基于能力达成的车辆工程专业理论课程体系优化

张志勇　刘志强　杜荣华

摘 要 在我国正积极推进以《华盛顿协议》为核心的工程教育专业认证和工程技术人员职业资格认证的背景下，针对我校车辆工程专业的理论课程体系开展优化研究。首先对我校车辆工程专业当前的理论课程体系的现状进行分析；然后对国家工程教育专业认证中关于本科生的能力达成要求进行解读；最后针对存在的问题对理论课程体系进行优化。

关键词 专业认证 能力达成 车辆工程 理论课程体系

中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2015.12.027

Optimization of the Theory Curriculum System for the Vehicle

Engineering Specialty Based on Ability Achievement

ZHANG Zhiyong， LIU Zhiqiang， DU Ronghua

（College of Automobile and Mechanical Engineering，

Changsha University of Science and Technology， Changsha， Hu'nan 410114）

Abstract Under the background of China is actively promoting the program accreditation of the engineering education and the vocational qualification accreditation of the engineering and technical personnel based on the core of the "Washington Agreement"， the optimization research of the theory curriculum system of our school vehicle engineering specialty is carried out. Firstly， the current situation of the theory curriculum system of our school vehicle engineering specialty is analyzed. Then the ability of the graduate students must achieve according to the national engineering education program accreditation is interpreted， and the curriculum system is optimized for the existing problems， finally.

Key words program accreditation； ability achievement； vehicle engineering； theory curriculum system； optimization

0 前言

我国正积极推进以《华盛顿协议》为核心的工程教育专业认证和工程技术人员职业资格认证。工程教育专业认证通过规范学生的知识、技能与道德标准，为其进入工程专业领域提供了前瞻性的引导。为确保毕业生质量，工程教育专业认证提出了10条通用毕业要求，认证专业必须通过评价证明所培养的学生达到这些毕业要求。毕业要求的达成主要是通过课程设置、工程实践活动、社会实践活动等保障体系。课程体系是育人活动的指导思想，是培养目标的具体化和依托，它规定了培养目标实施的规划方案，其中的理论课程体系是构建学生知识体系、掌握基础知识的重要手段。

我校车辆工程专业源于原长沙交通学院1980年创办的汽车运用工程专业，2004年开始以车辆工程专业招收本科生，于2006年获得车辆工程硕士学位授予权，2010年与机械工程一级学科下的其他二级学科一起获得“机械工程”一级学科硕士学位授予权。2011年“机械工程”学科被评为湖南省重点学科，车辆工程专业2011年被评为湖南省特色专业。虽然车辆工程专业在湖南省，乃至在全国范围内具有一定知名度，但在工程教育的专业认证背景下，仍存在如下问题：（1）专业特色不明显。对于一所省属高校的车辆工程专业，无法享受到985、211等高校所具有的各方面资源，因此需要错位生存，在本专业的人才培养、教学体系等方面发展自己的特色，方能提高专业的知名度；（2）课程体系过于强调理论知识。当前的课程体系主要从构建学生全面的理论知识体系出发，无法满足工程教育的要求；（3）课程设置无法满足汽车工程的发展。随着新能源汽车的发展，各汽车企业越来越需要掌握一定新能源汽车技术的本科毕业生，但当前的课程体系能以传统汽车的结构、原理设置；（4）课程体系呆板。课程体系设置上以教师教为主，无法培养学生自学能力，从而无法培养学生的终身学习能力；（5）课程体系的课程设置紧密度不够。课程设置过于松散，相关度不强，无法培养学生解决实际问题的综合能力。因此，在工程教育专业认证背景下，开展我校车辆工程专业的理论课程体系优化研究具有重要意义。

1 专业认证中的能力要求解读

我国工程教育专业认证规定本科生毕业时，必须具备社会能力、专业水平、专业能力方面的能力要求。就车辆工程专业而言，三大能力要求可分解为：（1）具有人文社会科学素养、社会责任感和工程职业道德；（2）具有一定的组织管理能力、表达能力和人际交往能力以及在团队中发挥作用的能力；（3）对终身学习有正确认识，具有不断学习和适应发展的能力；（4）具有国际视野和跨文化的交流、竞争与合作能力；（5）具有从事车辆工程工作所需的相关数学、自然科学以及经济管理知识；（6）掌握机械工程、力学、电工电子技术、计算机技术、测控技术、企业管理等基本理论和基础知识，具有系统的工程实践学习经历；（7）掌握汽车构造、理论、设计、电子控制等专业知识和车辆产品设计制造方法，了解车辆工程学科发展现状和趋势；（8）具备设计和实施工程实验的能力，并能够对实验结果进行分析；（9）掌握基本的创新方法，具有追求创新的态度和意识；具有综合运用理论和技术手段设计系统和过程的能力，设计过程中能够综合考虑经济、环境、法律、安全、健康、伦理等制约因素；（10）掌握文献检索、资料查询及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法；（11）了解与车辆工程相关的职业和行业的生产、设计、研究与开发、环境保护和可持续发展等方面的方针、政策和法津、法规，能正确认识工程对于客观世界和社会的影响。由以上11个能力要求可知，能力达成的跟踪评价均是围绕学生3个方面的能力而展开。在能力达成评价过程中，要求评价实施主体明确，评价周期贯穿学生学习的全过程，并有完善的进程式评价记录文档，通过这些评价措施可以保障其能力达成。endprint

2 理论课程体系优化

2.1 基于培养目标和毕业要求的能力分解

根据工程教育认证所例举的通用毕业要求和当前我校车辆工程专业的毕业要求，结合企业需求和我省汽车工业发展的新形势，将毕业要求分解为能力指标。具体实施方案如下：（1）修订培养目标。制定公开的、符合学校定位的、适应社会经济发展需要的培养目标。该培养目标不仅包括学生毕业时的要求，还要能反映学生毕业后5年左右在社会与专业领域预期取得的成就；（2）完善毕业要求。根据工程教育认证所例举的通用毕业要求，结合我校车辆工程专业现状、企业人才需要和湖南省汽车工业的发展，提出更为详细的车辆工程专业毕业要求；（3）能力分解。当前车辆工程专业毕业生应具备的能力主要包括：较高的人文综合素质和创新能力、汽车设计与制造的能力、汽车检测与试验能力、汽车运行技术支持能力、汽车营销与管理能力。总体而言，这些能力涵盖了一个合格学生在毕业生时应具备的能力，但过于笼统，且未体现出我校车辆工程专业的特色，也不利于课程体系的优化。因此应基于这些能力要求进行进一步细化，以体现国际视野和跨文化的交流、竞争与合作能力、终身学习能力等21世纪的人才特点。

2.2 理清课程体系与能力培养之间的关系

根据毕业要求所要具备的能力，理清现有课程体系域能力培养直接的关系，建立能力达成与所需支持课程、工程实践、社会实践和课外活动的映射关系。具体实施方案如下：（1）明确课程内容与能力培养的关系。确定开设课程、工程实践、社会实践和课外活动的教学内容，以及教学内容对应的能力培养。在确定教学内容对应的能力培养时，应分清主次关系，避免一门课程对应多个能力的培养而淹没了课程的特点；（2）对应关系的可视化。根据培养目标分解出的能力要求，由毕业要求对培养目标的支撑关系，进一步细化能力要求。通过建立各类课程与毕业要求对应关系矩阵，实现课程体系与能力培养之间关系的可视化。拟建立培养目标、毕业要求、能力达成、课程体系之间的关系。在此关系中，以毕业要求为纽带，能力达成为核心，通过课程体系实现毕业要求所需的能力，最终实现专业的培养目标。

2.3 科学合理地进行课程的整合和重组

在课程体系模块化的基础上，打破了各学科领域的界限，以跨学科的方式选择课程内容，组织和整合课程体系，达到“厚基础、宽口径、重实践”的目的，具体实施方案如下：（1）基于能力达成为目标对已开设课程进行归类。由能力达成与所需支持课程、工程实践、社会实践和课外活动的映射关系，确定课程所培养的能力。将培养相近能力的课程归类，明确教学内容与能力达成之间的关系；（2）教学内容整合和重组。对具有相近教学内容的课程进行整合，做到课程内容规划不重复、不遗漏，课程设置优化，课程内容体系特点明显。如，在培养具有汽车电控系统设计、检测、维修能力时，将电工电子学、C语言与程序设计、单片机原理与接口技术、汽车电控单元与接口技术、汽车电子学、新能源汽车结构与原理等课程的内容进行整合，协调各课程的教授内容；（3）课程内容的教学安排调整。根据认知过程的自然规律，对教学安排进行合理调整，从而解决现在专业课内容与所授基础课程联系不紧密的问题。如，在学生学习新能源汽车结构域原理这门专业课时，需要掌握电工电子、汽车电子、单片机原理与接口技术等课程的知识，因此在课程安排上要满足“先基础知识，后工程应用”的原则；（4）新课程开发与创新。结合我省汽车工业的发展和企业的需求，定义新能力指标，由工商界人士与教育界人士共同参与课程的开发、审查和评估及其实施过程。在此过程中，根据现代课程理论实现课程与课程体系在保持相对稳定的基础上努力求新、求变。

3 结论

根据我国工程教育专业认证对本科毕业生的能力要求，我校车辆工程专业的理论课程体系存在专业特色不明显、课程体系过于强调理论知识、课程设置无法满足社会需求的发展和课程体系的课程设置紧密度不够等问题。为此，首先根据专业认证的能力要求，基于培养目标和毕业要求进行能力分解，理清理论课程体系与能力培养之间的关系；然后根据工程教育认证所需要的能力达成条件，对车辆工程专业现有理论课程体系，以就业为导向设置相应的基础知识模块、专业技能模块和职业定向模块；最后在课程体系模块化的基础上，打破了各学科领域的界限，以跨学科的方式选择课程内容，组织和整合理论课程体系。

论文资助项目：湖南省普通高等学校教学改革研究项目（湘教通[2014]247号），学生能力导向的机械类专业工程训练改革与实践，回归工程实践的机械类专业工程教育人才培养模式改革与实践

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