浙江/汪丽玉
2015年宝马218i(F45)B38发动机(1.5T)正时校对方法
浙江/汪丽玉
1.需要的专用工具
2 358 122、11 9 340、00 9 460和11 6 480。
2.需要的准备工作
(1)拆卸汽缸盖罩。
(2)检查配气相位。
(3)拆下废气触媒转换器。
3.拆卸
(1)注意!VANOS中央阀(如图1中1所示)仅在已安装专用工具2 358 122时松开。如需正确安装,请参见维修说明检查配气相位。
图1 VANOS中央阀位置
图2 松开排气调整装置
(2)松开排气调整装置的VANOS中央阀(如图2中1所示)。
(3)松开进气调整装置的VANOS中央阀(如图3中1所示)。
图3 松开进气调整装置
(4)拆下专用工具 11 9 340,如图4所示。注意!随时准备好抹布。松开螺栓连接之后,会流出少量机油。确保发动机机油不会流到皮带传动机构上。
图4 松开螺栓
(5)拆下进气侧的VANOS中央阀(如图5中1所示)。
(6)将进气调整装置(如图6中1所示)从进气凸轮轴上拆下。将进气调整装置(如图6中1所示)倾斜向下抽出。
(7)拆下排气侧的VANOS中央阀(如图7中1所示)。
图5 拆下进气侧VANOS中央侧
图6 抽出进气调整装置
图7 拆下排气侧VANOS中央阀
(8)将排气调整装置(如图8中1所示)从排气凸轮轴上拆下。将排气调整装置(如图8中1所示)倾斜向下抽出。
图8 抽出排气调节装置
4.安装
(1)注意!进气和排气调整装置有混淆危险。小心发动机损坏!进气和排气调整装置是不同的。排气凸轮轴的 VANOS 标有 EX。进气凸轮轴的 VANOS 标有 IN,如图9所示。
图9 进气和排气调节装置区别
(2)将进气调整装置(如图10中1所示)插入正时链(如图10中2所示),并定位在进气凸轮轴(如图10中3所示)上。
图10 定位进气调节装置
(3)拧紧进气侧的VANOS中央阀(如图11中1所示)。
图11 拧紧进气侧VANOS中央阀
(4)将排气调整装置(如图12中1所示)插入正时链(如图12中2所示),并定位在排气凸轮轴(如图12中3所示)上。
图12 定位排气调整装置
(5)拧紧排气侧的VANOS中央阀(如图13中1所示)。
图13 拧紧排气侧VANOS中央阀
(6)将专用工具11 9 340(见图4)旋入汽缸盖。用专用工具 00 9 460将正时链预紧至0.6N·m。
(7)拧紧进气调整装置VANOS中央阀(如图14中1所示)。
图14 拧紧进气VANOS中央阀
(8)拧紧排气调整装置VANOS中央阀(如图15中1所示)。
(9)去除所有专用工具。用专用工具 11 6 480沿发动机旋转方向将发动机转动两次。注意!不要让发动机反向旋转。
图15 拧紧排气VANOS中央阀
(10)检查配气相位。
(11)安装废气触媒转换器。
(12)安装汽缸盖罩。
1.需要的专用工具
2 357 904和11 4 120。
2.需要的准备工作
(1)拆下发动机及变速器。
(2)拆下变速器。
(3)将发动机装到装配架上。
(4)拆下飞轮。
(5)拆卸汽缸盖。
(6)拆卸机油泵。
(7)拆下后部正时齿轮箱盖。
3.拆卸
(1)拆下油泵驱动链条(如图16中1所示)。
图16 拆下油泵驱动链条
(2)取下凸轮轴正时链(如图17中1所示)。取下承载轴销(如图17中3所示)的张紧导轨(如图17中2所示)。提示:承载轴销一定不要拆下。
图17 取下正时链和张紧导轨
(3)松开链轮的中心螺栓(如图18中1所示)时,必须固定曲轴。用导向销定位曲轴 (参见箭头)。用螺栓(如图18中2所示)将专用工具 2 357 904定位在曲轴箱上。松开链轮的中心螺栓(如图18中1所示)。
图18 松开中心螺栓
(4)用螺丝起子(如图19中2所示)将链条张紧器的柱塞(如图18中1所示)压入至极限位置并用专用工具 11 4 120固定。松开螺栓(如图19中3所示)。拆下链条张紧器。
图19 拆下链条张紧器
(5)松开两个承载轴销(如图20中1所示)。拆出导轨(如图20中2所示)。松开承载轴销(如图20中4所示)。拆下张紧导轨(如图20中3所示)。
图20 拆开张紧导轨
(6)取下螺栓和链轮(如图21中1所示)。
图21 取下螺栓和链轮
(7)拆下专用工具2 357 904。拆卸正时链(如图22中1所示)。
图22 拆卸正时链
4.安装
(1)安放正时链(见图22)。用专用工具2 357 904定位曲轴。用螺栓将专用工具 2 357 904固定在曲轴箱上。
(2)注意!清洁承载轴销的所有螺纹(如有必要,使用螺丝攻)。零件:更换承载轴销。安装链轮并拧紧螺栓。定位导轨(见图20)。旋入两个承载轴销。定位张紧导轨。旋入承载轴销。
(3)注意!用压缩空气清洁密封面(如图23所示)。
图23 清洁密封面
(4)安装液压链条张紧器。拧紧螺栓(如图24中3所示)。用螺丝起子(如图24中2所示)固定链条张紧器的柱塞(如图24中1所示)。拆下专用工具 11 4 120并缓慢移除螺丝起子(如图24中2所示)。
图24 安装液压链条张紧器
(5)提示:固定链轮的中心螺栓(见图18)时,曲轴必须保持固定。零件:更换中心螺栓。拧紧链轮的中心螺栓。
(6)安装张紧导轨(见图17)与凸轮轴正时链。
(7)将油泵驱动链条(见图16)安装在曲轴上。
(8)安装后部正时齿轮箱盖。
(9)装上油泵。
(10)装上飞轮。
(11)装上汽缸盖。
(12)将发动机从装配架上拆下。
(13)装上变速器。
(14)安装发动机及变速器。
1.需要的专用工具
11 6 480、2 288 380和2 358 122。注意!发动机有损坏危险!务必遵守检查和调整配气相位的提示!
2.需要的准备工作
(1)拆下汽缸盖罩。
(2)拆下火花塞。
(3)拆下右前轮罩盖。
3.检查方法
(1)用专用工具 11 6 480(如图25所示)将发动机旋转到汽缸1点火上止点位置。注意!不往回旋转发动机。
图25 汽缸1点火上止点定位
(2)取下油底壳上的饰盖(如图26中1所示)。
图26 取下饰盖
(3)用专用工具11 6 480(如图27所示)在中心螺栓处旋转发动机。注意!针对带手动变速器的车辆:标定孔前还有一个可能与标定孔混淆的孔。专用工具 2 288 380必须可以推到油底壳中的凹口前。用专用工具 2 288 380将曲轴卡在汽缸 1点火上止点位置上。
图27 使用专用工具
(4)进气和排气凸轮轴上的标记(如图28中1所示)可以从上方读取。
图28 标记
(5)进气和排气凸轮轴上的平台(如图29中1所示)朝上部。
图29 平台
(6)第一缸排气凸轮轴(如图30所示)的凸轮向右倾斜并指向内部。
(7)第一缸进气凸轮轴(如图31所示)的凸轮向左倾斜。
图30 排气凸轮向右倾斜
图31 进气凸轮向左倾斜
图32 专用工具2 358 122
(8)提示:专用工具 2 358 122(如图32所示)由多个部件构成:底架、汽缸盖上的底架螺栓、固定排气凸轮轴的量规、固定进气凸轮轴的量规和底架上的量规螺栓。
图33 使用专用工具
(9)将底架(如图33中1所示)用螺栓(如图33中2所示)固定在汽缸盖上。量规(如图33中3所示)利用凹口定位在排气凸轮轴的双平面段上。量规(如图33中3所示)利用螺栓(如图33中5所示)固定在底架上。量规(如图33中4所示)利用凹口定位在进气凸轮轴的双平面段上。量规 (如图33中4所示)利用螺栓(如图33中5所示)固定在底架上。
图34 松开链条张紧器
(10)如有必要,调整配气相位。
(11)拆下所有专用工具。
(12)安装火花塞。
(13)安装汽缸盖罩。
(14)安装右前轮罩饰板。
1.需要的专用工具
11 9 340、00 9 460、2 358 122、2 288 380和11 6 480。注意!发动机有损坏危险!务必遵守配气相位检查和调整的相关提示!
2.需要的准备工作
(1)拆下废气触媒转换器。
(2)检查配气相位。
3.调整方法
(1)松开链条张紧器(如图34中1所示)。注意!随时准备好抹布。松开螺栓连接之后,会流出少量机油。安装说明:在售后服务中,必须在链条张紧器装配时安装一个新密封环。
(2)将专用工具11 9 340旋入汽缸盖。用专用工具 00 9 460将正时链预紧至0.6N·m。
(3)提示:如果不能安装专用工具 2 358 122(见图1),那么必须重新调整配气相位。用开口扳手固定在相应凸轮轴的双平面段上,松开VANOS中央阀。
(4)将两个凸轮轴旋转到位。提示:进气和排气凸轮轴上的标记可以从上方读取。
(5)提示:进气和排气凸轮轴上的平台朝上部。
(6)将底架(见图33)用螺栓固定在汽缸盖上。量规利用凹口定位在排气凸轮轴的双平面段上。量规利用螺栓固定在底架上。量规利用凹口定位在进气凸轮轴的双平面段上。量规利用螺栓固定在底架上。
(7)拧紧进气调整装置VANOS中央阀。
(8)拧紧排气调整装置VANOS中央阀。移开专用工具 2 288 380和 2 358 122。
(9)用专用工具11 6 480(见图25所示)沿发动机旋转方向将发动机转动两次。注意!不往回旋转发动机。
(10)检查凸轮轴的配气相位。
(11)安装链条张紧器活塞。
(12)安装废气触媒转换器。
(13)安装汽缸盖罩。
(14)安装右前轮罩饰板。