东京和纽约都市圈经济发展的比较研究

钱文静

摘 要：隨着工业化和城市化发展，在全球经济一体化背景下，以大城市为核心的都市圈逐渐发展起来，都市圈经济是国外城市发展的重要模式，世界各大都市圈的发展对我国城市发展有着重要的启示意义，本文分析了都市圈的特征，并以东京和纽约都市圈为例，对二者的经济发展进行了比较研究，旨在为我国城市的发展提供合理化建议。

关键词：东京与纽约都市圈；经济发展；比较研究

前言：相比于日本、美国等发达国家，我国都市圈的建设还处于初级阶段，日本东京都市圈与美国纽约都市圈是世界级五大都市圈之一，本文对东京和纽约都市圈的经济发展做了比较研究，旨在为我国都市圈的建设提供建议。

一、都市圈特征

（一）核心突出，逐层深入

都市圈超越了地域性概念，表现的是一个具有社会职能的实体。都市圈中由若干个城市组成，以一个或几个大型城市为经济中心，并划分了次中心、周边城镇等不同等级。中心城市指的是都市圈中具有较强经济辐射力和影响力的城市，一般来说，都市圈都是以核心城市为主导，引领次中心城市以及周边城镇协同发展的。都市圈是一种圈形结构，按照城镇、次中心、中心城市的级别不断逐层深入。

（二）功能完整

都市圈都是以城市为载体的，各个城市依照各自的优势形成了完整、专业的分工，将社会、经济有机的联系在一起，各个城市都有着与其规模、定位相匹配的功能。都市圈中各个区域能够通过交通运输网络、通讯网络实现功能的互补，加强了城市间的联系，使得都市圈的功能更加完善[1]。

（三）联通网络发达

都市圈要想将各个分散的城市紧密的联系在一起，联通网络的使用至关重要。纵观世界各大都市圈，其交通、通讯、信息、运输等系统网络都十分顺畅发达，这就给都市圈内每一个城市的发展提供了便利。发达的基础设施及联通网络能够将都市圈内的各个城市紧密相连，同时保证了都市圈内与外界的联系，促进了都市圈各城市的良性发展。

二、东京和纽约都市圈经济发展比较

（一）东京都市圈经济发展

东京是世界五大国际金融中心，是亚洲第一时尚中心，形成了世界级的东京都市圈。以下从发展策略、产业发展、交通体系三个方面来探讨东京都市圈的经济发展。

（1）发展策略

东京是日本的教育文化中心，是亚洲第一大城市，是全球最大的经济中心之一。东京占地面积2000k㎡，约有1299万人口，2006年东京发布都市圈发展战略：东京巨变十年规划。通过交通条件的改善、亲水景观的建造、环境负荷的降低、城市灾害的控制等途径，来提升东京都市圈的经济发展。

（2）产业发展

①合理的产业分工：东京都市圈有着合理的等级体系，都市圈内的每个城市都有着自身特色，通过优势互补实现共同发展，使得都市圈内的产业分工和资源配置合理有效，东京都市圈的核心城市承担了主要的经济发展功能，例如东京市为经济政治中心、神奈川县是工业与物流中心、琦玉县是副都与运输中心；②产业结构优化：东京都市圈核心城市人口向外部城市分散，产业结构的优化推进了劳动力、资本、技术的优化组合，使东京都市圈各个城市功能定位得到了优化，从而促进了东京都市圈经济的发展。

（3）交通体系

东京都市圈中的交通体系至关重要，东京都市圈利用港口优势以及公路网、铁路网的建设促进了经济的发展：①需求与竞争效应：交通体系的发达使得茶农和乘客的交通运输需求增加，这种需求和竞争效应促进了东京都市圈的经济发展；②交通便利型：JR1社、9社私铁线以及2社都心地铁构成了东京都市圈铁路网，整个运营线路达到了1167km十分发达，同时东京轨道交通十分发达，这给东京都市圈带来了巨大的外部效应[2]，对优化空间结构有着积极的意义，通过对交通体系的建设，有效的节约了各项产业的生产成本，提升了生产效率，从而促进了经济的发展，另外发达的交通体系为都市圈带来了更多的工作机会和收益，促进了消费，从而促进了经济增长。

（二）纽约都市圈经济发展

（1）发展策略

纽约是世界的金融中心，是美国第一大城市和港口，纽约于2007年发布了未来25年的战略规划，具体有减少温室气体排放、提升城市基础设施及环境。同时对纽约的交通、能源、空气以及土地资源水资源的发展也提出了一系列的战略举措。其以可持续发展为总目标，形成了基础设施建设、经济文化建设、交通设施建设等一个个子目标。

（2）产业发展

纽约都市圈的产业发展趋势主要有以下两个方面：①产业结构变迁：当前纽约都市圈现代服务业优势明显，例如金融保险业、房地产业等，同时交通运输、旅游业等也不断发展，这充分发挥了纽约大都市的魅力，完成了产业结构升级，促进了经济发展，此外纽约都市圈新兴的消费品制造业发达，这就刺激了纽约都市圈的消费，实现了对经济的促进；②科技创新：纽约都市圈大力发展高技术产业，建设了高新技术区，对技术落后产业进行升级，大大提升了生产力，促进了圈内经济的发展。

（3）交通体系

纽约轨道交通十分发达，高架铁路遍布曼哈顿上空，且运输效率很高，其主要的交通体系包括铁路、通勤铁路、城际铁路等等。城际铁路能够有效的改善纽约都市圈的运输环境，带动了经济的发展[3]。发达的交通体系是纽约都市圈重要的基础设施，这不仅提升了居民的生活质量，同时对城市间经济关系、产业聚集于扩散等各个方面都有着积极的促进作用。

三、国际都市圈经济发展对我国城市发展的启示

首先，应当将可持续发展作为我国都市圈发展的总目标，纵观纽约都市圈与东京都市圈的经济发展，都将环境的保护、能源的有效利用放在了重要位置，环境问题、能源问题是人类社会发展所必须面的重要问题，因此，我国城市发展也应当以可持续发展为总目标，建立长期的发展规划；其次，应当注重产业结构的优化和升级，从纽约都市圈和东京都市圈来看，产业结构的优化和升级对都市圈经济的发展有着重要的作用，以我国京津冀都市圈为例，北京经济实力雄厚，科技发达，天津工业基础完备，河北土地成本低廉、劳动力丰富，因此应当加强三个城市之间的产业合作，形成优势互补，促使产业结构优化；最后要注重交通网络的建设，良好的交通是都市圈经济发展的基础，我国是人口大国，都市圈人口密集，完善的交通网络对都市圈的发展至关重要，以长江三角洲为例，“十五规划”内长江三角洲快速干道网的建成，将形成以沪宁杭三个城市为节点的大三角高速公路网，这将带动圈内沿线城市的新一轮发展。

结论：综上所述，通过对东京和纽约都市圈经济发展的比较，我们发现制定科学的发展战略、注重优化产业结构、建立发达的交通网络至关重要。东京和纽约都市圈都将可持续发展作为总目标，这符合人类社会以人为本的发展原则，东京和纽约都市圈经济发展的比较证明，经济的发展离不开发达的交通体系。（作者单位：中央财经大学）

参考文献：

[1] 张晓兰.东京和纽约都市圈演化机制与发展模式分析[D].吉林大学，2010.

[2] 王双玲.日本大都市圈的产业转移与地域演化[D].东北师范大学，2007.

[3] 唐艺彬.美国纽约大都市圈经济发展研究[D].吉林大学，2011.