纸海图AI小改正制作模式探讨

张峰

我中心后续将大力发展海图POD即需即印，以最大限度减少库存海图数量。实现即需即印的前提就是必须在POD打印前的海图文件已经更新到最新的小改正。如前文所述，纸海图的源数据小改正是我们期望的最佳选择，但由于各种原因，目前这個流程尚未完善，再加上每一次小改正均进入源数据进行改正，制作周期较长，质检、审定战线也拉长，不利于纸海图的及时生产;有什么办法既能实现纸海图小改正，同时又能储存出随时可供POD打印的海图文件呢？这是海图中心面临的一个重要课题。

2纸海图POD模式下的小改正

2.1什么是纸海图AI小改正

针对海图中心即需即印现势性强的纸海图所面临的困境，海图中心的技术人员经过反复技术探讨及可行性的论证，发现可以通过实施纸海图的AI小改正来应对目前的困难。

纸海图AI小改正，指的是通过用AI（Adobe Illustrator）制作软件，将海图上各改正项制作到最新，然后存储出可供POD系统进行存储并打印的PDF海图文档。

2.2纸海图AI小改正实施的可行性

（1）海图中心专业的印前制作人员，对AI软件的熟练使用，使得AI小改正能够快速、高效地制作，这是实施纸海图AI小改正必不可少的软实力。

（2）海图中心有纸海图手工小改正的基础，虽然做小改正的方式手段不同，但基本原理相通，根据改正通告及配套的通告模板，对海图pdf文件进行AI小改正的操作，理论指导方面有保障。

（3）海图POD即需即印为纸海图AI小改正制作后的应用提供了硬件基础。

2.3纸海图AI小改正流程（见图1）

2.3.1基础数据准备

（1）最新发行海图文件获取

从海图POD印刷发行管理系统内下载获取相应海图最新版PDF数字原稿。

（2）查询统计改正项

①确定海图改正起始项，海图PDF文件左下角的小改正项号，即是需要查询制作的海图改正起始项。如图号21115小改正2017-525，即需要制作海图21115从2017年525号改正项之后的所有对应改正项。

②查询统计海图改正项，通过改正通告查询系统或《改正通告海图改正索引》，来查询并统计对应海图需要制作的改正项。在小改正海图的改正项文件库中将对应海图需要改正项全部查找出。

（3）提取改正通告模板页

找出海图小改正项保存到文件夹下的“透明纸”文件夹，该PDF页面作为海图小改正贴图的素材和坐标依据（如有疑问，可查询相应的改正通告中文版）。

2.3.2纸海图AI小改正制作

使用Adobe Illustrator（以下简称AI软件）制作纸海图小改正。

（1）使用AI软件打开制作文档中的海图PDF，锁定底图图层，确保底图不变动。在底图之上，建立新图层作为制作图层。用AI软件打开小改正贴图文件必须勾选“保留更改”选项。贴入小改正项图标后，按照对应改正项号命名相应制作图层，并排序，最新期号排在最上面。具体图层顺序、命名等设定规则见表2。

（2）确定改正项粘贴位置

查看提取页面中的改正项所在坐标，在AI软件中，选中进入删帖层，显示标尺，用参考线定位好所要贴图的坐标。在删帖层中置入提取页面的PDF，并使其精确对位到海图坐标上，确定图标黏贴位置。

（3）修改改正项图标颜色

在AI软件中，另外打开需要黏贴的改正项号页面。改正项上的图标包含图形和文字两种，其所用填充颜色规则不同，需要分别选中，再修改颜色。修改文字颜色为红色（M100Y100）。

（4）贴入改正项图标

在AI软件中，回到海图PDF所在页面。进入相应改正通告期号图层中，根据2中定位好的位置，黏贴3中修改好颜色的改正项图标，使用实心箭头工具拖动图标，使其精确对位。贴入完成后，及时检查图标元素、数量、坐标是否完整准确。—个图层中对应的所有改正项图标贴入完成后，锁定该图层，确保在编辑其他图层时，不会改变该图层。回到删贴层，删除用于定位的页面。（多个改正项中如有重复图标，则保留新改正项图标，删除重复的旧改正项图标。）

（5）贴图处理

如涉及的改正项为贴图（图上不改，无透明纸）的情况。用海图最新修改贴图补丁，按坐标重合贴在最新的修改项号图层上。例：项号1447（图上不改，无透明纸）的情况就把修改补丁海图矢量图层全选组合成—个，贴在此项号1447这个层上即可。

（6）小改正项号标注

在AI软件中，选中进入小改正项号层，在海图左下角原有小改正号后，按从旧到新的顺序输入制作过的改正项号，颜色设置M100Y100，见表3。

字例：2017-525-761-1274-（2018）-342-1274

（7）填写纸海图小改正制图经历表

填写《上海海图中心印制任务进度情况表》中“海图小改正”表，完善改正项号信息，以便统计工作量及质检审核。填写《纸海图改正通告模板小改正制图经历表》，将制作过程中所做的修改和遇到的疑问登记在制作记录栏。

（8）质检审校

以上步骤完成后，作业员将打印好的纸海图、改正通告模板以及小改正制图经历表交部门质检进行质量检查，检查发现错漏时，分别记录制图经历表返回到制作人员重复制作步骤3继续修改至完成。

以上步骤完成后，质检审核确后将PDF文件提交出版发行部发行质检进行审核。

2.4需要注意的几个问题

（1）所有制作过程中的原文件必须锁定。AI小改正的方式主要是改变了以往手工逐张小改正，也是以原版海图为基础进行修改，但原海图要素不能进行变动，这也是质检的便利性的源头所在，所有操作主要是在软件内实现小改正的添加。

（2）由于海图尺幅远大于电脑显示的屏幕，同时，AI软件并非专业海图制作软件，无法对经纬度进行准确定位，因而制作人员必须针对每个小改正找准定位，正所谓“失之毫厘，谬以千里”。

（3）改正过程中涉及到的改正信息均需从改正通告模板中提取，对于模板信息表述不清晰的查询响应的改正通告，确保图幅上小改正项号的连续性。

3意义及展望

3.1纸海图AI小改正制作的意义

海图中心出版发行部门的印前制作人员通过半年多的时间制作完成了550幅（次）海图的小改正。利用AI软件实现在电子文档内对海图进行小改正，确保即需即印的电子版的海图文件始终保持在最新的状态。

（1）同传统海图相比，其现势性大大提高，进一步满足了海图用户对海图信息现势性的需求，节省了用户手工改图的时间以及可能因此出现的改正错误。

（2）避免了手工制作小改正的麻烦，省去逐张进行单幅海图小改正的繁琐及中间可能出现的纰漏。

（3）结合POD即需即印技术，有望实现海图的零库存管理，同时，航运用户又可以随时购买到最新的海图。

（4）相对于调整在HPD系统内调整源数据的周期及复杂程度而言，AI小改正更灵活，更便捷，同时，能够做到质检的便利性，相对于源数据小改正的补充更快速、更实时。

（5）减少了海图小改正工作量。采用POD模式之后，海图中心不需库存海图，因此也就不存在对库存海图进行小改正，可实现海图零小改正，从而从根本上解决了海图出版后因小改正不及时而带来的安全隐患;对于代销点，小改正的工作量也大大减少了;同时海图的报废数量将大大降低。

3.2未来的展望

上海海图中心一直致力于服务港航用户，根据业务安排及现有工作进度的合理预估，预计到2020年3月，现有海图均将更新至最新的小改正项号，届时，发行系统内储存的海图只需每周更新一次，跟上改正通告的发行节奏，并在改正通告发行的一周内完成全部纸海图AI小改正的制作，港航用户随时下单均可获取最新改正的海图，海图发行真正做到立等可取。