共建共享型湖南省校企合作生产性实习实训基地建设可行性分析

李培锁 陈锦生

摘 要：结合湖南高速铁路技术学院省校企合作生产性实习实训基地建设实践，提出实训基地建设总体思路、目标、预期效益与保障机制等可行性分析，以此对校内生产性实训基地共建共享机制进行探索性研究。

关键词：共建共享；校企合作；实训基地；

中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-02-00-01

根据《湖南省职业院校校企合作生产性实习实训基地建设方案的通知》精神，依托湖南高速铁路职业技术学院原有的基础，建立湖南省高职院校企合作生产性铁路运输综合实训基地，目前已进入申报阶段，并有了一套系统的可行性实施方案。

一、实训基地建设的总体思路

依托“南方高铁人才培养与技术合作基地”，坚持“依托铁路，服务行业、校企共建、乘势发展”理念，立足衡阳，面向湖南及周边地区，主动适应区域经济发展方式转变和铁路行业产业优化升级需要，进一步完善校企深度合作体制机制，优化基地硬件基础，打造一流指导教师团队，形成独具特色的实践教学体系和共享性教学资源，进一步提升基地的生产经营与技术服务能力，建成融教学、生产、服务等功能于一体的行业领先、省内一流的校企生产性实训基地。

二、实训基地建设的具体目标

（一）校企互利共赢，形成校企合作长效机制。进一步完善“南方高铁人才培养与技术合作基地”，按董事会形式建成“轨道运输学院”，以此为平台，按校中企模式共建运输基地，形成“共建、共享、共赢”长效机制。再吸引1—2家规模企业开展全面合作，进一步提升基地生产经营能力。

（二）校企共建共管，夯实基地硬件基础。计划总投入1300万元（其中广铁集团投入550万元），与广铁集团共建调度指挥实训室、铁路作业计划编制实训室、铁路危险品货物装载加固实训室等6个校内生产性实训室和练功场；改扩建运输设备实训室1间，演练场4个，保证校内实训教学和顶岗实习的职工培训的需要。

（三）建设校企工作室，名师引领打造优秀指导教师团队。着力建设校企工作室，推进“名师工程”，推选优秀实践教师到国外进修，到名牌铁路院校培训，到先进铁路企业交流；探索企业人员走教师职称，学校人员走现场工程师职称的“双通道”路径，不断提高专兼教师职称、学历、技能水平。团队中具有较高学术造诣和较强专业实践能力的副教授以上职称11名、省级专业带头人2名，企业技术人员达40%，双师型教师达100%。

（四）共同完善实践教学体系，优化充实教学资源。进一步完善实践教学体系。完善“面向市场、行业主导、适时调整”的实习实训与师资培养体系，继续完善“双证书”制度，学生获取职业资格证书达100%。

建设数字化共享型实习实训教学资源。通过本专业实习实训基地网络平台建设，进行信息化教学与管理，实现教学资源校校互通、校企共享，建成开放式实训基地。

（五）明确服务宗旨，形成较强的社会服务能力。至2017年，实现年接纳区域内职业院校学生实习实训800人次以上；有1项省级以上培训研究课题，获得1项省级以上教学成果奖。基地年生产经营收入在400万元以上。每年为企业提供技术推广服务或經营策划服务项目2项，三年内立项研究3项省级以上科研课题，年人均发表科研论文1篇以上。

三、实训基地建设的预期效益

（一）社会效益。1、适应高铁产业对高铁运营专业人才的需求，扩大铁道交通运营管理专业人才培养规模，面向湖南省及周边地区6所院校中同类专业提供实训服务等，提高学生在校学习期间的操作实训课时比例（达到60%以上），大幅提升学生专业技能水平，缩短企业用人的适应周期，为企业提供更好的人才支持。2、为企业员工提供专业培训和技能鉴定的场所，实现区域内资源共享，大幅提升职业技能培训与鉴定质量和数量。3、与企业共同进行新技术、新设备的应用推广，开展应用技术研究，促进产学研一体化，为企业发展提供较好的动力支持。

（二）经济效益。依据实训基地建设规模、培训目标、基地建设投资，按学校现行综合收费标准测算项目运营收入。

四、实训基地建设的保障机制

（一）政策措施保障。按照衡阳市打造职教技师城部署，对学院实习实训基地继续给予政策支持和资金扶持。广州铁路（集团）公司高度支持运输综合实训基地建设项目，现已和学院签订《共建铁路运输综合实训基地协议》，明确以学院为主体，共建、共享、共管基地，计划3年内投入价值550万元的设备，利用学院基地的师资、教学培训资源，为专业学生和铁路职工提供教学指导、培训、技能鉴定等方面的支援和服务。学院高度重视基地建设，明确项目建设配套资金纳入学院年度预算，计划每年投入150万元用于该项目建设并保证足额到位。

（二）项目建设管理机制保障。1、学院制定了《重点项目建设管理办法》、《铁路运输综合实训基地管理办法》等制度，全过程监控基地建设项目；结合专家论证与学院决策，采取效益评估与滚动建设的措施，将责任、绩效与奖罚挂钩，实施分阶段目标考核和绩效奖惩。2、学院制定了《重点项目建设资金使用管理办法》，明确资金使用范围和审批权限，设立项目建设专用账户，实行专款专用、专账管理。3、建立项目监控机制。建设过程由评建办、教务处、财务处、纪检监察室、铁道运输系共同参与、督查、督办，管理项目建设动态，及时解决项目建设中的困难和问题。4、建立项目奖惩制度。按年度对项目建设整体情况进行评价，项目负责人对子项目建设团队人员进行评价。依据评价结果对项目建设相关人员进行奖惩并将项目完成情况作为相关人员年度考核的主要指标。

（三）项目建设管理经费保障。本专业安排的专项建设总经费投入1300万元，其中，省级财政投入300万元，衡阳市财政投入300万元，广铁集团投入550万元，学院自筹150万元。学院制定了《教学建设项目经费管理办法》（湘高铁院财[2011]4号文）。对项目资金按照“统一规划、单独核算、专款专用”的原则进行管理。严格执行建设项目预算，对建设项目的实施、资金投向及年度资金调度安排、固定资产购置（建设）实行全过程管理，及时将建设经费列支按预算科目编报财务决算，自觉接受各级政府部门的检查与监督，确保建设经费严格按照专业建设进度进行开支，所有的建设经费使用都将处于严格的监控之中。