新君威线路故障导致安吉星系统不工作

陈楚文

（广州市交通运输职业学校，广东 广州 510440）

新君威线路故障导致安吉星系统不工作

陈楚文

（广州市交通运输职业学校，广东 广州 510440）

介绍上海通用别克新君威轿车安吉星系统；在分析其工作原理的基础上，以系统不工作故障为案例，通过故障诊断流程的合理判断，最终确认为安吉星系统供电故障所致，避免了更换高价零件的错误工作环节。

安吉星；系统不工作；故障排除；元件更换

1 安吉星系统介绍

安吉星（On Star）是通用汽车公司推出的基于无线技术和全球定位系统卫星向用户提供的完善无线服务。On Star的硬件系统在出厂时就已安装好，操作面板通常位于车内天花板或内后视镜上，当驾驶员按下按键，该系统自动通过CDMA网络连线指挥中心就能联系上客服中心，全程语音帮车主解决问题。

安吉星系统主要包括通信、安防、定位和信息娱乐等四大类功能，集成了以下几种功能：碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测报告、被盗车辆定位、远程车门应急开启、远程寻车、道路援助、全音控免提电话、全程音控导航服务。随着汽车物联网的发展，该系统提供的服务越来越受车主喜爱。

2 系统工作原理

安吉星系统控制主要有3个按键：蓝色ON键接通应答中心，十字红色键为紧急呼叫救援键，白色按钮为全音控免提电话或导航功能启动按钮。当车主按下ON或红色求救键，或是On Star系统通过车辆传感器检测到车辆的安全气囊展开时，系统自动通过天线连线客服；同时，车辆的GPS位置和车辆状况等数据均可通过客服查看。

通过查阅新君威维修手册，找到系统电路图，其工作原理示意如图1所示。控制面板上的各功能按键控制信号输入到VCIM远程通信接口控制模块，通信接口模块VCIM是一种车载设备，允许用户通过全国车载网络进行数据及语音信号通信。VCIM通过串行数据电路连接到ECM、PCM采集信号，并将采集到的信号通过天线服务中心连线，实现发送并接收所有的车载通信信息。这些信号包括车速传感器、安全气囊传感器等。

On Star系统中的VCIM控制模块通过车载电话天线发送并接收所有的车载通信信息，使用全球定位系统信号提供请求所在位置，并通过串行数据电路与ECM、PCM连接，还可实现启动喇叭、车门的锁止／解锁或外部车灯等功能。

3 故障实例

3.1 故障现象

一辆上汽通用汽车于2014年产的别克新君威轿车，行驶里程不到1 000 km，安吉星系统使用不足两

个月。车主偶然发现车内后视镜按键无反应，安吉星系统出现故障。具体为：打开安吉星时发现没有任何反应，指示灯无显示，应答系统无动作，车辆其他功能正常。

首先使用诊断仪GDS2进行诊断，连接车身，对车辆读取故障代码，结果显示无任何故障代码，但移动通信接口模块无通信，显示红色标记。

3.2 故障分析

查阅新君威维修手册，移动通信接口控制模块打上红勾，说明这个模块已经不能正常地连接在网络中。LED指示灯显示含义如表1所示。

表1 系统LED指示灯状态指示表

通过查阅电路图，结合其工作状态指示分析，故障原因可能为以下几点。

1）On Star服务未启动或者过期导致服务失效。但此车为新车，系统服务才刚启用，可排除这一可能。

2）系统电源电路故障。根据故障现象，系统完全无动作，存在系统供电线路开路等故障。

3）模块内部故障。模块内部电路故障，无法对按钮总成供电，导致功能失效。但此车为新车，存在这一可能性较小。

3.3 故障检查与排除

根据故障可能的原因，逐一进行排除。拆下中央仪表台对媒体面板，查阅电路图，控制模块电源电路X1接头如图2所示。

检查供电电源电路，将发动机熄火，拔下控制模块连接器接头，检查接头有无虚接。检查熔断丝，正常；测量K73-X1的供电端子16、15针脚和搭铁端子7、8针脚，正常。测量结果说明供电搭铁没问题，排除电源电路故障。

由此基本判断为模块内部故障，需要更换移动通信接口控制模块。但此车是新车，在新车检查的时候能正常工作。

拆下控制模块总成，安装到另一台新君威车上，通电，指示灯为绿色且常亮，测试安吉星系统有动作，由此证明不是控制模块内部故障，不需要进行更换。

既然控制模块内部没问题，而系统无动作，问题的根源应该是在电源电路上。将控制模块安装回原来的车辆，并对相关的线路连接插脚重新拔出后安装，系统故障仍然存在，只是测试的时候红色LED指示灯偶尔闪一下。指示灯亮说明有供电！

根据这一现象可以判断系接触不良，引起间歇性故障。检查相关连接插头，发现K73插头针脚存在缩针的情况，对针脚进行处理，重新接上接头后，On Star指示灯点亮为绿色常亮，经测试系统功能恢复正常。图3为故障点位置图。

经了解该车辆近期到普通配件店加装导航，之后行驶过程无意发现此故障。结合故障排除及车主讲述，可判断为配件店在加装导航时，为获得电源，从K73上将X1插头拔出，在恢复时没有安装到位，导致接头针脚缩针，出现上述故障。对接头进行复查，并安装复位，故障没有出现。车辆交付使用后，跟踪咨询时也没有再次发生此故障。

4 故障小结

在本案例中，故障分析的思路是正确的，但在排除故障的过程中存在忽略部分细节，导致没有快速找到故障点。由于车辆加装施工越来越普遍，往往容易出现使用不恰当的方式进行施工，如本案例中用不妥的方法插拔了K73-X1插头，导致故障出现。因此在排除故障时，应适当结合车辆的实际情况进行合理分析并判断，以免误诊导致更换高价值的配件。

［1］上海通用汽车股份有限公司.上海通用新君威维修手册［Z］.2014.

［2］蔡北勤.汽车车身电器维修工作页［M］.北京：人民交通出版社，2013.

（编辑 文珍）

Fault Analysis of On Star System on BUICK NEW REGAL

CHEN Chu-wen
（Guangzhou Traffic and Transportation Vocational School，Guangzhou 510000，China）

This article introduces On Star system on BUICK new Regal.Based on analysis of its working principal，the article studies the system unstart fault through reasonable diagnosing process，and finally locates the power supply problem，which avoids high cost of component replacement.

On Star；system shut down；troubleshooting；component replacement

U463.675

B

1003－8639（2016）04－0014－02

2015-11-12；

2015-12-08

陈楚文（1988-），男，助理讲师，从事汽车运用与维修专业教学工作，E-mail：c_chuwen@126.com。