色等性能 （如图1）。

图1 地面接收站项目场区公共道路路面

1 压花混凝土路面的特点

压花混凝土路面在应用中具有很好的优势特点：第一，能够减少工作场地面积，一条单行路面积就能够实现施工及低成本的要求。在欧洲采取这种施工方案能够比其他方案省去1/2的费用，同时具有降噪效果。通过骨料施工所形成的精细结构能够起到传导音频的效果，在使用上可以降低3～4dB。第二，采用压花混凝土路面具有高防滑性能、路面散水性好，施工快速色彩鲜艳的特点，能够在很短的时间内完成施工。具有很强的可操作性，这在降低施工时间的同时还意味着低成本、安全施工。第三，通过改性聚氨酯粘合剂的应用，能够实现尽快通车，降低由于施工原因造成的交通延误。第四，具有很好的防滑性能，可以减少40%的刹车距离，同时重型卡车在压花混凝土路面转弯处刹车不会存在抱死现象，大大提高了行车的安全性。第五，造型美观大方，绿色环保，色泽光鲜持久，耐紫外线强，图案与颜色任意组合，整体成型一次性完成。第六，施工速度快、易掌握、易推行、可操作性强。

2 压花混凝土材料性能

压花混凝土施工包括三种材料：彩色固化剂、 着色脱模粉、表面封闭剂。

（1） 彩色固化剂由无机颜料、高标号白水泥、精选石英砂、强化剂、活性剂、颜色稳定剂等材料组成；保证固化剂均匀渗透至混凝土表面并与混凝土充分融合，使混凝土永久性着色的同时，显著提高其强度、硬度及耐磨性。

（2） 着色脱模粉由纳米级超细粉沫基料、无机颜料、活性剂等材料组成；完成脱模功效的同时可将进行二次着色处理，形成阴影或斑驳效果，使混凝土表面色彩色更逼真，更丰富多样。

（3） 表面封闭剂由高档环氧树脂、有机高渗透溶剂、抗氧化剂、抗紫外线剂、稳定剂等材料组成；具有高渗透力和强封闭作用，彻底封闭混凝土表面毛细孔，以达到防碱化、防污染作用的同时，可使色彩更加鲜艳、稳定、耐久。

3 施工工艺及操作要点

3.1 施工工艺流程

模板支设→混凝土浇筑→抛洒固化剂→洒脱模粉→印模压花→混凝土弹线、切缝→清理脱模粉→分隔缝灌油膏→涂刷封闭剂→检查验收。

3.2 操作要点

3.2.1 模板支设

模板支设根据设计要求和现场施工，重点控制变形缝、 各种分隔缝及与竖向结构相交处的模板支设。

3.2.2 混凝土浇筑

（1） 根据工程规模及使用功能不同，混凝土强度等级及厚度按设计要求。混凝土浇筑时宜采用滚筒式提浆机对混凝土进行提浆、整平。

（2） 严格控制混凝土配合比。混凝土掺合料主要为矿粉和粉煤灰，在满足强度和成本的前提下，与混凝土搅拌站提前沟通、优化混凝土配合比、减少粉煤灰用量，现场施工图如图2所示。

图2 现场施工

3.2.3 抛洒第一遍固化剂

第一遍固化剂处理：混凝土浇筑完毕后待表面没有泌水，将干粉状固化剂均匀撒在混凝土表面，需确保混凝土表面足够潮湿，即控制含水率在3%～8%之间，使固化剂被充分湿润。当固化剂被充分湿润后，颜色开始变深，用铁镘子将撒有固化剂的混凝土表面抹平压实，确保与混凝土充分结合，第一遍固化剂用量约为总用量的65%，约2kg/m3。

3.2.4 抛洒第二遍固化剂

第二遍固化剂处理：当抹压撒有固化剂的混凝土表面时，观察混凝土表面泌水或颜色较浅的地方，再均匀撒一层固化剂，第二遍抛撒方向应与第一遍方向垂直，第二遍用量约为总用量的35%，约1kg/m3，固化剂如图3所示。

图3 固化剂

3.2.5 抛洒脱模粉

混凝土达到初凝前初（凝时间判断可采用指压法，即用食指按压混凝土表面有轻微痕迹或用指甲划有明显痕迹），表面均匀抛撒一层彩色脱模粉，将整个表面覆盖，同时在模具表面均匀涂洒脱模粉，用量在0.3～0.6kg/m2。

3.2.6 混凝土压花

（1） 压花印模材质为聚氨酯塑胶，根据设计及客户需要制作各种纹路及尺寸，厚度一般为10～15mm，花纹深度5～8mm。

（2） 待固化剂和脱模粉相互结合但未完全凝结时，即可进行压花成型。施工顺序应根据模具尺寸及施工平面尺寸提前策划，并严格按照参照线进行铺设，将模具垂直压入混凝土内，在整个过程中，施工人员可以站立在印模上，通过自身的重量促进模具在混凝土中的作用，最终达到纹理效果，必要时可使用专用模具镦板将模具垂直压进施工面内，这样压出来的图案更加清晰。在施工过程中必须重视压模时间的控制，根据相关实验表明：混凝土在没有掺入任何外加剂的条件下，当温度在25℃以下时，混凝土初凝时间在3～3.5h；当温度在25℃以上时，混凝土初凝时间在2.5～3h，而压模的最佳时间为混凝土初凝前0.5h。

3.2.7 混凝土分缝

当混凝土强度达到70%时，进行切缝处理，混凝土纵横向分隔缝留设按《城市道路-水泥混凝土道路路面》要求进行设置（见表1）。

表1 混凝土纵横向分隔缝留设参数

3.2.8 混凝土表面冲洗

混凝土强度达到设计强度70%时（约在施工压模后一周），采用高压冲洗机清洗地面，冲洗机压力控制在60～80bar。进行冲洗的时候应该有专人负责，合理控制冲洗水压力与冲洗时间，确保图案能够满足最终的效果要求，在整个过程中保证周边环境的整洁，可以采取软性扫把将混凝土表面的脱模料扫掉。

3.2.9 涂刷表面封闭剂

混凝土表层全部干燥后，滚涂密封保护剂，用量一般在0.33kg/m2左右，涂刷封闭剂时，必须保证第一遍封闭剂干燥后，方可进行第二遍施工。封闭剂可以用滚刷或喷筒进行喷涂，施工两遍封闭剂应相互交叉垂直施工。

4 效益分析

压花混凝土与传统彩色路面砖、大理石或人造石、沥青混凝土相比，经济效益显著，根据实际测算：压花混凝土施工周期缩短40%，成本降低35%，使用周期延长6～10年。随着近几年我国对外承包的逐渐扩大，非洲已然成为中国建筑施工的第二大市场。在非洲经济的快速发展下，工程承包市场面临新的机遇与挑战，中国在非洲的业务数量与日俱增，有关数据显示，2015年第一季度，中国企业在非洲所承包的合同总额为231.1亿美元，相比于以往增长了近一半左右，非洲建筑市场占据海外承包新签合同额的一半，在合同额排名中前十位中，非洲国家占据了7席，随着国内建筑市场的日益完善，产能逐渐呈现饱和状态，对于一些能够承接对外工程的大企业来讲，非洲市场具有很大的吸引力。

5 前景展望

压花混凝土路面凭借着诸多优势特点，在道路施工中得到广泛应用，由于施工操作便利，工艺程序简单，应用的可再生材料具有安全环保特点，为现代化建筑工程创造了美轮美奂的风景环境。与此同时，压花混凝土路面还具有超强耐磨性、整体性、环保性等优势，在绿色建筑飞速发展的当下，很好地满足了绿色施工、绿色发展的需求。从整体发展来看，中国工程对外承包报价较低，在满足质量条件的基础下工期较短，在很大程度上获取了非洲国家的肯定。对当地企业来讲，国内运送的原材料成本要比当地企业低很多，并且中国建筑技术比较成熟，有一套流畅的施工工艺，积累了大量的技术经验，在全球享有较高的竞争力。根据有关数据显示，到2040年非洲城市人口总数将达到全国总人口数量的一半左右，同时实现100个城市达到百万人口的量级，七个及以上千万人口城市，这种环境下，不仅预示着非洲经济的突飞猛进，也在很大程度上促进了中产阶级的发展，民生需求大幅度上升，很好地带动了非洲房地产市场的繁荣。相对应的市政道路工程，公共建筑场区道路工程的工程量将非常巨大，非洲人民对色彩较为迷恋，压花路面具有这方面独特的优势，色彩丰富，搭配多样，压花路面在非洲，在阿尔及利亚的市场前景将会非常明朗广阔。

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