航海技术专业“育鲲”轮认识实习教学大纲修改建议

吴卫兵 ，曹玉墀，刘军坡，张杰，李国帅

(大连海事大学 航海学院，辽宁 大连 116026)

一、引言

航海技术专业是培养高级航海人才的实践性非常强的专业。大连海事大学航海技术专业学生除了完成在校全部教学内容外，还要完成两次实习，其中之一就是认识实习。认识实习是航海技术专业人才培养过程中一个不可缺少的环节，充分有效的认识实习必将为后续专业学习打下良好的基础［1］。认识实习的目的是让学生对船舶、对航海有一个感性的和理性的认识［2］，对已经在学校学过的专业知识进行巩固加深，对即将学习的专业课程进行预习，以培养学生的专业兴趣;强化船上等级观念和服从意识，了解船上工作所必须遵守的规章制度，以便毕业后更好、更快地适应岗位工作。认识实习由学校统一安排在校专用实习船“育鲲”轮上进行，而现行的教学大纲是在学校生产实习船“育龙”轮认识实习大纲的基础上修订而成的，很多内容已不适应近几年生效的国内外相关公约法规的规定，如STCW 公约马尼拉修正案、2006 国际劳工公约等;还有些内容不符合“育鲲”轮的实际情况，如认识实习教学计划中有关学生分组和教学安排情况，若按照现行计划和安排来执行，很有可能有些学生在整个认识实习期间内没有机会值航行班，这与认识实习的目的是相违背的。认识实习大纲分为三部分内容，即认识实习教学内容、认识实习教学计划和认识实习考核方式与评分标准，本文针对这三部分内容分析现行认识实习大纲的不足，提出符合现行相关国际国内相关法规并符合“育鲲”轮实际情况的修改建议。

二、现行认识实习教学大纲的不足

1．教学内容

现有认识实习教学内容已经实施了7年，这期间有很多相关国际公约和国内法规生效，制定认识实习内容时应充分加以考虑;现行的实习教学内容是按照学校的课程体系来制定的，如航海学、船舶操纵、船舶结构与设备等，这样虽然能接触到各种航海专业知识，但是不利于建立对船舶及船上工作的总体认识，比如学生虽掌握了航海仪器方面的知识，却对航海仪器在船上是由二副来负责管理等缺乏认识;此外，现行教学大纲在制定教学内容时并没有对每一项内容的掌握程度做出界定，学生在一个认识实习周期(4 周)内对各项教学内容应掌握到什么程度很难把握，这中间涉及教师和学生双方，只有师生对各项教学内容的掌握程度都有统一的认识，才能更好地完成教学大纲的内容，进而提高认识实习的效果。

2．教学计划

认识实习教学计划分为两部分内容，即认识实习学生分组及教学时间安排和认识实习教学计划。现行的认识实习分组及教学时间安排是严格按照船员的值班时间来制定的，无论船舶是航行、锚泊还是靠泊，二副的教学时间为0000—0400 和1200—1600 两个时间段，同理大副的教学时间为0400—0800 和1600—2000 两个时间段，三副的教学时间为0800—1200 和2000—2400 这两个时间段进行。这样，驾驶员在自己的工作时间内只能用来教学，这与船上的安全管理体系文件和相关的国际公约有一定冲突。“育鲲”轮除了承担认识实习任务外，还有一些科研、接待、出访任务等，每个实习航次的航行时间很难统一，但一般每个实习航次的航行时间不会超过7 天，目前每批实习生分为大副、二副、三副和白班组，每个组的换班周期为7 天，这样若按照现行的分组情况执行，有可能有一组学生在28 天的实习过程中无法参与航行或锚泊值班。

现有学生分组中的大副组分成两个小组，一个小组负责帮厨，另一个小组正常上课，这样在一个实习航次中，大副组教师一个教学内容需要重复讲授8 遍，而其他组教师只需要讲4 遍，且大副组每周正常教学为32 课时，大副组教师每个航次需要完成256 课时的实践教学任务，还要完成船上其他工作，其工作量与工作压力之大可想而知。

3．考核与评分标准

现行的评分标准在认识实习报告上的权重较大，而每个学生的实习报告是一致的，很多内容都是固定不变的，如船舶资料、船舶设备资料、图书海图资料等，很难杜绝学生在完成实习报告过程中的抄袭、弄虚作假等现象，这对踏实认真的学生是不公平的;现行的评分标准对平时表现分的权重过小，且没有相应的平时表现分细则，如果学生平时表现不好，但是其他项得分较高，实习成绩也能及格，这不利于督促学生遵守船上各项管理规定，也不利于培养学生的服从意识和敬业精神;此外，现行的认识实习针对考核方式没有一个统一标准，有现场考核、录制视频考核等，不同批的实习生使用不同的考核方式，这对学生而言有欠公平，有必要制定一个更加公平合理的考核方式。

三、认识实习教学大纲的修改建议

1．教学内容

为了符合船舶实践的要求，认识实习教学大纲中教学内容的制定按照船上具体职务来划分，而不采用现行的按照学校的各种专业课程体系来制定教学内容，并充分考虑到近年生效的和即将生效的相关国际公约和国内法规，这样可以让学生更好地融入船舶工作环境中，对船上工作有一个更直观的理解，更容易理解船上各个职务人员的具体职责，更好更全面地认识相关国际公约和国内法规，并且除了极少数已经学习过的专业内容要求达到掌握的程度外，绝大部分教学内容只要求达到了解的程度。具体的教学内容安排如下。

(1)与船长相关的教学内容:船长职责、船舶证书与船员证书、靠离泊方案的制订以及靠离泊前准备工作、船舶安全管理、公约和法规、港口国检查(PSC)和船旗国检查(FSC)、轮机概论等;

(2)与大副相关的教学内容:大副职责、船舶货运、船艺训练与船体维护保养、靠离泊操作、抛起锚作业、航行、锚泊及系泊值班、船舶资料、结构与设备、淡水与压载水管理、罗经差的测定、船舶保安、垃圾管理等;

(3)与二副相关的教学内容:二副职责、航海仪器、海图及航海图书资料的改正与管理、无线电通信设备、航线设计、海图作业、航行锚泊及系泊值班、靠离泊操作等;

(4)与三副相关的教学内容:三副职责、消防设备、救生设备、堵漏器材、应变部署、演习、航行、锚泊及系泊值班、靠离泊操作等。

2．教学计划

(1)认识实习学生分组及教学时间安排

对认识实习学生分组安排建议如下:

每批学生分成4 组，分别为大副组、二副组、三副组和帮厨组。考虑到每组值班类型不同，为避免相互影响，每组成员应尽量以住舱为单位，一般每组5～6 个住舱的学生。

靠泊期间，大副、二副和三副这三个教学组的教学时间统一安排为0800—1200、1300—1700;航行和锚泊期间教学时间为正常值班时间，即大副组教学时间为0400—0800、1600—2000，二副组教学时间为0000—0400、1200—1600，三副组教学时间为0800—1200、2000—2400。

帮厨组主要任务是协助船上厨师为船上全体人员提供伙食，并负责航海技术专业学生餐具的清洁和餐厅的卫生工作。每个实习航次航海技术专业按照3 个标准班来考虑，每组学生人数22～23 人，而帮厨工作不需要这么多人手，因此帮厨组又细分为两个小组并每天轮换，一个小组负责帮厨，另一个小组作为机动人员可以补习或预习其他组的教学内容，这样可以避免出现有学生没有机会参与航行和锚泊值班的情况。帮厨组负责帮厨工作的时间安排为:0530、0900 和1500。

每组历时一周，换班时间为每周一的0000时，顺序为大副组换为三副组、二副组换为大副组、三副组换为帮厨组、帮厨组换为二副组。

实习期间，船舶领导、大副以及指导教师可根据航次计划以及船舶实际情况对教学时间进行适当调整。

(2)认识实习教学计划

对现行认识实习教学计划进行修改的主要目的之一是协调好船舶工作与教学工作的矛盾，在完成船舶工作的基础上保质保量地完成认识实习教学内容。鉴于船上教师的首要任务是保证船舶正常营运，因此当教学工作与船舶工作发生冲突时，则应首先满足船舶工作，同时要考虑到船员值班要满足国际公约的相关要求，因此每个负责教学的船上工作人员应配有辅助的教学人员。船上的指导教师和航海学院在船见习的教师(学院见习生)应在船长或大副的指令下承担主讲教师因船舶正常工作而不能按教学计划进行的教学任务，具体安排如表1 所示。

3．考核与评分标准改革

现行认识实习考核标准在实习报告上的权重较大而平时表现分权重较小，而且没有统一的考核方式，因此为提高学生的实习积极性，结合船员及船舶的实际情况，有必要提出较为合理的评分标准和公平有效的考核方式，从而加强对学生认识实习综合表现的考核，检验实践教学的效果。

实践考核成绩一般可分为单项考核和综合考核，单项考核是对实习内容中的某一项具体项目的考核，而综合考核则是对学生实习的全过程的最后考核［3］。根据学校对实践课程考核的一般标准，结合船舶实际情况，修改后的认识实习考核采用综合考核方式。考核成绩由四个部分组成，即实习报告、实习日记、实践考核和平时表现，满分为100 分。考虑到认识实习的重要目的之一是培养学生遵守船上的等级制度和服从意识，适应船上的工作环境，因此相对提高平时表现分。四项考核成绩汇总成认识实习的总成绩(TS)，总成绩60 分以下视为不及格，其他分值的成绩评定见表2。

表1 修改后的“育鲲”轮认识实习教学计划

表2 修改后的“育鲲”轮认识实习成绩评定表

(1)实习报告

该部分总分为20 分，根据实习报告的实际完成情况进行评分。实习报告的内容必须独立完成，如出现雷同情况则视为抄袭，雷同部分都不得分，并且按照平时表现扣分细则扣除一定的平时表现分。

(2)实习日记

该部分总分为10 分，根据日记记载内容的真实性和客观性进行评分。实习日记应每天记录，内容为与船舶认识实习相关的事或对这些事情的个人看法。实习日记必须独立完成，严禁抄袭，日记出现抄袭现象则该部分不得分。

(3)实践考核

该部分总分为25 分，对每个学生在离船前与各位主讲教师面对面进行考核，取各位主讲老师打分的平均值作为实践考核分。准备一定数量的考核题，考核题要全面涉及每一个教学内容并考虑到要求学生的掌握程度，考核题附在实习报告册中，以利学生有充分的时间做准备，目的是让学生对船上的所有教学内容有一个全面的了解或掌握。

(4)平时表现

为严格船上的等级观念和服从意识，结合学校实践课平时表现分制定原则，认识实习平时表现分提高到45 分，且实行扣分制，直到扣完为止，具体扣分项应有相应的细则。船舶领导、驾驶员、指导教师和指导员都有权对学生的平时表现按照规定细则扣分。每位有资格对实习生进行扣分的教师的扣分总分值没有上限，对每名实习生的所有扣分进行汇总并形成表格(见表3)，张贴在驾驶台并保持更新。如果平时表现累计扣分超过40 分，则请示教务处勒令该生下船，实习成绩视为不及格;如果在船上表现极端恶劣，船上将取消其认识实习成绩并与教务处取得联系追加对该学生的校纪处分，具体处分原则按照学校学生管理的相关文件执行。

表3 修改后的“育鲲”轮认识实习平时表现分记录样表

为使“育鲲”轮认识实习大纲更加科学合理实用有效，可采取以下措施对修改后的大纲进行进一步完善:一是在现有认识实习大纲未废止前，在“育鲲”轮试用实习大纲修订版，并让学生对大纲的实习内容、实习计划及考核评分标准等各项分别进行评价;二是请专家审阅并提出优化建议;三是向航海技术专业教师发放问卷，并组织有“育鲲”轮任职资历的老师对修订大纲进行研讨。针对提出的建议，进一步完善大纲修改方案。经上述三项优化后的实习大纲报到教务处审核，获批后再行实施。

四、确保认识实习效果的保障措施

1．确保实习生及船舶安全

船上的环境与陆地相差很多，鉴于船舶特殊的环境，结合“育鲲”轮实际情况，要带着近200名学生完成船上28 天的实习任务，船舶和人员的安全是重中之重，保证不了安全则实习效果无从谈起。因此，对新上船的学生要进行全方位的安全教育，建议学生上船后一周内不开航，给学生留出足够时间适应船舶环境;开航前或者开航后24小时内要做一次全船的应急演习，如消防、救生、溢油等，使学生熟悉逃生路线、集合地点的位置等，并服从船舶人员的相关安排;当认识实习教学与船舶工作发生冲突时，必须把船舶工作放在第一位;)船上关键性的设备没有教师的指导学生不可擅自动用;所有实习生必须严格遵守《“育鲲”轮实习生日常管理手册》的相关规定。

2．严格落实认识实习大纲

(1)严格按照教学内容、实习计划和考核标准来组织认识实习;

(2)指导教师、指导员、学院实习老师要协助主讲教师做好实践教学的组织与实施工作;

(3)“育鲲”轮的实践教学相当于其他船舶的生产任务，船上全体人员都有做好或协助做好实践教学工作的责任，严格按照实习计划进行授课;

(4)建议船上安全管理体系文件中增加有关实践教学的相关管理规定。

3．各职能部门与船舶的协作

大连海事大学教务处实验实习中心、船舶管理公司和船舶配员公司与“育鲲”轮协作，解决船舶及学生实习相关问题。

(1)建议大连海事大学教务处实验实习中心在下达航次指令时尽可能考虑到船上的教学计划，以便更好地落实实习计划;

(2)建议船舶管理公司提供船舶需要的各种岸基支持，如物料供应、提供实习生的安全防护用品、船舶维修等;

(3)建议船舶配员公司给“育鲲”轮配备业务能力强、有一定教学经验、行为举止符合教师身份的船员，并在每一个船员上船前执行严格的面试程序，面试内容应包含教学能力相关的内容。

五、结语

本文分析了大连海事大学“育鲲”轮现行认识实习大纲的不足，在现行大纲的基础上结合“育鲲”轮实际情况和现行的国际公约、国内法规的相关规定，对大纲的实习内容、实习计划以及考核与评分标准分别提出了修改建议。修订后的大纲方案符合大连海事大学目前的课程体系，满足国际国内相关法规的要求。修订后的教学大纲在教学内容的结构划分上更为合理，教学计划上更符合“育鲲”轮的实际情况，在考核评分标准上能较大程度地提高学生学习的主动性和积极性，能在一定程度上促进学生遵守船上的各项规章制度，加深学生对船上的等级制度和服从意识的理解。提高认识实习效果除了对教学大纲进行重新修订外，还在于学校、船舶和各有关方的相互支持与配合，严格落实符合船舶实际情况的教学大纲，航海技术专业的认识实习才能达到既定的目标，取得良好的效果［4］。

［1］任红，徐建豪．对航海专业认识实习的探析［J］．青岛远洋船员学院学报，2005(3):45－47．

［2］方明树．航海专业学生海上认识实习的效果提升［J］．航海教育研究，2013(4):60－62．

［3］胡稳才，刘一凡．航海技术专业海上认识实习程序与实施［J］．航海教育研究，2003(3):51－52．

［4］徐良坤．航海专业认识实习中存在的问题及对策研究［J］．天津航海，2009(3):56－58．

［5］黄建华，蔡振雄．航海类轮机工程专业船舶认识实习的探讨［J］．集美大学学报，2010(4):91－94．