强化技能勤实践 依托企业谋发展

邹定南　陈燕春

摘 要 今年6月全国职教工作会议胜利召开，这对我们职业学校来说无疑是受到了极大的鞭策和鼓励，同时也面临着前所未有的机遇和挑战。如何适应经济转型升级、产业调整对人才需求的变化，成为职教人必须直面的问题。我校道桥专业通过近几年的实践与探索，逐步摸索出了一条适合我校特点、适应当地经济发展的办学之路，特别是在强化学生技能、校企合作、产学研结合等方面取得了较为成功的经验。

关键词 强化技能 实训基地 校企合作

中图分类号：G712 文献标识码：A

2010年我校“道路桥梁工程技术实训基地”被江苏省教育厅批准创建江苏省中等职业教育高水平示范性实训基地；2011年“道路桥梁工程技术实训基地”又获批中央财政支持及省职业教育实训基地建设专项经费支持。四年来，实训基地已初步建成13个实训中心，建筑面积达4000余平方米，实训设备达380余台（套），设备价值700余万元，实训设备已经基本满足学生实习分组的要求，实训的环境条件已经得到了明显改善，学生各项实训技能有了较大的提高。深层次开展产学研结合、建设高水平示范性实训基地、与企业进行全方位多角度合作的条件日臻完善，我校道路桥梁工程技术专业的发展前景更加广阔。

1 突出重点，分批建成满足培养高技能专业人才需求的实训基地

道路桥梁工程技术实训基地建设主体多元化。江苏省交通运输厅、学校、合作企业共同参与实训基地建设，合作资源丰富，社会影响力大，辐射能力强。实训基地建设根据项目建设目标的要求，以及路桥建设专业发展的需求，充分利用投入的资金，突出重点，有计划分批建设实训基地，并在建设期限内完善实训基地的功能，提高了实训设备的使用效率。目前建成了道路建筑材料实验实训中心、工程测量及施工放样实训中心、工程试验检测中心、桩基及桥梁工程检测中心、工程造价及公路CAD实训中心、轨道交通运营管理实训中心、工程绘图实训中心、岩石标本及路桥构造仿真实训中心等十多个校内综合实训室和室外现场检测实训区。

实训基地建立健全了对实训指导教师和学生的管理考核机制，基地管理规章的制定，从规范、质量、安全、实用、效率等方面重点考虑。以施工现场的生产要求来组织指导实训，严格执行交通部颁各类规范与标准，培养学生的工程质量意识，切实把职业素养的修炼融合到实训的全过程之中。严格仪器设备的采购、使用、管理、维护、保养，提高实训效率，以节省资金、降低成本，增强实训教学的规范性和有效性。

建成的实训基地与交通土建专业群人才培养模式相配套，确保了每个职业技能模块均有真实职业氛围的生产实训岗位，能给学生提供“实战”环境，提供一个专业知识整合和应用的过程，使生产型实训项目比例达到80%以上，试验项目开出率达到100%，毕业生“双证率”（技能等级证书和毕业证书）达到100%，从而极大地提高了学生的就业能力和职业发展能力。道路桥梁工程技术专业2012届和2013届毕业生就业率连续两年达到100%，由于我校毕业生具有良好的职业素养，扎实的专业功底，较强的实践操作技能和社会适应能力，深受企业好评，部分学生已经成为工程项目负责人或技术骨干。这都充分凸显了实训基地建设为地方经济和社会发展培养高素质技能型人才所发挥出的突出作用。

2 优化配置各专业实训资源要素，建成开放、共享型高职实训基地

（1）学生实习实训功能。学生实习实训功能是校内实训基地的基本功能，主要为学生提供职业基础技能、职业核心技能和生产性实训在内的实践教学条件。建设管理过程中首先完善该基本功能，为实践教学的开展提供基本保证。通过跟踪行业动态，构建企业真实的工作环境，完成生产与实训相结合的教学功能，使学生的专业理论知识有效转化为应用能力。

（2）实训基地的软硬件资源与社会共享功能。面向江苏地区、辐射长三角，实现与合作的50余家交通类施工及监理企业共享，承担合作企业签约的学生技能培训和企业员工的技能培训。同时实训基地内的全部资源与校内其它相关专业及无锡市相关职业院校相近专业实现实训资源的共享。配合学校专业群建设，完成各个专业的不同层次、不同需求的实训任务。实训基地利用业余时间面向学生和教师开放，每周开放时间不少于40小时。

（3）职业技能鉴定功能。校内实训基地除完成学生实习实训外，还充分利用校内实训基地先进的软硬件条件，并创造各种有利条件，拓宽职业技能鉴定的种类与鉴定对象，不拘泥于原有的测量中级工和高级工，而面向学生和社会开展职业技能鉴定服务。

（4）社会培训功能。社会培训功能除满足本校正常实训外，为满足社会的需求而有针对性开展的岗位技能和职业素质训练。社会培训功能有利于职业院校发挥出服务社会的功能，与地方的经济发展相融合，为地方经济的发展作贡献。在原有的工程测量中高级工的培训以及公路工程监理员上岗培训基础上，再拓展如交通部、建设部的试验员资格考试培训，建造师考试辅导培训，建筑五大员培训辅导等。

实训基地根据经济社会发展变化，为无锡及周边地区交通建设从业者提供多种形式的岗位培训和继续教育的机会，近两年对校内外共开展了测量中级工培训444人次、测量高级工培训244人次，公路工程监理业务培训324人次，建筑五大员培训120人次，路政执法管理人员专业基础知识培训50人次。取得了较好的社会效益和一定的经济效益。

3 以行业为依托，走校企合作发展道路

实训基地建设过程中充分整合了政、产、学三方力量，促进了产学研长效合作机制的形成。实训基地组建了由江苏交通职教集团、学校、企业组成的校企合作理事会，制定了理事会章程，规定了各合作方的权利、责任、义务，确保校企合作不流于形式，并且向深层次发展。实训基地的建设和规范运行，为江苏省交通建设企业培养技能型人才，同时也充分激发了企业对技能型人才培养的积极性，极大地提高了职业学校学生的综合素质。

实训基地依托行业企业、服务社会，加强校企合作。校企双方按合作共赢原则签订共建协议，共建实训基地，共同开发实训项目，充分利用行业与企业的资源，使项目更贴近岗位实际应用。一方面为企业培训职工提供技术服务，另一方面充分利用行业企业特有的企业文化和身临其境的实战工作环境，提高学生的专业操作技能、职业文化素质和对工作环境的适应胜任能力，为学生提供更多优质就业岗位。以行业企业为依托的生产性实训基地也便于科学技术向生产力的转化，实现学校和企业的互利共赢。在确保校内实训项目顺利完成的同时，充分发挥服务社会的功能，向施工企业、监理公司、科研单位开放，发挥出实训基地最大的社会效益的经济效益，也只有这样才能更好地锻炼教师，提高教师的实践技能，提高学校对社会的辐射功能。形成依托行业企业、服务地方经济的良性发展道路。由多方人员参与，定期或不定期进行研讨，来规范和推动产教研结合的校企合作方式，真正使实训基地的建设和运行走上健康发展之路。

与此同时，进一步加强校外实训基地建设，开拓了江苏省交通科学研究院股份有限公司、无锡交通工程有限公司、江苏中设集团、无锡路桥集团、宜兴路通交通工程监理咨询有限公司、苏州路达监理咨询有限公司、常熟路桥工程有限公司、镇江兴达工程有限公司等20余家校外实训基地。满足工学交替的人才培养模式实施的要求，增强学生的职业能力，建立和完善校外顶岗实训全过程监控与管理机制、校企合作的网络平台、校外顶岗实训的考核方法。

4 开展生产性实训基地的研究与实践

（1）理论研究。开展了全国交通职业教育教学指导委员会“生产性实训基地建设与研究”重点课题研究、中国交通教育研究会教育科学研究课题“基于校企合作的实习实践基地建设机制研究”的课题研究。通过研究探索生产性实训基地建设的模式及运行机制，不断完善校外顶岗实习的管理，使校内生产实训、校外顶岗实习比例逐步加大，极大地提高了学生的实践动手能力。

（2）实践探索。依托无锡恒昶科技咨询有限公司，创建了无锡国家高新技术产业开发区市政公用事业有限公司先锋路I标段的工地实验室、连云港新沂河特大桥工程、启东丁仓港路北延段工程等生产性实训基地，同时承接了学校校园道路改造监理、学校运动场建设的监理等项目。通过建立生产性实训基地、承接项目，标志着专业群实训基地对接企业生产服务现场，深化职业学校实训基地建设，创新实训基地运行模式，提高实训教学的社会效益和经济效益，为学校创收达100余万元。

随着全国职教工作会议的胜利闭幕，给职业教育带来了前所未有的机遇，同时也给职业教育带来了更大的挑战。如何在强手如林的竞争中始终立于不败之地，如何在不断变化的经济结构调整和产业结构调整中更好地适应社会对人才的需求，是职业学校必须认真思考和研究的课题。在强化学生实践操作技能、不断优化实训方案、建设高水平示范性实训基地和全方位多角度进行校企合作方面，我们将不断地努力和探索，努力为培养更多的高素质技能型人才做出新的贡献。

参考文献

[1] 丁金昌.校内生产性实训基地的探索[J].中国高教研究，2008（2）.

[2] 王贞.职教产学结合与行业资源利用模式研究[J].管理观察，2011（10）.endprint