PassageManagerTM软件的简介与使用

青岛远洋船员职业学院 程传林

随着科技的发展，船舶的现代化和大型化愈加明显，先进的航海技术使船舶驾驶台资源正向数字化发展，一系列相关公约的制定和实施对船舶驾驶员整体素质提出了较高要求。例如STCW公约马尼拉修正案的生效，加快了纸质海图和航海图书资料数字化的进程。[1]目前我们正处于电子海图显示与信息系统（以下简称ECDIS）安装和实施的过渡阶段，船舶驾驶台海图和图书配备方式较多，有的船舶依旧配备纸质海图，有的同时配备电子海图和纸质海图，有的船舶配备了两套ECDIS系统，如何管理船舶海图和图书是现阶段二副面临的一个重要问题。由于航海技术的发展，现代化船舶上大多实现了Internet网络连接和通信，ChartCo公司现通过广播、电子邮件和互联网发布数据，PassageManagerTM软件是ChartCo公司开发的一款海图和图书管理软件，它可以管理纸质海图和图书以及电子海图和图书，同时还集成了ChartCo的其他一些服务功能，给船舶驾驶员带来了很大的方便。目前一些欧美国家的船舶和我国的香港远洋公司所属船舶上面也安装了此软件，本文根据作者自己的使用经验，对其基本结构和功能做一些简单介绍，希望对船舶驾驶员起到一定的帮助，使其更加广泛地应用到航海实践中去。

一、PassageManagerTM简介[2]

PassageManagerTM是ChartCo公司的旗舰版软件，安装于所有订购的船舶上。它把ChartCo的所有产品和服务通过一个简单的方式组合到一起，提供纸质和电子海图及海图更新、天气、港口和海盗数据。PassageManagerTM主要包括以下几个模块：海图管理模块、航海图书管理模块、气象信息管理模块、航行警告信息管理模块、港口信息管理模块和海盗信息管理模块。如图1所示。

图1 PassageManagerTM首页

1.海图管理模块（ChartManagerTM）

ChartManagerTM是PassageManagerTM的主要模块之一，船舶驾驶员通过它管理纸质海图和电子海图，这个模块同时集成了《英版海图和图书总目录》的内容并提供每周的更新，通过《英版海图和图书总目录》可以方便地创建本船的《海图与图书登记簿》，根据《海图与图书登记簿》可以自动地提示用户所有需要改正的、作废的、增加的、新版的海图和ENC单元。

传统的海图改正是通过CD或纸质航海通告来实现的，这不能保持产品的实时更新。ChartCo使它变为可能，实时获取这些改正，在任何时候都保证了航行的安全性。纸质海图改正信息通过网络收取后，相应的改正就可以被打印出来并应用到海图上去，ENC单元的改正同样会经过船舶网络转到ECDIS中。除此之外，根据需要，用户还可以通过ChartManagerTM从ChartCo的安全服务器终端下载单独的ENC单元，降低了对CDS/DVDS的依赖。

2.航海图书管理模块（PublicationManagerTM）

航海图书管理模块可以很好地管理船舶图书资料。它集成了纸质出版物和数字出版物以及它们的改正信息于一体，所有的图书信息都能叠加到航次计划中去。它的优点就是自动传输到在海上航行的船上，确保电子航行数据保持最新，提供航行的安全性和舒适性，保持每周更新。

3.气象信息管理模块（MetManagerTM）

通过MetManagerTM服务，可以获得船舶航行海区的气象信息，如海平面气压图、显著风浪高和涌浪高图、最新的热带风暴信息（文字和图像）等，气象预报数据每6 h进行一次更新，并在计算机基础上给予所航行航线一些建议。作为PassageManagerTM的延伸服务，MetManagerTM预报可以被PassageManagerTM导入并用于航次计划的一部分。因此通过MetManagerTM服务，可以降低天气对船舶和货物的破坏，根据岸基航线服务提供的定制航线，可以导入软件并显示出来，再利用船上自动接收的预报数据，用户可以更新计划航线，根据更新的航线和最初计划航线的对比，确信航次计划的经济性。

4.航行警告信息管理模块（NavareaManagerTM）

国际海事组织把世界大洋分为21个海区，每个海区的航行警告都由指定的海岸电台发送。所有符合SOLAS公约的船舶都要求接收航海安全信息，包括海区航行警告。对某单一的船舶来说，就需要船舶驾驶员把接收的所有相关数据进行优先等级排序，而航行警告信息管理模块则降低了驾驶员的工作量和所有不确定的因素，它默认提供所有海区的每天航行警报，船舶可以根据需要选择某特定区域接收，根据PassageManagerTM集成的航线数据，自动将接收到的航行警告插入到航次计划中，提高船舶航行的安全性。

5.港口信息管理模块（PortManagerTM）

在和IHS FAIRPLAY公司的合作下，ChartCo可以更新港口和码头手册出版的港口信息，港口的详细信息可以和海图和航线数据一起插入到PassageManagerTM提供的航次计划中。港口信息包括一个港口的详细细节和所有的相关设施、示意图、靠泊示意图、港口服务供应商和代理的联系细节，同时还包括海事图表和港口图片。船长在到港前根据它就可以容易地获取进港所需表格等信息。

港口信息服务每周进行更新。此模块另外一个辅助功能是可以根据巴黎和东京备忘录提供和搜索某一港口的PSC历史信息数据库，因此到港船舶在到港前就可以参考港口的历史PSC数据，对船舶容易产生缺陷和滞留的项目进行自我检查，避免因PSC检查滞留而影响船舶营运。

6.海盗信息管理模块（PiracyManagerTM）

海盗信息管理模块可以接收ChartCo服务提供的海盗数据，海盗报警数据来源于国际海事局海盗报告中心。ChartCo服务提供的海盗数据在PassageManagerTM里面是以一个实时的海盗地图的形式展示出来，提供的信息都是报告给IMB海盗报告中心的海盗或武装强盗袭击事件，通过鼠标双击某一事件就可以看到事件的详细信息。因此通过海盗信息管理模块，可以使航行于海盗高发区的船舶提高注意力，针对海盗多发区作出相应的防范措施，避免因海盗事件给船舶带来损失，并且上述海盗信息可以插入到航次计划中，使航行航线上的信息更具有针对性。

二、PassageManagerTM主要功能的使用

PassageManagerTM作为ChartCo的旗舰版软件，集成了许多功能，包括集成的自动航线设计和距离表、数秒内完成准确的港口到港口的航线设计、自动在航线上叠加其他产品、向ECDIS导入导出航线、与潮汐和天气数据结合产生综合性的航次计划、从ChartCo网站下载单个的新版ENC单元、允许对纸质海图和电子海图数据进行管理、SQUAT计算、恒向线和大圆航线的设计等。下面主要就纸质海图管理和ENC单元管理两方面进行介绍。

（一）纸质海图的管理

把船存海图登记到PassageManagerTM里面的海图登记簿是非常重要的，因为PassageManagerTM仅仅搜集和提供海图登记簿里面登记的海图的改正信息。如果有一张海图没有登记到PassageManagerTM的海图登记簿里面，PassageManagerTM就不会接收和显示这张海图的改正信息。所以用户应当经常检查并比较纸版登记簿和PassageManagerTM登记簿，以免有差异引起漏改。

1.添加船存海图到海图登记簿

在首页上点击ChartManager，然后点击Catalogue按钮，Catalogue里面会列出所有海图，船舶驾驶员就可以根据纸质的海图登记簿把船存海图图号选中，被选中的海图就会高亮显示，然后点击Add To Outfit 按钮，船存海图就被导入到PassageManagerTM的海图登记簿里面。如图2所示。

图2 海图登记簿增加海图

2.打印海图改正信息

打印海图改正信息首先选择ChartManager，再点击右侧的Corrections按钮，则与登记簿相关的航海通告以通告号的顺序在左侧排列（根据需要还可以点击右下方的sort/filter按钮按条件排序），点击需要打印的通告，点击下方的print按钮即可。如果想查看相关内容，可以双击相应航海通告行。如图3所示。

图3 打印航海通告

（二）ENC数据的管理

1.初始化设置

首先在首页选择ChartManager，然后点击ENC按钮，接着点击Setup按钮完成以下三项设置。第一，设置PassageManagerTM更新ENC数据的方式（通过光盘、U盘或者网络）；第二，设置ENC数据的供应商；第三，利用ENC许可把数据导入海图登记簿。如图4所示。

图4 初始化设置

2.更新和传输数据到ECDIS

更新ENC数据可以通过几种方式实现（网络、电子邮件、U盘和光盘），下面以网络更新方式进行介绍。首先船舶驾驶员可以通过ChartCo的服务网站下载每周的ENC更新数据，一旦下载完毕，PassageManagerTM就会提示：有新的ENC更新，是否导入它们？点击Yes按钮，数据就被导入到PassageManagerTM，打开ENC Management，Corrections菜单就会列出给定周的可以提供的ENC改正数据。点击Collect and Transfer To ECDIS按钮，然后点击Collect Now按钮，ChartCo网络服务器就会自动打开链接到ChartCo数据中心，自动下载所需要的ENC更新数据。一旦下载完成，ENC Transfer Data窗口就会打开，接着转到Write to Media即可。如图5所示。

图5 ENC数据更新

三、结语

在现代化程度越来越高的船舶上，PassageManagerTM得到了广泛的应用，它既能提供纸质产品的服务，也可以提供数字产品的服务，接收气象数据、航行警告数据、海盗数据，提高了船舶的安全性。同时，其航次计划功能降低了船舶驾驶员的劳动强度，网络功能促使岸上公司实时监控所属船舶的海图和图书配备，提高了岸上管理船舶的能力。希望本文能够给船员同行以参考，并应用到实际工作当中。

[1]International Maritime Organization.The Manila Amendments to the Seafarers’Training Certification and Watchkeeping (STCW)Code[EB/OL].(2010-08-03)[2015-04-21].http://www.imo.org/OurWork/HumanElement/TrainingCertification/Documents/34.pdf.

[2]ChartCo Limited.PassageManagerTM[EB/OL].(2015-01-25)[2015-04-21].http://www.chartco.com/passagemanager/software.