不同行业跨境电子商务绩效对比研究

王林 杨坚争 尹诗

摘 要：跨境电子商务的快速发展，成为中国制造业转型升级的重要推动力。文章以两个市场理论为基础，建立整合型电子商务绩效测评模型（UTEC），利用商务部“跨境电子商务交易规范”起草组的调研数据，对影响制造业、流通业、服务业和其他行业跨境物流绩效的因素对比研究发现：跨境支付与法规协调是中国制造业跨境电子商务发展亟待解决的外部条件。

关键词：制造业；跨境电子商务；对比研究；跨境物流

[中图分类号]F713.36 [文献标识码] A [文章编号]1673-0461（2016）04-0046-07

一、引 言

外贸、投资、内需是拉动中国经济发展的三驾马车，在近几年全球经济不景气的情况下，中国的外贸进出口增速趋缓，跨境电子商务的快速发展成为拉动中国经济发展的重要力量[1]。海关总署数据显示，2011～2013年这3年间，外贸进出口年平均增速不足10%。2011、2012、2013年跨境电子商务交易额分别为人民币1.6万亿元、2万亿元、3.1万亿元，增速分别为33.05%、34.17%、32.12%，远大于同期外贸进出口增速[2]。

中国政府高度重视跨境电子商务发展，将其作为实现从“中国制造”到“中国智造”转变的重要手段，对跨境电子商务的研究为政府和企业决策提供重要的依据，是中国从制造业大国向制造业强国发展重要转型的战略理论支持。本文以两个市场（实体市场和虚拟市场）理论为依据，建立整合型电子商务物流模型（UTEC），分析不同行业跨境电子商务发展过程中的物流绩效环节影响因素，针对制造业跨境电子商务的发展进行重点剖析，为政府在制造业跨境电子商务政策制定上提供建议，并对解决制造业跨境电子商务发展中面临的瓶颈提出建议。

二、文献综述

（一）实证研究

冯芸等[3]（2008）针对电子支付环境中的洗钱行为研究其识别方法和监管措施；杜勇等[4]（2010）运用模糊数学模型和德尔菲法建立电子商务信息安全人员素质综合评价矩阵，帮助企业甄选信息安全人员；李文等[5]（2011）在信誉理论基础上，结合Dirichlet概率分布以及“差评敏感”原则，提出了一个适用于电子商务的信誉评估模型；李立祥等[6]（2012）采用Lagrange乘子法和超边际分析法从交易、支付、物流服务分工的角度建立电子商务模式决策模型；余乐安[7]（2012）构建了电子商务信用风险的预警指标体系，并建立电子商务信用风险预警模型，并根据实证结果给出不同的预警管理对策；李菁苗等[8]（2012）在引入的电子商务信用理论基础上，利用层次分析法构建了电子商务信用评价模型，为B2B电子商务中的中小企业提供了一种科学、简便的信用评价方法；王林等[9]（2014）在借鉴国外技术接受模型（TAM）和整合型科技接受模型（UTAUT）的基础上，建立电子商务绩效测评模型。

（二） 研究评述

伴随着结构方程模型和层析分析模型的应用，对跨境电子商务的实证研究开始从全流程进行研究，对跨境电子商务的绩效评价主要以跨境物流的绩效作为评价标准，包括跨境营销、跨境支付、通关、法律法规等对物流的影响分析，对于不同行业、不同性质企业的研究比较少，主要是因为调研的成本较高、科学评测模型的建立比较困难。基于此，本文在商务部调研数据的基础上，通过建立整合型电子商务绩效模型（UTEC）进行实证研究，重点分析影响不同行业跨境电子商务因素的区别，为制造业跨境电子商务的发展提供决策依据。

三、模型与假设

本研究将跨境电子商务的流程整合为营销、支付、通关、物流4个流程，伴随着这4个流程的是法律法规和技术应用，营销环节因为其所在的平台和国别文化差异，无法进行科学的计量，本文的研究暂时将其剔除，在以后的研究中会重点分析。绘制跨境电子商务的流程图（如图1），从流程图上可以清晰看到，跨境物流是跨境电子商务的最终环节，跨境电子商务的绩效最终反映在跨境物流环节上。

本文在拉詹两个市场理论的基础上，借鉴杨坚争[10]提出的世界市场虚拟化理论，提出整合型电子商务绩效评价模型（下文简称：UTEC），研究跨境电子商务交易过程中跨境物流绩效影响因素，概念模型如图2。本文将围绕次模型图设计问卷，并收集数据进行实证分析，探索影响跨境物流绩效因素之间的内在联系。

法律法规的制定涉及到跨境电子商务的营销、支付、通关、物流、售后等诸多环节，协调市场主体的商业行为，规范跨境电子商务服务监管部门，包括：海关、工商、税务、卫生等[11]。法律法规的制定对支付、物流、通关等具有一定的引导作用[12]。建立下面3个假设：

H1a：法律法规（F1）对跨境支付（F3）有显著的正效应；

H1b：法律法规（F1）对跨境物流（F5）有显著的正效应；

H1c：法律法规（F1）对电子通关（F4）有显著的正效应。

科技发展所带来技术革命对跨境电子商务发展的影响体现在营销、支付、通关、物流等方面，需要将技术应用放到国家战略的层面进行布局，新一轮的技术创新在跨境电子商务的发展过程中扮演的角色越来越重要，跨境电子商务所带来的跨境支付与通关革新了传统跨境物流的流程[13]。建立以下3个假设：

H2a：技术应用（F2）对跨境支付（F3）有显著的正效应；

H2b：技术应用（F2）对跨境物流（F5）有显著的正效应；

H2c：技术应用（F2）对电子通关（F4）有显著的正效应。

跨境支付作为跨境电子商务供应链中跨境物流的上游环节，对跨境物流的速度有着重要的影响。货物跨越关境伴随的报关、报检、报税的流程，以及某些经济体为促进经济发展采取的关税优惠政策，以及一些经济体所禁止的走私、洗钱等行为，都在跨境支付的进程中发生[14]。建立以下假设：

H3：跨境支付（F3）对跨境物流（F5）有显著的正效应。

跨境电子商务的发展对跨境物流的速度提出了更高的要求，各个经济体为鼓励本国或本地区跨境电子商务发展，采取了基于一定价值以下的海关免税政策，联合国为了促进跨境电子商务发展所起草的《电子商务示范法》中，涉及到关境之间定额价值内商品的跨国交易免征关税的规定，以及与换汇支付和跨境支付的成本、速度和安全性的评估[15]。建立以下假设：

H4：电子通关（F4）对跨境物流（F5）有显著的正效应。

四、研究方法

问卷的数据来自于商务部“跨境电子商务”调研组关于《中国跨境电子商务应用状况的调查问卷（B卷）》，该问卷基于UTEC模型相关的文献的理论支持（见表1），为5个潜变量设计了20个观测变量，问题使用LIKERT-7级量表来测量，从1到7符合度依次递增：1为完全不符合，7为完全符合。调查组根据国家统计局《国统字〔2011〕75号》文件的分类标准，对所调查的企业从企业规模、企业性质、行业类型进行科学分类，并对问卷中所有企业进行省市分类后进行工商备案信息核对。

（一）描述性统计分析

调研企业来自2014（秋季）的中国进出口商品交易会（下文简称：广交会），共发放问卷1 500份，回收问卷1 327份，剔除未填写企业名称个案，最后确定1 032份有效问卷。从企业规模上区分，特大型企业75家、大型企业147家、中型企业427家、小型企业383家，中小型企业比例较高，占统计总量的78.49%；从企业性质上区分，国有及国有控股企业85家、三资企业112家、民营企业709家、其他类型企业126家，民营企业比例最高，占样本总数的69.3%；从行业类型上区分，制造业有324家，流通业254家，服务业235家，其他行业201家。

（二）偏最小二乘结构模型分析

目前，主要有两种SEM模型估计的方法，线性结构关系（Linear Structural Relationships，简称：LISREL）模和偏最小二乘（Partial Least Square，简称：PLS）路径建模。PLS方法因无需对观测变量做特定的概率分布假设，对样本点数量要求宽松，所以应用广泛[16]。基于此，本文采用结构方程模型（下文简称：SEM模型）验证图2所示的UTEC概念模型。

1. 信度检验

信度（reliability）指测量结果（数据）一致性或稳定性的程度。采用Composite Reliability（组合信度）和Average Variance Extracted（方差析出量，AVE）来评价测量模型的信度，表2和表3列出了4个行业在这两个指标上的计算结果，所有结构的组合信度都超过0.7，所有构念的方差析出量都高于0.5，表明当前的量表通过了可信度检验。

2. 效度检验

表4展示了测度项在对应构念上的负载，负载系数基本达到0.7 以上，表明这些测度项都是有效的。同时，如表5所示，每个构念的方差析出量均大于与其他构念的相关系数，因此可以认为该测量模型通过了有效性检验。

3. 假设检验

本文采用SmartPLS软件中的Bootstraping进行假设检验，Bootstrapping 是通过具有估计值特性的样本数据来描述该特性，它不断地从真实数据中进行抽样，以替代先前生成的样本（见表6）。与解析方法相比，Bootstrapping的优点在于：它无需对分布特性做严格的假定就能进行推断分析，这是因为它使用的分布就是真实数据的分布。

五、模型拟合分析与讨论

当SEM模型整体的拟合优度检验达到可接受程度，才能进行测量模型与结构模型的检验与解释，对SEM模型的拟合优度评价一般采用以下两个方面：检验参数的显著性，评价参数的意义和合理性；用各种拟合指数对模型进行整体评价。

（一）模型的拟合优度

根据吴明隆[17]（2010）的研究评价拟合指数可以遵循以下3个原则：RMSEA在0.08及以下，越趋于0，拟合效果越好；■在2～5这个区间；NNFI和CFI在0.9及以上，越趋于1，拟合效果越好。满足以上条件的拟合模型是比较优良的模型，表7列出本文所涉及模型的拟合指数RMSEA和CFI完全符合上述原则。虽然■的比值小于2，因为本文模型中使用的样本量适中，所以模型拟合度良好。

（二）模型输出图与参数估计

根据前面设计的UTEC路径图，利用SMARTPLS 2. 0 软件对1 032份有效样本进行分析，为了将制造业跨境电子商务与流通业、服务业和其他行业进行比较，从而得出中国不同行业跨境物流不同的影响因素对行业跨境电子商务绩效的影响。

从制造业的UTEC模型估计结果看（见图3），假设H1a、H1c、H2b、H2c和H3成立，假设H1b、H2a 和H4不成立，即，在制造业跨境电子商务发展中，法律法规对跨境物流没有显著影响，技术应用对跨境支付没有显著影响，电子通关对跨境物流没有显著影响。与制造业以外的行业相比，中国外贸交易中制造业的比重最大，制造业外贸相关的法律法规比较完善，技术手段比较成熟，大宗制造业外贸的出口退税额度抵消了跨境支付的成本，海关对于制造业这类大宗标准化产品的通关速度快，效率高。

从流通业的UTEC模型估计结果看（见图4），假设H1a、H1c、、H2a、H2b、H2c、H3和H4成立，假设H1b不成立，即，在流通业跨境电子商务发展中，法律法规对跨境物流没有显著影响。流通业与制造业一样，外贸相关的法律法规比较完善，特别是全球标准化产品的发展，在批发、零售、物流等环节中，二维码、红外线等标准化技术手段的应用，加快了流通的速度和效率。

从服务业的UTEC模型估计结果看（见图5），假设H1a、H1b、H1c、H2a、H2c、H3和H4成立，假设H2b 不成立，即，技术应用对跨境物流没有显著效应。调查发现，中国服务业发展仍然存在质量和标准化水平不高、国际竞争力不强、人才不足等突出问题，是中国产业转型升级首先需要解决的问题。

从其他行业的UTEC模型估计结果看（见图6），假设H1a、H1c、H1b、H2a、H2b、H2c和H4成立，假设H3不成立，即，跨境支付对跨境物流没有显著影响。

综上，本节分行业讨论了影响跨境电子商务中物流绩效的因素（见表8），结合不同行业的特点对UTEC模型估计得到的结果进行了分析和科学解释，为提高该行业跨境物流绩效提供了决策依据。

（三）启示

制造业作为我国进出口贸易的支柱，制造业跨境电子商务的发展显得尤为重要，通过表8各行业的路径系数汇总与分析，通过制造业与流通业、服务业的对比，对制造业跨境电子商务的发展提出以下几点建议。

第一，从假设H1a和H1c路径上分析，跨境支付和电子通关环节上的法律法规影响显著，外汇包括外国货币、外币有价证券（外币股票、外币债券和外币可转让存款单）、外币支付凭证（支票、信用卡等）等，外汇的实质是国际支付手段，如果某种货币不能自由兑换，它就不能成为国际支付手段。外汇管理办法的优化与反洗钱等，以及海关的无纸化通关、报关、抽检、报税等都需要与国际支付、通关、物流无缝对接。

第二，从假设H2b和H2c路径上分析，跨境物流和电子通关环节上的技术影响显著，物流条码技术和条码识别设备，条码技术、卡识别技术、无线射频识别技术及手机二维码技术在跨境物流和电子通关环节的应用，以及后台相应配套的数据库建设，特别是海关大通关建设，使口岸物流、单证流、资金流、信息流高效、顺畅地运转，涉及海关、外经贸主管部门、运输、仓储、海事、银行、保险等数个国家执法机关和商业机构的系统，实现资源共享，达到口岸通关效率的大幅度提高，真正实现“快进快出”。

第三，从假设H3路径上分析，跨境支付对跨境物流的影响显著，信用证、电汇、适合大额的交易付款，西联汇款和速汇金速度快，手续简单，适合小额交易，不过由于资金是瞬间到达，安全性不够。信用卡收款存在接入方式麻烦、预存保证金、收费高昂以及付款额度偏小等众多不足之处。PayPal是目前跨境电子商务最常用的一种收款方式，但是手续费用高。需要建设符合中国需要的跨境支付手段，符合提高便捷性和安全性、降低支付成本的需要。

六、小 结

本文分析了影响中国不同行业在发展跨境电子商务过程中的因素之间的结构关系，比较了制造业、流通业、服务业等在法律法规、技术应用、跨境支付、电子通关、跨境物流等影响因素之间的差异，为政府的政策制定提供了参考依据。本文尚存在一些局限，主要体现在未形成国家层面的关于跨境电子商务的科学统计体系，现有的数据来源基于课题组的企业调研，调查难度大、成本高，不能构建综合与全面反映中国跨境电子商务发展的数据体系。

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