东风标致3008加速无力故障浅析

周剑，何建华

（神龙汽车有限公司技术中心，湖北 武汉 430056）

东风标致3008加速无力故障浅析

周剑，何建华

（神龙汽车有限公司技术中心，湖北 武汉 430056）

1 故障现象

贵州三狮汽车销售服务有限公司反馈一辆东风标致3008轿车，由神龙汽车有限公司生产，购车日期：2015年6月16日，故障日期：2015年7月14日。配备EP6发动机，AT6Ⅲ自动变速器，带STT（起停）功能，全景天窗，故障时里程为2 961 km。行驶不到3 000 km，就开始出现加速无力，发动机故障灯亮，并且故障比较容易再现。经过与4S店技术人员交流，故障再现的条件：起动车辆后，在坡路上面，反复急加速（急踩油门→松开→急踩油门→松开，如此重复操作）几个循环后，车辆会出现抖动，加速无力，发动机故障灯亮，CMM（发动机电子控制单元）进入降级模式（只能维持怠速，爬不了坡），故障为偶发性故障，但是比较容易再现。如图1所示。

4S店技术人员反馈，用诊断仪诊断后，有U3FFFF，P027000，P133700，P134000，P133600故障代码，如表1所示。

表1 故障代码

2 故障分析

第1步，4S店将故障信息通过商务部门反馈到神龙公司技术部门，请求现场技术支持。

第2步，神龙公司技术人员到达现场后，与4S店技术人员一起确认了故障再现的条件，并且采集CMM的硬件版本、软件版本、故障日志、IS网（动力网，500 kb／s）CAN TRACE（CAN信息帧）数据信息，如表2所示。

表2 采集数据

第3步，从车辆电气原理上分析可能的原因。根据故障现象与采集到的数据，初步确定故障的范围：CMM+发动机线束+喷油嘴。东风标致3008电气原理图如图2所示。

第4步，对CMM 4个缸的喷油回路对比测试。拆下CMM，测试CMM上120孔连接器上面4个缸喷油控制回路相关电阻，测试结果未发现4#缸有异常，如表3所示。

表3 CMM喷油回路硬件测试结果

从CMM 120孔连接器线束端测试4个缸喷油器电阻都是2Ω左右，未发现4#缸有异常。

第5步，用INCA和示波器对故障发生时4个缸的喷油信号进行测试。

INCA只能测试到CMM主芯片的4个缸喷油的脉宽，不能监控到喷油芯片是否执行了喷油，所以就没有测试。

用便携式示波器测试故障再现，4#喷油器与1#喷油器控制信号对比，发现故障再现时，4#缸喷油器信号有异常。喷油器控制策略如下：喷油器关闭时，喷

油器电源电压为5V，喷油器搭铁线电压也是5V。喷油的时候，喷油器电源电压拉到60 V左右，喷油器打开，喷油器搭铁线电压上升后，喷油器关闭，硬件连接与测试结果如图3所示。

第6步，倒换四件套（车身智能控制盒、仪表，CMM，遥控器），采用相同的方法，路试后故障还是再现，故障代码也一样，初步排除由于CMM的问题导致故障。

第7步，放大镜观察CMM线束端子有无异常。检查CMM 4#缸喷油器对应的线束端子，放大镜目视检查，喷油嘴8个PIN线束端子里面的小凸点都有，弹片也未发现有明显变形，如图4所示。

第8步，对CMM与4#喷油器之间飞线，采用同样方式进行路试10km，故障没有再现，发动机故障灯没有亮，诊断仪读取也没有相关故障代码。

第9步，倒换喷油器。4S店将1#缸喷油器和4#缸喷油器进行了倒换，倒换前1#缸正常喷油，说明1#缸喷油器是好的，倒换后4#缸喷油器换到1#缸后，1#缸也是正常喷油，说明4#缸喷油器也是好的。

第10步，故障初步锁定在发动机线束方面，可能有3个部分：喷油器与线束连接，喷油器到CMM之间的导线，CMM与线束连接。由于EP6F喷油器很难拆解，在发动机进气歧管下面，必须拆解进气歧管，工作量比较大。

进一步分析有2种方法：①对线束分段排除，考虑CMM线束端端子压接的技术要求，需要先将120孔连接器上面pin67和pin46孔端子退出，剪断导线，更换线束端子，来排除CMM与线束的连接是否存在接触不良的情况，然后4#缸喷油器连接器采用同样的方式排除；②采用飞线的方式，将CMM线束pin67和pin46端子退出，同时将4#缸喷油器的端子也退出，用线束飞线。

经过综合考虑，最终确定采用飞线的方式。这种方式破坏性小，能快速确定是否为线束问题导致，缺点就是4S店需要拆解故障车上很多零部件。

第11步，将故障发动机线束解剖后，对喷油器对应的端子进行了测试，测试结果符合相关要求。检查退回线束外观，发现编织管有破损，将此处覆盖物拆卸，发现导线破皮，如图5所示。

经过核查，1324是4#缸喷油器电源线，13H9是下游氧传感器搭铁线。发动机线束与蓄电池下支撑板干涉，导致发动机线束破损，如图6所示。

3 解决措施

要求总装工厂该装配工位整理检查，目前如果发现风险点处有发动机线束与蓄电池支架干涉现象，将线束整理并拔开，解除干涉。

4 分析小结

1）发动机线束内部故障导致4#缸喷油器电源线对搭铁短路，4#缸偶发性无法正常喷油，车辆加速无力，发动机故障灯亮，并出现相关故障代码。

2）分析电器品质问题，能否再现故障，找到故障发生的条件极为重要。

3）分析综合性电器品质问题，需要根据故障现象、诊断结果、电气原理图、汽车电器的知识来初步确定故障范围，然后逐个排除，缩小范围，直到最终找到故障点和故障原因。

（编辑 心翔）

U464.13

B

1003－8639（2016）04－0028－03

2015-09-02；

2015-09-09