浅析高职空中乘务专业人才培养现状

宋群+黄华勇

摘 要：随着民航业的发展，空中乘务专业就业环境正在发生变化，一方面行业内人才需求持续短缺，一方面空中乘务专业毕业生就业难，究其原因，主要是企业对人才质量的要求逐渐提高，而高职院校为迎合市场需要踊跃建设空中乘务专业，使专业学生数量增加的同时忽略了人才质量，解决空中乘务专业就业问题的根本方法是从人才培养出发，着手于企业实际需要，在实践教学和理论教学之外，提高专业学生适应企业的能力。

关键词：空中乘务;就业;现状;培养;发展

一、民航业发展前景远大，航空服务人才紧缺

2010年中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》做出预计，在未来20年中国民航业至少有24万人才缺口。2012年7月发布的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中提出“到2020年，航空服务将覆盖全国89%的人口，全国人均乘机次数达到0.5次”。

“十二五”期间，民航业保持着快速发展态势，国内各航空公司也相继展开大规模招聘活动，为空乘专业毕业生就业提供了前所未有的机遇。空勤人员的高收入产生了绝对的吸引力，一旦成为空乘将获得至少十万的年薪待遇。另一方面相比飞行员苛刻的招飞条件，报考空乘专业已成为许多年轻学子圆梦蓝天的捷径。由此，民航专业在高校招生中成为了持续热门专业，空乘专业又格外受到青睐。

但是空乘专业学生就业却存在着很多问题，当前，公司招不到人，而学生就不了业，我们培养出来的空乘专业人才和企业的需求差距越来越大是一大险峻问题。

企业在各类校园招聘活动中招不到适合民航服务的人才，航空公司不得不把目光转向社会海选，培训上岗上来。当前在航空公司招聘培养的准乘务员中，毕业于航空服务类专业的学生只占总人数的30%，其余高达70%的人才都是专业外的毕业生。也就是说更多的航空公司宁愿花更多的成本招聘并培训没有受过职业教育的人才成为空乘，也不愿意在高职院校招聘空中乘务专业毕业生。究其原因，主要是空乘专业毕业生质量下降，企业对服务人才质量的要求却在提高。

二、空乘专业学生现状分析

1.生源质量下降。随着“热门”专业的兴起，国内空中乘务专业招生扩大，随之引起空乘专业学生生源质量下降。高质量的生源被民航专业院校首先录走，由于学生可选择的学校增多，招生市场已经从最初的由学校挑学生转变为学生和家长挑选学校，于是非专业高职学校招生又变成了硬件设备、基础条件的比拼。

2.毕业生专业水平不够。目前我们对空乘专业学生的培养的重点还在基础教育方面，大部分毕业生离开学校后并不能马上投入岗位工作。一方面学校进行标准化教育，一方面航空公司的规范各有不同，因此在完成招聘后航空公司将会对所有准空乘开展无差别的新员工岗前培训，完成企业培训并通过后，才能取得乘务员训练合格证登机上岗。于是，空乘专业毕业生最大的优势逐渐不再被航空公司看重。其次，大部分毕业生在培训条件下可以进行规范及标准化的工作，但其文化水平、专业能力仅仅满足本岗位工作要求，就人才本身而言缺乏相应的灵活力、应变能力以及自我提升能力，很难行业中做出成绩持续发展。

3.个体性格缺陷。就学生自身而言，需要提高综合素质。目前空乘专业学生性格上有几个普遍性的特点或者缺陷，表现在学习能力和思维能力差，缺乏独立能力和应变能力，基础知识薄弱，懒散缺乏进取心。就职业特点而言，毕业生的学习、思维、适应能力低下以及心理素质差是对空乘职业素质要求的一大挑战，因此在专业教育过程中应注重职业素质教育，提高其职业素质能力。

三、非民航院校空乘专业建设现状

非民航专业院校空乘毕业生可谓身份尴尬，拿着空乘专业的毕业证书，但是在社会中不被航空公司所认可，就业问题险峻。空中乘务专业发展是一种职业教育，具有较强的专业性，空中乘务员集安全、医护、服务于一体，绝不是普通意义的服务员，因此空乘专业发展更强调培养学生综合能力。但在实训方面，非专业院校普遍缺乏培训设施。一般院校除了修建诸如模拟舱、航空模拟厅之类的简单设施之外，没有资金与能力建设空中乘务培训基地，于是一部分院校选择与企业合作。事实上，与其说学校与企业合作，不如说是由航空公司选择学校合作培养。除了初始乘务员培训以外，在册乘务员每年都要进行“复训”，为配合公司机队建设发展，还有“转机型训练”、“差异训练”或者“重获资格训练”等，也就是说，目前任何一家航空公司都必然离不开一个乘务训练基地，那么毕业生在招聘进公司以前是否具有相关专业的实训技能并不十分看重。

考虑到这一点，目前高职院校空乘专业只要求通过训练使学生掌握基本的客舱服务要领，养成良好的礼仪礼貌和行为规范习惯，大部分毕业生甚至连初级乘务员水平都达不到。

四、人才培养发展建议

1.提纯专业含金量。调查表明我国中部地区民航空乘队伍中本科学历者仅在10%左右，高技能人才培养严重缺乏目前正是行业发展的瓶颈。随着我国航空业的发展具有较高职业素养的空中乘务人才已成为热门人才。行业人力资源专家表示国内航空公司正在加快向国际进军的步伐，而熟练使用外语的专业化乘务员人才缺口较大。随着社会的发展，竞争将会加剧，用人单位对人才要求将会越来越高，学历的欠缺最终也会成为个人发展的短板。

2.坚持德育。在基础课程与实践教学两手不放松的前提下，德育是专业教学改革的另一重点和难点，要培养学生成为可以适应岗位的完整的社会人。职业特点决定空乘人员不但要有航空、服务、礼仪、救护和外语等方面的专业知识和技能，还要有广博的社会知识和良好的心理素质。各大航空公司招聘面试淘汰率高达96%，仅有4%的人才符合航空公司的要求这个现象影射出一个问题，什么样的毕业生是符合航空公司标准的人才？除了必备的技能、时间经验和英语水平之外，毕业生是否了解航空公司的文化氛围，以及如何去适应这种规则也很重要。

3.加强师资建设培养。目前大部分院校教师缺乏职业背景，具有职业资格的人才学历结构又不适应高等学校教师任职资格，空乘专业师资的引进是目前专业发展最大的瓶颈。因此怎样平衡人事制度与职业教育两方面的冲突问题还需更多的探讨以求发展。

参考文献：

[1]民航十二五规划.

[2]国务院关于促进民航业发展的若干意见.

[3]李文川，空中乘务专业建设与发展的思考，中国民航飞行学院学报，2011，（02）.

[4]陈君惠，空乘专业的定位及人才培养模式的探讨，职业技术教育，2009，（10）.

[5]姚红光，李程，航空卫生保健与急救，北京：旅游教育出版社，2010.endprint